大众magotan是什么车

今天寻车网小编为大家带来了大众magotan是什么车，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、大众magotan是什么车
• 2、最高8.7万！一汽大众ID系列宣布官降，背后市场博弈加剧
• 3、一汽大众速腾自动档上的P、R、N、D1、D2、S是什么意思

大众magotan是什么车

一汽大众旗下的迈腾。官方指导价：18.99~31.69万元。是一汽大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车。“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

2015年，全新一代迈腾荣获“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖、闻名于世的“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等多项国际设计顶级大奖。

2018款迈腾长宽高分别为：4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。从数据上就可以看出，内部空间非常大。共有三种发动机动力系统，分别是：

2.0T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，匹配7档双离合变速器变速箱；

1.8T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力180Ps，最大扭矩300N·m，匹配7档双离合变速器变速箱；

1.4T直列4缸涡轮增压引擎，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7档双离合变速器变速箱。

配置上，皮质座椅、座椅通风加热、空气净化、定速巡航、前后雷达、上坡辅助、全景摄像头等实用功能。在安全配置上，有ABS防抱死，制动力分配，牵引力控制，车身稳定系统，发动机电子防盗，刹车辅助等，全方位呵护乘坐人员的安全。

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最高8.7万！一汽大众ID系列宣布官降，背后市场博弈加剧

为了庆祝 一汽 集团70周年，一汽 大众 在7月6日推出了限时优惠活动，特别针对旗下ID纯电系列车型进行了不小的降价优惠。其中， ID.4 CROZZ 的起售价下调至15.59万元，部分车型的最高降幅达到5.4万元，而 ID.6 CROZZ 长续航PURE+版的降幅更高，达到了8.7万元。与之前仅有两三万元的终端优惠相比，一汽大众此次的官降力度确实令人惊讶，那背后是否还存在其他深层次的原因呢？今天我们就一起来分析分析。

降低购车门槛，提升市场份额

2022年全年，上海大众ID系列交付了14.31万辆，市场份额相对较低，尤其在新能源汽车市场上表现不太突出。为了在激烈的市场竞争中占据更多份额，降价是一种吸引更多消费者的方法，同时也可以提高产品的性价比，对其它品牌也会造成一定的冲击。

从车型定位来看，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ主打的是20-35万元区间纯电SUV市场。在此之前，由于相对参与者不多，因此这个价格区间没有真正进入激烈的竞争状态。而国内的新能源品牌如 比亚迪 、 埃安 、零跑、哪吒等主要销售的车型集中在10-20万元区间，因此并未和大众ID.家族形成正面竞争，不过这一局面在6月份之后发生了逆转。

以 极氪 X、 别克E4 /E5、 问界M5 、 腾势N7 、 小鹏G6 、 蔚来ET5 旅行车/ES6等车型直接将定价标为20—35万元之间，更多的入局者瞬间打乱了当前的细分市场竞争格局，未来更是通过车电分离的销售政策大幅拉低入门价格，最终让大众ID.家族的竞争压力陡增。借助此次70周年活动，大众ID.家族采取了果断行动，旨在通过提高产品性价比吸引更多消费者，从而扩大市场份额。

同级竞争ID.家族有竞争力吗？

从当前市面上主流产品的表现来看，大众ID.家族降价除了因为销量不如意之外，同行产品“内卷”化带来的越级配置也是影响其竞争力下降的核心因素，我们以指导价为23.79万的ID.4 CROZZ 2022款长续航PURE+版和20.98万的宋PLUS EV 2023款冠军版为例，虽然宋PLUS EV的售价相比ID.4 CROZZ还要更低，但在配置和产品表现上却更优？

先来看看两车的各项参数表现，宋PLUS EV的车身尺寸为4785/1890/1660mm，电动机总功率为160kW，最大扭矩为330Nm。而ID.4 CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm，电动机总功率为150kW，最大扭矩为310Nm。通过对比可以 发现 ，宋PLUS EV的空间表现优于ID.4 CROZZ，同时还能输出更高的动力，从这点来看宋PLUS EV完全碾压ID.4 CROZZ。

而在智能化方面，大众ID.家族的配备也相对较弱，宋PLUS EV冠军版配备了NFC、手机蓝牙、手机无线充电等实用功能，同时配备了360度全景影像、后方碰撞预警、倒车车侧预警等等安全辅助功能。这些实用配置在大众ID.4 CROZZ上较为少见，在这样配置存在一定差异的情况下，大众ID.系列也只能通过降价的方式来参与竞争。

为未来发展积极布局

一汽大众ID.系列的降价并不意味着放弃电动车领域的发展，而是大众整体的一种战略性调整，根据此前官方的说法，大众将继续加大对电动车领域的投入，推出更多更好的产品和服务，并抓住政策机遇，积极响应国家对新能源汽车产业的支持和鼓励，努力实现2025年新能源汽车销量占比20%的目标。

一汽大众ID系列降价是一项明智的市场决策，考虑到了当前市场竞争和库存压力的影响，同时注重未来的发展潜力和政策导向，这一举措有助于提高产品竞争力、扩大市场份额、增强品牌影响力，为未来的战略布局打下坚实基础。

总结：

无论原因如何，商品价格的下降真正利好的就是咱们消费者群体，能以更低的价格买到不错的产品当然是一件划算的事情，目前大众也在积极推出更多的新能源车型，比如即将亮相的首款纯电轿车车型大众ID.7，此次降价不仅降低了车型的购车门槛，同时也帮助大众在未来战略布局打下了基础。 寻车网

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一汽大众速腾自动档上的P、R、N、D1、D2、S是什么意思

P是驻车档，速腾停放时选档杆必须扳入P 位。R是倒档，当车辆尚未完全停定时绝对不可以强行转至“R”档。N是空档，可在起动时或拖车和暂时停车时使用。D是行车档，是最常用的行驶位置，D3、D2、D1也都是行车档，但是和D档有些区别。

速腾自动挡的车只有油门和刹车两个踏板，在启动车前需要先踏住左边的刹车踏板，将车钥匙插入后在踏住刹车的同时顺时针旋转钥匙，把手刹放下后把档位从停止位从P拉到前进挡D，松开刹车后轻踩右侧的油门踏板启动汽车。起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

扩展资料 ：

自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。

比如使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。

正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。特别是在需要急加速（如超车）时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。

运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。

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