国产车帝豪和比亚迪车系哪个品牌更值得入手？

今天寻车网小编为大家带来了国产车帝豪和比亚迪车系哪个品牌更值得入手？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、国产车帝豪和比亚迪车系哪个品牌更值得入手？
• 2、售6.99万起，吉利帝豪也出冠军版，实力如何？
• 3、家轿选谁更值？长安逸动、吉利帝豪和大众宝来哪个性价比更高

国产车帝豪和比亚迪车系哪个品牌更值得入手？

我曾经拥有过一辆帝豪和比亚迪车系的车子，可以给你一些建议。拥有这两款车的感受让我对它们的优劣有了更深刻的认识。

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接下来我们来看看它们的区别：

1、帝豪

动力： 帝豪搭载的发动机动力表现不错，加速迅猛，特别是在高速行驶时，超车稳定性较好。

燃油经济性： 帝豪的燃油经济性相对较好，在市区和长途驾驶中的油耗控制也比较出色。

操纵稳定性： 帝豪的操纵稳定性较好，转弯时的稳定性以及悬挂系统的调校都给人很好的驾驶体验。

制动性能： 帝豪的制动性能较好，刹车响应迅速，制动力度适中，给人很好的安全保障。

乘坐舒适性： 乘坐帝豪的舒适性较好，座椅的材质和包裹性都很出色，长时间的驾驶也不会感到疲劳。

通行能力： 帝豪的通行能力较好，底盘高度适中，对于一些复杂的路况也具备一定的通过能力。

总结： 综上所述，帝豪是一款性价比较高的国产车，动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能、乘坐舒适性和通行能力都表现良好，非常值得入手。

2、比亚迪

动力： 比亚迪的动力表现较为出色，特别是在起步时的加速感觉非常强烈，给人一种驾驶的激情。

燃油经济性： 比亚迪的燃油经济性相对较低，油耗控制一般，对于长途行驶的经济性略显不足。

操纵稳定性： 比亚迪的操纵稳定性一般，转弯时的稳定性和悬挂系统的调校还有待改进，驾驶体验稍逊一筹。

制动性能： 比亚迪的制动性能一般，刹车响应稍慢，制动力度也不够均衡，安全性有待提高。

乘坐舒适性： 乘坐比亚迪的舒适性一般，座椅材质和包裹性不够出色，长时间驾驶容易感到疲劳。

通行能力： 比亚迪的通行能力较好，底盘高度适中，通过能力还是不错的。

总结： 综上所述，比亚迪在动力上表现出色，但燃油经济性、操纵稳定性、制动性能和乘坐舒适性方面相对较差，整体来说不如帝豪。因此，在这两款车系中，我更推荐选择帝豪。

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综合考虑以上因素，我认为帝豪车系更值得入手。

售6.99万起，吉利帝豪也出冠军版，实力如何？

11 11当前的国内汽车市场，新能源汽车的风头正盛，不过对于不少消费者而言，拉风的外观、新奇的科技功能虽然很吸引眼球，但经济、实用、可靠性依然是他们在实际选车是更加看重的因素，这也是燃油车至今依然占据一席之地的重要原因。

日前，吉利官方正式宣布，2023款吉利 帝豪 冠军版正式上市，新车共推出4款配置，官方指导价为6.99万-8.89万元。对比老款车型，新车在车型数量上进行了精简，剩余车型的价格保持不变，不过既然叫冠军版，新车在配置和动力上必然有一定的不同，下面就让我们看看吉利帝豪冠军版的具体变化。

外观

外观方面，吉利帝豪冠军版沿用了现款车型的设计，依然是吉利家族的设计语言，多边形进气格栅搭配直瀑式中网以及全黑色的车标LOGO，辨识度很高。两侧大灯组造型狭长，灯腔内部的结构也比较精致，呈现出不错的时尚感。此外，新车还增加了一款“星空灰”外观配色供消费者选择。

来到车侧，新车的车身造型依然干净利落，天际贯穿锐棱腰线从车头延伸到车尾，让车身看起来更修长，并且微微上翘的尾部也给新车带来了一些运动感，根据不同配置车型，新车提供16英寸和17英寸两种尺寸的轮毂。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4638×1820×1460mm，轴距为2650mm。 寻车网

车尾部分，吉利帝豪冠军版的车尾造型简洁，尾灯组采用流行的贯穿式设计，灯腔内部有176颗LED灯珠，并且进行了熏黑处理，点亮后的视觉效果不错。同时，包围下方采用了黑色饰件装饰，进一步增强它的运动感，隐藏式布局的排气很低调，也符合其家用车的定位。

内饰及配置

相比外观，新车在内饰上的变化要更明显一些，新车的中控屏幕从10.25英寸升级到了12.3英寸，除了顶配车型，其他车型的仪表盘也从10.25英寸升级为12.3英寸，不过不再提供全液晶仪表。此外中控台区域也使用了更多的横向线条，让车内看起来更加富有层次感。

配置方面，新车将全系标配后驻车雷达、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、 吉利银河 OS车机系统、LED日行灯、自动头灯、前/后排电动车窗、速度感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置等，能够满足基本的用车需要，不过除了顶配车型，其他车型都只配备了两个安全气囊。

具体来说，手动豪华版增加了HiCar，同时取消了全液晶仪表和OTA升级；自动挡豪华型、尊贵型和旗舰型均增加了 远程 启动和手机APP远程控制功能，手动空调也升级为自动空调，不过尊贵型和旗舰型都不再提供内置行车记录仪。

动力

动力方面，吉利帝豪冠军版继续提供手动挡和自动挡两种车型，新车依然搭载1.5L自然吸气发动机，不过最大功率提升到了127马力（老款为114马力），峰值扭矩变为152牛米（老款为147牛米）。传动系统方面，手动挡车型匹配的是5挡手动变速箱，自动挡车型匹配的是CVT变速箱。

车型推荐

吉利帝豪冠军版的4款车型中，手动挡车型虽然价格最低，但显然不符合大多数人的驾驶习惯，而且配置水平不高，个人并不推荐。3款手动挡车型中，笔者最推荐的是尊贵型版本，相比豪华型，尊贵型价格高5000元，配置上多了360度全景影像、透明底盘、电动天窗、感应后备厢、LED远近光灯等，综合性价比更高，当然如果你预算不太紧张，顶配车型也值得考虑，毕竟它拥有比较齐全的安全气囊，能提供更好的安全保障。

小结：自 比亚迪 推出冠军版车型以来，一些车企也纷纷拿出了自己的冠军版车型，并且都是以性价比作为新车的主打优势，对于消费者而言，能以更低或同样的价格买到性价比更高的产品当然是好事，不过如今大部分消费者都会主动关注车辆的综合实力，性价比虽然重要，但显然不是消费者下决定的唯一因素。吉利帝豪冠军版通过对配置和动力的优化，提升了新车的性价比，这一点值得肯定，不过如果能在安全配置上再有一定的提升，相信会有更多消费者愿意为之买单。最后，你会选择吉利帝豪冠军版吗？

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家轿选谁更值？长安逸动、吉利帝豪和大众宝来哪个性价比更高

如果你想购入一款性价比足够高的紧凑型家轿，那么你一定无法错过 长安 逸动 、吉利 帝豪 和 大众 宝来 这三款车型，虽然这三款车型分别代表着自主与合资品牌，一定有很多消费者会产生怀疑，自主品牌真的可以跟合资品牌相比么？在机械素养和质量方面能有保障么？这确实是个不错的问题。

如果将时间退回到五年以前，那么市场上最好的选择一定是合资车型，但是随着中国汽车市场的多轮洗牌，现在的自主车型确实要比以往强上很多，那到底达到可以与合资车型硬碰硬的水准了么？我们就通过对这三款车型的多角度对比，来看看到底是自主更强还是合资更香吧。

外观对比

长安逸动前脸采用大尺寸双横条镀铬格栅，中部日间行车灯将星瞳之眼LED大灯连接，形成一体式结构，给人感觉十分的大气。熏黑处理三角形导流槽，搭配彩色镀铬饰条点缀，尤其是在光影渐进式进气格栅以及鹰眼造型的大灯加持下，可谓给人很强的视觉冲击力。靠脸就能吃饭，形容这款长安逸动PLUS丝毫不夸张。

来到长安逸动车身侧面，采用16英寸双色锋刃式轮毂，小尺寸的轮毂看上去有些笨重。车侧前半部明朗连贯型腰线，颇具动感，后半部柔和过渡型腰线，成熟稳重，前后两种不同风格的腰线交错设计，很有呼吸感。长安逸动长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

长安逸动尾部采用双边双出排气口，多处线条设计将尾部塑造更为饱满立体，天际霓虹贯穿式LED尾灯，中部熏黑式设计，搭配两侧竖式反光灯，颇具辨识度。

吉利帝豪前脸延续吉利家族经典设计，条幅式竖状进气格栅，银色镀铬边框，两侧导流槽内凹设计镀铬条装饰点缀，给人感觉精致沉稳。吉利帝豪低配版车型配备卤素大灯，高配版车型配备LED大灯。

吉利帝豪长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。在吉利帝豪车侧可以看到车身更低趴，明朗连贯型腰线，搭配16/17英寸双五幅锐风轮毂。总体而言吉利帝豪的车侧确实没什么惊喜可言，但比较可贵的是，其自动挡车型统一配备了主驾无钥匙进入功能，这可是比有些10多万的合资车表现还好。同时全系车型均为铝合金轮圈，看起来不会像同价位有些钢轮圈车型那样廉价。

吉利帝豪尾部采用时下流行的贯穿式尾灯，镌刻车标的黑色饰条在尾灯下方，当尾灯亮起时非常引人注意。排气管隐藏式布局，两侧平行四边形反光灯，下侧贯穿型银色饰条，下包围处熏黑处理很有运动感。

大众宝来延续家族经典的横向双条幅进气格栅设计，但是新款在格栅上加了一些点状装饰，不再像老款那样呆板单调。新款大众宝来将散热口和导流槽区域拆开，配合LED雾灯区域增添“C”型镀铬装饰，给人感觉更加干练。

大众宝来侧面采用环绕式双腰线设计，直线上扬型的腰线，犀利富有动感。全新铣削轮毂造型，15/16/17英寸轮毂给人更多选择。大众宝来长宽高分别为4672/1815/1478mm，轴距为2688mm。

大众宝来尾灯的灯腔内做了熏黑处理，配备高颜值流水式动态转向功能，以及颇具动感的小鸭尾造型尾翼，下包围处回勾式镀铬装饰抬高了车尾的视觉效果，车尾风格更加年轻时尚，可以看到大众宝来为了迎合年轻用户真的是下了不少功夫。

内饰对比

进入长安逸动车内10.25英寸仪表盘+10.25英寸中央屏幕双联屏设计，搭载inCall 3.0S智能交互系统，配备4G车机网络，高德车载导航地图，支持车机OTA，给车主朋友带来更好的视觉体验。皮质三幅切边式方向盘，游艇式挡把，中控台采用T字型布局，双联屏下方交叉拉丝激光镭雕工艺面板，搭配钢琴式按键，简约不简单，充满科技感。

并且长安逸动采用大面积软质材料包裹其中，并且加入了提升质感的银白色饰板进行点缀，即便是和合资中型车对比也丝毫不占下风。

吉利帝豪中控采用悬浮式布局，12.3英寸LCD材质仪表盘，12.3英寸LCD中央大屏搭载 吉利银河 OS车机系统，支持HiCar手机映射，后排还配备了智能检测系统，防止遗落物品，这个设计可以说很实用的为后排乘客考虑。皮质多功能方向盘，仿皮材质座椅，撞色的内饰风格设计，中控上方大面积软包材质包裹，天际贯穿式出风口装饰，很有质感。

大众宝来中控采用环抱式布局，皮质方向盘，大众宝来低配版8英寸仪表盘+8英寸中央屏幕，大众宝来高配版10.25英寸中控仪表盘+12英寸中央屏幕，搭载原厂车载导航地图，支持CarLife和CarPlay手机映射。低配版车型座椅为织物材质，高配版车型为仿皮材质座椅，并且具有主驾驶座椅电动调节功能。中控区域保留大量物理按钮方便驾驶员操作。

动力对比

长安逸动采用燃油动力供应系统，配备7湿式双离合变速箱，1.4T L4发动机，最大马力可达160Ps，最大功率为118kW，最大扭矩为260N•m。有着较为高级的行驶质感。值得一提的地方在于，1.4T蓝鲸版本的动力强劲，并不是牺牲燃油经济性换来的。

吉利帝豪所有车型均是配备1.5L自然吸气发动机，久经市场检验，可靠耐用是它的一大卖点，同时其达到84kW的最大功率、147N·m的最大扭矩，虽然表现一般，但换来了出色的燃油经济性。其匹配5挡手动、CVT无级变速箱。

大众宝来采用燃油动力供应系统，配备四种不同版本的发动机，1.5L L4发动机，最大马力可达113Ps，最大功率为83kW，最大扭矩为145N•m。1.2T L4发动机有两款车型，分别搭配5手动变速箱和7干式双离合变速箱，最大马力可达116Ps，最大功率为85kW，最大扭矩为200N•m。1.4T L4发动机，搭配7干式双离合变速箱，最大马力可达150Ps，最大功率为110kW，最大扭矩为250N•m。1.5T L4发动机，搭配7干式双离合变速箱，最大马力可达160Ps，最大功率为118kW，最大扭矩为250N•m。

总结

通过对比可以看到，长安逸动无论是肉眼可见的外在设计，还是内在的硬件实力以及驾乘品质，均做得十分不错。并且正是因为如此，也让长安逸动PLUS有了10万级家轿天花板的美誉。吉利帝豪延续家族经典，外观主打稳重犀利路线。内饰软包材质包裹，触感和质感兼备。大众宝来外观更追求年轻化、时尚化。内饰风格简单明了，撞色设计带来了一点点活力。

如果你喜欢充沛的动力，那我推荐你选择长安逸动；如果你喜欢充满质感的内饰，那我推荐你选择吉利帝豪；如果你想选择各方面综合性能都不错的，那我推荐你选择大众宝来。

不知道你更心仪哪一款呢？欢迎在评论区告诉我答案。

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