大众探歌款新车评价怎么样?

大众探歌款新车评价怎么样?很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、大众探歌2019款新车评价怎么样?
• 2、时尚靓仔大换芯 全面解析一汽-大众全新探歌
• 3、探店体验2023款大众探歌，外观时尚，1.5T动力是亮点

大众探歌2019款新车评价怎么样?

大众探歌2019款新车评价：

1、外观上一眼就能看到大众味道，但整体还是显得年轻时尚，横幅式进气格栅内部采用熏黑处理，整体视觉感表现比途观要好。格栅和两侧大灯相连，点亮后辨识度极高，车身尺寸为4318\/1819\/1582mm，轴距2680mm，空间表现中规中矩，尾部双边单出的排气筒很是霸气，整体造型运动气息十足；

2、此外，2019款T-ROC探歌的280TSI DSG两驱舒适型还升级了此前高配车型配备的智能车载导航多媒体系统，其带有8英寸彩色触屏，且支持自然语音控制、手写和智能拼音输入等功能，苹果CarPlay、搜索引擎CarLife及MirrorLink手机互联也同样提供。除多媒体配置外，2019款T-ROC探歌全系车型还升级了智能电子防盗系统，可实现声音防盗报警；

3、内饰方面，T-ROC探歌中控台采用T字型布局，造型非常简洁，为了与外观相互呼应，新车内部同样采用了双色拼接配色方案，在中控面板、门壁板、座椅上均设有与车身同色的饰板（缝线）装饰，令车内风格更加偏向年轻动感。配置方面，新上市的2019款车型主要针对多媒体配置进行了升级，其中两款进取型以带有6.5英寸触屏的MIB-G Standard Plus车机系统代替了2018款进取型上配备的普通收音机，前者还支持苹果CarPlay、搜索引擎CarLife、MirrorLink三种形式的手机互联；

4、动力方面，2019款T-ROC探歌将搭载1.2T或1.4T（分高低功率）发动机，其中1.2T发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩200牛米；1.4T高功率发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛米；1.4T低功率发动机最大功率96千瓦。传动系统方面，新车将提供DQ200 7速干式双离合器变速器（两驱版车型）和DQ381 7速湿式双离合器变速器（四驱版车型），与1.2T发动机匹配的是5MT变速器。

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时尚靓仔大换芯 全面解析一汽-大众全新探歌

作为 一汽 - 大众 品牌旗下非常畅销的紧凑型SUV， 探歌 在国内的年轻消费市场一直拥有着非常不错的关注度，时尚紧凑的外观，简洁舒适的内饰，再加上不错的动力和空间，令这款车在推出之后的时间里，获得了不少年轻消费者的青睐。而就在近期，一汽-大众又趁热打铁的推出了2023款探歌，不但对外观内饰进行了改动，还引入了全新的1.5T EVOⅡ发动机逐步取代现役的1.4T，不得不说，新款探歌的到来还是挺值得大家期待的。今天我们就通过这篇文章来对它一探究竟。

2023款一汽-大众探歌共推出了一款280TSI车型和两款300TSI车型共计三款配置车，整体指导价区间为15.89万至17.99万。

改款重点，引入全新1.5T EVOⅡ发动机：

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动力方面的提升是本次全新探歌改款变化中的重点，最入门的280TSI车型没什么值得说的，依旧搭载1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱；而300TSI车型则搭载了大众旗下全新的1.5T EVO Ⅱ型发动机，最大马力160匹，最大扭矩250牛·米，新发动机采用更为高效的“米勒”循环系统，并加入了VTG可变截面涡轮增压、Map双通道热管理系统、APS等离子缸壁涂层、350Bar燃油直喷系统等等一些列大众最前沿的技术，同样匹配7速干式双离合变速箱，在油耗方面，300TSI车型WLTC综合油耗为6.1L/100km，明显低于280TSI车型的6.4L/100km。

灯光升级，外形更加帅气：

<img src=" " class="imgborder" alt="汽车停在路上

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尽管外形设计并不是本次中期改款的重点，但新款除了整体造型上延续老款车型的风格之外，在细节方面还是做出了较大的变化。尤其是首尾部分加入了全新家族化的设计元素，令视觉效果更具运动性。

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全新的前脸造型设计语言进一步得到精炼，尤其是R-Line车型所采用的运动化包围，减少了镀铬装饰的应用，取而代之的是黑色钢琴的大面积应用，尤其是中网造型采用了熏黑色蜂窝状的设计，突出了运动感，而贯穿式LED日间行车灯与前大灯组相连的贯通造型也得以保留，使得前脸整体造型在营造运动感的同时还不失精致感。

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新款前大灯虽然造型看起来变化不大，但实际内部已经提升成可支持远近光自适应功能的矩阵式LED大灯，照明效果提升明显。除此之外，后视镜也增加了电动折叠/倒车自动下翻/锁车自动折叠三项实用功能。

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全新探歌车侧造型变化不大，翼子板处增加了镀铬铭牌，线条部分依旧采用多层次硬朗的线条进行勾勒，搭配双色车身配色，看上去协调动感。尺寸方面，新款的长/宽/高尺寸分别为4319*1819*1592mm，轴距为2680mm，灵活紧凑的外形非常适合大城市通勤使用。

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两款300TSI车型均配备了全新款式的18英寸双五辐铝合金轮毂，搭配215/50 R18 韩泰VENUS S1 evo3 SUV系列高性能公路轮胎，操控性和舒适性都能得到不错的保证。

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尾部最大的变化主要集中在尾灯，全新的贯穿式设计更好地与车头部分相呼应，同时灯组内部细节也发生了变化，增加了熏黑的效果，点亮之后更显高级感。

内饰部分有了与时俱进的提升：

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进入全新探歌的内部，“T”字型的布局，略带环抱感的仪表台，这清新简洁的设计风格还是我们熟悉的那种“德味儿”，熟悉的功能区布局上手度也不是一般的高，不过新款通过细节的变化还是从整体视觉效果提升了一定的高级感和科技感。30色的氛围灯气氛渲染强于现款的单色。全新的9.2英寸悬浮式中控屏幕与10.3英寸的液晶仪表组合在一起，视觉效果看上去明显要比老款的内嵌式中控屏幕更有科技氛围。而且空调面板也换成了全新家族化的触控设计，一切都更加符合 现代 年轻人对审美的追求。

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9.2英寸悬浮式中控屏幕搭载了大众自家最新版的MIB系统，平面化的UI界面风格紧随当下时代潮流。系统功能上，除了保留现款内置的导航系统、4G车联网，蓝牙、语音控制和CarPlay/CarLife车机互联功能，还增加了App市场，提升功能拓展性，符合当下年轻人的使用习惯。

中控屏改为悬浮式设计之后，空调出风口的位置也相应进行了调整，下方全新的触摸式空调系统控制，功能上也进一步丰富，除了加入了双温区设定外，还引入了空调质量监测。

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主动安全系统也是新款提升的重点之一，顶配车型已经具备了L2级辅助驾驶功能，该功能包含：并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车等多项功能，有效提升行车安全。而且，新加入的自动泊车功能更是能给不少新手和女性驾驶者提供便利。

编辑点评：

不得不说，大众还是很懂国人消费心理的，在全新探歌身上，虽然设计不曾大动干戈，但仅通过细节的改变和配置的提升就达到了重新吸引住年轻人的目的；而全新1.5T EVOⅡ发动机的引入，势必解决了大家一直关心的动力和燃油经济性，这些实实在在的变化确实是中期改款的探歌应该有的表现。随着终端市场进一步的优惠刺激下，我相信全新探歌会得到越来越多年轻消费者的青睐。

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探店体验2023款大众探歌，外观时尚，1.5T动力是亮点

在4月份结束的 上海 车展中， 一汽 - 大众 正式推出了2023款的T-ROC 探歌 车型，新车包括3款车型，其中1款280TSI车型和2款300TSI车型，指导价区间为15.89万至17.99万。

<img src=" " class="imgborder" data-extendid="5275" data-extendtype="5" alt="蓝色的汽车

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作为一汽-大众旗下畅销的紧凑级SUV，探歌在年轻群体中有着不错的关注度，本次改款车型在外观、内饰以及动力方面带来了极大的变化。近期，2023款的探歌已经逐渐在一汽-大众的网点可以看到了，那么我们这次就来一次探店，为大家浅析一下2023款探歌究竟有哪些不一样的地方。

外观解析

作为中期改款车型，2023款探歌在整体造型上还是延续了老款车型的风格，尽管定位于SUV车型，但其实更偏向跨界车型，这也是探歌车型的设计特点。细节方面，2023款车型还是有着较大变化的。

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来到前脸，新车采用了贯穿式的LED日间行车灯与大灯组相连，形成一个贯通的造型，整体感更强。同时其格栅内部采用的是蜂窝状的设计，进一步增强了运动氛围。R-Line车型采用了更为运动化的包围，相信对于年轻群体来说吸引力更大。

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2023款探歌的车侧造型变化不大，依旧是采用了较多硬朗的线条勾勒，加上双拼色的车身配色，看上去并不会单调。

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除了入门款的车型为17英寸外，其余两款300TSI车型均配备了18英寸的轮毂，具体尺寸为215/50 R18。

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尺寸方面，新车的长宽高分别为4319*1819*1592mm，轴距为2680mm，放在紧凑级SUV里，探歌是属于入门级的水准，所以家庭使用的话，还是需要多去实际体验它的空间。

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尾部最大的变化就是尾灯造型变成了贯穿式设计，同时灯组内部细节也发生了变化，点亮之后更显高级感。

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既然到了车尾，我们打开它的尾门，官方的后备厢容积为401升，同时电尾门的配置在300TSI车型上是标配。

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总体来说，2023款探歌在外观设计上通过对细节的优化和处理，比起老款车型更显年轻时尚，这也更有利于它去吸引年轻消费者的关注。

内饰解析

来到2023款探歌的内饰，在风格上是我们熟悉的大众家族化布局，T字型的布局非常简约，功能区分区清晰，便于上手操作。新车采用了全新的10.3英寸液晶仪表+9.2英寸悬浮式中控屏幕，视觉上看比老款的内嵌式中控屏幕更有科技氛围。中控系统内置了导航、4G车联网，并且支持CarPlay和CarLife的功能，符合当下年轻人的使用习惯。

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在中控屏幕的下方空调区域，其采用了触摸式控制，可能在使用的时候需要去提前适应一下。

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配置方面，今天体验的车型是2023款300TSI DSG两驱辰光版，指导价16.99万，属于全系的中配车型，其配备了前后雷达、倒车影像、自动驻车、可开启全景天窗、电尾门、前排无钥匙进入/启动、真皮多功能方向盘/带换挡拨片、10.3英寸液晶屏幕+9.2英寸中控屏幕、主驾驶座椅电动调节、矩阵式LED大灯、30色氛围灯、电动后视镜折叠、内后视镜自动防炫目、自动雨刮、自动分区空调等配置。

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<img src=" " class="imgborder" alt="汽车座位上

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在空间方面，介于探歌本身的尺寸并不大，所以大家也并不要抱有太大的期望，前排乘坐空间是没什么问题的，主要就是后排乘客的头部空间受制于车身高度会有影响，同时后排中央的地台较高，也会影响一定的中间乘客的舒适性。

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动力解析

动力也是本次2023款探歌升级的重点，其280TSI车型依旧搭载了1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱；300TSI车型搭载了大众旗下全新的1.5T发动机，最大马力160匹，最大扭矩250牛·米，同样匹配7速干式双离合变速箱，在油耗方面，300TSI车型WLTC综合油耗为6.1L/100km，明显低于280TSI车型的6.4L/100km。

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车型总结

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在紧凑级SUV市场竞争激烈的当下，2023款探歌本次的变化对于其产品力的提升是很明显的，但从整体定价来看，新车并不算很便宜，仍然走的是精品路线，但考虑到现款探歌车型终端有着不错的优惠幅度，如果新款车型在后期能够给到一定的终端优惠，其300TSI车型可以下探到15万以内的价格区间的话，也许整车的竞争力会进一步提升。

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以上就是寻车网为大家带来的大众探歌款新车评价怎么样?，希望能帮助到大家！