又是一款吉祥物？沃尔沃XC90换装48V轻混系统能成为走量车型吗

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本文目录一览：

• 1、沃尔沃xc902021款和2020款区别
• 2、抛弃传统燃油动力版本 全新一代沃尔沃XC90将于2022年正式上市
• 3、又是一款吉祥物？沃尔沃XC90换装48V轻混系统能成为走量车型吗

沃尔沃xc902021款和2020款区别

2021款沃尔沃XC90的外观内饰延续了目前的车型，只是对细节进行了微调。外观唯一的变化就是尾标从老款的T5/T6改成了现在的B5/B6，内饰保持不变。水晶条是一个亮点。毕竟不是换代车型，外观和内饰都没有翻天覆地的变化。

与2020款相比，2021款沃尔沃xc90动力部分增加了48V轻混系统，并没有提升动力，只是略微降低了油耗。

2021款沃尔沃XC90的配置有一些升级。此外，老款车型隔音差的问题也得到了改善。在驾驶方面，驾驶和老款车型差别不大。

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抛弃传统燃油动力版本 全新一代沃尔沃XC90将于2022年正式上市

当前一代（第二代）沃尔沃XC90在2014年推出，在过去近6年时间当中经历多次年度改款和中期改款，正走向当前一代车型的产品周期终点，为此沃尔沃着手全新一代（第三代）XC90的研发和生产。日前，我们从海外媒体获悉，“第三代沃尔沃XC90即将推出，并将新增推出纯电动版本车型。”这则消息得到沃尔沃CEO哈坎·萨缪尔森（H?kanSamuelsson）证实。不过沃尔沃官方尚未确认何时上市第三代XC90，我们预计该车型将在2022年正式上市。

目前现款XC90有传统燃油动力版本和插电混合动力版本，该车定位5座/7座中大型SUV，基于第一代可拓展产品架构（SPA）平台打造。而全新一代XC90将基于第二代可拓展产品架构（SPA2）平台打造，定位7座中大型SUV。根据海外媒体报道，沃尔沃正在其美国南卡罗莱纳州工厂附近建立一个新的电池组装厂，以支持全新一代沃尔沃XC90纯电动版本车型的生产以及沃尔沃在美国的纯电动汽车产品线。而全新一代XC90将会抛弃传统燃油动力版本，采用纯电动、插电混合动力以及轻混三种动力形式。

沃尔沃CEO哈坎·萨缪尔森在接受采访时进一步表示，第三代XC90使用SPA2平台的重大改进之一将是其自动驾驶系统，新车将使用全新的传感器，激光雷达及摄像头，哈坎·萨缪尔森称“我们的产品将永远不会成为真正的无人驾驶出租车，它将成为一个非常先进的自动巡航控制系统，可以为你在高速公路行驶中提供方便”。

全新一代XC90纯电动版本车型或将是沃尔沃品牌旗下第二款纯电动车型，该车上市之后，将对标特斯拉Model X。换代车型带来各方面的产品力提升，全新一代XC90的外观/内饰势必进行改动或者升级，而车身尺寸/轴距是否加长、其插电混合动力和轻混动力系统是否升级或者更换，这些都是等待揭晓答案的悬念。 寻车网

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又是一款吉祥物？沃尔沃XC90换装48V轻混系统能成为走量车型吗

被吉利汽车收购之后，沃尔沃的日子过得一直不错，虽然无法与宝马、奔驰、奥迪等相提并论，但一直维持着二线豪华品牌的市场地位，与凯迪拉克、雷克萨斯等品牌一起，在BBA之外为中国消费者提供了多样化的选择。9月5日，沃尔沃旗舰车型XC90完成了改款上市，不过从新车型的表现来看，上新后的沃尔沃XC90仍难改沃尔沃家族“吉祥物”的命运。

新款XC90共推出7款车型，售价区间为63.59-89.49万元。在中国市场上，沃尔沃是以进口车的形式销售的，至今没有实现国产。以沃尔沃现在的品牌影响力，撑不起60多万起售的价格，因此沃尔沃在华业务是以国产化后的S60、S90、XC60、XC40等车型为主力的，沃尔沃XC90的销量几乎可以忽略不计。虽然这次换装了48V轻混系统，但预计仍难有大的起色。

外观

新款XC90仍然维持了旧款车型的外观设计，基本上没有什么变化。直瀑式进气格栅和雷神之锤大灯是现款沃尔沃所有车型的“标配”，根据具体的配置不同，中网的构成部分也会有所变化。雾灯处采取了C型镀铬条进行装饰，整个车头看上去四平八稳，非常符合一款豪华大型SUV的气质。

与沃尔沃其它车型不同的是，XC90的大灯采取了独特的开眼角设计，这为它的前脸增加了一定的辨识度，不过也破坏了前脸的整体性，有点画蛇添足的感觉。沃尔沃最大的问题是车型更新换代速度太慢，这套设计语言自2014年发布以来已经过了6年，虽然现在看上去依然不过时，但却难以避免消费者审美疲劳的问题。

车身长度为4953mm，轴距达到了2984mm，与宝马X5、奥迪Q7等竞争对手差别不大，都属于豪华中大型SUV的标准身材。车身侧面设计遵循沃尔沃一直以来的北欧极简风，并没有过多的复杂线条，轮拱进行了略微凹陷式的设计，给车身侧面增加了几分动感。车门下缘的镀铬装饰条也恰到好处，就是轮毂样式没有什么新意。

与家族化的前脸相比，沃尔沃XC90最容易给人留下深刻印象的是它的尾部设计。自上一代XC90开始，造型独特的尾灯便是它的标志性设计之一。新款沃尔沃沿用了“维京之斧”大灯，它比沃尔沃其它车型的尾灯更长，面积更大，夜间点亮后极具辨识度，让人一看就知道这是一台XC90。

明显的上窄下宽的设计也是沃尔沃XC90的特色之一，这样设计的好处是降低了整个尾部的视觉重心，看上去更加稳重。

内饰

沃尔沃是为数不多的采用极简设计风格的豪华汽车品牌，这是来自北欧的设计理念，与奔驰、宝马、奥迪的奢华风格形成鲜明对比。除了中控大屏之外，整个中控台一干二净，高配车型会加上实木条装饰，但遵循的仍然是简单、干练的设计思路。有些人觉得这样的设计没有豪华感，但也有人钟情于这种清爽而不繁杂的感觉，这是一个见仁见智的问题。

这块儿竖置的大屏在刚上市时十分惊艳，在一定程度上引领了当时的设计潮流，但现在已经变得稀松平常，即便是极简风格，沃尔沃也需要拿出点新意了。

沃尔沃的内饰上最为人诟病的便是这个“掉档次”机械档把，新款的XC90仍然没有换上消费者喜闻乐见的水晶档把，在其它豪华汽车厂商不断推陈出新的时候，沃尔沃在这个问题上的“固执”显然是个减分项。

此次推出的XC90有5座和7座版本，在座椅设计上达到了豪华品牌的平均水平。沃尔沃一向强调环保材料的应用，这款XC90当然也不会例外，几乎没有异味儿，历来都是沃尔沃XC90的卖点之一。超过4.9米的车身，无论是5座还是7座，座椅放倒之后都会形成一个超大的装载空间。

动力

新款XC90最大的变化是在动力系统方面，它换装了48V轻混系统，在动力输出和油耗表现上的表现值得期待。新车共提供三种动力选择。“B5”车型搭载了2.0T涡轮增压发动机加48V轻混系统，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米；“B6”车型搭载了2.0T双增压四缸发动机，最大功率300马力，最大扭矩420牛·米；T8混动车型搭载2.0T双增压四缸发动机，并配备最大功率为87马力的电动机，系统综合功率为390马力，最大扭矩640牛·米。三种动力系统均匹配8速自动变速箱与四轮驱动。

小结：从产品力上看，新款的沃尔沃XC90还是不错的，新增的轻混系统也令人期待。不过品牌力不足是沃尔沃的大难题，因此一直以来都无法“走量”。与其先定高价然后再降价十几万来卖，还不如一步到位直接国产。国内对中大型SUV的需求其实一直很旺盛，国产化后的XC90未必就不能占据一席之地。

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