特斯拉跑车百公里加速时间是多少

今天寻车网小编整理了特斯拉跑车百公里加速时间是多少相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、噱头还是集资？特斯拉跑车重启预订 连交付时间都没有！
• 2、特斯拉跑车百公里加速时间是多少
• 3、特斯拉汽车是那个国家产？

噱头还是集资？特斯拉跑车重启预订 连交付时间都没有！

特斯拉 Roadster 2可能真的要来了！日前，特斯拉官方在国内重新开启了旗下的电动超跑Roadster的预订，订金33.2万元。

但截至至目前，特斯拉并没有公布该车的最终售价及交付日期。消费者在预订登记的期间可以随时无理由取消预订订单，并且交付前都是支持随时全额退还预定订金。

特斯拉Roadster的外观造型是比Model3、 Model S 更来的低趴激进战斗，车身的曲线依旧很流畅优美，并且运用了在空气动力学的技术加持下，可以做到极低的风阻系数。

车顶高级感十足，全景的玻璃车顶，质量轻便还可以拆卸装到后背厢里，转身变成一辆拉风的敞篷跑车。一辆车就给了你两种感觉，硬顶超跑、敞篷超跑都可兼得。

特斯拉Roadster的车内并没有太多的信息，但是从目前的官图上看，车内的整体设计还是一如既往的简洁风格。内饰配色采用的是白色和黑色相结合的搭配。方向盘采用与现款车型yoke相类似的半幅设计，但是估计会针对跑车做一些优化调整。

虽然是一款两门的超级跑车，但是它不像传统超跑的座舱仅限两人甚至一人，而是它的车内可以坐上四个人。前排的座椅采用一体式的运动座椅，座椅在头枕下方还有一个洞，估计是为了给后排通风，以及提供视野。

中控屏是固定在中控台中间的位置，并不像现售车型一样的悬浮式大屏，而是上端内嵌在中控台上，然后像瀑布一样向下弯曲的曲面大屏。并且在中控屏的后方是镂空的，看着是有一定的储物空间。

目前Tesla所公布的Roadster动力数据，与此前发布的数据如出一辙，因此可以推测量产版本的动力规格应该不会有所改变。其动力系统采用四轮驱动，拥有高达10000N·m的扭矩，仅需1.9秒便可从0-96km/h，0-400m只需8.8秒，极速还超过400km/h，同时更具备1000公里的续航表现，将是Tesla品牌有史以来最强悍的电动超跑。

此外新车还开放了Spacex性能选装包，俗称火箭推进器，选装后的百公里加速仅需1.1秒。在全电门的情况下，1秒的时间你就超速了，这种加速水平就是 布加迪 或者科尼赛格都得摇头。

特斯拉Roadster又开始预订，自2017年发布以来，连续跳票过很多次。记得上一次还是在2022年4月，现在又过了一年，也还是在预订的阶段，就是不知道什么时候会量产上市。但话又说回来，这款难产的超跑，你会选择等待它的出现，订一台吗？

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特斯拉跑车百公里加速时间是多少

0-60MPH加速1.9秒。Roadster比外观更爆裂的参数:四轮驱动、三电机、1万N·m、0-60MPH加速1.9秒、200kW/h电池组、1000km续航。

在我的印象中，扭矩破万的神车只能想到卡特彼勒797，117L V24柴油发动机矿山车峰值扭矩可达13635N·m，是一个自重超过260吨的陆地巨无霸。

官方标出的10000Nm前面有一行小字wheel torque意思是轮上的扭矩。轮上的扭矩和常用的电机峰值扭矩是两个概念。轮上的扭矩=电机输出扭矩*传动减速比。2016年推出 P100D在车型上，特斯拉已经达到了9500多Nm轮上扭矩。

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特斯拉汽车是那个国家产？

特斯拉汽车是美国一家公司研发生产的，公司名称叫特斯拉，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（PaloAlto）。

2003年最早由马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和马克·塔彭宁（MarcTarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（ElonMusk）进入公司并领导了A轮融资。

创始人将公司命名为“特斯拉汽车（TeslaMotors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。

扩展资料

特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。1991年，通用汽车研发出EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，这款车其貌不扬，续航里程140公里。

由于投入与产出比不高，在生产了二千多辆之后，通用汽车于2002年宣布放弃。此事让通用汽车背上了骂名，一部名为《谁杀死了电动汽车》的纪录片更是让此事广为流传。事后，参与EV-1项目的工程师艾尔·科科尼在加州创建了一家电动汽车公司ACPropulsion，并生产出仅供一人使用的铅酸电池车T-Zero。

ACPropulsion公司的经营陷入困境时，一名来自硅谷的马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）工程师为之投资了15万美元。作为交换，他希望科科尼尝试用数千块笔记本电脑的锂电池作为T-Zero的动力。换用锂电池后，T-Zero行驶里程超过了480公里。

艾伯哈德劝说ACPropulsion公司为他造一辆这样的车，但科科尼无意成立汽车公司。艾伯哈德于是决定自己来。硅谷工程师、资深车迷、创业家马丁·艾伯哈德在寻找创业项目时发现，美国很多停放超级跑车的私家车道上经常还会出现丰田混合动力汽车普锐斯的身影。

他认为，这些人不是为了省油才买普锐斯，普锐斯只是这群人表达对环境问题不满和想要做出改变的愿望的的方式。于是，他有了将跑车和新能源结合的想法，而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。

参考资料： 百度百科-特斯拉
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