雪铁龙新款C3 试驾雪铁龙天逸C5

2023-04-07 17:35:43 | 寻车网

驾驶轻快灵巧雪铁龙新款C3-XR怎么样试驾评测

【编者按】雪铁龙新款C3-XR 全新动力总成，驾驶轻快灵巧

通过短暂的试驾不难发现，新款C3-XR作为中期改款车型，这次升级还是相当全面的。外观与内饰设计完全与雪铁龙品牌的家族风格对齐，全新的大屏和车机系统也让它在面对一众合资品牌车型时更有底气。而新换装的190THP动力总成也让它更适合城市路况驾驶，更充沛的低扭和更经济的能耗表现对于年轻消费者来说必然是具有诱惑力的。新款C3-XR将在3月14日正式上市，能不能打动消费者，就看价格了。

试驾雪铁龙天逸C5 评测配置怎么样

向来在我们国人眼里法国人都是浪漫的，一直都是好奇到底怎么浪漫，除了法国的埃菲尔铁塔，在国内能接触到的就是法国车了，法国车最接地气的就是雪铁龙。不过以往的雪铁龙真是让我怀疑法国人的审美，直到天逸的出现，这次我相信是注如了浪漫的元素。

我们今天试驾的这款是天逸C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型顶配版，售价23.67万。

天逸C5这款车的设计可谓饱受争议，极具概念性的外观和内饰，让喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的看都不看。的确，这款车外形太另类了，整车看起来比较臃肿，与车标融为一体的日间行车灯，与中网结合的大灯，还有前杠下面的突兀的小框框，颜色搭配又很跳跃，这些放在量产车上确实难以接受。不过这超前卫的外形往好了说，再过10年也不会过时，不至于被淘汰。

车身尺寸长宽高为4510*1860*1705mm，轴距为2730mm，对于这个级别来说，轴距不算短，不过在试驾的时候把它停在了一辆老款奇骏旁，老奇骏车身长4630mm，轴距2630mm，停在一起几乎差不多，而且天逸的轴距确实要更长，但是看起来奇骏的视觉上显得更大，而天逸看着就是小。车身的长度短就短在了尾部，看着有点像是硬压缩，这也是设计语言运用上的问题，个人觉得尾部再拉长点会更好，难道不知道我们国人的消费习惯是喜欢大的吗?

再看内饰也一样，整个驾驶舱到处都是些圆润的小框框，不过整个中控前卫但是不激进，这样的设计需要懂它的人。全液晶的仪表盘，整齐有序的物理按键，造型独树一帜的电子挡把，融合在一起很自然。配置上，这款车有车道偏离，并线辅助，主动刹车，ACC自适应巡航等，都是比较实用的配置，但是这些只有顶配车型才配备，让消费者选择局限。另外有五种驾驶模式可供选择，可以更好的针对不同路况实行转换。

不过多媒体系统看起来是高大上，不过使用起来却不太实用，空调等设置只能在中控屏幕进行，虽然屏幕的分辨率和反应都不错，但是盲操很难，并且语音系统是真的分辨率很低，不得不吐槽。只能识别导航或者音乐单个词汇，难道是我口音重?

虽然外观看着小，但是内部空间却有惊喜。得益于2730mm的轴距和1705mm高度，让它的后排空间很宽敞，这是它的优势所在。并且作为一款SUV，全系前置前驱，不需要传动轴的情况下干脆取消了凸起，这让后排中间的乘客乘坐也不会难受。

除了空间，还要看实用性。首先车门板下方的包裹性很大，可以避免下车裤腿蹭脏，不过缺点就是，遇到马路牙子如果不注意容易磕到。其次，这应该是我见到过的最大的扶手箱空间了，我都可以放进去半个胳膊，而且前面还有空间，再往下点就到底盘了。还有，这辆车还配备了一脚蹬开启和关闭尾箱，还可以车内按键开关尾箱，实用性做的很好。

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