2022款WEYVV7全新换代吗

小编今天整理了一些2022款WEYVV7全新换代吗相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、看个新车丨长城全新SUV代号V71，真实身份为WEY VV7换代
• 2、2022款WEYVV7全新换代吗
• 3、毁了？疑似新一代VV7实车曝光，但这前脸太像哈弗M6！

看个新车丨长城全新SUV代号V71，真实身份为WEY VV7换代

日前传出一款长城全新SUV测试车的谍报，有媒体分析推测是全新哈弗H6 Coupe，不过我们经过求证，这款新车研发代号为V71，隶属于WEY品牌，量产后身份可能是全新第二代VV7。

目前测试车临时借用的二代哈弗H6大灯和三代H6前杠是导致误判的主要原因，并非V71的定妆设计。实际上已经能够从测试车轮毂上看到WEY品牌的LOGO，而我们此次拿到的V71内饰谍照就更清晰的展现了WEY的方向盘，以及还原度极高的WEY-S车型，后者是长城在2019年9月法兰克福车展首发的概念车。

从测试车翼子板边角轮廓能够看出与WEY-S的设计一致，预计前脸也会极大还原概念车设计。车身虽然不可能采用概念车那样的对开车门，但整个车窗轮廓，包括三角形C柱舷窗都基本一致。裸露的尾灯灯腔同样能够看出延续了WEY-S的设计结构，同样也有WEY品牌标志性的竖条高位刹车灯。

内饰更能说明与WEY-S概念车的关系，完全同款的粗壮双辐条多功能方向盘，以及大斜坡的中控台设计，还有均为悬浮式平板结构的液晶仪表和多媒体系统屏幕。新的电子档杆短小紧凑，完全不同于WEY品牌车型之前采用的宝马鸡腿风格设计，到是与领克的式样有几分相似。

对比底盘架构，可以发现V71和第一代 VV7一样，后悬架大量采用了铝合金部件，这显然与第三代哈弗H3的全新柠檬平台不完全相同，或许是基于此的升级版本。从定位上看，也要高于并未采用铝合金后悬架的WEY VV5和VV6车型。

整个车身结构比例较第一代VV7变化较大，老款车型的车体姿态很像纵置后驱车型，发动机舱修长，前移的前轴到车门留有宽大间距。虽然整体设计带来了很好的运动姿态，但并没有将长轴距充分作用于轿厢空间，同时更大的车身整备质量让整体油耗也偏高。

而V71的轴距明显短了一些，大概只有2850mm左右，恢复横置前驱车型的结构比例，发动机舱也更趋短小紧凑。同时车身长度也会缩短到4700mm左右，但主要是优化了发动机舱结构，并不会影响轿厢部分的空间，并且还会因为车身高度的增加，对后排头部空间有所改善。采用新款4N20系列发动机，最大功率180kW/5500-6000rpm，峰值扭矩385Nm/1750-4000rpm，搭配全新9DCT变速箱，不仅动力输出更强，燃油经济性也有明显提高。

VV7此次换代后，车身尺寸虽然略有缩小，但仍然属于中型SUV，仍然要比领克01大了不少，并且整体风格仍然是偏向运动的设定。而接下来还有一个更为接近的全新竞品，长安日前刚在北京车展发布的VISION V概念车已经推进量产，将成为UNI引力系列的第二款车型，预计将于明年年中与新款WEY VV7同期上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款WEYVV7全新换代吗

WEYVV7是长城汽车哈弗集团旗下的一款中小型SUV，此车凭着炫酷个性化的外形遭受了许多顾客的亲睐。前不久有关WEYVV7全新升级换代的照片图在互联网发送得议论纷纷，殊不知最后碟照车系却以“WEY摩卡”的真实身份现身，新车的出现也突破了VV7换代的传言。 寻车网

实际上从WEY摩卡的市场定位中容易发觉，此车和VV7的市场定位是十分类似的，而2021款的WEYVV7也仅发布了1款车系，不难看出VV7很可能是在给摩卡让座。如此一来2022款的VV7必然不容易有很大的转变，新车将再次做为改款车系发布，并于2022年中下旬发售。

外型层面，新车将持续沿用WEY家族化设计语言，前脸选用不规则图形进气口设计方案，在银白色不锈钢的添充下显得十分时尚潮流。车体侧边轮廓特别顺畅，突起的身材曲线刻画出动感十足的车体姿势，圆滑圆润的尾端外观也具有辨识度，在多边四出排汽管的带动下显得很有战斗能力。

车内饰层面，最新款WEYVV7的总体转变并不显著，升降式中控台显示屏现代感十足，环形的空调风口设计方案很有辨识度，配搭上合理布局整齐的实体线功能键，全部车箱显得既简洁又时尚潮流。除此之外，仪表台在大规模软塑材质包囊及其银白色不锈钢装饰条的装修下显得很有层次感，构建出很好的奢华感。

驱动力层面，新车再次配用2.0T涡轮增压器汽车发动机，并配对7挡双离合器变速器，有着227匹的最大马力，最高值扭距387Nm，国家工信部一百公里_合耗油为7.7L。

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毁了？疑似新一代VV7实车曝光，但这前脸太像哈弗M6！

长城WEY作为国产行列中的惊艳之作，确实以高品质的产品设定俘获了一大批群众，但介于生命周期的限定，临近换代也是必然之需。而近段时间就有媒体不断曝光新一代VV7系列的“骡车”谍照，并大致预告可能在2021年1月10日左右会发布全新的品牌战略。

当然，作为普通民众那并不是我们所关心的话题，而看实车或许能让人更饶有兴趣。近日，有心的网友曝光了两张有关长城WEY的新车实车图，虽然不知道具体型号，但大致认定为换代的 VV7？（毕竟现在VV7换代的热度最高）

从曝光的实车图来看，整体的配件契合度很高，基本可以排除“骡车”的可能性。而没有进行任何伪装，基本可以真切得看到新一代“VV7”的原貌。

前车灯采用今年印度车展亮相的概念车的倒三角式设计，而应用三杠式日间灯，则进一步提高了辨识度。而最大的变化就是前中网，整体面积变大，并且应用了点阵式格栅（类似奔腾的T系列），虽然让人看着精致感加强，但这六角式的造型像极了哈弗M6！

再者一张就是后视镜中的远景伪装图，对照大体框架基本可以判定是一款车型。有关该车的具体信息没有披露太多，但是大部分媒体都在传新一代VV7将上装新一代的4N20的2.0T发动机，其最大输出功率为252马力，而扭矩为385N·m，而与之匹配的是全球首款横置9速双离合，这倒是让人觉得饶有兴趣！

另外，在之前的媒体曝光中揭示了新一代VV系列的内饰布局图。应用镀铬镶边的二辐式方向盘，与之匹配一体式中控台（外配悬浮式多媒体屏和小巧化的电子档杆），整体在科技感上有所加强。

综合来说，个人一直都觉得VV7的产品设定都不差，颜值高、配置多，甚至安全系数大。但也有可能是初代的起点太高了，再看到换代车型后总感觉有点心理落差（就像当前奔驰S级换代一样），不知道会不会因为外观设计而突然感到不香了（毁了）？

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