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比亚迪秦EV磷酸铁锂版本曝光 车友为订车凌晨开始排队

2023-11-05 04:21:27 | 寻车网

小编今天整理了一些比亚迪秦EV磷酸铁锂版本曝光 车友为订车凌晨开始排队相关内容,希望能够帮到大家。

本文目录一览:

比亚迪秦EV磷酸铁锂版本曝光 车友为订车凌晨开始排队

续航里程增加29km 比亚迪秦EV磷酸铁锂版本曝光

寻车讯 日前,我们从工信部相关渠道了解到,在2020年第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,比亚迪秦EV磷酸铁锂版车型曝光,从名字中也可以看出,新车换装了磷酸铁锂电池,但相比当前的三元锂电池版本421km的续航里程增加了29km,达到了450km。

图为秦EV三元锂版本车型

外观方面,新车延续了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言,引擎盖上的棱线排列突出了整车的力量感,厚重下压的车头与引擎盖上四条立体式线条组合,打造出俯冲的视觉效果。

比亚迪秦EV磷酸铁锂版本曝光 车友为订车凌晨开始排队

尾部成为采用了方正、简洁的造型设计,并通过线条和高低状型面的配合凸显出更加立体的感觉,多边形的尾灯配合内部贴合的LED灯带,看起来毫无违和感,对于整车的辨识度也提升明显。相比之前比较有争议度的车尾,新设计接受度明显更高。

内饰延续了比亚迪家族式的设计,秉行“简约而不简单”的理念,环抱式座舱、对称式布局对于拓展横向的视觉空间感有很大好处,而通过金属和搪塑等不同材质及配色的搭配,提升了整体的视觉美观度。

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比亚迪秦EV磷酸铁锂版本参数

动力方面,全新秦EV搭载了永磁同步电机,最大功率100kW,峰值扭矩180Nm,电池组方面,相比之前能量密度160Wh/kg的三元锂电池,新车搭载了能量密度140Wh/kg的磷酸铁锂电池,NEDC工况下可实现续航里程达450km,比三元锂版增加29km,更多消息我们也将持续关注。

比亚迪秦EV磷酸铁锂版本曝光 车友为订车凌晨开始排队

比亚迪元PLUS在泰国开启预售 车友为订车凌晨开始排队

11月1日起,右舵版比亚迪元PLUS(海外为ATTO3)开始在泰国接受预定。预订当天就迎来了“预订潮”,甚至有车友半夜排队订购,同时也引发泰国多家媒体报道。此前,元PLUS于10月10日在泰国上市,售价为119.9万泰铢(折合人民币约22.6万元)。

比亚迪元PLUS在国内售13.18-15.98万元,共推出5款车型。该车基于e平台3.0打造,搭载了磷酸铁锂刀片电池,电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh,新车CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。

造型方面,比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言,新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组,营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅,线条简洁、流畅,贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错,比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm,轴距2720mm。

来到内饰部分,新车采用最新的设计风格,尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格,整体曲线突出层次感,部分细节看起来极具个性,三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席, 飞机舱式的挡把区提升了品质感,座椅包裹性也有所提升,搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

动力方面,新车搭载最大功率150kW,最大扭矩310N·m的电动机。续航方面,比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池,电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh,新车综合工况续航里程分别为430km和510km,百公里加速仅7.3秒。

根据寻车App“销量榜”数据,元PLUS近半年的销量在同级别竞品中排名第3位,如需更多数据,请到寻车App查看。

以上就是寻车网小编为大家带来的内容了,想要了解更多相关信息,请关注寻车网。
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比亚迪宋PLUSEV参数信息搭载磷酸铁锂电池日前,寻车从相关渠道获悉,比亚迪宋PLUSEV部分参数信息,新车采用磷酸铁锂蓄电池,在续航方面,宋PLUS纯电动版车型将有两个动力版本可选,分别对应不同的续航里程,低功率版续航为405km,高功率版续航为505km,百公里耗电量分别是13.7kWh、14.1kWh,电池系统能量密度均为140Wh/kg。比亚迪宋PLUS车身尺寸为4705×1890×1

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