一汽-大众ID. 4/ID.6 CROZZ ACTIVE乐活版上市 售21.79万元起（一汽-大众ID.6 CROZZ为何成为“全能型选手”？）

今天寻车网小编为大家带来了一汽-大众ID. 4/ID.6 CROZZ ACTIVE乐活版上市 售21.79万元起（一汽-大众ID.6 CROZZ为何成为“全能型选手”？），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、一汽-大众ID. 4/ID.6 CROZZ ACTIVE乐活版上市 售21.79万元起
• 2、一汽-大众ID.6 CROZZ为何成为“全能型选手”？
• 3、ID.4 CROZZ限时优惠近5万，最低14万多提车

一汽-大众ID. 4/ID.6 CROZZ ACTIVE乐活版上市 售21.79万元起

易车讯 6月12日，一汽大众宣布ID. 4/ID.6 CROZZ ACTIVE乐活版上市。其中ID.4 CROZZ ACTIVE乐活版售价区间21.79万-29.39万元，ID.6 CROZZ ACTIVE乐活版售价区间为25.89-33.69万元。

造型方面，ID. 4/ID.6 CROZZ ACTIVE乐活版推出的乐活版限定车漆拥有活力橙和动感蓝两种配色，与车身形成撞色搭配，而ACTIVE字母的嵌入，更展现了用户积极向上的生活主张。

配置方面，ID. 4/ID.6 CROZZ ACTIVE乐活版针对蓝牙数字钥匙进行升级，2.0版集成了远程控车、遥控空调、寻车定位、尾箱开启、故障报警、轨迹回放等功能。

新车还配备有全新的隐藏式行车记录仪，用户可通过手机与车机自由切换，查看车速、灯光、转向、刹车等行车全记录；同时，记录仪内置了重力感应器，可完整记录泊车状态影像。

此外，新车还配备了最新版软件系统，新增53项功能；智能语音升级，指令更简洁流畅，识别更精准且功能更多；导航交互优化，新增自动优化路线开关等功能，让道路切换更便捷；同时，在线音乐和电台，以及车机系统都进行了大幅升级，操作和功能更加人性化。目前两款车型的动力及续航信息尚未公布。

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一汽-大众ID.6 CROZZ为何成为“全能型选手”？

近几年，国内新能源汽车市场正在快速发展，除了众多新势力品牌注入活力以外，许多传统车企也加入战局，奠定了自身电气化、网联化的发展方向。而 大众 作为其中最具代表性的传统车企之一，在面对新能源浪潮时提前布局，不仅建设了新能源专属工厂，还向国内导入了 大众 集团最新的MEB平台。

一汽 - 大众 先后在国内推出 ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 两款纯电新车， ID.4 CROZZ 消费者定位在年轻家庭，定位中大型纯电SUV的 ID.6 CROZZ 瞄准的则是多口之家，两款车型满足了中国用户的多元化品味和需求。今日，我们主角则是 ID.6 CROZZ ，看看它是如何成为消费者心中的“全能型选手”。 寻车网

在国内新能源市场初期，很多车企为了快速占有市场推出了很多“油改电”的产品，而 ID.6 CROZZ 则是采用全新的新能源专属平台乃至全新设计的外观与内饰。

同时，自动驾驶辅助技术还可极大的缓解驾驶者疲劳，车道保持系统能够精准识别车道线，通过不经意间的方向修正让车辆保持在车道内行驶。而在人机共驾的底层逻辑下，Lane Assist车道保持系统不会因为人工介入而退出，而是始终服务于驾驶者。此外，Traffic Jam Assist堵车辅助系统能够在堵车或者交通不畅时帮助驾驶员完成自动跟车以及轻微转向。此种“无感”自动驾驶系统甚至可以跟老司机的纯熟驾驶技术相媲美。

同时在电池配备以及电池包安全保障上，电池包保护层的刚性和强度足够强，确保动力电池在遇到极限状况时，仍有良好的安全表现。

对于一款主打家用的七座SUV来说，其实长续航版的动力表现是完全够用的，601km的续航里程一周一充也完全没有问题。

总结： 一汽 - 大众 在新能源赛道中一步一个脚印的稳步前行，同时也在用全能产品来打开局面， ID.6 CROZZ 就是最好例子，超高的颜值、丰富的配置以及强大的科技均都是针对国内用户而发生的转变。此外，在购车政策上， ID.6 CROZZ 则非常实在，提供了8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量、6000元的基础置换补贴、2000元老客户换购置换补贴等超值选购方案。当然， 一汽 - 大众 还为购买 ID.6 CROZZ 的准车主们推出了0首付电池租赁方案，进一步减轻客户的资金压力。而以上这些也侧面说明了 大众 品牌对中国消费趋势有着深刻洞察，以用户为中心的理念来诠释什么才是一款“全能选手”。

【本文来自易车号作者赵淳YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

ID.4 CROZZ限时优惠近5万，最低14万多提车

兄弟们，没想到啊，继上汽 大众 在7月份打响了“价格战”，把ID.3这款车的终端销售价给优惠到了12.59万起、并引来了一波猛的销量增长之后。这边一汽大众终于也是在9月打起了“价格战”，而给到具体优惠的车型则为一汽大众旗下的“销量担当”—— ID.4 CROZZ ，那这是否也意味着一汽大众在销量端终于扛不住了呢？一起来看看。

就在近期，一汽大众官方为ID.4 CROZZ这款车型推出了优惠活动，从海报上的信息来看，购买ID.4 CROZZ这款车可享14.59的显示惊爆价，时间是就在9月份，而名额则是限量3000台。

看完这个最低入手的价格，不少朋友可能还是没概念，也不知道14万多买大众ID.4 CROZZ到底是贵还是便宜了。那我就这么来说吧，原本我们购买一汽大众ID.4 CROZZ这款车的指导价是19.39-29.39万元，即便终端有小幅优惠，但是也到不了14万多，所以眼下这14万多就能提大众ID.4 CROZZ的价格，显然还是比较有诚意且良心的。

再者说了，眼下花15万左右的价格，如果是想要购买纯电 SUV ，销量靠前的车型也就只有 比亚迪 元PLUS 和广汽 AION Y 。但又不得不说的是，比亚迪元PLUS和AION Y的尺寸都比一汽大众ID.4 CROZZ要小很多，而且ID.4 CROZZ是后驱，但前面两款车却都是前驱，因此相比较下来，入手一汽大众ID.4 CROZZ也是要更划算和合理一些的。

最后在产品力方面，一汽大众ID.4 CROZZ本身就是基于大众最新的MEB纯电平台下所打造的一款紧凑型 纯电动 SUV ，它的外观看起来辨识度很高，内饰也有大众车型自己的特色，因此很容易就能够赢得消费者的喜爱与认可。

在动力系统方面，除了最顶配的四驱版车型之外，其余车型都是采用的 后置后驱 ，搭配永磁同步电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，而根据电池容量不同，CLTC综合工况续航里程也在425km和600km的水准。

至于四驱版车型，则是采用的前后双电机，该版本的综合最大功率为230千瓦，最大扭矩460牛·米，而CLTC工况续航里程则为554km，满足日常家用需求也是完全没问题。

车主口碑方面，据反映，大部分的车主都对ID.4 CROZZ的 续航里程长、加速强劲、后备厢空间大、舒适性好、后排空间大、行驶稳定性满意、起步强劲、车头设计好看、配置丰富、转弯半径小 等方面所感到满意。

而最不满意的地方则在于 车机不好、内饰异味大、胎噪大、没有座椅通风、风噪大、空调开启后电耗好、车联网不好、车漆薄 等方面。

不得不说，消费者对于ID.4 CROZZ这车的评价还真是优缺点鲜明，不过，既然眼下新车都已经只要14万多就能够入手了，那咱们看中了它的消费者还是多看看优点、耐心包容一下所谓的缺点吧。

总之，作为大众汽车旗下的一款精品 纯电动 紧凑型 SUV ，当下花14万多的价格就能够买到，我觉得还是挺值得的。回看前不久在7月份开启大幅优惠的ID.3，没优惠之前新车的销量还只有一两千辆，但是只要优惠一大起来，其月销量数据便瞬间攀升到了7000多辆。由此也就可见，降价对于促进销量的增长还真是很管用的。

最后，仍需要跟大家来重点提醒以及强调一下的是，目前一汽大众放出的ID.4 CROZZ车型优惠名额只有3000台，而且是仅限9月份，所以真正想买它的朋友可就得尽快下手了，毕竟，人家可是有名额限制的，记住了吗？

总而言之，倘若你真的喜欢这车，那就赶紧去你当地的4S店里面一探究竟吧。而对于那些已经购买了一汽大众ID.4 CROZZ这款车型的车主们，如果你有什么使用上的心得和见解想要分享，也欢迎在评论区里留下你的真知灼见，咱们一起来交流分享和探讨一下。（文/优视汽车 大卓）

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