信息量巨大！比亚迪首款绿牌越野车，豹5有哪些硬货？

今天寻车网小编整理了信息量巨大！比亚迪首款绿牌越野车，豹5有哪些硬货？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、比亚迪秀场？这几款重磅新车，领衔2023成都车展
• 2、信息量巨大！比亚迪首款绿牌越野车，豹5有哪些硬货？
• 3、比亚迪下半年新车前瞻：两大重磅轿车来袭，全新硬派SUV！

比亚迪秀场？这几款重磅新车，领衔2023成都车展

2023年成都车展箭在弦上！不得不说，咱们中国新能源、新势力品牌的发展真是越来越快了，从微型车到轿车，再到中大型 SUV 、 MPV 等车型，全面上演了一场“弯道超车”的精彩大戏。而在成都车展上，最耀眼的品牌估计依然是 比亚迪 ，它旗下的多款车型都新鲜登场，在成都车展之后也都会逐渐走向市场，现在就先睹为快吧！

方程豹 豹5 外观

方程豹豹5

爆款值：★★★★★

车型亮点：DMO平台+云辇-P系统，硬派实力巅峰

就是要“豹豹”！这款豹5，简直就是近期 SUV 领域的灵魂话题了，作为方程豹的首款硬派 SUV ，豹5搭载了DMO混动平台，还有云辇-P主动液压车身控制系统，这可是比亚迪对硬派越野的专属解读了，又舒适又能跑烂路，主打一个全能手。并且动力方面是1.5T插电混动，综合续航里程可达1200km，通勤or长途都能搞定。

方程豹豹5外观

同时，为了应对复杂路况，豹5还有前后差速锁与电控中锁，让前后轮的动力分配更合理，居然还可以实现经典的“豹式掉头”，前轮正传、后轮反转可以让转弯半径仅有3.4m，这一点对于越野来说也很重要，当然对于市区使用来说，也非常适合停车、挪车的场景。

方程豹豹5外观

当然，方程豹豹5的外观、内饰都展现了一款硬派越野车该有的气场。健硕的造型、流畅的线条、硬朗的气质，再结合各种硬核越野元素，豹5真的比 路虎 卫士 霸气多了，在 奔驰 大G面前也丝毫不慌。

编辑点评：之前豹5发布的时候就是全程惊艳，这回到了成都车展上，零距离接触的机会就更多了，咱们大家可以一睹它的真容！

比亚迪 宋L 外观

比亚迪宋L

爆款值：★★★★★

车型亮点：猎装豪华气质强大，家用新典范

最近，比亚迪的“ SUV 天赋”真的被点起来了！不仅有豹5，还有更吸引人目光的宋L，这款车的设计语言就相当吸睛，虽然目前还没上路，但是只看官图就相当惊艳，车展上接触真车了，就更加感受到它的气质与豪华。大溜背、猎装style，简直是年轻人最爱的调调。并且车体还有点低趴的风格，看起来很有超跑 SUV 的感觉。

比亚迪宋L外观

但是，宋L可不仅是颜值能打，它的科技配置与动力表现也非常赞！它将搭载无框车门与电动尾翼，这俩可都是豪车才有的配置了，可见比亚迪对宋L的堆料是很猛的。还将搭载云辇智能底盘，舒适性可以保证，也能兼顾通过性。全新的e平台3.0架构也安排上了，还有希望加入i-TAC智能四驱，抓地力和操控性都没什么毛病。

编辑点评：宋L的颜值很赞、配置更香，可以说是成都车展上的另一款爆款 SUV 潜力股。如果它的定价能在20万元内起步，那就真有街车的潜质了。

腾势N7 外观

腾势N7

爆款值：★★★★★

车型亮点：性价比出色，运动性很强

虽然说腾势N7上市已经有一点时间了，但是热度到现在依然很高，在成都车展上也必然登场。它的定价还是比较高的，达到了30万元+级别，对标的已经不仅是理想、 蔚来 ，更有德系BBA，可以看出比亚迪的野心绝对很大。

腾势N7外观

该车外观非常惊艳，而且配置也相当强悍，这是腾势N7敢于定高价的底气！前后双电机、最大530马力的强劲动力，最大续航里程也能达到630km。设想一下，如果你想买这么强悍的燃油 SUV ，想到手500多马力，恐怕得是奔驰AMG或者 宝马 M的级别了，都得百万起步，而腾势N7只要30万元级就够。

编辑点评：腾势N7可以说是非常“暴躁”，动力很猛，外观也很是猎装、运动，同样很适合追求刺激驾控体验的年轻人。

总结：

成都车展，肯定会成为比亚迪秀肌肉的舞台！方程豹豹5、比亚迪宋L、腾势N7，这三款人气 SUV 覆盖了多场景、多品类，如果你想买车的话，可以看看成都车展期间我们的详解！

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信息量巨大！比亚迪首款绿牌越野车，豹5有哪些硬货？

8月16日的 比亚迪 方程豹 ＆DMO越野平台＆ 豹5 发布会大家都关注了吧？总体来说可谓“信息量巨大”。

今天的内容我们就不念参数了，重点以DMO超级混动越野平台核心科技的视角来看看，方程豹5作为一台上绿牌的硬派越野车，哪些地方继承了传统硬派越野的设计思路？哪些地方进行了独有的技术革新？以及会为该领域带来怎样的用车方式改变？

方程豹DMO越野平台

方程豹豹5

我们知道，硬派越野车有很多专属的设计方案，除了高离地间隙、“盒子”造型的白车身、突出的前后保险杠、隆起的轮眉、外挂式备胎这些肉眼可见的元素外，在看不见的整车架构部分， 非承载式 车身、前 纵置发动机 布局、带锁的四驱系统、双叉臂前悬+整体桥后悬等等，才是决定一台硬派越野纯正血统的关键要素。

DMO的传承与进化

DMO平台及其首款车型豹5，自然会传承上述经典元素，但作为混动平台和混动车，其整车架构相比传统硬派越野又有一些差异。

围绕独立纵梁，搭建整车架构

首先是 非承载式 的车身设计，我们能明显看到其底盘部分也有两根粗壮的独立纵梁，动力、减震以及白车身都围绕这两根纵梁搭建。但不同的是，因为是插混方案，相比传统 非承载式 车需要额外增加大容量锂电池组，所以我们能在中间位置看到平铺的刀片电池组，而且是双层设计，以满足整车对能量/功率密度的要求。

CTC电池车身一体化方案（双层刀片电池）

并且，这套电池整包也采用了CTC车身电池一体化设计，而不是“挂在”底盘上的，既能保证电池包面对碰撞时的安全性（大部分冲击由纵梁承担），也能有效提高最小离地间隙，这个指标对硬派越野至关重要。

前纵置布局的1.5/2.0T发动机

然后是动力总成的布局方式，DMO平台也采用了前纵置1.5T、2.0T发动机（混动专用型，没有曲轴皮带轮系）布局方式，而不是比亚迪DM-i/p那种前横置布局。

EHS电混单元（纵置同轴双电机）

不过相比传统硬派越野的纯燃油或P2插混方案，DMO只有 纵置发动机 ，后面没有纵置布局液力变速器+AT变速器，取而代之的是EHS电混单元，发电机和发电机为同轴布局，并与发动机实现机电耦合/解耦（有可能是双离合器，也有可能是行星齿轮）。这个思路跟比亚迪DM-i是类似的，不过因为是纵置布局（优化配重以及方便底盘布局），所以需要额外的动力转向。

没有中央分动箱的四驱系统

强悍的四驱系统对硬派越野车来说并不可少，DMO自然也少不了四轮驱动。但不同于传统硬派越野的机械四驱方案，DMO采用的混动四驱系统，没有中央传动轴和分动箱。从底盘我们就能看到，其前桥是1.5T+EHS，而后桥是独立的P4布局电驱单元，没有中央传动轴和分动箱。

带电子差速锁的后桥电驱单元

这个四驱技术路线在当下横置平台的混动四驱车中已经非常常见，但DMO作为硬派越野平台，其前后桥都增加了额外的电子差速锁（带锁的电子 限滑差速器 ），而前后桥的“锁止”（官方称之为能量中锁）则靠SiC电控对前后电机的功率＆扭矩控制。当然，电池的输出功率确实可以100%传递到某个车轮，但发动机因为缺少机械连接结构，所以没法给后轮提供动力，这是所有混动四驱方案共同面对的问题。

前后都是双叉臂独立悬架

最后聊聊底盘架构部分，传统硬派越野方案基本都是双叉臂独立前悬+多连杆整体桥非独立后悬架的布局，DMO平台的底盘架构则不太一样，其前后悬都是双叉臂结构，也就是说四个车轮都是可以独立跳动的。为什么后悬不是整体桥，个人猜测核心原因是整体桥通过一根横梁将左右车轮硬连接，不太好布局P4后桥电驱单元，而且DMO不光光是电驱总成，还有同样集成在壳体内的两挡变速齿轮、电子差速器（锁）。总之，双叉臂悬架的左右半轴是断开的，可以为动力单元腾出更多空间，这对前桥后桥都一样，其实 仰望U8 也一样。

云辇-P智能液压车身控制（有独立油罐）

最后的最后是减震系统，DMO平台还跟之前发布的仰望U8一样融入了云辇-P智能液压车身控制系统，它跟液压阻尼减震器一样通过液压油支撑起车辆，但因为有独立的油罐控制，所以可以实现高度调节、阻尼调节、刚度调节、四轮联动等功能。问题来了，为什么不用云辇-A的空气悬架，最核心的原因是通过空气调节阻尼或高度，其底盘支撑性会比较差，这对于车重较大且需要经常面对非铺装路面和激烈驾驶的硬派越野车来说是不可接受的。

●总结：

方程豹豹5：前后三电机方案

坦克 500 Hi4-T：P2单电机方案 寻车网

牧马人4xe ：P0+P2双电机方案

从技术路线来看，方程豹DMO平台以及豹5，不光没有坦克500 Hi4-T、 Jeep 牧马人4xe那种P2布局单电机，甚至连中央传动轴和分动箱都没有，完全通过前后桥的机电耦合＆解耦实现四轮驱动。很显然，这种偏向电气化的硬派越野方案确实会带来功能扩展、响应速度、续航能力等多个层面的核心优势，确实为该细分领域开拓了一种硬派越野电气化解决方案的全新思路。

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比亚迪下半年新车前瞻：两大重磅轿车来袭，全新硬派SUV！

都说“机会是留给有准备的人”， 比亚迪 在新能源领域深耕多年，如今实打实地抓住风口迈上了新的发展台阶。据统计，在近半年新能源车型销量前20名中，比亚迪占了“半壁江山”，上榜车型多达11款。

不满足于此，今年下半年，比亚迪旗下的王朝系列与海洋网系列都将推出新车，与此同时，比亚迪的品牌线也在不断壮大，除了“豪华”的 腾势 与“奢华”的 仰望 外，全新品牌 方程豹 也即将发布……今天，咱们就来看一看下半年比亚迪旗下都有哪些新车值得期待呢？

1.比亚迪宋L

看点：王朝系列首款纯电轿跑SUV

比亚迪经典的“秦汉唐元”的产品矩阵给消费者留下了深刻的印象，而随着新能源风潮的转变，比亚迪也在传统中寻求革新。今年4月份，在 上海 车展亮相的 宋L 概念车便是比亚迪基于王朝系列车型做出的新尝试。

新车基于“先锋龙颜美学”理念打造，格栅设计更有纹理感和新潮感，下包围区域更是造型凌厉，整体车身低矮、溜背，同时配备电动升降尾翼、大尺寸的尾部扩散器等，营造出浓厚的运动气质。值得一提的是，新车尾灯设计融入了“中国结”的样式，交叠感颇为新颖。

据悉，新车将基于比亚迪e平台3.0打造，拥有云辇智能车身控制系统、CTB电池车身一体化技术、智能电四驱系统等比亚迪“黑科技”的加持。随着比亚迪的品牌力不断拔高，你觉得宋L上市后能否与 特斯拉 Model Y 一战呢？

2.比亚迪驱逐舰07

看点：海洋网首款B+级超混轿车

驱逐舰07 从外观上看，有点像“大号 海豹 ”，但从定位上，又可以说是汉DM-i的兄弟车型。新车沿用比亚迪“海洋美学”设计理念，无边界的多横条格栅配合犀利上挑的灯组，视觉效果颇有仿生学设计感。

整车造型修长，长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。

在动力上，驱逐舰07提供两种动力组合，分别搭载骁云-插混专用1.5L发动机和骁云-插混专用涡轮增压1.5TI发动机，纯电续航分别为121km和200km，底盘悬架方面，云辇-C智能阻尼车身控制系统也未缺席。

目前，新车公布的预售价为20-25万元，为喜欢海豹但又偏好插混动力的消费者新增了一个选项，但不知会不会对比亚迪汉DM-i造成分流呢？

3. 仰望U8

看点：百万级硬派越野豪华“新玩具”

作为比亚迪布局高端之作， 仰望U8 主打硬派越野风格，采用全新“时空之门”设计语言，格栅设计尤为细密精致，而前护杠又采用了类似于扳手的造型，整车较好地融合了粗犷与电气感。新车长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距达3050mm，视觉效果十分大气。

除了配备12.8英寸星河曲面屏、70英寸AR-HUD、四幅多功能方向盘等配置的豪华内饰外，仰望U8最令人期待的还是其性能表现。

作为易四方平台的产物，仰望U8拥有18种驾驶模式，能够实现四电机独立控制，2.0T增程动力系统最大功率为880kW，峰值扭矩1280N·m，配备刀片电池，CLTC综合续航里程可达1000km。

同时，新车采用云辇-P智能液压车身控制系统，越野玩家版车型的最大涉水深度达1400mm。开百万级豪车常常能够给人“这人一定很有钱”的印象，而开仰望U8或许比开 奔驰 大G更能达成这种效果，因为仰望U8更像“有钱人的大玩具”，你觉得呢？

4. 仰望U9

看点：百公里加速2秒级的百万超跑

为了进一步展现研发能力并拔高品牌形象，比亚迪还进军了超跑市场， 仰望U9 推出后，自主超跑阵营将再添一名猛将。新车同样基于易四方平台研发，同样具有云辇X底盘控制技术的加持，百公里加速时间达2秒级，四轮均可独立驱动，号称能够做到三轮状态下平稳行驶、过弯。

乍一看，仰望U9的外观确实颇为凌厉，与最初发布的版本相比，新车对车灯、尾翼等部分进行了调整，配备电动蝴蝶门和尾部巨大的扩散器，前脸设计还采用了“京剧脸谱”理念，以期望达到中西融合的效果。

当然，比起仰望U8，仰望U9更像是为了给品牌造势、“锦上添花”的产品，展现了比亚迪对奢华、性能和创新的追求，本身并不是走量车型。受限于预算，或许对仰望品牌感兴趣的消费者可以关注一下之后仰望将推出的全新轿跑？

5.腾势N8

看点：加大版腾势X，还是换壳比亚迪唐？

作为腾势X的继任车型， 腾势N8 主要在车身尺寸和细节处进行了升级，融入了品牌π-Motion设计语言，前脸设计或许会令消费者联想到比亚迪唐和海豹的结合体。尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，相较腾势X，在车长和轴距均有提升，整体有比亚迪唐颇为接近。

作为参考，腾势X的售价为28.98-35.78万元，毕竟是三十万元级的车型，腾势N8在内饰方面还是下了一番功夫，配备全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏幕，座椅采用三排设计，提供6座或7座两种布局。动力方面，纯电版腾势N8将提供续航里程分别为640km与736km的版本，并提供四驱车型可选。

总体而言，腾势与仰望的关系，更像 奥迪 与 兰博基尼 的关系，但相较于一经亮相就备受关注的仰望，腾势在认可度方面，目前似乎稍显欠缺，因而近日腾势还将推出限量99台、预售价66万元的 腾势D9 创始版，进一步拔高品牌形象，但不知N8和D9能否撑起各自相应的高价位呢？

6.方程豹SF

看点：对标奔驰G级

在高端之路上，除了腾势与仰望，比亚迪旗下还将发布一个定位介于二者之间的全新品牌——方程豹，从命名就可看出该品牌的个性化。方程豹旗下的首款车型定位倾向于是一款越野SUV，官方宣传显示该车型在内蒙牙克石的雪地、森林、山坡、砂石路面等场景下完成了路试，展现了不错的通过性。

从谍照来看，新车造型较为方正硬朗，带有外挂式备胎，内饰则采用了大面积的皮质包裹，保留了较多实体按键。值得一提的是，此前新车的伪装覆盖印上的神秘数字为“2316”，被网友猜测代表着“双电机、前中后三把差速锁、续航超过1000公里、6种驾驶模式/6月发布”，不知现在的“8”代表什么呢？

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