日系、法系、德系、美系，哪个车系的车安全系数最高、最耐撞？
2023-11-05 19:43:55 | 寻车网
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德系车和日系车各自的优缺点是怎样的？
众所周知，市面上德系车和日系车的口碑还是非常不错的，销量也是在线，不过两个车系有着相应的优缺点。日系车的整体比较轻薄，油耗比较低，所以在一定程度上是非常耐用，性价比较高，但是噪声非常大，而且出现严重车祸时，会出现变形。德系车的质感包括行驶感受，都是非常好的，底盘也比较扎实，不过对于机油、汽油是比较挑剔的，保养成本也会更高一些。
其实小编还是比较喜欢日系车的，因为日系车对于大多数人来讲，是一款性价比超高的车辆，而且销售率也比较不错，绝大部分普通家庭是能够负担得起。日系车的整体外观比较中规中矩，没有眼前一亮的感觉，出现事故的几率特别低。对于年轻朋友来讲，也非常不错，所以用日系车代步，还是非常好的。不过在行驶过程中，一定要严格注意一些，毕竟车身不太稳，超速行驶的话，很容易出现事故。
德系车是众多车系当中口碑最好的一个品牌，也是最早进入中国市场的一个汽车品牌，因此在一定程度上是深入人心的。所以大家买车的时候，大多数会以德系车为主，品牌形象又好，口碑又好，技术又非常先进，还经久耐用，所以这也是大家选择德系车的一个重要原因。但是如果家里条件不是特别好，不想在车辆保养上面花费较多的年轻朋友们，小编还是不太建议的，因为非常烧机油。
也有网友说，德系车的发动机和变速箱不咋地，但是这也得大家驾驶之后才能知道，不过德系车能够有效保护大家的生命安全。不管什么车系，都有相应的优缺点，所以大家也可以根据自己的预算，包括对于车辆的喜好进行选择。有些人认为日系车比德系车好，有些人认为德系车要比日系车好，这都是没有一定准则的。
日系、法系、德系、美系，哪个车系的车安全系数最高、最耐撞？
绝对不能一听到缓冲吸收就认为这辆车会变软。在很多实际碰撞事例中，车前、车后损伤变形较大的车，乘客受伤程度反而较小，但变形较小的车，乘客受伤更严重。日系、法系、德系、美系、哪个车系的汽车 安全系数 最高？预计很多车主会说“德系车、美系车最撞”“法系车、 日系车 最撞，安全系数最低”。
检查的标准在哪里，汽车的安全系数是否用汽车再次测定？此前，消费者一直混淆安全的概念。所谓德系车美系车车身重，会很安全。日系车皮薄飘逸是最常见的表现，但事实并非如此。汽车安全系数的高低与车身的重量没有太大关系。无论是德系还是日系，近年来都发生了缩短事件，车的安全与车的结果设计有很大关系，重量只是其中的一小部分。汽车的安全分为主动和被动安全，主动安全主要是指使汽车最大限度地减少事故的方法，被动安全是指事故发生时的安全。
如果能想象汽车相当于铁箱，很多人会认为只有外壳更坚固，安全性更高。其实不是那样的。相反，车越坚固，速度越快，碰撞时间越短，车内的人受到的 冲击力 越高，风险就越大。得出这个结论后才能产生以后的“缓冲能源”，简单地说就是避免碰撞后冲击转移到人身上，从而保障驾驶员的安全。因此，要确定缓冲能源理论的作用，事实是，德系、日系、任何系的车都承认并贯彻这一理论。这段时间，很多人认为日系车安全是最低的原因，但一点也不可否认，日系车在“缓冲能源”这一部分做得很好。
在一定程度上，德系车和美系车，甚至其他车系的车皮坚硬，车身沉重，但这不是安全系数高的原因。当然，在这一点上，德系、美系、法系、日系等车系的安全性高低，应该具体对哪一种车种，甚至根据操作得到的结果也不尽相同。
到底谁更安全 德系日系豪车车祸实例PK – 铁血网
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恭喜又多了一个被洗脑的。。。 寻车网
日系安全性一直很不错，只是在网络上被车托水军黑惨了，现在的车企间恶意公关很猖獗，认真你就输了。。。
除了沃尔沃安全性口碑好，德日美韩法系车的安全性都差不多的。
天下乌鸦一般黑，大众也没有防撞梁，波罗、新桑、新捷达、宝来……，还有别克系列，从凯越到君威。还有几个雪佛兰品牌，都没有的。主要还是中国的安全政策法规不健全，让车企钻了空子。只是没人宣传罢了。。。
日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。
看多了网上黑日系的事故图片，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的， 就看你想不想炒作了（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽）
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。
至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！
最近的最权威的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说中美标准不一样，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~
不懂继续问，望采纳。。。
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