今年最帅的猎装车，一汽-大众CC Shooting brake选哪款？ 新大众CC及猎装版上市 售价24.99万元起 依然很小众 期待已久的全新大众CC来了

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本文目录一览：

• 1、今年最帅的猎装车，一汽-大众CC Shooting brake选哪款？
• 2、新大众CC及猎装版上市 售价24.99万元起 依然很小众
• 3、期待已久的全新大众CC来了

今年最帅的猎装车，一汽-大众CC Shooting brake选哪款？

一汽-大众CC Shooting brake猎装版，可以称得上今年上市最好看的猎装车了，对于普通消费者来说，猎装车这种车型比较陌生，很多人都会习惯把它当作旅行车来看待。其实Shooting brake猎装车和Wagon旅行车还是有一定区别的。Shooting brake猎装车始于上世纪50-60年代，这种车的设计理念是强调车身的设计感，在提升车辆装载空间的同时，保证车辆线条的优雅与豪华。

最新的2021款一汽-大众CC猎装车有三款配置，其中猎目版搭载2.0T低功率发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，厂商指导价25.69万元；剩余猎心版和猎风版两款车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，厂商指导价为：猎心版27.49万元、猎风版29.99万元。传动系统均匹配7挡双离合变速箱。

三款车型中小编向您推荐中间配置：2021款 猎装车380TSI猎心版。首先考虑到动力方面，潜在车主买回这台猎装车的主要用途肯定不会局限于城市代步这么简单，诗和远方、一直在路上才应该是这台车的常态。在城际之间的高速路段行驶，2.0T低功率发动机186马力会显得有些不足，2.0T高功率发动机220马力的动力输出是比较让人中意。

其次是看配置和售价，我为您推荐的猎心版基础配置已经非常扎实了，像胎压报警、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航这些关乎行车安全的驾驶辅助性配置它都有所体现，而前排座椅通风/加热、9.2英寸多媒体触控屏幕支持语音识别、车载电话、车联网等功能，这些舒适性配置也都比较实用。至于最顶配的猎风版我认为它的售价有些失去性价比，即便是日后会有一定终端优惠，小编还是认为这个价钱更适合去选一辆品牌调性更高的奥迪A4 Avant，要知道在日后保值率方面奥迪是要比大众品牌高一点的。所以，我为您推荐一汽-大众CC 2021款猎装车380TSI猎心版。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新大众CC及猎装版上市 售价24.99万元起 依然很小众

2020年11月7日，承载着一汽-大众轿跑车梦想的全新CC登场，此次中期改款的大众CC推出的2个版本的车型，一个是与此前一样的轿跑版本，而另一个则是目前中国市场不多见的猎装版本。

先来普及一下猎装车的概念，英文这个词叫"shooting brake"，这个词其实是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法，这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车的，而中文译作 “猎装车 ”。该类车型大多为双开门，介于轿跑和旅行车之间，不但保持了双门轿跑的外形和性能，同时对行李空间有一定的要求。

这种车型在欧洲非常多，尤其是法国和德国两大欧洲市场，各种品牌的猎装或者旅行版遍地都是，而中国市场对于猎装车的概念还并不是非常清楚。

咱们再说回来这次上市的新款 一汽-大众CC，全系共推出7款车型，售价区间为24.99-29.99万元。作为中期改款车型，新车主要对外观和配置进行了调整。

变化比较大的是外观方面，全新CC相较老款车型，新车向前俯冲感的车头，营造向前的强大动势。新CC的U型前脸将张力与精致完美融合，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组完美融合，视觉效果更加舒展。从柔和形面的前保险杠，到角度上扬向外发散的车身色飞翼，立体感和力量感十足。

侧面部分，溜背造型依旧是全新CC最吸引人的地方，沿充满肌肉感的两翼线条游走，连接前后尾灯，联动车身曲面，弧形腰部姿态，犹如芭蕾舞者的曲线，呈现精致、运动的细腻美感。高亮黑的扩散器，黑色的鸭尾尾翼，凸显尾部的运动感，隐藏式双边共四出镀铬装饰尾管，于细微之处凸显强烈的运动基因。

车尾部分，掀背式尾门，营造出不可比拟的501~1271L大尺寸后备箱， 不仅能满足大量的储物需求，还能为追求独特的您，带来个性化的汽车造型。此外，新车继续采用了无边框的车门设计。

集LED转向灯、电动折叠、加热等多重功能于一身的多功能外后视镜，增加了换道辅助报警、自动防眩目等多项功能，有效防止夜间行车的眩目困扰。此外，新车还配备8处外饰氛围灯，分布在外后视镜、侧标及车门把手处。夜间，当自动大灯开启后，开关门时外饰氛围灯便会点亮，配合“CC”标志(LED)发光迎宾踏板饰条，营造满满的仪式感。

内饰还是大众的基本调性，但是在豪华感上有了提升。

30色可调豪华仪表台氛围灯，韵律灯光，氛围科幻，与仪表盘、中控屏联动，共同缔造科技质感。门护板缝线设计，工艺风格高档独特，高配门护板采用梦幻氛围透光装饰，联动内饰氛围灯，打造环抱式灯光氛围，让夜间旅行，都有温馨同行。

R-Line刺绣+黄色滚边及缝线，配合深色内饰，点滴之间更显运动风范。别具一格的出风口设计，充满了浓郁的艺术元素和考究气息。

此外，全新CC提供车载手机无线充电、后排USB充电插口、顶棚USB充电插口多种连接方式，满足全车乘客的充电、车机互联需求。

在全车的安全方面，这辆新CC也做到了应有尽有。

Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，一键启动L2+级别自动驾驶功能，可实现0-160km/h的全速域驾驶辅助，让您轻松应对城市拥堵，自如驾驭复杂路况，享受美好旅程。更搭载HOD离手监测功能，进一步提升驾驶安全性。

Pre-Crash前后预碰撞保护系统会自动触发安全带预紧功能，关闭车窗和天窗，提前为驾驶员做好防护准备，全方位降低车内乘客安全风险。

Front Assist预碰撞安全系统将会在行车过程中时刻警惕，当车辆探测到前方车辆或者障碍物存在碰撞的风险时，车内的蜂鸣器将会发出声音对驾驶员发出提醒。如果驾驶员没有及时作出反应，车辆会自动制动，规避碰撞风险。 寻车网

此外，CC还配备VZE交通标志识别功能和疲劳驾驶监测功能。

不但可以帮助您在行车过程中准确识别限速、解除限速、禁止超车和解除禁止超车四类标识，并在仪表/HUD中提醒给驾驶者，不止是汽车更是伙伴，陪伴您每一次前行。

还能够当驾驶者注意力不集中时，MKE疲劳监测系统便会自动发出提醒，杜绝疲劳驾驶，时刻确保行车安全。而TPMS 主动式智能胎压监测系统可检测每个轮胎的压力值，当出现压力流失时，爱车会精准报告问题轮胎。

说完了CC的外观和配置，再来看看此次加入的猎装版，它与CC三厢版最大的区别集中在车身侧面，新车定位于跨界旅行车。虽然国产CC猎装版上额外加入的包围套件，在效果上不如海外原版的Arteon Shootingbrake车型那么运动，但是却对日常通过性和实用性有更好的保障。

动力方面，新车相较老款车型没有变化，全系依旧标配2.0T涡轮增压发动机，高功率版车型发动机的最大功率为220马力，最大扭矩350牛·米，并匹配7速双离合变速箱。

作为一款中期改款的产品，全新CC继承了车系的高颜值，最美大众依然是CC，不过从市场上看，价格稍微高了一些，而且相对小众，相信依然不是走量的车。喜欢这款车的人会当做大爱来买，而不喜欢的人会觉得性价比一般。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

期待已久的全新大众CC来了

作为国内消费者最熟悉的合资汽车品牌，大众的每一次动作都会成为关注的焦点，继第八代高尔夫和途观X之后，前不久一汽大众中期改款CC也正式亮相，不过此次更吸引人们目光的是新款CC衍生车型——CC猎装车（Shooting Brake）。

可能国内不少消费者对猎装车还有些陌生，简单理解就是从四门轿车衍生而来的旅行车就叫Wagon（俗称瓦罐，不同品牌有不同的名称如奔驰的旅行车叫Estate），而从轿跑车衍生而来的旅行车就叫Shooting Brake（猎装车）。

共同特征都是拥有厢式车身结构，更加突出装载能力，不同点在于猎装车相比常见的旅行车造型更加动感优雅，同时无框式车门也是一般旅行车上没有的设计。以目前大众CC猎装车在国内的定位，基本上没有什么对手可言，毕竟同级别的大众蔚揽、奥迪A4 Avant等车型，多采用进口方式销售，大众此举既完善了旗下产品在国内市场的覆盖面，同时也起到了一定试金石的作用。

外观方面，虽然一汽大众紧跟趋势将CC猎装车及时引入，但见过之前海外Arteon Shooting Brake车型的人们，应该都能发现二者有着不少区别。国产CC猎装车除了采用全新样式的车身包围外，在风格上更接近于 Passat Alltrack这类跨界车，底盘有所加高，且车身四周加入黑色防擦条，以及车顶行李架导槽。这种车型的特点在于既保留了轿车的操控特性，又能提供一定的通过性，同时也拥有不输于SUV的装载能力，成为不少消费者热衷它的重要原因。

车头部分，实拍的CC猎装车没有采用大众R-Line套件，与新款CC在前包围上有着明显区别，不过同样兼顾了较强的运动气息。机盖表面多根隆起的筋线，与前脸轮廓衔接自然，相比大众旗下其它车型，有着更显前倾和低趴的姿态。大面积中网格栅与新款CC基本一致，内部横向镀铬辐条与大灯之间高度融合，猎装车同样加入了连接两侧日间行车灯的灯带，目前已成为大众最新家族设计元素，在新一代高尔夫和新款辉昂上都有类似设计。

分体式大灯通过与中网辐条融合的日间行车灯带分割，灯组巧妙地嵌入其中，让车头保持较高整体性的同时，也在一定程度上延伸了前脸视觉宽度；远近光灯组均为LED光源，无论造型设计还是功能性，均与新款CC保持一致。车头两侧采用了大块C形镀铬边框，勾勒出“进气口”样式的轮廓，底部与前唇表面的镀铬装饰搭配，形成一段细长的贯通式下格栅，车型没有配备前雾灯装置。

身侧面，CC猎装车与常见的旅行车一样，采用了厢式车体设计，车顶弧线向后方的下倾趋势，配合倾斜的C柱，在照顾实用性的同时，也没有忽略造型上的美感。相比海外原版车型更高的离地间隙，以及轮拱和侧裙表面的黑色防擦条，都在提醒人们这辆国产车型除了是猎装车以外，还是一台跨界车。细节方面，连接前翼子板与前门的镀铬装饰，造型与新款CC上的相同，不同的是在装饰上印上了车型名称。后视镜外壳采用亮黑色涂装，集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等丰富功能，后排侧窗还加入了深色隐私玻璃，进一步强调车型的不同定位。

身长宽高分别为4869/1870/1459mm，轴距2841mm，尺寸上比起沃尔沃V60、奥迪A4 Avant、以及大众蔚揽都更有优势。CC猎装车采用的是19英寸涡扇状哑光灰轮毂，具有不错的质感表现，轮胎匹配固特异 EAGLE F1系列，规格为245/40 R19。

车尾部分，虽然没有了新款CC上性感的大溜背，但宽大的环绕式车顶扰流板，搭配倾斜角度不小的后挡，为尾部增添了更多动感氛围，尤其尾门中间与两侧腰线衔接的小鸭尾，提升视觉宽度的同时，也能够起到不错的塑形作用。大众最新的品牌Logo，被安置在后备厢门的中央，同时CC的英文标识也移至下方。尾灯造型和车尾轮廓贴合紧密，内部多根细长的LED灯带，点亮后效果精致，夜晚具有较高的辨识度。车身底部环绕一周的镀铬装饰，在后包围表面集成了双出排气装饰，实际为内部隐藏式双边共两出布局，车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。

全新的三辐式多功能方向盘已出现在多款大众新车上，与新款R-Line版方向盘区别在于两侧采用的是实体按键，好处是能够降低误触几率，表面环绕的镀铬装饰，让其看起来更精致立体，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。10.3英寸全液晶仪表盘更新为目前最新样式，可显示行车电脑、胎压、地图导航、多媒体等信息，显示效果和功能性都属于同级别较高水准。在主被动安全装备方面，除了ACC自适应巡航和主动刹车外，新车还提供了车道保持、交通标志识别、以及疲劳驾驶提醒等功能。

中控部分，车型配备了一块9.2英寸内嵌式触控液晶屏，属于目前国产大众最高规格，屏幕造型与周围中控功能区搭配协调，内置大众最新的智联系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制和车联网等诸多时下主流功能，而且中控屏还能对车辆驾驶辅助系统进行设置；CC猎装车与新款CC一样，搭载了harman/ kardon(哈曼卡顿)音响系统。双温区自动空调面板为最新的触摸式按键组合，整合了座椅通风加热功能，且支持滑动调节，日常操作便捷顺手。

CC猎装车内座椅造型与新款CC基本相同，采用了颜色较为朴素的缝线，看起来更加贴合居家基调，同时表面密集的菱形纹路，又带来不错的质感表现；前排座椅支持8向电动调节，并提供了电动腰托，以及两组座椅记忆功能。后排座椅延续了前排一样的压印纹理和缝线颜色，宽大的坐垫能够给腿部提供更好的承托效果，不过地板中间较高的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、双USB电源接口等实用配置。

得益于车身结构的改变，CC猎装车加入了一块可开启式全景天窗，让后排变得更加通透，这是新款CC上无法企及的。厢式车体在结构上对后排头部空十分友好，同时顶棚还做了挖空处理，头部空间有一拳有余。载物空间无疑是猎装车的一大优势，厢式车体为行李厢带来了规整的储物空间，加上可观的进深，基本能满足日常家用的装载需求。

动力方面，新款CC猎装车搭载人们熟悉的EA888 2.0T涡轮增压发动机，实拍车型采用尾标380TSI的高功率版本，其最大功率为162kW/220Ps，匹配7速双离合变速箱，未来或将加入尾标为330TSI的低功率版发动机；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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