比亚迪越野车最新款 方程豹豹5亮相，比亚迪新能源硬派越野的王牌？

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比亚迪方程豹及首款技术平台DMO正式发布 豹5携家族亮相

8月16日，“豹力全开共赴山海” 方程豹 品牌暨技术发布会在深圳 比亚迪 全球总部举行。活动正式发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。首搭DMO的超级混动硬派 SUV 豹5 也正式发布。同时， 豹8 概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族同步惊艳亮相。

作为以电为主的专业级越野平台，DMO整合了比亚迪集团二十余年的前沿技术积累，以及在插混领域数百万辆应用的核心智慧，彻底释放“电”的想象空间，以“一专多能”的全面技术能力，打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题，成为多领域、全场景、全工况车型的孵化平台，重塑汽车的价值和标准，重构越野的格局和标杆，展现越野的极致个性和可能性。

方程豹：以电之力，开启新能源汽车“更大的变革”

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。

“方程豹”的命名，即是意图“用探索数字世界的专业智慧和精神，求解汽车与用户生活的个性化变革”。

为此，方程豹将集成比亚迪顶尖的专业技术、前瞻的设计理念，以及全产业链垂直整合的供应链体系，致力于让每一位车主的座驾拥有更多专属可能性。

在方程豹的愿景中，专业新能源技术与多元用户个性的结合，将打开用户专业体验的全新维度：无论是旷野、赛道还是城市、高速、户外，无论是偶尔释放还是平凡日常，所有场景下的专属驾乘体验都将触手可及。个性，将成为生活的日常；生活，将拥抱无限的可能。

王传福表示，“方程豹，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！”

DMO：以电的全能，重塑越野新格局、新标杆，实现“个性平权”的自由生活

DMO是划时代的混动技术平台，是比亚迪新能源向燃油发起的最后的总攻，也是方程豹汽车的专属“豹力科技”。方程豹将依托DMO，打造专业、强悍、独特的新能源汽车产品，开辟“电”之上的越野自由、城市自由和无限自由，用技术重新定义用户的出行自由。

DMO以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动 非承载式 架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，成就超级整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。

DMO平台的颠覆性意义在于，以全新思路和解决方案，攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”，二者无法兼顾等一系列技术难题。

传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性，对大梁进行专门强化，这也将进一步加大整车重量，并抬升整车重心，增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。DMO以创新性理念，给出“两全其美”的解决方案：将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。

DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比，不仅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上实现了质的跨越。

DMO开创性地将“电”和 非承载式 车身深度融合，充分利用了 非承载式 车身的架构特点实现上下车体的解耦，从而走出了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路，下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，中间通过柔性衬套和悬置来隔振降噪，将性能与舒适分别发挥到极致。

在此基础之上，DMO搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市 SUV 的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派 SUV 上实现。

DMO车型还可以利用新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造全球首发的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。

DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。

更重要的是，基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑，DMO车型不仅“天生带锁”，集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置，更彻底颠覆传统越野车的复杂档位操作逻辑，一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档，让越野更省心、更轻松、更可靠。

强悍动力与精准电控的强强联合之下，DMO车型得以成就更极致的越野新体验：沙漠干拔可实现150米冲坡高度，并轻松掌握泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力。

同时，DMO车型的出现，也有望彻底打破“越野油耗高”的铁定律。相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况实现35%的节油，开创硬派 SUV 能耗的新标杆。

未来，比亚迪将以DMO车型为起点，进入硬派 SUV 、 跑车 等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则；并探索更多元汽车产品形态与可能性，彻底实现“个性平权”，为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。

“583”硬派家族：以电的强悍，打造方程豹汽车的硬派产品矩阵

作为比亚迪旗下面向中高端市场的专业个性化品牌，方程豹将充分发挥比亚迪在新能源汽车领域20年的深厚积累与前瞻布局，并围绕个性化领域的独特用车需求，建设专属的技术及产品研发团队、产品验证标准，以及生产体系、品质管理体系等。

方程豹以“方程”的专业严谨结合“豹”的肌肉灵动，构建方程豹汽车产品的独特“豹力”特征，陆续推出包括DMO、专业 跑车 平台在内的一系列专属“豹力科技”，并由技术延伸打造方程豹专属的“豹力美学”，呈现出独特的硬派力量之美、未来科技之美以及无限拓展之美。

豹5即是首款“豹力”特征作品，定位超级混动硬派 SUV ，将搭载DMO、云辇-P等核心科技，为用户提供前所未有的新能源个性体验。

豹5基于“超级锁扣”的设计灵感，将时尚机能的工业科技美感与具有力量、气势的野性肌肉感融合凝聚，让力量、强悍与可靠展露无遗，紧密的咬合设计为用户带来无与伦比的稳固感、安全感。而“方程之光”理念下打造的前脸灯带，深邃多维、清晰硬朗而又张力毕露，将具有新能源特色的秩序美、科技美展现得淋漓尽致。

作为个性化品牌，方程豹将产品形态的最终呈现，最大限度交由用户定义，依此打造豹5具有更强拓展性、更大改装空间的无限分体式前脸设计。不同的前脸结构既交叉融合又各自独立，为每一位用户的个性需求而构建出更便捷改装的纯粹基底。

豹8车型的概念车SUPER 8，则展示了方程豹对硬派 SUV 的未来探索。

SUPER 8在设计上不再拘泥于传统的方盒子设计，而是从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面；咬合式锁扣设计环绕整车，体现了底盘与车身的上下分体式连接，又展现出极强的结合性、稳固性与保护感，让用户自信驰骋、自由穿越、自在征服。

发布会现场，方程豹还同步披露了豹3的初步信息。豹3作为千人千面的潮酷新物种，将玩转潮流与真我的变幻，以更自由的“灵动玩心”抵达流光溢彩的乐趣世界。

方程豹“583”硬派家族，以兼具“野心、悦心、玩心”的多样化强悍产品，让不同人群的个性化用车需求拥有更专属的承载，全方位地展现方程豹汽车的强悍产品矩阵，以及对于“专业”和“个性”两大定位的体系化思考与实践。

比亚迪：以最强技术和独特产品，构建方程豹品牌及价值体系

方程豹汽车总经理熊甜波表示，方程豹的“个性化”，就是用独特产品点亮每一种热爱，就是用专业技术随心释放更多的生活想象。

在方程豹展现的个性化生活图景中，方程豹品牌将与用户一起，以开放的姿态拥抱每一种色彩与天马行空，用先锋前瞻、不竭进取的专业实力，自由探索“电”之上产品品类、产品形态以及用车生活的无限可能，让每一种真我个性都能实现独特表达、尽情释放。

围绕这一目标，方程豹将持续在产品研发、选改装形态、渠道布局、终端运营、用户服务乃至社群生态等方面，提供基于消费者多样化需求的内容，以及自由、愉悦的高品质体验。

方程豹首批渠道终端将采用全直营模式，以确保服务和体验品质的一致性。同时，其计划于2023年内覆盖一线、二线等60座城市，并以此为关键触点，为用户提供全生命周期的高效透明、专业真诚的服务，并和车主、粉丝及各界朋友保持广泛、深度、多样化的紧密沟通。

发布会最后还预告了方程豹的线下首秀，将于8月25日起，以独立展台的形式登陆成都国际汽车展览会，首款车型豹5也将首次与全球的消费者见面。

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比亚迪继续放大招，下半年至少还有5款重磅新车

2023年上半年， 比亚迪 接连推出了秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、汉EV、汉DM-i、唐MD-i、宋Pro DM-i、 宋PLUS 、宋PRO DM-i以及 海豹 的冠军版本、汉DM-p 战神 版，以及 海鸥 、2023款比亚迪 元Pro 、 腾势N7 等车型，进一步提升了旗下车型的性价比。2023年下半年，比亚迪的新车将更加全面、更加个性化，以下5款均是大家期待已久的大招。

●海豹DM-i

海豹DM-i便是此前在 上海 车展首发亮相的海洋网新车 驱逐舰07 。这个做法其实有点奇怪，毕竟一直以来海洋网的军舰系列主打插混，生物系列主打纯电，海豹DM-i的到来使其有了很大的变化。不过也没有太意外，毕竟驱逐舰07发布那会，大家就 发现 它与海豹长得实在是像。

当然，两款车有本质区别，海豹DM-i定位中型轿车，与汉同平台打造，支持前驱/四驱；而海豹则是e3.0平台产物，支持后驱/四驱。它将搭载比亚迪DM-i插电混动系统，燃油部分将会有1.5L发动机以及1.5T发动机两种选择，纯电续航也将会有121公里与200公里两种版本。这也是中型插电混动轿车，首次达到200公里纯电续航。

●方程豹豹5

6月份，比亚迪旗下全新个性化品牌定名 方程豹 ；7月份，方程豹公布旗下首款车型定名 豹5 。根据现有信息，豹5是一款对标 奔驰G级 的硬派SUV，内部代号“SF”，预计在今年年内开启交付，预计价格在40-60万元之间。品牌曾发起“谍照2316”的竞猜活动，其中6是6月品牌发布的意思，而根据现在其车身上的2318贴纸来看，可以推测它或在8月份正式发布。

剩下的“231”则分别代表2电机、3把锁（前后差速锁+电中锁）和1个全新越野平台，也就是DM-o平台，系统最大功率500kW，0-100km/h加速在4秒级，将拥有1200公里的综合续航表现。另外，豹5将会是一台“纵置”发动机车型，搭载云云辇-P智能液压车身控制系统等重磅科技，能解锁越野等多场景。

●腾势N8

腾势 的第三款产品就是 腾势N8 ，定位中型SUV，新车目前已经完成申报，年内应该会和大家见面。该车有着超过4米9的车长以及2米83的轴距，座椅有5/6/7座可选，第二排还配有小桌板，满足一些商务办公的需求。

腾势N7只有纯电，N8则会有插混和纯电两种选择，其中纯电车型采用封闭式中网设计，插混版则配备有条幅状的中网。插混车型搭载的1.5T发动机最大功率依旧为102kW，其中DM-i车型电机最大功率为160kW；DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW；纯电动版本两驱版车型前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW/200kW。未来它的售价区间大致在32-45万。

●比亚迪宋L

宋L 是一款具备运动风格的中型纯电动SUV，厚重下压的车头、电动机舱盖上立体式线条、龙爪元素前灯组、细长灯带、碳纤维纹理前唇等组合在一起，使其在设计上辨识度很高。溜背式车身、无框车门、电子外后视镜、隐藏式门把手、21英寸轮胎等，强化了它的运动氛围。另外，新车将基于e平台3.0打造，还会配备CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇智能车身控制系统等。

各种高能技术加身，宋L的竞争力将大大提升。目前宋L还是概念车状态，量产版本有望将于今年年内上市，归属王朝网进行销售。它比目前在售的宋系列，包括PLUS、PRO、MAX都要更大一些，估计也会更贵一些。

●仰望U8

新能源硬派越野车 仰望U8 已经在今年的上海车展正式接受预订，官方预售价格为109.8万元。该车是一台血统纯正的硬派越野车，基于非承载式车身架构，外观是资深越野玩家会喜欢的硬 汉风 ，尺寸完全达到了“全尺寸”的标准。

重点是在动力部分，该车在前后桥共布置了四台电机，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米，整车0-100km/h加速时间在3秒级。作为百万级高端新能源硬派越野车，自然身兼比亚迪多项核心技术成果，比如刀片电池、易四方技术、云辇-P智能液压车身控制系统等，在强化越野属性的同时，也具备更出色的铺装路面舒适体验。

去年4月，比亚迪宣布停产燃油车，专注于新能源技术和产品后，销量反而急速攀升。不负众望，比亚迪是2023年上半年的国内销冠，也以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠，累计销量达125.56万辆。等这五款新车上市后，其销量将更有看头。

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方程豹豹5亮相，比亚迪新能源硬派越野的王牌？

新能源汽车已经成为了汽车市场的主流趋势，不仅在传统的代步车和中高端城市SUV领域占据了重要的份额，还开始延伸到了硬派越野的产品序列中，打破了新能源与硬派越野车之间的屏障，成为一个新的细分市场。从 仰望U8 到 猛士917 再到 坦克 400 Hi4-T，展台外熙熙攘攘的人群简直像奥运会田径比赛的看台。

而在这些新能源硬派越野车中，有一款车型引起了特别的关注，那就是 比亚迪 旗下全新个性化品牌 方程豹 汽车的首款车型——方程豹 豹5 。这款车于8月14日正式发布了外观官图，并计划在年内完成交付。那么，这款车到底有什么特别之处，能否成为比亚迪新能源硬派越野的王牌呢？你敢不敢开电动车去越野呢？ 寻车网

方程豹豹5是一款定位中大型SUV的混动硬派越野车，其外观进行设计运用了一个方程豹汽车发展全新的“豹力美学”设计教学语言，涵盖“硬派力量之美”、“未来中国科技之美”、“无限空间拓展之美”三大域的设计企业核心。从官图来看，这款车采用了一个较为方正的设计教学风格，电流通过矩阵大灯配合窄条幅式前格栅，营造出一种不错的视觉空间层次感。同时，方程式豹 LOGO 被放置在网格的中央，与水平辐条的整合，整体非常和谐。此外，该车下包围处拥有自己充满一种野性的护板设计，展现出中国硬核气场。

车身侧面修长硬朗，大量的横向线条营造出修长的视觉感。同时，其车顶设计趋于平直配合车顶行李架，在满足控制车内进行头部网络空间的同时，还增强了社会车辆的功能拓展性。此外，新车将有良好的离地间隙，以及接近角度和起飞角度。尾部发展来看，方正的车身进行搭配前后凸起的轮眉以及外挂式备胎，视觉设计效果具有十分粗犷。同时，横开式尾门以及通过右侧的竖置门把手，进一步发展突出反映该车的个性设计风格。值得我们一提的是，官方数据表示，该车尾灯组采用不同电极环扣式造型，营造出一个不错的辨识度。

动力方面，方程豹豹5搭载了比亚迪最新的DMO混动平台，装备双电机系统。DM-o是比亚迪推出的最新一代混动技术，它继承了比亚迪之前推出的DM-i和DM-p两大混动技术的优势，成为了一款集大成者的“王牌科技”。据悉，该车的综合考虑续航将达到1200公里，最大价值输出信号功率将超过500千瓦，并拥有两个电机和三把锁，分别是前后桥差速锁和中央差速锁，实现了高效的四驱控制。

越野方面，方程豹豹5有望搭载云辇-P智能液压车身控制系统，这是比亚迪在仰望U8上首次采用的一项创新技术，可以实现车身姿态的自动调节，提高车辆的稳定性和舒适性。同时，该系统还可以实现原地调头、原地侧移等特殊功能，增加车辆的灵活性和越野能力。此外，新车还将拥有蠕行模式、坡道缓降、坡道辅助等多种越野模式，满足不同路况的需求。

内饰方面，方程豹豹5尚未公布官图，不过根据之前曝光的谍照来看，该车内饰设计十分豪华科技，采用通过大量的皮质包裹和金属装饰，多块液晶显示屏的应用研究符合我国当下的潮流发展趋势。该车也会搭载比亚迪最新的车载信息系统，并将搭载20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶。

总体来看，方程豹豹5是一款集硬派外观、强劲动力、专业越野和智能科技于一身的新能源硬派越野车型，其产品实力不容小觑。而其预计售价在40万元左右，相比于同级别的进口品牌硬派越野车型，具有明显的价格优势。当然，这款车也面临着一些挑战和问题，比如新品牌的认知度和信任度、新能源汽车在越野领域的可靠性和安全性、市场需求和消费者接受度等。因此，方程豹豹5能否成为比亚迪新能源硬派越野的王牌，还需要市场和消费者来检验。你敢不敢开电动车去越野呢？

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