南北大众合力出击电动化，预售25万以内的ID.4纯电SUV双车首发（一汽大众ID.4）

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本文目录一览：

• 1、南北大众合力出击电动化，预售25万以内的ID.4纯电SUV双车首发
• 2、一汽大众ID.4
• 3、“南北大众”同时国产 大众ID.4 CROZZ & X国内首发亮相

南北大众合力出击电动化，预售25万以内的ID.4纯电SUV双车首发

就在国务院办公厅刚刚印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，为国内新能源汽车发展指明方向之际，大众汽车电动化在中国市场进入新阶段。11月3日，大众汽车ID.家族的两款中国车型—— 一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X正式发布，预售价25万以内，最大续航555公里，将于2021年初上市。

在电动化方面，随着ID.4新车的发布，大众汽车在中国市场进入了新的阶段。之前的高尔夫、宝来、朗逸电动车更多的是对电动车市场的试水，而这一次随着ID.4双车的发布，伴随而来则是全新MEB模块化电驱平台的投入使用，并且一下子就启用两个规划产能30万的MEB新工厂，可以说大众“狼”来了。

随着全新大众电动车ID.4的推出，无论是传统车企的广汽新能源、比亚迪还是新势力车企蔚来、小鹏、威马、特斯拉等，都将面临新的竞争压力，而这仅仅是个开始。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示，至2023年底，我们总共将在中国推出8款ID.车型。

南北大众合力出击电动化

与一般的车企新车发布有所不同，这次ID.4的发布是大众汽车联合两个合资伙伴一汽-大众和上汽大众联合发布，上一次这样类似的发布是SUV战略发布，而现在来看大众的SUV战略还是很成功的，南北大众SUV家族的产品销量都不错。这样的成功模式也要复制到电动车上，大众汽车希望全新电动车也能像传统SUV一样成功。因此，ID.4就变成了一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X两款车，预售价为25万以内，两车在外观细节上略有差别，但不细看还是很难分辨出它的具体身份的。

目前国内电动车市场呈现两极分化之势，以宏光MINI EV为代表的微型电动车今年开始发力，不仅力压特拉斯Model 3占据销量排行榜第一，欧拉黑猫、奇瑞eQ等销量节节攀升。而25万的市场则被特拉斯和蔚来所占据，前十销量排行榜没有主流合资品牌的电动产品入围。实际上，在15-30万的传统主流价格区间，确实也没有一台合资品牌精品电动车，即出自电动化平台的产品，基本都是油改电产品。大众ID.4的推出弥补了这个空白。那么，大众ID.4是否能改变现在国内电动车市场格局呢？还要看消费者是否能被它吸引。

售价25万以内的ID.4依然很大众

首先，作为MEB专属纯电动平台打造的产品，基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4支持远程升级即整车OTA。这是传统的油改电产品所做不到的，从ID.4开始大众电动化跟上了时代进化步伐。ID.4的长宽高为4,592 mm x 1,852mm x 1,629 mm，轴距为2,765 mm，和一汽-大众探岳SUV的尺寸基本相当。

在续航方面，ID.4通过 84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统，使得ID.4长续航版最大续航里程555公里，超过包括奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3等豪华车企的SUV车型，达到了目前电动车的主流水平，满足日常使用没有任何问题。并且车辆可以在45分钟内通过直流电（功率可高达100千瓦）充至80%的电量。

在设计上，无论是一汽-大众ID.4 CROZZ还是上汽大众ID.4 X，都没有过多采用夸张的设计。不过，在一些小细节上，大众也是动了些心思的，比如当驾驶者携钥匙靠近车辆时，车灯会自动地由下往上旋转闪烁，迎接驾驶者的到来。另外，尾灯会用由中央标徽开始的快速动画效果，向驾驶者问好或道别，让车看起来更像你的伙伴或朋友。

用电安全方面，ID.4 的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，远超国标标准，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。

ID.4配置高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统，能够带给消费者更好的驾控体验。最高225kw动力输出，ID.4的0~100km/h加速仅需6s。而在智能驾驶方面，相比于特斯拉、小鹏、蔚来等新势力品牌，大众还是有些保守的，ID.4目前搭载的是IQ.DRIVE L2级别驾驶辅助。

可以说，作为全新电动化平台的首款产品，ID.4就像大众的其他产品一样，基本看不到新车的短板，但同时也没有特别突出的优势，而这就是大众。作为两家合资伙伴都要推出的产品，南北大众也为预订的用户提供不同的专属订车礼遇。

打造不同的订车礼遇

在新车发布现场，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X公布了25万以内的预售价格，并开始接受用户预订，同时还发布了相关的购车礼遇。

其中一汽-大众准备了限量888台的ID.4 CROZZ曜夜首发版，它拥有专属的曜夜蓝车身颜色，专属的淡金色轮毂专属侧标及丰富的智能科技装备。此外，首批预订用户还可享受8年用车无忧服务，和专属限量的ID礼盒。

上汽大众则为预订ID.4 X的用户准备了高光礼包，包括终身免费车辆保养、免费道路救援、1年免费公共充电、24期0息金融方案等。此外还提供8年或16万公里的电池安心质保。

可以看到，与当初的SUV攻势一样，大众电动化的攻势随着ID.4的发布也可以加速，三年内将有8款ID.系列电动车发布。这一次，以大众为首的传统合资车企转型加速，接下来就要面对真正的市场考验了。这次没有发布全新电动车将以什么样的销售模式进行销售，但可以预期的是遍布国内各个角落的经销商是大众优势之一。 寻车网

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一汽大众ID.4

1、不能前几天老婆开着ID4去村里巡查，跟我说前面轮毂蹭了砖头，给我发了照片看了看，左前轮轮毂有点小剐蹭，问题不大，昨天把车开回来，我去给她充电，充完突然发现左后轮轮胎胎壁上有个破口，还凸起了一点咱也不懂；近日，国内汽车头部媒体－－汽车之家从经销商处拍摄到了 一汽大众ID4 CROZZ的实车新车已于此前开启预定，同时官方表示新车补贴后价格不会超过25万元作为大众在中国市场开启纯电之旅的全新车型，新车是大众MEB纯电动；6月17日，EV视界从工信部申报目录中了解到，大众ID4车型将由一汽大众与上汽大众共同生产，新车定位于纯电紧凑级SUV，是基于大众MEB平台进行打造外观方面，新车在大灯造型前后包围车侧造型与整体饰条方面，均与之前曝光；日前，选车君从相关渠道获悉，一汽大众ID4 CROZZ的命名已经被官方正式确认，新车将于11月3日正式亮相，而该车的量产车已经于9月份在华南基地佛山工厂正式SOP下线这款ID4 CROZZ基于海外版ID4进行设计，并且通过E3电气；易车讯 近日，我们拍摄到新款一汽大众ID4 CROZZ实车图与姐妹车型上汽大众ID4 X相同，新车主要变化来自于续航里程方面的小幅提升新款ID4 CROZZ在造型及内饰方面与现款车型基本保持一致，预计新车在配置部分将进一步。

2、易车原创 电动车的安全性一直是消费者最为关注的点，但是找个小水池走走过场这种事太糊弄消费者了，所以我们这次将一台一汽大众ID4 CROZZ从大理开到纳帕海穿越水上公路，再开到丽江，准备把它直接泡河里，看看它的三电；易车讯#160我们从一汽大众官网获悉，一汽大众ID4 CROZZ纯享限量版现已上市，补贴后售1873万元，伴随着新车型的上市，进一步降低了ID4 CROZZ的售价门槛从官网公布的参数配置表来看，ID4 CROZZ纯享限量版搭载一台；一汽 大众 首款MEB平台纯电动汽车ID4CROZZ正式上市，标志着一汽大众继PQ平台MQB平台之后有一个全新的平台诞生ID4CROZZ车身尺寸为长 458 3mm，宽为1845mm，高为1621mm，轴距为2765mm高压电池分为55Kwh和82Kwh两种；大众ID4在中国正式发布，与传统车型的分配一致，一汽大众拿到了全球版本的ID4 Crozz，而上汽大众则在此基础上进行了修改，推出了ID4 X 大众表示，ID4未来在中国补贴后的价格不会超过25万元这个价格对ID4的竞争力有很强的提升；一汽大众ID4支持100千瓦直流快充，同时还支持45分钟内充电至80%家用或公用的7千瓦交流慢充，充电时间1012小时，最短8小时采用容量密度为55千瓦时电池，NEDC续航里程为400公里，中间的长续航PURE+等三款车型为长续航版本；如今，得益于光荷4 X和 ID4 Crozz皆已在广州车展上亮相并开启预售近日，已有网友带来了一组一汽大众ID4 Crozz的新车到店实拍照究竟新车实力如何一起来看看吧对比于进行了本土化调整的上汽大众光荷4 X一汽大众；日前，我们在路上拍摄到了运输中的一汽大众 ID4 CROZZ，从板车行驶的方向来看，应该是运往深圳 4S 店的根据此前得到的信息来看，ID4 CROZZ 的纯电续航里程为 550km，补贴后价格不超过 25 万元，将于 2021 年。

3、2连续按下2次大众车的一键启动键，关闭所有的四个车门3按住驾驶员车门的锁门键不松开10秒以上即完成设置锁车鸣笛一汽大众ID4 CROZZ是基于MEB专属纯电动平台打造的首款纯正德系人性智能座舱，以人性科技，定义未来；一汽大众id4电动车车重是2120kg一汽大众id4整车整备质量达到2120kg另外，ID4X 还拥有150千瓦的快充能力，可在30分钟之内将电量充至80%尺寸方面，上汽大众ID4X的长宽高为别为4612，1852，1640mm，轴距为2765mm；上一集中，一汽大众ID4 CROZZ经过重度涉水的测试之后，还可以正常启动和行驶，可见ID4 CROZZ的电池包在设计的时候就制定了极高的抗机械冲击和防水绝缘标准那我们怎么可能善罢甘休呢当然是为它准备了更加丧心病狂的。
4、11月3日，一汽大众推出首款纯电SUVID4 CROZZ，888台曜夜首发版开始接受预订，补贴后价格不超过25万同时，一汽大众方面宣布，首批预订用户还可享受8年用车无忧服务和专属限量ID礼盒众望所归，它来了一汽大；一汽大众MEB平台打造而来的首款纯正德系纯电SUV ID4 CROZZ面对让人挑花眼的新车，ID4 CROZZ是如何做到一亮相就受到了消费者的喜爱的呢前脸打造霸气 ID4 CROZZ在外观设计上，展示的是大众对纯电动汽车外观设计的；车子作为我们生活中不可或缺的一部分，由原来单一的交通方式变成了追求舒适出行的交通工具，现在人们看车的时候也会对舒适性配置更加关注，今天我们也来了解一款车，一汽大众旗下的ID4 CROZZ，看看这款车在舒适方面的优势有。

“南北大众”同时国产 大众ID.4 CROZZ & X国内首发亮相

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11月3日，大众正式发布旗下纯电动SUV- 大众ID.4。新车与ID.3一样都是基于纯电模块化平台MEB打造，定位于紧凑型SUV。除此之外，这台全新的电动车还将由一汽-大众和上汽大众分别国产，其中一汽大众的版本命名为ID.4 CROZZ，而上汽大众的版本则命名为ID.4 X。

在发布新车的同时，大众官方也宣布ID.4 CROZZ车型的曜夜首发版已经可以接受预定，预定价格补贴后均不高于25万。

这次国产的ID.4基本延续了欧版车型的设计。总的来说，作为大众进入纯电时代新作，ID.4采用了柔和的设计手法。两款车最标志性的设计应该就是车头贯穿的ID Light照明系统，前后VW Logo可被点亮。

而不同之处则主要体现在车头的保险杠，和车尾的尾灯上。一汽大众ID.4 CROZZ的前杠采用了与车身同色的封闭式设计，而上汽大众的ID.4 X则用黑色饰板将两侧打通，形成了贯穿式的效果。

尾灯方面，首先模具肯定是一致的，不同之处在于灯腔内部的设计。一汽大众ID.4 CROZZ使用多灯组组成尾灯整体，并且贯穿式灯带是从尾灯的顶边开始贯穿。

而上汽大众的ID.4 X则采用了不同测灯腔设计，并且贯穿式灯带只是存在于尾门部分。这一点上我个人还是比较喜欢一汽大众ID.4 CROZZ的设计，看起来视觉效果更好。

拉开车门，两车的内饰设计没有明显区别，均沿用了ID.3的风格，也是大众强调的“数字座舱”。有两块屏幕，但没有强行“双联”，周围多是触摸感应式控件；换挡杆从排挡箱部分撤离，转移到了仪表盘右侧，成为旋钮式。

其实从前不久刚刚发布的第八代高尔夫起，大众就在提“数字化”，尤以数字座舱最为典型。第八代高尔夫，即搭载了数字座舱，只是论先进程度，可能不及ID.4。但评价数字座舱，不能局限于用了怎样的屏幕，是否换成了触控，而是应该关注实际体验，也就是“懂你”的那种体验，这需要实际使用了才清楚，请大家期待我们之后的试驾内容。

大众作为全球率先提出模块化生产的车企，早在二十年前就提出了这一理念，相信大家也对大众的PQ35、PQ46一直到现在的MQB平台都有所了解。而在新能源全面普及的今天，大众也需要一款专为新能源车型打造的专属模块化平台，因此MEB模块化纯电驱动平台就诞生了！

简单来说，MEB就是是MBQ的新能源进化版，去除了横向、前置发动机、前轮驱动布局，转而将电池、前后轴电机融入其中。

这个平台可配置不同容量的电池，目前可达到的最大续航里程，也就是这台ID.4的续航里程可以到550km。同时，大众还为动力电池搭配了一款低压电池，位于车辆前部，所处位置相当于内燃机车冷却器的后侧，主要是为车载的电子件供电（例如屏幕、氛围灯这些配置）。

最值得一提的是，得益于新能源的布局，大众MEB平台的总体长度虽然与高尔夫所用的MQB平台尺寸相近，但MEB对于车辆的空间利用率更高，因此也让ID.4即使有着高尔夫的体积，但却有着堪比帕萨特的内部空间。

上面也提到了，这台ID.4的续航里程可以达到550km。并且大众在发布会上也一再强调这是真实续航，我相信“南北大众”一定在全国乃至世界各种极端条件下做足了测试才敢这么说，如果进入市场后真能达到500+的真实续航，那时在为大众鼓掌也不迟。

充电方面，大众也为MEB平台的车型量身定制了100千瓦的高速直流充电桩。保证了ID.4可以在45分钟内充至80%的电量。而且大众还表示，到2020年底，大众汽车的在华充电网络将从现有的40个超级充电站增加至250多个，包含3600个充电桩，覆盖全中国的16个城市。进一步覆盖自己的充电网络。

总的来看，ID.4的到来也算是给大众在国内新能源市场中增加了一定的竞争力。好啦，新车的样子我们已经看到，接下来就是期待它的正式售价了。

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