小鹏p7是什么级别的汽车

小编今天整理了一些小鹏p7是什么级别的汽车相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、小鹏p7是什么级别的汽车
• 2、30万预算，阿尔法S、汉EV、小鹏P7到底怎么选？
• 3、“硬刚”三大强敌 为什么极狐阿尔法S才是新“卷王”

小鹏p7是什么级别的汽车

小鹏p7是一款纯电动中型轿车，这款车的轴距达到了2998毫米，长宽高分别是4880毫米，1896毫米，1450毫米。小鹏p7有后驱版车型也有四驱版车型，后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。

后驱版车型的电动机最大功率为196kw，最大扭矩为390牛米。

四驱版车型的电动机总功率为316kw，总扭矩为655牛米。

小鹏p7全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。

三元锂电池的重量更轻，能量密度也是更高的。

三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

小鹏p7的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性和舒适性。

多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，汽车的操控性和舒适性也是可以大幅度提高的。

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30万预算，阿尔法S、汉EV、小鹏P7到底怎么选？

随着当前油价不断上涨，传统燃油车的用车成本也在上升，这个时候驾驶纯电新能源车的经济优势就更加突出了。对此我们就选择了在20~30万元售价区间，当前较为火热的极狐阿尔法S以及 比亚迪 汉EV以及小鹏P7做个对比，看看这三款新能源车型到底怎么选？

从最直接的外观对比来看，阿尔法S比较追求时尚运动，因此它采用了许多当下流行的设计 元素 ，例如圆润的线条、类似于蛙眼的大灯，强调运动的熏黑饰板等。

而采用了Dragon Face家族式设计的 比亚迪 汉EV，整体风格是偏向精致沉稳，带“汉”字标识的镀铬银色饰板把两侧大灯连在一起，看着十分精致。

小鹏P7的外观设计开创 小鹏汽车 的家族式设计语言，尽管车身尺寸较大，但溜背式的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距，让P7看起来充满活力。扁平化的车头，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻，这样的设计也提升了整个前脸的辨识度。

进入到车内，阿尔法S内饰部分最吸睛的当属那块12.3+20.3英寸的贯穿式双联屏，配合两辐式方向盘、旋钮档把之后，豪华感、科技感都比较足。

而汉EV则是配备了15.6英寸的大屏，尽管看上去没有阿尔法S那么夸张，但这样大的尺寸也很是吸引眼球了，科技感同样满满。整体汉EV内饰风格，依旧保留了传统豪华车设计质感，相比于阿尔法S内饰会厚重一些。

小鹏P7在内饰设计上并没有沿用小鹏G3的布局。中控台采用了双层设计，以突出立体感。贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.97英寸触控屏组合而成。双联屏式的设计，相比阿尔法S在视觉观感上更加突出。

在动力方面，我们重点选取指导价格为25.58万元的2020款 比亚迪 汉EV超长续航版尊贵型与25.19万元的阿尔法S入门级、24.42万的21款480E小鹏P7车型进行对比。

阿尔法S动力方面匹配了最大输出功率为160千瓦、峰值扭矩为360牛·米的驱动电机，配备容量为67.3千瓦时的三元锂电池组，续航里程525千米。

汉EV超长续航版尊贵型动力方面配备了最大输出功率为163千瓦，峰值扭矩为330牛米的驱动电机。76.9千瓦时的磷酸铁锂电池组对应的续航里程为605千米。

小鹏P7 480E动力方面配备了最大输出功率为196千瓦，峰值扭矩为390牛米的驱动电机。60.2千瓦时的磷酸铁锂电池组对应的续航里程为480千米。显然，在动力对比环节，小鹏P7的动力最强，而 比亚迪 汉EV的续航最长。

通过对外观、内饰以及动力方面的对比，我们 发现 但阿尔法S在年轻化，以及科技感方面做的不错。而 比亚迪 汉EV科技感也都在线，续航最长。小鹏P7拥有同级最强动力输出，但续航要比前面两位差一些。

对于用户来说，在乎配置以及动力续航自然 比亚迪 汉EV比较适合，而更加喜欢年轻化设计，以及科技感内饰的用户，则可以考虑阿尔法S。追求强劲动力的用户，自然小鹏P7是最好的选择。但对于智能电动车的配置参数仅仅是一个参考指标，车辆驾乘感觉如何，还要开上路去实际体验一下，如果有条件最好在不同场景下多试驾几次，这样做出的选择才更理性。

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“硬刚”三大强敌 为什么极狐阿尔法S才是新“卷王”

2023年的春天，全国汽车市场热闹非凡。尤其进入三月份，湖北率先打响了车市“价格战”第一枪，各大车企反响强烈，既有“声讨”，也有“观望”，更多的则是“跟进”。然而，任何事物都具有其两面性，大幅降价虽然可以短暂改善目前车企的生存环境，但长远看会对企业经营多年的品牌价值产生严重冲击。打铁还需自身硬，“放手一搏”终究是“无奈”之举，产品向上和品牌向上，才是车企可持续发展的王道。

极狐阿尔法S

小鹏P7

比亚迪 汉EV

比亚迪 海豹 寻车网

对于消费者而言，“降价潮”会影响到消费信心。为了缓解用户这种观望情绪，极狐汽车推出了“120天超长保价承诺”，而更早时候还针对用户新能源车“保值”、“回购”的痛点，实施了“双保值安心购”政策，在稳定市场价格的同时，还提升了消费者购车用车信心。市场竞争的核心永远是产品，好的东西，客户才会买单。比如在强手如云的20万级高端智能纯电市场，极狐阿尔法S自上市以来就备受关注，那么面对 小鹏 P7、比亚迪汉EV、比亚迪海豹这些强敌，到底哪款车才是新“卷王”呢？

三电上“卷”：谁续航更长？

作为纯电动车的核心，三电系统既要看账面数据，也要比真材实料。毕竟每位车主都不希望自己的电动车开在半路上“趴窝”，续航里程必须得够长、够真实。

笔者选择了指导价22.38万元的极狐阿尔法S 525S、指导价20.99万元的小鹏P7 480G、指导价21.98万元的比亚迪汉EV标准续航版豪华型和指导价22.58万元的比亚迪海豹550km 标准续航后驱版尊贵型。

从表格可以看出，四款对比车型中，极狐阿尔法S 525S的综合续航里程525公里，仅次于比亚迪海豹的续航里程550公里，比小鹏P7 480G的续航里程多了45公里，也就是说可以有多一天的市内上下班通勤路程，一年下来能够大幅度减少车主的充电频率。虽然比亚迪汉EV标准续航版豪华型506公里的续航里程与新款阿尔法S 525S的525公里相差不大，但看看电机输出功率和扭矩，纯电动车的驾驶乐趣自然会少了许多。

极狐阿尔法S 525S搭载了极狐自研的极锋动力总成，采用高度集成化的设计，将电机、减速器和电机控制器集成于一体，电动机输出功率达到175kW，无论是效率还是可靠性都取得了较大突破。

在电池部分，极狐阿尔法S 525S是四款车中唯一采用了三元锂电池，电池包能量密度提升至183.3Wh/kg，远高于160Wh/kg的行业平均水平。而其他三款车型均采用磷酸铁锂电池，能量密度差距比较明显，特别是到了冬季续航表现会大打折扣。由此可见，再加上上钢下铝的轻量化车身设计，极狐阿尔法S的续航“达成率”更高，续航更加真实。

舒适上“卷”：谁更适合家用？

活得舒适，活得出彩，活得洒脱，是笔者一直所追求的理想状态。如今的纯电动车虽然在造型上更多偏向轿跑化、个性化，但对于一款中大型纯电轿车而言，豪华、舒适适合家用，才是其最精准的定位。

从这点上看，极狐阿尔法S最符合这样的要求。通过表格中的数据对比我们可以 发现 ，极狐阿尔法S 525S的长宽高分别为4930mm×1940mm×1599mm，轴距为2915mm，车高在同级中明显领先。四款车型中只有极狐阿尔法S和比亚迪汉EV唯二两款车身长度超过4.9m。小鹏P7的长轴距虽然有一定优势，但长宽高比极狐阿尔法S足足小了一圈。

除了1599mm的车高能够让头部空间更加阔绰，极狐阿尔法S 1940mm的横向宽度让腿部也不再拘束。家里的老人和孩子坐在后排，加上软硬适中的座椅用料，一定是种高级的享受。

空间的优势还体现在便利性上，四款车型中只有极狐阿尔法S采用了掀背式尾门设计。这种开启方式在实际生活中，车主拿取婴儿车、旅行箱这类大件物品时就轻松了许多。阿尔法S常规容积达到560L，将后排座椅放倒后，纵深可达2100mm，空间可拓展至1300L，打造出灵活多变空间布局。

一台车的高端与豪华离不开车身尺寸优势的加持。在这点上，极狐阿尔法S的大空间更加适合家庭使用。

智能上“卷”：谁才是最强大脑？

众所周知，“智能”是新能源车吸引消费者的另一大卖点，这里笔者分为ADAS系统和智能座舱两个维度来看。在ADAS系统方面，极狐阿尔法S 525S入门车型就搭载了α- Pilot 高级辅助驾驶系统，自动跟车、车道保持、遥控驾驶等L2级驾驶辅助功能一应俱全，并且支持OTA 远程 升级，做到了“减价不减配”。

当然如果您需要“智能”化程度更高的智能科技和道路辅助驾驶配置，可以多花些钱选择指导价为25.38万元的阿尔法S 525S+车型，在525S车型的基础上加入人脸识别、LCA换道辅助系统、HWA高速公路自动变道辅助、多种监测预警、透明底盘、8英寸平视显示屏（HUD）等，通通安排上。

通过表格中的差异化配置对比可以发现，极狐阿尔法S 525S+搭载12个超声波雷达、5个毫米波雷达、包含驾驶员人脸识别在内的6个摄像头，从数量上就领先其他竞品车型。而其他驾驶辅助功能不仅可以让极狐阿尔法S在高速上自动控制车速、保持车道，在城区复杂路段时也能预判潜在危险因素，并及时做出相应调整。

智能座舱方面，极狐阿尔法S搭载了12.3英寸全液晶仪表，以及20.3英寸的“巨大”中控屏，并支持4K高清显示。加上自由飞屏、语音识别等多维交互功能，营造了同级独一无二的科技沉浸感。此外四款车中只有极狐阿尔法S支持CarPlay和CarLife功能，对于很多习惯手机车载互联应用的用户来说，上手更方便。

除了这些“软实力”，极狐阿尔法S的安全还体现在“硬实力”上。极狐阿尔法S采用了上钢下铝的笼式框架设计，并且整车高性能铝合金材料占比达到46.6%，在强化车身安全的同时也进行了轻量化。

既有“软”智能，又有“硬”车身，“软硬兼施”的极狐阿尔法S真正在主动安全和被动安全上都做到极致。

据数据显示，3月份极狐汽车销量突破2300辆，实现同比、环比双增长，创品牌发布以来的历史新高。其中极狐阿尔法S月销环比超过154%，同比超过103%。面对这场“价格战”，极狐汽车并未选择跟风降价，而是坚持通过产品品质与服务获得市场认可，起到积极的示范作用。

通过以上对比我们不难看出，在20-30万元的购车预算内，虽然可选择车型众多，但“加量不加价”的极狐新款阿尔法S足以“硬刚”小鹏P7、比亚迪汉EV、比亚迪海豹三大强敌，成为新的“卷王”。与这些对手相比，极狐阿尔法S虽然售价不是最低的，却有着更高的充电效率和更低的成本，同时“质价比”也是最优秀的。近期，极狐汽车推出了涵盖阿尔法S、阿尔法T车型的“10万元+限时免费升级”超级福利购车政策，包含多项免费用车权益，如5年免费充电、5年免费划痕修复和5年免费基础保养等，真正让用户实现“购车0压力”、“用车0成本”，为车主带来高价值的用车新体验。如果您希望极致高品质出行，“新一代智能豪华纯电轿车”极狐阿尔法S确实值得考虑。

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