英特尔奔腾金牌7505性能怎么样？

今天寻车网小编整理了英特尔奔腾金牌7505性能怎么样？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、英特尔奔腾金牌7505性能怎么样？
• 2、奔腾B70对比大众朗逸 谁是更称职的“新国民家轿”？
• 3、奔腾g8500上市时间

英特尔奔腾金牌7505性能怎么样？

根据爆料者 @APISAK的消息， 英特尔 一款奔腾金牌7505移动处理器现已出现在了Geekbench 5 跑分 平台上，由一款惠普的翻转本搭载。

曝光的数据显示，英特尔奔腾金牌7505为2核4线程，2.0-3.5GHz，三级缓存为4MB。值得一提的是，这款处理器后面没有加Y/U的后缀。

作为对比，英特尔去年发布的奔腾金牌4425Y 为2核4线程，主频1.7GHz，没有睿频，三级缓存2MB。

跑分方面，英特尔奔腾金牌7505单核1093分，多核2326分，而 Surface Go 搭载的奔腾金牌4425Y 单核400左右，多核接近1000分。

英特尔即将在9月2日发布采用10nm 工艺的11代 酷睿 ，奔腾金牌7505很可能也是采用新架构的产品， 微软 新款的 Surface Go 有望搭载这款新晋双核处理器。

奔腾B70对比大众朗逸 谁是更称职的“新国民家轿”？

2006年，第一代 奔腾B70就以“品质、技术和安全”三大特色，对合资轿车市场发起了冲击，首年销量达到5万辆，为当年的自主品牌树立了标杆。

2020年，北京车展上正式亮相的全新第三代奔腾B70，以前瞻性的“性感曲面”设计理念，和最新的无限方程FMA架构，再度来袭，吸引到了众多消费者的目光。号称“新国民家轿”的全新第三代奔腾B70，势必要对以大众朗逸为代表的主流合资车型发起挑战，那么，究竟谁更能更胜一筹？接下来我们就通过一场对比来得出结论。

虽然距离奔腾B70上市还有一段时间，但是本次北京车展，已经爆料了很多有价值的信息。而关于大众朗逸，我们以顶配的2019款 280TSI DSG豪华版为参照，进行对比。

全新第三代奔腾B70基于无限方程FMA架构所打造，并且也是该架构下的首款车型。这一架构是一汽奔腾根据对消费者需求的前瞻性预判，秉承着一汽集团在乘用车开发、制造的技术积累和制造底蕴，历时五年所打造的全新技术架构。因此，该架构充分集中了众多优质资源，可以实现更高的开发效率和效益产出。

更重要的是，在架构兼顾奔腾品牌突出的安全性和操控基因之上，又融合了最新、最前沿的智能网联、驾驶辅助等技术。因此，出色的架构化、模块化特质将让全新第三代奔腾B70在安全性、智能网联化以及驾乘感受等方面的表现更为上乘。

大众朗逸则基于大众MQB模块化平台打造，而且MQB也是大众集团最新的横置发动机模块化平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达、西雅特品牌中都有着广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。

在车身尺寸和轴距方面，相对来说全新第三代奔腾B70要有着更强的优势，这样会让车辆看上去更显大气，也将会为车内乘客带来超越同级的前后排腿部、头部空间。

关于车辆的外观设计，向来就是一项萝卜青菜各有所爱的问题，谁都无法给出一个绝对的答案，就像是全新第三代奔腾B70和大众朗逸这两款车型，各自都有着鲜明的设计元素。不过，身为采用奔腾全新设计语言“光影哲学之性感曲面”的首款产品，全新第三代奔腾B70向人们展现了韵律之美、融合之美、纵横之美和人本之美，满满的高级感，为消费者打造出全新的美学价值，俨然更符合消费升级的趋势，因此“新国民家轿”的称呼，可谓有的放矢。

全新第三代奔腾B70的中控屏搭载了奔腾D-life5.0系统，这套基于AI技术和开放的车联网平台构建的系统，具备车辆管家服务、语音识别、数字钥匙、远程家居互联、车载WiFi和无线充电等众多功能，还拥有OTA远程升级技术，带来更全面、更智能化的科技体验。

而且中控上方的3D全系投影行车伙伴这项配置比较标新立异，它的巧妙之处就是能通过多种任务形象、多套个性装扮等，以精准趣味的语音交互，让智控更自如。

当然，全新第三代奔腾B70的科技配置并不仅限于此，更准确的说是一种人性化智能科技的尽显。这就在于其还配备有可实现360°全方位探测的传感器，诸如：交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、全自动泊车等功能均有囊括，让车辆能够实现L2等级自动驾驶。为互联生活构建全面的生态保障之时，又能大力提升行车安全性、全方位的为车辆保驾护航。

大众朗逸的8英寸中控大屏搭载有车载智联娱乐交互系统，具备导航、语音识别、蓝牙电话等功能，还分别支持CarPlay和CarLife手机互联。而在安全科技类配置上，则搭配有主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车影像和自适应巡航等功能。相对来看，配置比较基础，不过能够满足消费者的日常出行使用。 寻车网

两款车型所采用的动力总成各有特色。在这其中，大众朗逸的动力总成相信不少消费者都比较熟悉，搭载的1.4T涡轮增压发动机为大众EA211系列，匹配的是一款7速湿式双离合变速箱，而且这套动力系统在大众旗下多款车型上都先后有搭载，市场反响比较不错。

而全新第三代奔腾B70的动力总成则更显得实力出众。在账面参数占据一定优势的同时，技术性上同样更胜一筹。这款第三代“智擎动力”1.5T涡轮增压发动机配备有可变刚度气门弹簧、智能热管理模块技术、低摩擦静音齿形链系统等技术，拥有高达11.5的压缩比，并以39.06%的超高热效率，在目前国内涡轮增压发动机中处先进水平。另外，米勒循环搭载350bar三次喷射系统，配合马蹄形活塞，还能进一步满足新国民92号油的使用习惯。所匹配的7速湿式双离合变速箱，具备换挡快、换挡平顺，传动效率高等众多特性。

两款车型的悬架结构有所差别。值得一说的是，全新第三代奔腾B70针对缓冲块长度、密度；弹簧刚度、稳定杆刚度、衬套硬度、轮胎结构和配方等性能件参数进行了优化，能够增强车身稳定性。而大众朗逸所采用的悬架结构在这一级别中确实就差点意思了。

通过一番综合对比后可以看出，无论是在外观设计、内饰配置以及动力性能等方面，全新第三代奔腾B70的表现可谓优势十分突出，作为一款“新国民家轿”，它非常称职，可谓恰如其分。所以，在这两款车型中，究竟选谁更合适？相信各位的心中已经有了答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾g8500上市时间

5-6月，Intel全新Pentium（Sandy Bridge微架构）上市
作为Intel入门级市场的主力，Pentium将于今年5-6月份迎来全面的更新换代。新Pentium将采用Intel最新的Sandy Bridge微架构，使其拥有更强的性能与更低的功耗，并且内置 核芯显卡 ，更好满足入门用户的需求。届时，Intel的入门级市场也将会大换血。
基于Sandy Bridge微架构，Pentium彻底更新换代。

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