奥迪Q4 e-tron先享版上市 售33.7-38.25万元（月均花费955元，新款奥迪Q5 e-tron用车成本解读）

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本文目录一览：

• 1、奥迪Q4 e-tron先享版上市 售33.7-38.25万元
• 2、月均花费955元，新款奥迪Q5 e-tron用车成本解读
• 3、奥迪Q4 e-tron新增四驱车型 海外起售价约39.07万元

奥迪Q4 e-tron先享版上市 售33.7-38.25万元

易车讯 5月20日， 奥迪 Q4 e-tron先享版正式上市，售33.7-38.25万元。其余车型也开启了预售，预售价30-38万元。新车定位紧凑型SUV，依托于MEB纯电平台打造，车辆的CLTC工况最长续航里程为605km。此次推出的是限量的先享版车型。采用专属异星蓝车身色，并配备了先享版专属的黑光标质感铭牌、高亮黑对比色车身包围等。

奥迪 Q4 e-tron延续了e-tron车型的设计，但对前保险杠进风口处造型有所调整。使整个车头显得更年轻、运动。车尾的最大亮点，则依然是贯穿式LED尾灯，这也已成为 奥迪 的家族式设计。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm。

奥迪 Q4 e-tron的内饰设计颇为酷炫，不规则中控台的布局给人耳目一新的感觉，棱角分明的线条也体现了更强的运动感。配置方面，新车将配备液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、平底多功能方向盘、抬头显示等等功能，并且还搭载了10扬声器Sonos音响系统、三区带负离子发生器空调等。

而在自动驾驶方面，车辆配备了了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，能够实现L2级的自动驾驶辅助功能。

据悉，Q4 e-tron将会推出单电机版40车型和双电机版50车型。其中50 e-tron quattro四驱版的前/后电机功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，综合功率220kW，综合扭矩为460N·m，0-100km/h加速为6.2s，匹配净容量79.7kWh的三元锂电池组，车辆的CLTC工况最长续航里程为605km，充电方面，车辆直流快充功率为100kW，可在41分钟内将电池电量从5%充至80%。

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月均花费955元，新款奥迪Q5 e-tron用车成本解读

日前，新款 奥迪 Q5 e-tron上市了，新车共推出12款车型，售价区间为29.85-43.25万元。新车作为年度改款车型，外观内饰变化不大，主要是配置方面进行相应的调整，同时四驱版车型续航里程提升到了550km（CLTC工况）。此外，新车的价格进一步下探，整体降价幅度4.4万元。同时还增加了全新的40 e-tron闪耀型作为入门版车型，入门价格跌破30万。下面，我们就来聊聊这款新车具体都有哪些亮点？以及实际用车成本如何？

作为年度改款车型，新车在外观内饰方面基本延续了老款车型的设计，主要是是在车型配置上进行了相应的调整。首先，新车推出了全新的40 e-tron闪耀型入门车型，虽然价格更低但是在配置上也进行了相应取舍。比如减配了矩阵式LED大灯、前排座椅加热、20寸轮毂、高级木饰板等配置，与此同时就连选配的丰富程度也有所下调。另外车内仅能选择7座布局，无法选装6座布局。虽然配置降低了，但是直接把入门价格拉到了29.85万元。

上汽奥迪此举也是情有可原，毕竟现在新能源车都在官降，自家兄弟 一汽 奥迪 Q4 e-tron的入门价格也已经达到了30万以内。加之目前锂矿价格大跌，电池成本更低。所以，上汽奥迪此次降价也是跟随市场趋势。 寻车网

动力配置方面，新款奥迪Q5 e-tron依旧提供两种动力形式，40 e-tron依旧配备后轮单电机，其最大功率150kW、最大扭矩310牛·米；50 e-tron采用前后轮双电机的四驱系统，综合最大功率225kW、最大扭矩460牛·米，0-100km/h加速时间为6.7秒。底盘方面，新车采用前麦弗逊+后多连杆式悬架，四驱版本搭载了奥迪最新的电动quattro技术。电池方面，新车采用83.4kWh的三元锂电池，其中40 e-tron版本CLTC工况下续航里程达到560km。而50 e-tron quattro版本的续航里程从520km增加到了550km。

总结来说，新款奥迪Q5 e-tron的主要变化一是推出入门车型，入门价格更低，同时其他版本车型也下探了4万元左右，进一步降低了购车门槛；二是配置进行了相应的调整，同时50 e-tron quattro版本在续航也得到了进一步升级。总之，新车价格更有诚意，性价比也更高了。

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。按照上汽奥迪的保养手册，该车是没有大小保养之分，每次保养周期为10000公里。另外，保养程序就是保养程序就是检查电池及线控状况，再加上空调滤清方面的检查。像电池组健康状态检查、控制模块检查这样的基础保养，工时费在350元左右。剩下的就是一些易耗件更换，基本和燃油Q5L差不多。其中，空调滤芯大概每10000公里换一次，每次价格为100元左右。空气滤芯每次则是20000公里更换一次，每次价格在200元左右。制动液每40000万公里更换一次，每次需要花费约700元左右。那么我们以6年60000公里计算，其6年总保养费用位4000元，平均每年需666元，对比奥迪燃油车保养费用确实便宜不少了。

在税费部分，我们以2023款 40 e-tron 闪耀型为例，该车交强险为950元，车船使用费300元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，我们以其高配车型为例，新款奥迪Q5 e-tron第一年的保险总费用约为9917元。而加上车船税、交强险费用合计为11167元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是电费，我们还是以40 e-tron版本为例，其电池容量为83.4kWh，其CLTC综合工况续航里程为560km，一年行驶10000公里，需要消耗1489kWh的电。我们综合日常在外使用充电桩进行快充和家充两种情况，平均电费大概是1元一度计算，那么一年的电费是1489元。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计，新款奥迪Q5 e-tron每年的用车成本总计为11461元，平均每月花费为955元。具体如以下表格：

从表格中可以看到，新款奥迪Q5 e-tron的日常用车成本相对燃油车比较便宜的，但是对比自主品牌同级车型相比又贵了不少。当然，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是新款奥迪Q5 e-tron的产品信息和大致用车成本。那么每个月955元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！

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奥迪Q4 e-tron新增四驱车型 海外起售价约39.07万元

易车讯 奥迪 官网显示， 奥迪Q4 e-tron新增45 e-tron quattro四驱车型，其电动机综合功率195千瓦。同时， 奥迪Q4 Sportback 40 e-tron已经开始接受预定，其续航 里程 534公里。

奥迪Q4 Sportback 40 e-tron为单电机后驱版本，最大功率150千瓦，最大续航534公里；新的Q4 45 e-tron quattro为双电机布局，最大功率195千瓦，百公里加速时间6.9秒，极速180公里/小时，最大续航490公里。前者在海外市场的起售价为49500欧元，约合人民币38万元；后者起售价50900欧元，约合人民币39.07万元。

此外，新车支持快速充电，充电10分钟即可补充续航 里程 约130公里。在海外市场中，第四季度购买 奥迪Q4 e-tron的用户还可享受金融购车优惠，以及每千瓦时仅31美分的超低电价。

值得注意的是， 奥迪Q4 e-tron已通过认证，正式实现“净零碳排放”，其在生产能源、供应链、物流、生产制造等全部环节都实现了碳中和。

以上就是寻车网小编给大家带来的奥迪Q4 e-tron先享版上市 售33.7-38.25万元（月均花费955元，新款奥迪Q5 e-tron用车成本解读），希望能对大家有所帮助。