大众talagon是哪款车？一汽大众talagon是什么车

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本文目录一览：

• 1、一汽大众揽境2022款最新款
• 2、大众talagon是哪款车？一汽大众talagon是什么车
• 3、豪华的大众揽境

一汽大众揽境2022款最新款

揽境2021款是一款大众旗下的中大型SUV，其官方指导价为元元左右，所以这款车的裸车价格为元首先来看看；2021款大众朗逸搭载14t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱 揽境作为大众品牌全球最新旗舰SUV，是一汽大众成立30周年之际推出的重磅旗舰产品区别于“。
可以提车根据大众汽车官方销售信息，停售车辆可在4S点进行购买和定制，库存保证会及时供给于购车方大众talagon的中文名是揽境，以揽境2021款530V6四驱6座版为例其是一汽大众推出的一款中大型SUV，长宽高分别是5152毫米；参考此前的信息及路试谍照，全新中大型5座SUV内部代号“VW4162“，为揽境的衍生车型，内部采用五座布局，预计上市时间为2022年底此前，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯曾在社交媒体上曝光过一款大众品牌全新SUV，有。
比较高大众揽境这个车型比较大，它这个发动机相对来说使用性能还是比较稳定的，主要是一个双离合，变速箱故障率比较高，低速行驶的情况下，这个变速箱抖动比较明显，而且故障率是比较高的它这款车的油耗也是比较高的，维修；一汽大众旗下全新中大型SUV揽境于6月24日上市，目前，揽境共提供6款预售车型，预售价区间为2999万3999万元大汽一众的优点第一空间揽境5152*2002*1795mm比途昂大，两车轴距均为2890mm，6座及7座布局。

大众揽境2022款没有进口的揽境 TALAGON作为大众品牌全球最新旗舰SUV，是一汽大众成立30周年之际推出的重磅旗舰产品2021年4月19日上海车展，揽境 TALAGON迎来全球首秀，它的到来，将进一步丰富一汽大众SUV产品矩阵，带领SUV。
揽境 TALAGON作为大众品牌全球最新旗舰SUV，是一汽大众成立30周年之际推出的重磅旗舰产品2021年4月19日上海车展，揽境 TALAGON迎来全球首秀，它的到来，将进一步丰富一汽大众SUV产品矩阵，带领SUV家族开拓全新市场作为大型；揽境2022款最新款有底盘升降揽境底盘升降可以调节的幅度很大，而且打开后备箱装得下的时候可以把悬挂降到最低，看矿泉水就可以看得出来高低的差别最低的时候底盘比一瓶矿泉水的高度还要低，一般只有跑高速超过一定速度才会降。
2022款揽境依然使用了与2021款相同的三套动力单元，分别标称为330TSI，380TSI和530TSI，分别搭载了20T低功率20T高功率，以及25T V6发动机；有大众揽境2022款是一款大众旗下的suv款汽车，属于豪华旗舰车型该车有差速锁，位于该车车内的差速器当中该车是一款不错的车，空间大，省油耐造，性价比非常高。

虽然途昂也推出了2022款，但由于属前期产品，所以更新幅度有限相比之下，作为后来者的揽境，享受到了大众家族最新的设计以及技术，所以综合表现更为突出同时在配置上，揽境也显得更有诚意，性价比更高，值得推荐；在动力表现上，2022款大众揽境提供了330TSI380TSI530TSI三种动力版本，共12款车型其中，330TSI搭载的是20T发动机，最大马力为186匹，峰值扭矩为320N·m，满足家庭日常用车需求游刃有余380TSI车型搭载的也是20T。
放在2022年的中大型SUV市场，揽境的设计依然属于耐看的类型尤其是在45°角，侧面腰线展现的圆润健硕轮廓，充满着流畅且俊美的视觉感受拥有目前大众SUV车型里最现代最富科技感的驾驶场景 以前说内饰设计，现在说驾驶场景；一汽揽境会改款一汽大众揽境X冬季路试谍照曝光，该车预计将在2022年末上市该车作为揽境跨界版车型，其C柱造型略微倾斜，同时车顶线条在尾部有明显的跨界风格设计动力部分，该车将搭载带有高低功率的20T发动机以及25T。
不是根据相关资料显示，一汽大众揽境2022使用的是2款汽油发动机，没有电动版本的380TSI四驱旗舰胜境版6座，配20T+7挡双离合，指导价3599万。

大众talagon是哪款车？一汽大众talagon是什么车

Talagon是一汽大众旗下首款大型SUV揽境的英文表达。揽境于2021年4月在上海国际车展亮相，揽境的上市彰显了一汽大众面对大型SUV市场发起进攻的决心和信心。揽境车型填补了一汽大众在大型SUV市场中的空白，也承担起了大众品牌持续向上的重任。

揽境提供2.0T标准功率、2.0T高功率、以及2.5T V6三种动力组合共6款车型，全系均提供6座或者7座两种版本供选择，售价为29.99万-39.99万元。凭借着强大的空间优势、以及往豪华靠拢的内饰设计和做工品质，理应是一款具有竞争力的6座或者7座SUV产品。不过，揽境更像是MPV产品。

揽境基于大众MQB41B平台打造，5152mm的车长和2980mm的轴距，也让它成为大众汽车尺寸最大的车型。6座版本二排配备两张独立座椅，采用222座椅布局，七座版本则采用232的座椅布局。第二、三排座椅可以随需放倒，放倒后扩展出高达2451L的超大后备箱空间。

基于厂家对揽境的定位是SUV，需要一定的通过性和动力性，揽境还提供搭载2.5T V6发动机搭配与奥迪S3和高尔夫R同款的博格华纳-瀚德第6代4 MOTION四驱系统，可以在一定程度上满足消费者载更多的人去更远地方的愿景。

在国家“三胎政策”的引导下，揽境的推出不仅正当其时，也势必成为未来更多家庭用户的选择方案之一，在外观、空间、性能上的表现也有可能让揽境成为品牌攀高的契机。不过，30万级别七座SUV的竞争格局已日渐明朗，以丰田汉兰达为首竞争对手，早已占据该市场份额，短时间内揽境恐难以成为主流。

豪华的大众揽境

这次TALAGON揽境的推出，对于一汽大众经销商而言无疑是一针强心剂，总算能够拿到一款正经旗舰车型了，这背后意味着丰厚的单车利润。

现在我们来看这款揽境，就像是集合了上汽大众那边途昂的尺寸、威然的圆润设计风格的一款新品。恰好在尺寸上，这款车型也卡在了途昂和威然之间，车长达到了5152mm，比途昂要多出110mm左右，同时车宽和车高也都更有优势。特别是两米的车宽，可能在驾驶时会让一些开惯了轿车的用户需要适应一下。

整个前脸的设计都有了更多的流线感，增加了更多的弧线设计。比如这个下坠的前引擎盖，还有略带弧线的C型日间行车灯、弧形的前脸镀铬饰条、以及弧形车顶饰条等等，都让这款大尺寸的旗舰SUV走的是类似MPV的设计路线，而不是惯用的硬派越野风格。

具体来看，揽境的前脸设计是大众惯用的横向贯穿式设计，不过镀铬饰条的使用更加克制，只用了三条。而前大灯配备的iQ. LIGHT智能大灯主要包括随动转向和自动远近光，日间行车灯除了围绕大灯的一圈C字形，还和顶部饰条融为一体，贯穿了整个前脸。

走到车身侧面，高高隆起的机舱盖会让揽境显得很魁梧，不过打开机舱盖可以看到里面的“深度”还是很明显，这个“外壳”确实做到足够威武。

来到揽境的车内，新车的内饰也是沿用了数字高尔夫8的新数字化座舱设计，从液晶仪表盘延伸出来的黑色饰板和中控大屏幕合为一体，而下层则是贯穿式出风口，就连方向盘也是高尔夫上的那套。一汽大众还没有公布两块液晶屏幕的尺寸，不过猜测这部380TSI四驱版上应该是8寸全液晶仪表盘加12寸中控屏幕的组合。 寻车网

新的座舱设计中，实体按键已经被取消掉了，所有的控制组件都采用了触控式。比如屏幕下方的条形温度和风量控制，中间一小块则是空调模式、双闪、驾驶模式等等；还有左侧的大灯控制组件也全部是触控式。

在用料材质上面，揽境完全对得起“旗舰SUV”的身份，比早期款途昂好上太多了。可以看到，所有可触及的地方都是软材质包裹，而且饰板除了黑色烤漆的材质之外，还有可投出氛围灯的银色饰板、打孔和缝线的软材质以及大量的银色饰条，足够高级。

前排乘坐空间方面，由于前引擎舱比较高，因此对于我这样174cm身高的人几乎要把座椅调到最高位置才能有比较好的视野。不过即便如此头部空间依然充裕，基本上有一拳两指左右的头部空间。

再换到第二排，这辆车采用了2+3+2的七座设计，第二排也就采用了4/6分拆的设计。同时第二排拥有可调范围很大的滑轨，拉到最前面时仅能保留两指左右的膝部空间，而推到最后则能够实现三拳左右的膝部空间。同时由于座椅靠背角度也可以调节，乘客可以很轻松找到舒适的坐姿，头部空间更是至少有两拳左右。

进入揽境的第三排，只需要拉起第二排座椅靠背顶部的扳手就可以折叠座椅，然后比较轻松的进入第三排。对比最近刚刚体验过的第四代汉兰达，揽境的第二三排没有明显的地台升高，所以这让第三排不会显得像小板凳一样，成年人坐进去也不会觉得局促。

整体感受下来，一汽大众揽境这样一款中大型SUV，兼具了MPV的空间优势，以及中国消费者喜好的城市SUV风格，并且设计上也比硬朗方正的途昂更加精致和时尚，内饰则同样足够豪华。

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