斯巴鲁优惠为啥少 降价

日本为什么开斯巴鲁的少 斯巴鲁优惠为啥少

其实斯巴鲁正式引入国内市场的时间已经不短，2004年开始引进，甚至早于很多我们所熟悉的日系品牌。另外，其一直引以为傲的水平对置技术和四驱技术，市场上口碑一直不错。既然这么出色，为什么斯巴鲁还是小众车？

个人认为主要是两方面的原因：

1.渠道建设问题

斯巴鲁目前在国内市场的经销商数量约250家，相对其他主流品牌来说数量上已经输了一截。但销量的下滑、市场份额的降低以及销售网络的扩张变得非常矛盾，特别是经销商要求销售公司提供足够的利润以弥补开设经销店的成本，这也会让斯巴鲁车型的定价会更高，而优惠幅度也会更少。

2.产品定价问题

由于斯巴鲁产品是全系进口，因此定价略高于同档次竞品，而面对更高一档次的竞品，斯巴鲁产品并不能提供明显的优势。另外，对于国产，则由于斯巴鲁是丰田控股企业，根据国内政策要求，不符合在中国设立合资企业的条件，以至于斯巴鲁无法实现国产，因此在竞争中必然处于不利地位。

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为什么c6优惠这么少 雪铁龙c6 降价

现在的整个国内汽车市场上，消费者买车首先参考的一定是品牌，如果品牌实力强大的，那整车即使有点小瑕疵，也会有很多人去买单，像大众的帕萨特，明明在去年被曝出减配问题，可是整车的销量依然是居高不下，又比如宝马家族的豪华SUV宝马X1，其搭载的三缸发动机备受吐槽，可是也获得了年销近10万的成绩单，非常的火爆，可见一款车出身品牌太重要了。

品牌就是代表着门面，像四大合资品牌大众、本田、丰田、日产等车型，只要你买了，很多人的评价都是：懂车，而想买豪华品牌的，那就更好选择了，一定是德系BBA了，其他豪华品牌相信90%以上的消费者都不会考虑了，可见好的品牌直接能够决定一款车能否大卖，而今天咱说的这款车型，整体实力层面上也是不错的，可是在市场上就是没有多少人愿意为其买单了，它就是雪铁龙C6。

现在想让消费者接受一款法系车，还是比较困难的了，因为主流车型都是出身德系和日系，所以说法系车即使多次降价也没有获得国人好感，比如这款雪铁龙C6，当年以进口车入华的时候价格可是高达62万元，号称“法国总统座驾”，舒适度堪比奔驰E，但是因为销量，后期这款车还是国产了，国产后新车起步价格降到了17万元，虽然说没有进口的豪华配置，但是舒适度依然是一流水准。

颜值也是当下年轻人很看重的一点，全新雪铁龙C6整车的外观塑造非常时尚，看脸横幅式镀铬饰条很精致，同时整车的大灯组也均采用了LED光源，点亮后视觉效果还是很不错的了，另外新车侧面腰线很凌厉，轮毂的设计也彰显出了不错的活力气息，整体来说，这款车还是有着不错的即使感。 寻车网

雪铁龙C6这款车的整个内饰设计还是拥有不错的豪华车型气息，新车的中控大屏、空调出风口和档杆的设计，都非常的精致，至于整车配置上，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、智能无钥匙进入及一键启动功能，还是很厚道的。

雪铁龙C6的整个车身尺寸设计上，新车的车身长宽高分别为4980/1858/1475mm，车身轴距为达到了2900mm，整车的乘坐还是很宽裕的了。

至于这款车的动力系统的设计方面，全新雪铁龙C6搭载1.6T和1.8T两款发动机，最大输出功率分别为167马力和204马力，传动部分与发动机匹配的是6速自动变速箱，配合上家族全球顶级的底盘调校后，让它的舒适度可是比BBA还要出色了，而且关键一点是新车拥有70L的大油箱，新车的百公里油耗又低至6.5L，加满一箱油最多可跑1002KM。对于这款车型，你认可它在市场上的实力么？