2023-11-02 02:40:27 | 寻车网
从取消i系到重新树立起一批i系, 宝马 作为较早开启插电式新能源市场探索的豪华汽车品牌,是大有壮士断腕的气魄。可当 奥迪 e-tron已经完成国产上市,基于iNEXT开发的纯电动SUV却迟迟没能交付到中国消费者手中,这让不少期盼着宝马纯电动的粉丝们是大失所望。直到油改电的 宝马iX3 完成国产试水,人们对于宝马纯电动的失望仍在继续蔓延……即便是纯电动轿跑 宝马i4 也同样令人失望。而如今,这样的局面终于因为 宝马i3 的到来而得到了缓解。
这台宝马i3虽然是一次铭牌重启,但它可不是当初那台只有4米的小型两厢车,而是真正意义上的纯电动版 宝马3系 。客观来说,宝马i3在设计上是不如宝马3系的,特别是在装上曜夜运动套装之后,车辆的导流孔仍会显得有些另类,视觉上的冲击力是不如燃油车的。当然,在重新完成对双肾内外、尾灯以及后运动护板的熏黑装饰后,车辆在运动方向上的表达还是很饱满的。
而且跟燃油车一样,宝马i3在中国市场也是长轴距生产,而且它实际上比宝马3系长轴距版还大了一圈,4872/1846/1481mm在中型豪华轿车市场并不算多出众,但2966mm的轴距却是一大亮点。对于身高180cm的体验者来说,后排有超过2拳的腿部余量,而头顶伴随着掏空有了近1拳的余量,综合体感上是十分宽敞且舒适的。只不过,后排地板的地台还是严重影响了脚下体验,满员乘坐会不太舒适。
前排驾驶舱是宝马i3最突出的部分,也是这一台宝马3系最突出的部分。12.3+14.9英寸双液晶屏得到了iDrive 8.0,尽管5G网络是要选装的,但从两种手机互联到智能语音控制、手机 远程 控制,车辆的综合交互是十分丰富的,而且通过HUD抬头显示、哈曼卡顿音响等等配置,舱内的智能交互与多媒体娱乐反馈也是足够出色的。另外,像真皮方向盘、带前排腿托的皮革座椅等等,还是能够体现出宝马的豪华身份。
只不过,宝马i3在智能辅助驾驶方面是有底气的,但这底气在标准配置里并没有出现,即便是高配车能完成全速自适应巡航、循迹倒车、自动泊车等等功能,可想完全开启L2级辅助驾驶还是得额外花钱,包括车道居中保持、并线辅助在内的高级驾驶功能都包含在选装之中。
但值得注意的是,宝马i3完成了一项十分重要的升级,那就是在它的带双球节弹簧减振支柱的麦弗逊+多连杆式独立悬架组合外,宝马i3开始覆盖空气悬架系统,它将帮助车辆进一步优化多路况环境下的应对能力,这既包括了应对转向、弯道的支撑能力,也包括了复杂路况起伏中的通过能力,这是绝大部分纯电动轿车所不具备的。
三电方面,宝马i3在旧款中是35铭牌,新款中则有了40铭牌,后者采用后置电动机布局,通过250kW的最大功率与430N·m的最大扭矩,让车辆可在5.6秒内完成零百加速。同时,车辆的CLTC纯电续航则保持在了592km,并能在40分钟内完成快充,电池能力也不突出,但已经不再像从前那样被拖后腿。
写在最后
宝马i是真正意义上宝马3系纯电动版,但延续CLAR平台而随之带来的油改电问题,使得车辆在竞争能力上难以比肩在纯电专用平台上开发的奥迪,或是在全新平台上生产的梅赛德斯。但即便是这样,当华晨宝马将首批宝马i3交付到车主手中后,其在市场中的口碑反馈仍十分出色,更重要的是,2023款虽完成了价格增长,但全新的家族内饰风格却使得车辆科技感大增,加上车辆对于燃油车操控基因的坚持,宝马i3不一定是这个细分市场里最成熟的,但趣味性却一定是最突出的。
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4、值得买的,购买的理由有以下几点1电动车入门的BBA,中改之前iX3清库存的时候落地34都不到,而中改后裸车36左右,你要想买BBA40万内的电动车这款是非常不错的性价比上面比较高的2这款车的配置还是比较好的;宝马纯电动车有宝马7系宝马X5新能源宝马I8宝马5系新能源宝马I31宝马7系 自上市4年多有着不错的市场反馈,宝马7系新能源汽车不需要操心油耗问题,是一款豪华大气品牌力较高的车型2宝马X5新能源 设计;今天0103 · 百度认证北京易车互动广告有限公司官方帐号,优质汽车领域创作 易车 向TA提问 关注 展开全部 沈阳2月20日,一辆全新纯电动BMW i3 eDrive40L驶下铁西工厂里达厂区生产线,这是华晨宝马第500万辆车下线的历史时。
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