一汽大众迈腾怎么样？买迈腾后悔的八大理由

一汽大众迈腾怎么样？买迈腾后悔的八大理由很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、大众迈腾：我都跌到14.79万了，不比凯美瑞、帕萨特香？
• 2、一汽大众迈腾怎么样？买迈腾后悔的八大理由
• 3、买迈腾的十大忠告

大众迈腾：我都跌到14.79万了，不比凯美瑞、帕萨特香？

现在的汽车市场上，即使实力再强大的品牌，也只能够通过降价来博取消费者的好感，毕竟现在供消费者选择的车型实在是太多了，哪个品牌打造的车型诚意不够大，显然会遭到消费者吐槽的，而今天咱介绍的这款车型，可以说在市场上就是赢得了很多消费者的认可，目前不管从整车的价格还是实力来看，这款车都是很好的选择了，它就是大众迈腾。

我们都知道， 迈腾在前几年市场上，一直以来都是中级车销量冠军，但是我们也知道，在去年经过中保研测试后，德系两大中级车型表现就不景气了，这款迈腾更是失去了中级销量冠军的位置，这对于大众家族来说，打击还是非常大的，所以说为了稳住局面，大众家族只能够通过降价来稳住局面了，目前迈腾起步价格更是跌至14.79万，可以说是很厚道的了。

作为大众家族在国内市场上主打的中级车型，迈腾跌至14.79万后，销量终于全面复苏，新车在刚过去的10月份也是狂卖19858辆，这个成绩显然是很优秀的了，在面对帕萨特、凯美瑞、雅阁的时候，迈腾也终于再次站起来了，今天咱就来介绍一下这款中级车型，看看它有多强的竞争力。

首先全新迈腾在设计上也是偏向于年轻化了，它的整个中网采用大量镀铬元素，横行格栅内部还有点阵式设计，有全LED矩阵式大灯组都赋予了这款车更好地冲击，而且新车全新样式中网以及下包围，都让它的颜值得到了很好提升，总之而言，迈腾现在还是符合年轻消费者择车标准的。同时新车的车身侧面设计来看，新车的腰线和轮毂设计也是很精致的，看起来魅力还是很不错的。

进入到这款车的内饰里面，全新的迈腾设计可以说并没有多少亮点，依然上我们非常熟悉的中控台设计，不管是内嵌式屏幕、多功能方向盘还是按键，都是很清晰的，操作起来非常简单，相比较主流车型来说，还是缺少一些驾驶乐趣的，不过做工和用料上，也是采用了软质材料包裹，乘坐还是比较舒适的。

?动力系统的设计方面，全新的大众迈腾搭载的是1.4T和2.0T高低功率发动机，1.4T发动机的最大功率为150马力，新车2.0T低功率发动机的最大功率为186马力，2.0T高功率发动机的最大功率为220马力，传动方面匹配7挡双离合，数据上还是不错的了，即使1.4T也能够满足家用。作为一款中级车型，全新的迈腾依然是有着很不错的品质，毕竟它也是经典神车，如今新车跌至14.79万后，绝对是比凯美瑞、帕萨特还好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众迈腾怎么样？买迈腾后悔的八大理由

一汽大众迈腾怎么样？2017年大众迈腾以21.6万的年销量稳居中型车的销量冠军，拉开了与帕萨特的距离，进入18年也一直有着很稳的销量表现。那么这样一款热销车型就没有缺点吗？我们来看看买迈腾后悔的八大理由是什么：


大众迈腾投诉排行榜中，车主投诉的主要内容为变速箱异响、变速箱顿挫、变速箱滑阀箱故障、漆面起泡开裂。虽然相对于迈腾的销量，这样的投诉量小巫见大巫，但也能反映出一定的问题。

理由一：迈腾采用的是双离合变速箱，对于变速箱的顿挫问题，相信购买迈腾的车主都是有心理准备的，大众DSG变速箱故障问题也是众所周知的。一般的表现都是在低速状态下，换挡，加减速，堵车的情况下顿挫。变速箱异响则是出现了一部分的案例，变速箱滑阀箱故障也是如此。

变速箱滑阀箱故障表现一般为变速箱异响、冲击、顿挫、抖动、不升档、加速无力；或是没有1档3档5档7档或是没有2档4档6档等。故障表现较为多种多样。如此出现故障，只能更换变速箱滑阀箱。

理由二：似乎大众车烧机油早已经是大众的标签之一了。如果说迈腾烧机油可能也是见怪不怪的吧。毕竟都烧了这么多年了，车主也都习惯了，况且大众粉肯定会说烧机油总比本田CR-V会自动生产机油好，不过事实也的确如此。本田粉吐槽了大众那么多年，终于也有被大众粉吐槽的机会了。

其实换代后的迈腾在平台上已经使用了最新的MQB平台，采用了第三代的EA888发动机，1.4T发动机搭配DQ200七速干式双离合变速箱，而1.8T和2.0T则是采用DQ380七速湿式双离合，可承受扭矩最大达到420Nm，比2.0T发动机350Nm扭矩更高，留出足够的余量。而烧机油的问题也确实比以前好了很多。

理由三：迈腾1.4T车型综合油耗7.5L/100km，1.8T车型综合油耗9.5L/100km，2.0T车型综合油耗10L/100km。油耗是偏高的，都还是能够接受的，主要是城市油耗确实比较高，一堵车，油耗就飙升了。

理由四：迈腾已经在隔音上明显有进步了，只是用户反映噪音还是偏大的，例如胎噪、风噪，车速一上来就随之而来了。不过发动机的噪音倒是保持的很好，在车内几乎听不到。要解决噪音只能更换四条静音轮胎。

理由五：座椅偏硬，长途开不到1个小时就感觉累，这也可能是为了让车主养车定时休息的习惯。新迈腾后排纵向距离跟上代几乎持平，座垫还增长了接近4cm，希望用来解决大腿支撑不足的困扰，头部和横向宽度都有明显改善。尽管如此，后排的舒适性也还是很一般。

理由六：部分车主反映迈腾漆面起泡开裂，按道理新车是不应该存在这种问题的，有二次处理过的才容易有这种现象。之前也有车主反映车窗升降失灵的问题。
理由七：自动启停是一个不实用的配置，比如不少车主就反应启停失效、自动启停故障等现象，而且目前自动启停这个功能真的不够成熟，建议上车关闭。

理由八：迈腾的售价偏高，性价比不高。回到原来的问题一汽大众迈腾怎么样？除去缺点外，迈腾的优点就是动力充足，加速能力可观；变速箱的匹配的平顺性也是不错的；车内空间和后备箱空间都十分充足；外观时尚大气；对于高配车型科技装配丰富。
导读：2019款大众迈腾上市，动力升级，增配不增价

买迈腾的十大忠告

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迈腾的十大忠告有年青人慎重选择这新款车、迈腾车内饰设计方案较为显老、七速湿式双离合主要表现不足平稳、悬架调试得非常硬、后排正中间榻榻米地台突起比较严重、车内饰臭味大、迈腾的噪声控制不佳、迈腾的小问题较多、有标准的尽可能挑选高贵版车型、不必太在乎别人的观点。

1、年青人慎重选择这新款车

这儿并不是说迈腾的产品力差，只是迈腾的外形较为倾向于商务接待设计风格，尽管车体看上去也是非常时尚潮流炫酷的，可是相比于平级其他别的车型而言迈腾的外观很有可能更合适年龄稍大的消费者群体，意气风发的年轻朋友开了这辆车是多少会有一些油腻感。 寻车网

2、迈腾车内饰设计方案较为显老

都说大家车型的外型“套娃脸”，实际上车内饰设计方案也一样类似，迈腾的车内饰设计方案含有浓厚的大家气场，在现如今低价位的车都用上双连屏、飘浮屏的新时代里迈腾依然选用那套嵌入式中控台显示屏，换档杆款式也较为显老，和市场竞争车型对比起来少了些奢侈与高新科技气场。

3、七速湿式双离合主要表现不足平稳

实际上不光仅仅迈腾，大众旗下品牌许多车型都出现这个问题，迈腾配用的是DQ381双离合器变速器，这款变速器的抖动要比DQ200好上许多，可是在中国低速度时依然会造成较为显著的抖动感，在一定水平上影响到了乘座舒适度。

4、悬架调试得非常硬

迈腾尽管有很好的操纵性，车子在过快速弯时侧倾也并不算太大。但是迈腾终究精准定位为一台家用轿车，应当追求完美搭乘舒适度，但迈腾的悬架调试却变得较为粗犷，在过避震带时后排传出的振动会非常大，舒适度比不上平级日系车型。

5、后排正中间榻榻米地台突起比较严重

尽管迈腾做为B级车拥有十分开阔的搭乘室内空间，可是后排榻榻米地台突起得的确有一些太高，假如五个人载满交通出行得话对后排正中间旅客而言是十分不和谐的，因而针对组员较多的家里而言迈腾很有可能并不是最好的挑选。

6、车内饰臭味大

新汽车气味大是许多车主在买车后碰到的第一个难题，往好气温炎炎夏日，当车子停在地下车库隔了一晚上以后再开关门那口感真是上边，必须车主专业给车开展放味，大伙儿在购车前能够提前准备好除甲醛活性炭等的吸味用具。

7、迈腾的噪声控制不佳

实际上车子在慢速行车的情况下噪声难题或是算不上显著的，可是只需车子的行进速率提升各种各样车噪风噪就接踵而来了，车主只有根据调高音乐播放的声音才可以把噪声掩盖住，尽管这个问题在二十万左右的车型中普遍现象，但还是期待迈腾可以对于噪声难题做出进一步提升。

8、迈腾的小问题较多

从第三方汽车品质投诉平台车质网中还可以认识到，迈腾2020款车型的投诉率一共有399个，在其中典型性常见故障具体为发动机异响、变速箱异响、变速箱顿挫、影音系统常见故障等，尽管全是些问题不大的小问题，但车主在购车前也必须做到一定的充分准备。

9、有标准的尽可能挑选高贵版车型

高贵版车型的价格虽然价钱贵了一点，但车里多了360全景影象、方向盘加热、汽车真皮座椅、后排座椅加热、自动座椅记忆力、矩阵式大灯等配备，有许多车主都表明豪华型车型的配制较为可有可无，而高贵版和豪华型拥有迥然不同的出行感受。

10、不必太在乎别人的观点

在车辆圈中总是会有些人喜爱故意抵毁一些车型，比如有些人说“修不太好的大家”，也有的人觉得大家的车不耐撞，开了太危险，但实际上目前市面上每一款车都是会有自身的缺点所属，车辆是没办法保证百分之百极致的，而自身的车香不香仅有自身了解，因而不用太在乎别人的观点。

大众迈腾车型介绍

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

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