全球首款纯电旗舰，一汽-大众ID.7 VIZZION亮相 大众 ID.7 旗舰电动轿车投产，国产下月开售 竞争汉EV,大众纯电ID.7投产,比迈腾大,或售25万

最近经常有小伙伴私信询问全球首款纯电旗舰，一汽-大众ID.7 VIZZION亮相 大众 ID.7 旗舰电动轿车投产，国产下月开售 竞争汉EV,大众纯电ID.7投产,比迈腾大,或售25万相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、全球首款纯电旗舰，一汽-大众ID.7 VIZZION亮相
• 2、大众 ID.7 旗舰电动轿车投产，国产下月开售
• 3、竞争汉EV,大众纯电ID.7投产,比迈腾大,或售25万

全球首款纯电旗舰，一汽-大众ID.7 VIZZION亮相

自诞生之日起便万众瞩目，这就是“ 大众 ”的力量。确切地说，是大众品牌全球首款纯电旗舰轿车—— ID.7 VIZZION 。如今，随着 一汽 大众ID.7 VIZZION登陆2023成都国际车展，这位大众ID.家族的集大成者，正式迎来西南区发布。

生而为“旗舰”，ID.7 VIZZION全面进化

发布会上，一汽-大众提到，ID.7 VIZZION的诞生平台——MEB纯电平台作为大众电动化战略的核心，以100% 纯电动 基因、模块化平台优势引爆规模效应，助力大众汽车电动化战略转型，铺平了通往电动出行时代的道路。

ID.7 VIZZION的到来是进一步丰富了ID.家族产品矩阵，成为大众汽车第六款基于模块化电驱动平台（MEB）的纯电全球车型。ID.7 VIZZION不仅是ID.系列的集大成者，也代表了一汽-大众电动化的愿景。它不仅延续了ID.CROZZ车型的卓越性能和可靠品质，更在造型设计、智能体验、全维安全等方面全面进化。

美学·科技有机融合——精雕细琢，缔造旗舰品质

一汽-大众ID.7 VIZZION采用大众全新ID.独有的设计语言，极具原创性和辨识度。动感十足的掀背造型，将美学、科技有机融合，结合从内到外的360度安全呵护和智享舒适大空间，带来旗舰级高端轿车的驾乘体验。

新能源汽车时代，能源供给和传动方式的革新，对汽车工业设计而言本身就是一种自由的释放。ID.7 VIZZION以“自由之形（The form of freedom）”为设计理念，将更多曲线应用到整体设计当中，为其独创了一种“自由知性之美”。优雅掀背的形体姿态，让整车拥有了恰到好处的致用美学，当我们注视ID.7 VIZZION的侧面，它自由的车顶线一气呵成，从头至尾自由流淌，让我们仿佛能看到风吹过沙丘，用时间塑造而成的非凡之美。

ID.7 VIZZION采用了标志性的 V型 前脸设计，简洁的型面化繁为简彰显大气，体现出自信自我的态度，贯穿式的灯带从发光Logo两侧向大灯延申，让车头看起来更加宽大、更具辨识度。向内收紧的侧裙造型，以及非常有冲击力的铣削面运动造型轮毂，令车身整体下半部分给人一种稳定扎实的安全感和无畏向前的底气。

同时，依托大众独有的IQ.Light科技，高达900流明的 矩阵式 LED前灯中的18颗远光 LED灯 源均可独立控制，可以依据传感器信息自动调节明暗犹如灵动的明眸，这让ID.7 VIZZION具有了数字生命般的灵气，给⼈一种极强的充满情感交互的“对话”感，塑造了纯电旗舰车型的豪华气质。

ID.7 VIZZION的内饰区别于 ID.4 CROZZ 及 ID.6 CROZZ 内饰，对内饰进行了全新升级。采用环抱一体式设计，高度整合内部空间，将仪表显示屏、空调出风口及车门内把手放在同一个平面上，整体视平面简约而不简单。在座椅的功能学上，采用了更适合国人的7KPa压强设计，让整个座椅乘坐起来既有柔软的舒适感又具有一定的支撑性，使驾乘者的旅途既舒适又健康。

全新·升级ID.科技——先锋科技，蕴藏人性温度

ID.7 VIZZION在智能化基础上，提升“智性化”体验。它不是科技的堆砌，而是为科技赋予人性化体验，并将其应用到日常驾驶之中。升级后的全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0 ，让驾驶员可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制：当无前车时，按设定的车速行驶；当有前车时，按前车速度或指定距离跟随，为驾驶员有效减轻负担，提升驾驶安全。

ID.7 VIZZION的AR HUD增强现实智能导视功能，可以将车机提示信息画面立体融入至路况中，将信息提示与实景画面结合，相比普通的W-HUD拥有更强的显示深度和更大的视野，大幅度提升驾驶安全性，给驾驶带来更强的科技感和乐趣。

ID.7 VIZZION提供新一代产品体验，导航引擎与HMI设计全面升级，地图即桌面，用户可自定义Widget card，进一步提升了使用便捷性与个性展现，此次整体布局与视觉升级，达到行业领先水平。

ID.Mate智能管家是大众品牌首次推出的智能AI助手，不仅可以实现对多种场景的智能推荐，还可以根据客户的习惯进行学习。并联手科大讯飞为ID.7 VIZZION 升级语音交互功能，在原有功能的基础上进行了大幅度提升，新增了更多的控车和语音操作场景，可以支持连续对话、可见即可说、情感沟通等人性化功能，让用户在使用时更加便利。

ID.7 VIZZION搭载最新的15英寸智能2K悬浮大屏，采用光学全贴合工艺，屏幕与边框一体化设计，更具科技感。分辨率达到2240*1260，屏幕更清晰，色彩更鲜艳，显示内容信息更加丰富，图标更大，界面信息显示更清晰。

智能·越级尽享奢适——安全为本，塑造大众标准

ID.7 VIZZION简约、宽适的内饰设计更注重生活本质，彰显着由内而外的空间自由。在这个智能、舒适的休息室里，联动用户的所有感官去触及、享受更美好的电动车生活。

ID.7 VIZZION提供Smart Air 隐藏式智能空调，自动模式下，可以根据阳光，温度等情况自动为乘客调节车内温度，实现智能人性化的车内舒适度调节。该款智能空调还可以记忆不同的乘客身高，在切换不同的乘客账号后根据乘客身高调节出风方向。

ID.7 VIZZION采用了Sky view 智能光感天幕，超大景观空间视野，在满足视觉空间感同时，还可以进行光幕调节，区别于以往遮阳帘的遮挡方式，采用触控调节天幕方式，提升科技感体验。这款天幕具备多个涂层，可以进行敏感变色调节，光幕开启时雾度大于95%，低辐射涂层与无涂层相比可以提升12%的热隔效率，紫外线隔绝达到率99%。

接近3m的超长轴距旗舰空间体验，让科技融入环境空间带来智能家居级体验。其采用掀背的运动流线设计，但是却拥有舒适的空间乘坐体验，在优美的造型设计同时保留了出色的乘客及驾驶员空间。同时，ID.7 VIZZION行李箱空间几乎为同级别最优，掀背的造型设计使其拥有超大后备箱开口，优秀的后备箱宽度、高度提供了后备箱优越的空间表现。

不论是 纯电动 汽车还是传统燃油车，安全始终是消费者最核心的关注点之一。基于MEB 纯电动 车汽车模块化平台，ID.7 VIZZION秉承着优秀的电动基因，为用户带来极致安全系统和高标准电池系统，保证整车超高的安全性。

ID.7 VIZZION在安全方面致力于超越行业标准、塑造大众标准。构建的是车身安全、电池安全、驾驶安全、环境安全四大维度全方位安全体系。整车拥有的高强度钢铝混合车身，可以在碰撞发生时有效减缓碰撞冲击，确保座舱完整，保证乘坐人员生存空间。

葫芦侠观点：

在驾车出行的途中，你永远可以相信一汽-大众。燃油车时代如此，电动车时代同样毋庸置疑。

作为一款面向全球的B级纯电旗舰轿车，ID.7 VIZZION将高品质、安全、可靠、耐看的设计以及触手可及的科技创新等用户所了解和喜爱的关于大众汽车品牌的一切，全然交出了令人满意的答卷。好的产品永远不怕接受市场的检验。我们期待ID.7 VIZZION凭借其卓越的产品实力，在市场上取得出色的表现！

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大众 ID.7 旗舰电动轿车投产，国产下月开售

电动公会8 月 22 日消息， 大众 汽车已经在其位于德国埃姆登的工厂开始生产其新的旗舰电动轿车 ID.7。ID.7 是大众迄今为止最大的电动车型，也是继 ID.4 之后第二款基于 MEB 平台的全球车型。

大众汽车周一在其社交媒体账户上发布消息，称其在埃姆登工厂“庆祝了该轿车的象征性生产启动”。

ID.7 将是从现在到 2026 年期间推出的 10 款新大众电动汽车之一。大众还计划推出一款售价低于 25000 欧元（当前约 19.9 万元人民币）的入门级车型，并与 ID.7 一起推出一款新型电动紧凑型 SUV 。

大众在今年 1 月的 CES 展上首次展示了 ID.7 电动轿车，当时大众承诺要推出一款比其迄今为止发布的任何一款基于 MEB 平台的车型都更强大和高效的旗舰电动汽车。大众在 4 月正式发布了 ID.7，并同时在北美、欧洲和中国等主要市场推出。ID.7 将首先推出 Pro 版本，Pro 版本配备 77 千瓦时电池，续航里程可达 382 英里（约 614.77 公里）。此外，还将推出一款 ID.7 Pro S，配备 86 千瓦时的电池，续航里程可达 435 英里（约 700.06 公里）。

大众公司称其新的“电动豪华轿车”是为长途旅行而设计的，具有长距离续航能力、宽敞舒适的内饰和先进的技术。大众称其旗舰电动汽车为“效率冠军”，具有优化的空气动力学和新一代驱动系统。作为迄今为止最具空气动力学特性的 ID 车型，ID.7 具有低矮的车头、类似 跑车 的车顶和逐渐变窄的车尾。此外，ID.7 拥有几乎完全封闭的底盘、新开发的轮罩，能以最小的能量损失引导空气流动。

随着大众汽车周一在其埃姆登工厂启动 ID.7 生产，这款电动汽车预计将于今年秋季在欧洲上市，随后于 2024 年在北美上市。大众已经投资了超过 10 亿欧元来改造该工厂，以适应新的电动时代。

同时，国产全新 ID.7 VIZZION 车型预计将于 9 月在国内市场上市开售，市场起售价或将保持在 25 万元上下。新车将提供后驱单电机以及 双电机四驱 版车型供消费者选购，单电机版最大功率 150kW，并适配 84.8kWh 三元锂电池 组，CLTC 最大续航里程可达 642km，而双电机车型则将在头部加入 80kW 的前电机。

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竞争汉EV,大众纯电ID.7投产,比迈腾大,或售25万

知嘹汽车/李静文

根据 大众 汽车的官方报道，其首款旗舰级纯电轿车 ID.7 已正式投产。据报道，这款新车将在今年9月登陆中国，美国，欧洲市场，价格大约为人民币25万元。那么，这款新车能否逆转“ID”系列车型的颓势，让我们一起来了解一下。

外观方面，新车具有典型的大众家族风格，整体外观比较简单，大气。全封闭式进气格栅以及贯穿式的日行灯，很好辨认。比起 迈腾 和 帕萨特 ，这辆新车更加的年轻，时尚，且商务气氛也不会太浓。

车身侧面的细节处理得很好，但整体给人厚重感，少了几分时尚、运动的味道。车身尺寸为4940*1860*1530mm，轴距达到2970mm，虽然它并不算很长，但因为是全电平台，所以其内部空间还是很不错的。侧面线条比较笔直，流线型的设计让它在一定程度上减少了风的阻力，前后贯穿式腰线设计也不错，只是位置稍高。轮毂采用花瓣状设计，看上去很不错。

尾部搭配贯穿式的尾灯造型，而其 Logo和贯穿式的尾灯更是别具一格，而整个车尾更是显得饱满而大气。烟熏色的灯罩，配上白色的设计，显得更有深度。尾车尾保险杠以红色的饰条为主体，配合明亮的底漆，为车身平添了几分冷酷。除此之外， ID.7还有 GTX运动版，上面还附带了一套运动型的套件，让它看起来更加的动感。 寻车网

内饰方面，配备15寸大屏幕， 及AR+ HUD, ID. OS2.0，作为一款专注于 纯电动 汽车的大众，在智能化方面还是很有一套的。此外，新车还配备了大众的 Travel Assist3.0智能驾驶系统，这一点虽比不上国内的汽车品牌，但比国外的品牌要出色许多。大量的线条和镀铬装饰在方向盘上，增加了内部的精巧。新车使用全新的操作系统和信息娱乐显示屏，配备空调主动控制功能。

配备 Travel Assist3.0驾驶辅助系统，可通过方向盘左侧按钮进行开/关，当辅助功能开启时，除 ACC自适应巡航，高清 MFK摄像头还会采集车道标线，让车辆在道内居中。该系统通过对车辆行驶过程中车辆行驶情况的分析，判断车辆行驶过程中所处的路况是否正常，并在合适的情况下实现车辆的换道。

动力方面，ID.7有单电机后驱、 双电机四驱 两种动力可选择。其中，单电机后驱版，最大功率为150 KW，最大扭矩为310 Nm，标配18英寸轮毂，使其风阻较小，还可选择19英寸。该电池采用的是 一汽 的 三元锂电池 ，最大容量84.8度电，CLTC续航里程642km。 双电机四驱 版前电机峰值功率80kW，峰值扭矩162Nm。后电机的最高功率为150 KW，最高扭矩为310牛米，与四驱版的 ID.4 CROZZ 是一样的。续航方面，四驱版本采用了84.8千瓦时的 三元锂电池 ，最大续航为570公里。

动力布局来看，入门版的价格和汉 EV差不多，但高配的价格要低得多。如果价位跟传言一致，跟汉EV咬得比较近，再加上大众的知名度，市场应该不会冷清。综合来看，在电池容量，续航，品牌影响力等方面， ID.7丝毫不逊色于 比亚迪 。但是在价格，售后，等方面，比亚迪汉 EV就更有竞争力了。这款新车型推出之后，是否会有好的销量，让我们拭目以待吧！

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