凯迪拉克ct8（2024款凯迪拉克V系列高性能车海外上市 售34万起）

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本文目录一览：

• 1、凯迪拉克ct8
• 2、2024款凯迪拉克V系列高性能车海外上市 售34万起
• 3、限时亮相《地平线5》凯迪拉克V系列Blackwing登场

凯迪拉克ct8

凯迪拉克CT6作为一款豪华车型，但是在市场上的口碑却是不怎么好，而且销量也不尽如人意，为什么这款车的销量很低呢，下面就让我来给大家说一说这款车各方面都有些什么小问题第一点，内饰设计平淡 这款车的价格在37万到；凯迪拉克车盖上有进气口的是凯迪拉克CT5VBlackwing采用了四边形的前进气格栅，并配有蜂窝状的中网车头两侧的LED日间行车灯，并于两侧三角形状的散热口相结合动力方面，凯迪拉克CT5VBlackwing将搭载62TV8涡轮增压；所以说商务上不够彻底，但在中国这个级别的基本上市商务的运用居多，所以A6大卖了，跟着宝马5系也大卖了，就奔驰E系还没热起来，当然更低一级的A4宝马3系也抢占了凯迪拉克CTS的份额；这款车的外观是非常时尚的，给人一种特别沉稳的感觉，依旧使用了钻石雕刻，特别大气；有必要凯迪拉克ct5升级8年全车质保有必要，后期可以节约一定的费用凯迪拉克ct5是美系豪华中型轿车凯迪拉克CT5的综合产品实力非常明显 全系标配20T 10AT变速器，具有237匹最大马力和350Nm的最大扭矩。

是真的凯迪拉克CT5如果单看外观颜值品质真的是一辆不错的车，况且优惠力度非常大，但是综合考虑并没有那么完美，这可能也是优惠力度大的原因，如果你热衷于凯迪拉克，并且没有太高的要求，这台车还是值得买的，如果对；早在电视三十而已比播放之前，凯迪拉克就已经“渣化”不知道是凯迪拉克自己找上门，还是制片方故意找了个配得上这些渣男气质的汽车品牌，反正给人的印象就是车如其人配得一脸，凯迪拉克渣男优选不过也不是这部剧；凯迪拉克CT4搭载了一台20T可变缸技术的涡轮增压发动机，最大功率为237马力，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构，为后驱车型，有消息称可能还会推出四驱版本竞争力分析 凯迪；凯迪拉克CT8欧美没有上市根据查询相关公开信息显示，截止至2023年1月10日，没有相关官方部门发布关于凯迪拉克CT8在欧美上市的消息，目前没有上市凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车；对于凯迪拉克ct6，自检测的步骤如下1检查所有指示灯，确保它们的状态正常2检查车辆的液位，确保机油冷却液制动液火花塞等液位都在规定的标准范围内3检查轮胎的状态，确保其胎压和胎面的状况都符合要求4。
您好，在选择17款凯迪拉克CT6 20和30时，首先要考虑自己的需求，以及车辆的性能和价格20T搭载的是20T发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为290牛·米，搭配8速双离合变速箱，表现力更强，更适合喜欢激情驾驶；73秒凯迪拉克ct5搭配的是20t的发动机，可以达到241匹的最大马力，这款车可以轻松达到240迈，而且百公里加速仅需要73秒顶配车型还搭载了软硬可调的MRC电磁感应悬挂这套悬挂可以根据实际路况或驾驶员选择的驾驶模式。

新一代 全新的CTS将以超越宝马5系和奔驰E级为目标开发，外观毫无疑问地把“钻石切割”发挥到极致，并提供最新的36L V6双涡轮增压发动机+8速自动变速器的动力搭配，力求做到内外都有料新一代CTS延续了凯迪拉克刀锋一般的；凯迪拉克CT8有望在2020年或2021年上市据悉，凯迪拉克CT8或将在2020年亮相并进行投产，定位是一款大型豪华旗舰轿车，基于概念车Escala打造动力方面预计搭载20T发动机及30T发动机此外，凯迪拉克CT8还有望搭载凯迪拉克最新；凯迪拉克CT8有望在2020年或2021年上市凯迪拉克的D级车型我们不熟，但“超D”级别的总统级座驾“陆军一号”可谓是如雷贯耳老被奔驰S宝马7系和A8等老对手压着，帕纳梅拉和LS也虎视眈眈，再不推D级车救场那凯迪拉克；凯迪拉克ct9能上市根据查询相关资料公开信息显示，目前这台车具体的上市时间还官方公布，凯迪拉克ct9是一个概念车，还没有正式研发投产，凯迪拉克CT8是在2020年亮相并进行投产的，所以还需要耐心等待；凯迪拉克车型包括凯迪拉克CT6凯迪拉克XTS凯迪拉克ATSL凯迪拉克XT5凯迪拉克XT4和凯雷德其中，凯迪拉克ATSL定位为中型车，凯迪拉克CT6和凯迪拉克XTS定位为中大型车，凯迪拉克CT6是凯迪拉克的旗舰车XT5定位中型SUV，XT。

2024款凯迪拉克V系列高性能车海外上市 售34万起

近日，2024款CT4-V和CT5-V及它们的Blackwing版本于海外正式发布并上市，2024年乃是 凯迪拉克 V系列诞生20周年，因此凯迪拉克为2024款CT4-V和CT5-V及它们的Blackwing版本追加了全新的外观涂装颜色和纪念图案来庆祝这一特殊的时刻。 寻车网

凯迪拉克V系列高性能车型诞生于2004年，其首款车型是CTS-V，秉承着美系车大力出奇迹的优良传统，初代CTS-V就搭载了一台5.7升V8发动机，这款400马力的大V8可令CTS-V在4.6秒内破百。两年后的2006年，凯迪拉克为其换上了 科尔维特 C6同款的通用LS2 6.0升V8发动机，功率依旧为400马力。CTS-V终结了凯迪拉克没有高性能车的尴尬局面，推出4年间初代CTS-V售出10197台。

现款CT4-V和CT5-V首发于2019年5月，CT5-V搭载了一台3.0T双涡轮增压V6发动机，功率为360马力，匹配10速自动变速箱和四驱系统。小弟CT4-V则搭载了一台2.7T四缸涡轮增压发动机，功率为325马力，匹配10速手自一体变速箱。

不过凯迪拉克似乎觉得CT4-V和CT5-V还不够彪悍，索性于2021年初发布了动力更强大的CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing。CT4-V Blackwing配备了3.6T双涡轮增压V6发动机，功率升至472马力。CT5-V Blackwing配备6.2升机械增压V8发动机，功率高达668马力。两款车匹配6速手动变速箱和10速手自一体变速箱，CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing的0-100公里/小时加速时间分别为3.8秒和3.7秒。

回到2024款车型上来，凯迪拉克为它们增加了一些20周年纪念图案或标识，分布于前进气格栅和迎宾踏板处。在车辆启动时，液晶仪表上也会显示特殊的启动画面。新车还增加了集中全新涂装颜色，分别是速度红、金属赛博黄、金属海岸蓝、钻石黑。售价方面，CT4-V和CT5-V的起售价约合人民币分别为34.28万元和37.39万元，CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing的起售价分别为44.46万元和67.09万元。

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限时亮相《地平线5》凯迪拉克V系列Blackwing登场

游戏玩家们不妨记住这两个日期：4月6日至12日；4月20日至26日。这两个日期，分别是 凯迪拉克 CT5-V Blackwing、CT4-VBlackwing在《极限 竞速 ：地平线5》限时开放期。

当然，在开放期获取这两款高性能车型之前，记得先等S19《午夜地平线》版本更新，待更新之后，玩家们就可以开着CT4-VBlackwing和CT5-VBlackwing在墨西哥的赛道上狂飙了。

凯迪拉克全球副总裁Rory Harvey对于此次两款高性能车登陆竞速游戏时表示：“备受瞩目的V系列Blackwing车型登陆《极限竞速：地平线5》可谓是恰逢其时。自2021年上市销售以来，这两款车型市场需求强劲。如今，全球无数性能车发烧友都将有机会通过赛车游戏身临其境感受这两款标杆车型的独特魅力，这令我们倍感兴奋。”

在《极限竞速：地平线5》中，除了CT4-V Blackwing和CT5-VBlackwing之外，还有2013款 凯迪拉克XTS 以及2016款CTS-V、ATS-V等车型。

V系列Blackwing车型，是凯迪拉克旗下高性能车版本，其中，CT4-V Blackwing在美国官方售价为4.66万至6.2万美元区间。分别搭载了两款双涡轮增压的2.7升和3.6升两个排量发动机，以及与之搭配的10速自动和6速手动变速箱。

其中，双涡轮增压2.7升发动机最大马力达到325匹，3.6升最大马力达472匹，0-60英里/小时的加速时间分别达到了4.8秒和3.9秒。与标准版本的CT4相比，CT4-V Blackwing除了采用专属碳纤维空气动力套件、麂皮内饰、Bose 14扬声器高级音响系统、米其林专用轮胎等豪华装备之外，还配备了电磁可变悬挂、Super Cruise智能巡航驾驶辅助系统，以及集成性能数据记录系统，可以通过视频、车内音频及性能数据，跟踪用户的发动机转速、制动力、方向盘角度等，用智能化令用户驾驶水平得以提高。

而更高级别的CT5-VBlackwing在美国售价为5.1万至9.8万美元不等，配备了3.0升双涡轮增压V6发动机，以及机械增压6.2升V8发动机，前者配备10速自动变速箱，后者配备6速手动（或10速自动）变速箱。

3.0升双涡轮增压V6发动机最大马力可达360匹，而机械增压6.2升V8发动机最大马力达到了668匹，前者0至60英里/小时加速时间为4.6秒，后者则为3.4秒（6速手动为3.6秒）。

在CT5-V Blackwing上，除了各项智能化装备之外，还配备了包括碳纤维前排座椅、全轮驱动等装备。

去年8月正式换新的CT4-VBlackwing，自2017年以来，在IMSA赛事中获得过28场胜利，期间曾84次登上领奖台。

而CT5-VBlackwing的对标车型，则为 宝马M3 、 奔驰 AMG C63等顶级运动轿车系列。

在国内市场，上汽通用凯迪拉克旗下的CT4和CT5两款主力轿车，虽然从性能上与CT4-VBlackwing、CT5-VBlackwing有所差距，但是在两款高性能车上出现的部分配置也有所匹配，如与高性能版本相同的10速自动变速箱、第四代MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo刹车系统以及米其林PS4S高性能轮胎等。

相比同级或同价位豪华车型，CT4和CT5在性能上有着显著优势，但同时又有包括Super Cruise超级智能巡航辅助等智能科技的加持，因此对于粉丝们来说，不久就有了两个渠道去分别体验凯迪拉克带来的速度与激情：或者实际驾驶CT4、CT5，或者去电竞赛场上感受CT4-VBlackwing、CT5-VBlackwing带来的澎湃动力吧！

作者潘筱青

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