日产为什么优惠幅度特别大 什么时候Q5L优惠

日产为什么优惠幅度特别大 奥迪a6优惠幅度多大

奥迪A6L是最早实现国产化的豪华C级车，在奔驰E级和宝马5系还未国产的时候可谓风光无限，是成功人士的“专属”，也是很上档次的“官车”，很多人都对奥迪A6L有着很深的感情。即使宝马5系和奔驰E级先后国产，奥迪A6L仍然有着绝对的领先地位，毕竟“官车”的头衔可不是摆设，它真正走下坡路是从官车改革后开始的，官车改革后，就不能使用进口车和合资车了，奥迪A6L至此退出了“官车”的舞台，随后就是红旗汽车的崛起，发展到今天，红旗汽车的年销量已经超过了凯迪拉克，是仅次于BBA的存在。

其实上一代奔驰E级的销量并不理想，自从这代车型把“双联屏”设计摆上桌面后，奔驰E级的平均月销量才开始过万的，当然，奔驰E级销量的提升并不能只是“双联屏”的原因，与它自主研发的9AT变速箱也息息相关，上代奔驰E级使用的是捷特科（JATCO）提供的7AT变速箱，也就是现在的日产途乐正在使用的7AT，我们不能只看它辉煌的时刻，不景气的时候也要知晓。再说宝马5系，它刚国产的时候，销量其实也不是太理想，每次车展时都把展台摆在奥迪展台对面，以引起人们的重视。现在奔驰和宝马的地位提升了，就有些沾沾自喜了，说自己“高人一等”，不屑与奥迪相提并论，可能它们忘记了刚开始被奥迪A6L支配时的恐惧了。

只有奥迪A6L没有低谷期，现在它的销量虽然大不如从前，但是平均月销量依然能够过万，还是这个级别车型的“标杆”。再退一步考虑，如果奥迪A6L不加长的话，奔驰E级和宝马5系还会加长吗？可以说奥迪A6L开启了“加长”的先河，也铸就了BBA在国内市场独一无二的地位。可见，有的时候“跟风”和“模仿”并不见得是坏事儿。

奔驰E级和宝马5系的崛起对于消费者来说也是一件好事儿，如果它们的销量不足以影响奥迪A6L的话，奥迪A6L还会有如此力度的优惠吗？换言之，如果奥迪A6L的优惠力度大了，奔驰E级和宝马5系也会随之加大优惠力度，竞争白热化的好处就是，可以让消费者的选择性更加宽泛，买车时也能少掏腰包。如今的形势其实比你想得更加严峻，它们不止面对彼此之间的压力，还要面对来自造车新势力的压力。

大家都知道，造车新势力来势汹汹，而且有很多一开始就锁定了豪华品牌，比如理想汽车、蔚来汽车和特斯拉，它们车型的平均价格都在30万元以上，而且销量也是日益走高，在新老交锋的过程中，传统车企并讨不到好处，除了价格因素外，与政治因素也有关联，现在的新能源汽车可以享受到各级补贴，什么价格补贴、免购置税、免上牌费等，这些都是燃油汽车享受不到的，因此，通过降价来提升它们的竞争力也就说得过去了。

在豪华C级车中，奥迪A6L的优惠力度绝对是最大的之一，这种优惠力度甚至超过了很多二线豪华品牌，比如凯迪拉克CT6的优惠力度就不及奥迪A6L大，那么， 现在的奥迪A6L是什么行情呢？

我们从上海地区了解到，现在的奥迪A6L的优惠分四个等级，第一级是优惠8.4万元，第二级是优惠8.88万元，第三级是优惠9.38万元，第四级是优惠10.12万元，奥迪A6L的实际入门价格是33.58万元，顶配车型的价格在40万出头，很明显，这就是以价换量了。你说奥迪A6L感受到友商的压力了吗？我想答案不言而喻。

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什么时候Q5L优惠 2020款X3和Q5L

要说豪华中型SUV的王者车型，宝马X3和奥迪Q5L这两款车似乎一直被消费者提到。可是从5月销量来看，两款车型却是不同的处境。宝马X3在国产后月销量可谓是蒸蒸日上，在五月销量更是破万；而奥迪Q5在改款之后就彻底走下了神坛，月销量持续下跌，并且这个趋势还在不断持续。那为何两款车会有如此大的差距呢？看了接下来的对比或许你就明白了。

奥迪Q5L外观变得更加凌厉，内饰更有科技，宝马X3实力也不俗

奥迪Q5L告别了上一代车型的圆润身形，搭配着更加锐利的前大灯来看，整体视觉年轻度提升了很多，像是一个中年男人变成了20多岁的小伙。至于内饰，更是变化最明显的地方，除了延续简约、时尚的视觉之外，整体还增加了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等，科技感营造比较到位。

自从新款X3国产化后，新车的外观终于有了质的飞跃，并且老款车型一直缺席的头灯全LED光源终于全系标配。同时，更大的双肾进气格栅也更加的具有气势，车身侧面相比上代看上去更加低矮，整车也更为协调。内饰方面，X3也一改以往的廉价风，新车无论是在用料还是氛围感上做的都非常优秀。

抛开颜值，谁的硬实力更强？

在动力方面，两者均搭载的是2.0T涡轮增压发动机。但在变速箱方面，奥迪Q5L舍弃了上一代的采埃孚8AT变速箱，而换成了自家的7速湿式双离合变速箱。宝马X3则是维持了2.0T 采埃孚8AT的组合，从变速器这一项来看，采埃孚的8AT相比7速双离合，不仅档位数多了一个，而且稳定性、低速时的平顺性也会略胜一筹。

其次在配置方面，以两车的最低配车型做对比，虽然X3比Q5L贵了7000元，但在配置上却多了：更大的19寸轮圈、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车影像、多驾驶模式、自动泊车、皮质座椅、GPS导航等。而Q5L仅多了电动后备箱位置记忆、方向盘换挡和大灯清洗。由此可见，宝马X3的性价比要比奥迪Q5L高很多。

奥迪名气在国内不如宝马，并且在口碑上已经大不如前！

说起德系三强，大部分人对于三个品牌的定位就是奔驰＞宝马＞奥迪，并且从品牌层面来说，奥迪的品牌溢价与奔驰宝马的差距较大。

口碑上，奥迪这几年几乎也快把口碑丢完了。其中费者投诉最多的问题就是在处理问题的反应速度上，很多车主都曾反映过奥迪的服务态度蛮横、不解决问题和故意拖延时间与厂家不回复。与此同时，就在前段时间闹得沸沸扬扬的“奥迪白血病”事件中，奥迪官方也是在过了差不多两个月后才给出回应，这就直接令奥迪的口碑大跌。

结语：综上对比，我们就可以清楚得出宝马X3与奥迪Q5L的销量为何形成反差。第一宝马X3自身的实力过硬，加上在品牌的名气上也是要大于奥迪；第二，奥迪Q5L自作聪明，向消费者玩起“减配”，并且口碑也被自己玩完。

对于两车的销量，你们有什么看法？欢迎留言讨论！

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