特斯拉Model3对比理想ONE，你会选哪个？

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本文目录一览：

• 1、特斯拉model3尺寸参数
• 2、出色的潜质，新能源的硬核实力，特斯拉Model3性能测试
• 3、特斯拉Model3对比理想ONE，你会选哪个？

特斯拉model3尺寸参数

在车身尺寸方面，特斯拉model3的长宽高分别为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。

特斯拉model3是一款纯电动汽车，这款车的官方指导价格为32.80万元。

值得一提的是，特斯拉汽车在中国上海建立了汽车生产工厂，特斯拉中国工厂的首款车型特斯拉model 3也开始预售，相对于进口车型来说，国产车的售价相对更低一些。

特斯拉model 3为了满足不同消费者对用车的需求，同时还推出了多种配置的车型，在动力方面，这款车搭载的是一台永磁同步电动机，这台电动机的最大功率为340kw，最大扭矩为639牛米，在传动系统方面，与电动机相匹配的是电动车单速变速箱。

汽车的电池组采用的是三元锂电池，最大续航里程可以达到595公里。

在外观方面，这款车采用的是家族式的设计，整体的造型具有非常浓厚的科技感，从这款车的车身尺寸来看，这款车的车身并不长，但是汽车的轴距表现是非常优秀的，较长的轴距说明汽车的空间表现更加优秀。

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出色的潜质，新能源的硬核实力，特斯拉Model3性能测试

在风云莫测的2020年,新能源汽车依旧成为资本市场最热捧的产业，以特斯拉为例，尽管目前在售的只有3款车型，但是特斯拉3000亿美元的市值依旧羡煞旁人。而在Model3国产之后，特斯拉的热度一直居高不下，在新能源汽车销售榜上也是"一枝独秀"，拉开了第二第三名几个单位的身段，而作为特斯拉国产的"排头兵"究竟实力如何？这次我们私家车酷就把2019款 特斯拉Model3长续航全轮驱动版带到了专业赛道，一起对它进行实地的综合测试

首先，我们还是先对Model3进行麋鹿测试，不过在测试之前，我们对这台进口版本的Model3的轮胎进行了检查，虽然也配备了米其林PS4轮胎，存在一定的磨损，但是好在磨损不是很明显，对于性能的影响不算很严重。

第一轮测试，我们家是Model3以时速67km/h进入到麋鹿测试，Model3从A区转入B区时候，横向变化的G值，大部分重心集中在了左前轮，导致了轻微的转向不足，不过Model3的底盘平整度良好，位于底盘上的电池组有效降低了重心，使得Model3在测试过程中展现出来非常不错的动态表现，轻松完成67km/h的测试。

得益于第一轮的出色表现，接下来，我们将车速提高到73km/h，model3的避震器有着不错的支撑性，保障了紧急变线时的车身姿态，虽然拥有一套电控四驱系统，但是model3的车尾十分灵活，前双A臂+后多连杆悬架带来不错的支撑性，在紧急变线时车身姿态稳健，顺利完成了时速73km/h的测试。

为了挑战特斯拉model3的极限，我们将测试速度提高到77km/h。Model3在从A区向B区紧急变线期间速度较快，虽然ESP全程介入，企图通过降低车速，来挽救车身姿态，但过快的速度加上电子助力带来稍慢的右前轮还是撞到了B区的桩桶，未能通过此轮测试。

之后 我们继续挑战时速77km/h，这一轮测试中Model3装配的米其林PS4带来的抓地力令人印象深刻，在测试当天的地面温度较高的环境下表现出不错的抓地力，加上电动车特有的低重心以及支撑性十足的避震器的帮助，使得Model3在测试时候的整体表现相当稳健，成功通过时速77km/h的测试。

在更高时速80km/h时，过快的速度导致Model3的右前轮直接压到了B区的桩桶，而1.6多吨的车重使得Model3在进入B区之后有着较大的G值变化，并且车尾带着轻微的滑动，在进入C区之后，车头又出现了转向不足，最终遗憾未能通过测试。最终，2019款特斯拉Model3长续航全轮驱动版麋鹿测试测得最佳成绩为77km/h.。

作为时下大热的特斯拉model3，这次测试的车辆由于是一台前期的进口版，轮胎有着一定程度的磨损，不过整体的性能依旧维持在一个不错的水平，model3也向世界证明，自己不是一台"直线王，弯路亡"的加速机器，整体的底盘调校和动态水准也在同价位里有着不错的水平。

虽然，许多老车迷们依旧在怀念90年代那个血管里都在燃烧着汽油的疯狂时代，但是新能源车依旧是大势所趋，而特斯拉目前的大火也是预示着未来这个市场的潜力惊人，而通过此次对特斯拉Model3的综合测试，可以看出随着科技的发展，如今的电动车不再是以前那个"傻快"的加速狂了，更多智能化的电子辅助系统，也能让电动车有着燃油车一样的动态表现，所以，热爱驾驶的你是依旧怀念那个高亢引擎声的内燃机时代，还是追求更加智能和便捷的新能源时代。

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特斯拉Model3对比理想ONE，你会选哪个？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来特斯拉Model3对比理想ONE，你会选哪个？的相关内容。

随着理想ONE的诞生，会有很多小伙伴将其与一些同价位的车型去进行对比。以我们后台收到的私信来看，理想ONE对比特斯拉Model3会是比较多人关心的点。话不多说，下文里给大家带来一些简单的对比内容。

理想ONE

在享受完相关的政策补贴后，理想ONE的售价为32.80万元，目前仅提供有一款车型。动力部分，理想ONE搭载的为一套增程式动力系统，以一台1.2T的三缸涡轮增压发动机作为增程器，电动机总输出功率为240千瓦、总输出扭矩530牛米，工信部的NEDC综合续航里程为180公里。

从根本层面上来说，理想ONE是没有续航里程焦虑一说的，这一点对比起Model3是有着绝对优势的。此外，作为一辆大尺寸的SUV车型，它的空间实用性表现也会比Model3好了不少，对于空间有着刚性需求的小伙伴，我会更推荐你选择理想ONE。

特斯拉Model3（国产）

在享受完相关的政策补贴后，Model3（国产）的售价为35.58万元，目前也只是提供有一款车型。动力部分，Model3（国产）搭载了一台最大输出功率为175千瓦的电动机、峰值扭矩输出375牛米，60千瓦时的电池组可为其提供460公里的NEDC综合续航里程。

同样，我们也来聊聊Model3（国产）的一些优势。在三电系统的调校、包含三电系统的性能层面，Model3（国产）的表现是十分出色的，响应性、平顺性等层面的表现能够让人满意。在关于驾驶的标定上，Model3（国产）所给你提供的驾驶乐趣也要比理想ONE要多出不少，如果喜爱驾驶，Model3（国产）或许才会是你的菜。

小结：看完文章，你会选择理想ONE还是Model3（国产）呢？

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