改变玩法 加速拥抱电气化 大众ID.4正式发布（高颜值长续航，上汽大众首款纯电SUV ID.4 X亮相！售价不超25万）

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本文目录一览：

• 1、改变玩法 加速拥抱电气化 大众ID.4正式发布
• 2、高颜值长续航，上汽大众首款纯电SUV ID.4 X亮相！售价不超25万
• 3、大众全新电动车ID.4发布，南北大众各有一款，售价不超25万

改变玩法 加速拥抱电气化 大众ID.4正式发布

作者：汪晶

两年前，大众品牌首席战略官Michael Jost，德国沃尔夫斯堡附件举行的行业会议上表示，“我们的同事正在内燃机平台上研发最后一代车型，大众内燃机汽车阵容将逐渐在2026年左右退出”。

就在两年后的今天，大众携手国内两家合作伙伴，共同推出了 一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X两款车型（以下简称”ID.4”），补贴后售价不超过25万元人民币，新车已于佛山和安亭工厂启动生产，并将于2021年初上市。

作为内燃机时代的巨头，在面对汽车电气化时代也开始转型，大众的步伐不算太快，但是也不算太慢，毕竟相比国内其它合资厂家，在30万内非玩票性质的纯电产品其实并不多，ID.4，是大众汽车集团基于MEB平台打造的首款真正意义上的纯电动全球化车型，也是大众汽车集团上下寄予厚望的车型.

在造型设计上，ID.4既保留了大众家族的设计风格，又融合了充满未来感的设计细节，ID.4采用发光式标徽与无缝式设计风格，还采用了IQ.Light矩阵LED大灯，融合了流畅的外观、充满力量感的观感和优秀的空气动力学性能，风阻系数仅为0.28Cd。

尺寸方面，ID.4 CROZZ的长宽高或为4592mm*1852mm*1629mm，轴距达2765mm；ID.4 X车长4612mm、宽1852mm、高1640mm，轴距长达2765mm，在空间上达到了中型SUV的水准。

内饰所运用的色彩和材料也极具现代感，悬浮式的仪表盘与中控台采用独立式的设计，体现出极简风格。另外，车辆还设有可自定义的30色背景氛围灯，为内饰增色不少。

在数字互联上，ID.4内部只需通过触控的方式，即可操作方向盘、中控台甚至是天窗；ID.4上的增强现实抬头显示（AR HUD）可以将虚拟指令和动画投影至前方道路上，从而使驾驶和路况信息与现实融为一体。

传统配置上，ID.4配备了12向电动可调的座椅具备加热和按摩功能，即在8向调节的基础上配备了电动4向按摩腰托，坐垫及靠背中心区域循环式按摩，乘坐体验足够舒适。

其它配置上，ID.4 的3区空调带负离子发生器，具有AQS空气质量自动控制系统、CLEAN AIR PM 2.5空气净化装置、负离子发生器、空气净化过程显示功能CLEAN AIR 4.0，能对车内湿度、温度、空气质量及空调运行时间进行自动控制。

在续航和性能上，ID.4 续航里程可达400至550公里（NEDC），ID.4 CROZZ曜夜首发版电池容量84.8kWh ， 续航550km（NEDC），ID.4 X预订版本车型的电池容量为83.4kWh，综合工况续航里程（NEDC）达555km。车辆可采用7kW交流电充电，或利用功率达100kW的高速直流电充电。因此可以在45分钟内充至80%的电量；双电机四驱版本的电机峰值功率为225kW，0-100km/h加速时间为6s，这个加速表现已经达到了主流水准。

值得一提的是，在充电设施上，至2020年底，大众汽车的在华充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250多个，包含3600个充电桩，覆盖全中国的16个城市。

安全方面，为了保证ID.4的质量和可靠性，大众中国CEO冯思涵在发布会上表示，大众准备了1000多辆测试车，在全球35个国家，进行了600万公司的道路测试。电池安全除了满足国标的18项安全标准之外，大众汽车集团还进行了额外的179项动力电池安全标准认证。

除了两款ID.4产品，大众中国CEO冯思翰在发布会上表示，到2023年，大众计划推出8款ID.车型。借助于ID.家族车型，大众希望能成为中国新能源汽车首选品牌。

作为作为世界上最大的新能源市场，根据预测，中国新能源汽车市场销量到2025年将超过650万辆，因此中国市场无疑是助力大众实现既定战略规划的主战场，按照大众的预测，到2030年中国电动车销量预计将达到1300万台，内燃机车型将会降到1700万台，这也就要求大众做好准备以应对未来中国汽车市场的变化。ID.4的正式发布也就意味着在产品端，大众正式开始切入中国市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高颜值长续航，上汽大众首款纯电SUV ID.4 X亮相！售价不超25万

近期，上汽大众首款纯电SUV ID.4 Ｘ正式发布，新车中文名定为“ 光荷4 X”。“光”是指创见之光，预示着更多新未来和操作更多的闪光时代；而“荷”则是指荷尔蒙，意味是年轻和活力。

新车基于大众MEB专属纯电动平台打造，采用更加年轻化的家族式外观、内饰设计，NEDC续航里程为555km，可以达到目前市场的主流水准。

上汽大众ID.4 X同步开启预订，长续航版补贴后售价不超过25万。现在预订还可以享受ID.高光礼包等礼遇，新车将于2021年初上市。

上汽大众ID.4 X不仅整体延续了海外版ID.4运动、超现代的家族设计，还在此基础上加入了“光语律动”设计思路，让整车造型简约纯粹，型面饱满有机，线条动感有力，也更符合本地化审美。

上汽大众ID.4 X前脸配备了贯穿式日行灯以及发光LOGO，保险杠两侧大尺寸进气口造型提升了运动气息。新车侧面采用偏向溜背造型，门把手为半隐藏式设计，车尾使用了具有层次感的贯穿式灯组。此外，上汽大众ID.4 X还配有6种不同的车身颜色， 满足不同需求的用户，并契合ID电动车系列年轻张扬的主题。

上汽大众ID.4 X内饰采用简约实用的设计风格，提供3种不同风格的配色。搭配i-ID信息组合仪表及悬浮式中控屏，融入科技元素，让座舱充满科技感。车内搭载了多层氛围灯，内置32种颜色，并且支持“ID. Light 光语系统”，可以直观地获取关键信息，强化车与人之间的交流。

电子挡杆与5.3英寸全液晶仪表右侧连为一体，悬浮式中控屏幕内置最新的MIB+网联MOS3.0智联交互系统。此外，新车还提供全景天窗、AR实景HUD抬头显示、L2+级别辅助驾驶等配置。

上汽大众ID.4 X定位为紧凑型SUV，长宽高为4612*1852*1640mm。得益于MEB纯电动平台，上汽大众ID.4 X拥有更长的轴距和更短的前后悬，在车长仅4612mm的情况下压榨出2765mm的轴距，进一步增大内部乘坐空间。

此外，上汽大众ID.4 X的后备箱空间规整，容积为494-1546L，而且后排座椅支持4:6比例放倒，实用性非常可观。

上汽大众ID.4 X提供单电机的后驱版和双电机的四驱版。后电机采用大众自主研发的 APP310-2.1 的永磁同步电机，最大功率150KW ，最大转速16000转，最大扭矩310N·m ；而前电机为由华域麦格纳提供的异步感应电机，最大功率80KW ，最大转速13500转，最大扭矩162N·m 。

新车还配备了三元锂电池组，电池系统能量密度将达到175Wh/kg，新车NEDC工况续航可达555km。此外，新车还提供100kw的充电电压，支持45min将电量从0充至80%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新电动车ID.4发布，南北大众各有一款，售价不超25万

11月3日晚间，大众汽车纯电动ID.家族在深圳完成了国内首秀，南北大众各有一款——上汽大众ID.4 X和 一汽-大众ID.4 CROZZ，同步开启预售，补贴后预售价不超过25万元，计划于2021年初上市销售。

发布会上，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，大众相信ID.家族能够彻底改变汽车市场，至2023年底，大众共将在中国推出8款ID.车型。

从外观上来看，此次发布的ID.4 X和ID.4 CROZZ在外观方面略有不同，作为大众MEB纯电动平台上的独立产品，两款大众ID.4均采用了更具有“电动车风格”的外观设计。

其中，ID.4 X针对海外版车型的外观进行了本土化改进，新车的头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央。在前脸下方，ID.4 X换装了造型更为夸张的前保险杠，其格栅采用贯穿式设计，黑色区域面积更大。

ID.4 CROZZ则在外观上更接近已经发布的海外版ID.4，封闭式的格栅使得新车造型更加流畅。同时，新车的头灯采用横置设计，外侧的环装LED灯带与格栅中央的灯带相连接，形成贯穿式的造型。

车身侧面，两款ID.4保持一致，上扬的腰线为两款电动车营造出富有动感的视觉效果，异色车顶的设计也颇具时尚感。 寻车网

在新车尾部，ID.4 X的尾灯组则采用了新的设计，造型更加规整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO。

ID.4 CROZZ则依旧采用了与海外版一致的3D LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果，同时其后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。

车身尺寸方面，ID.4 X的长宽高4612/1852/1640mm，轴距2765mm。ID.4 CROZZ的长宽高4592/1852/1629mm，轴距2765mm。

内饰上，这两款ID.4车型在内饰设计上基本相似，保持了大众ID.系列的中控设计，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。

另外，两车均配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成于仪表右侧，造型十分具有新意，与此前的ID.3相似。

动力系统方面，ID.4 CROZZ为消费者们提供了两种不同动力，一种为最大功率204马力的两驱版，另一种为最大功率306马力的四驱版，NEDC续航550公里。ID.4 X则在ID.4 CROZZ的基础上，还为消费者提供了最大功率170马力的入门版。

值得一提的是，在充电方面，大众与CAMS（大众、江淮与星星充电成立的合资公司）合作，两款ID.4车型均支持100kW直流充电，可以在45分钟将电量充至80%。

再说几句

作为传统燃油汽车巨头，大众在此时推出纯电动车型似乎有些晚。特别是对经历过众多新能源汽车品牌洗礼的国内消费者来说，没经过市场检验的大众纯电动车型并不会比特斯拉或自主品牌更有吸引力。

可以说，大众汽车作为燃油车市场中的老大哥，能不能在放平心态，在纯电动汽车市场中适应好自己“挑战者”的身份，是ID.家族能否成功的关键。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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