新款E级上市，43.08万起，换全新方向盘，依旧1.5T起步（又一款自主中型大SUV改款上市，内饰高端大气！）

新款E级上市，43.08万起，换全新方向盘，依旧1.5T起步（又一款自主中型大SUV改款上市，内饰高端大气！）相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于新款E级上市，43.08万起，换全新方向盘，依旧1.5T起步（又一款自主中型大SUV改款上市，内饰高端大气！）信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、新款E级上市，43.08万起，换全新方向盘，依旧1.5T起步
• 2、又一款自主中型大SUV改款上市，内饰高端大气！
• 3、新款奔驰E级最新消息，外观大改，内饰小变，换用六幅式方向盘

新款E级上市，43.08万起，换全新方向盘，依旧1.5T起步

9月25日，在北京车展前夕，新款 奔驰E级迎来正式上市，新车售价区间43.08万——64.28万，依旧是提供E260、E300还有E350三种动力车型。而新车变化在于外观设计、内饰局部造型以及少数配置的改变。下面，我们就来具体看看，中期改款的奔驰E级，究竟都有哪些提升？

首先，最大变化还是在于外观，特别是前脸部分。新款E级给人一种更加激进的感觉，或者说更偏年轻化。可以这么理解，奔驰C级是完全属于年轻人的，E级的定位要更偏成熟一些，而改款后的E级，在设计上向年轻化靠拢，变得更为运动和时尚。这种变化主要体现在前大灯上，变得犀利，更加有神，如同“鹰眼”一般。

而车尾部分，同样变化来自灯组，其全新尾灯造型偏狭长，动感的同时更显科技感。此外，尾部在线条处理上，变得丰富许多，看起来更有层次感。这是运动和豪华的折中，新风格让人有新的感觉，或者说新鲜感。

坐进车内，新款奔驰E级的内饰整体布局和造型和老款基本一致，能看见的地方，最大不同是方向盘。新款E级换装了全新方向盘，风格上走起激进路线，扁平的造型有赛车元素。可以看出，不论是外观还是内饰，新款E级想带给大家的是更加年轻的感觉。

在配置方面，新款E级还有些调整，比如中控屏支持触控。此外，车机系统支持OTA升级，可选性更强。从这两点来看，新车同样是强调年轻化。当然，作为豪华C级车，豪华的属性不能丢，比如后排舒适性配置，比如后排电动座椅、后排多媒体触屏、座椅按摩等，一样都没落下。

动力方面，新车和老款车型保持了一致，E260 L车型搭载带48V轻混系统的1.5T四缸发动机，最大功率184马力；E300 L搭载2.0T发动机，最大功率258马力，而E350 L车型搭载的是带48V轻混系统的2.0T高功率发动机，最大功率299马力，传动系统标配为9AT。

阿川评车

值得一提的是，在即将开幕的北京车展上，新款宝马5系也将上市。从这对“老冤家”的变化来看，都在向更加年轻化靠拢。可以说，如今靠拢奔驰E级的消费者，年龄“下探”不少。个人觉得，这种年轻化转型过渡很重要，变得太“陡”容易失去消费者。从目前来看，奔驰还是选择了激进，无论是造型还是车机系统，都在向年轻人靠拢。而这种改变，是否成功，还是留给市场去判断吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一款自主中型大SUV改款上市，内饰高端大气！

自主SUV在几年前如雨后春笋疯狂涌现，这和国人的消费心理有很大关系，自主SUV所拥有的大空间和高性价比两大优势，基本上就妥妥的将他们拿下了。“大件夹抵食”，这类车型往往都很难让人拒绝。

2019年年初上市的捷途X90也是这类车型，不过没有赶上自主SUV躺赢的好时代，恰恰相反，彼时自主SUV的竞争已经非常白热化，消费者愈发理性，消费升级也更明显，最终捷途X90上市后并没有引起多大波浪。

现在一年多过去了，捷途X90迎来了年度改款，新车于9月16日上市，售价区间为8.99-13.59万元，定位为中型“影院级SUV”。在上市之前，轱辘哥对全新一代捷途X90进行过试驾，发现其变化不小，这也是捷途将其称为全新一代的重要原因。

经过升级优化之后，全新一代捷途X90更符合当下消费者的需求了，做得更精致、更时尚潮流。可以说，在8-10万这个级别，如果不过于考虑保值率、品质、品牌影响力之类的因素，只享受当下的话，全新一代捷途X90是不可多得买了不亏的中型SUV，因为它带来的体验是可以“值回车价”的。

不丢面儿的内外造型

对很多人来说，汽车是身份的象征，而汽车的造型又在很大程度上决定了你在别人眼里的气质。10万左右的车不贵，但谁都想开出贵的感觉。而经过一番调整之后，全新一代捷途X90的内外设计相比旧款都更贴合高端、潮流的气质了。

外观方面，其更换了全新的黑色蜂窝格栅，相比原来的横条幅更显精致，前脸其他地方变化不大。车身侧面最大的改变是采用了20英寸的双色多条辐轮圈，大尺寸在同级中较为罕见。尾部基本保持一致，双边双出的真排气还是那么帅气。

外观整体变化不大，但内饰的变化是巨大的。虽然原来的中控屏就不小，但此次全新一代捷途X90换上了尺寸更大的双12.3英寸屏幕，仪表和中控连为一体。另外还使用了大量的黑色钢琴烤漆装饰面板，中控下方的触控式面板也换了全新造型，站在消费者的角度来说，在这个级别中有这样的豪华视觉体验很值得了。

另一个很大的变化是采用了全新的D型方向盘，加上双联屏设计，其实不可否认有奔驰熟悉的感觉，但这并不妨碍其呈现出较强的豪华感、科技感。还有被称为“物语星空”的氛围灯，晚上开车体验不错。

这些设计上的变化，让全新一代捷途X90有了更时尚的造型，也更契合当下消费者的需求。如果手握10万左右，想要一款可以提升自身气质，开出“六亲不认”的气势的车型，那全新一代捷途X90是绝对可以满足的。

实用至上的大空间不能丢

10万买一台车，当然不能只图好看就完事了。事实上，购买自主中型SUV的大部分消费者都十分看重空间的实用性，如果不需要大空间，可以去买低级别的合资车，毕竟除了局促的空间和比较乞丐的配置，它们优势明显，如品质、保值率都更高等。

而大空间，一直都是捷途X90的优势。“这空间大得离谱。”在试驾的时候，不少媒体都对全新一代捷途X90的空间表示认可。对比同级别的车型，捷途X90的空间优势确实是拿捏得死死的。

其提供有5、6、7座三种座椅布局可选，第二、三排座椅都可以全部放倒，空间组合灵活，想搬大件物品，又或者郊外游玩时，在车上放上气垫床休息，全新一代捷途X90都可以很好地满足。对于乘坐来说，5座和6座的空间表现更佳，5座第二排腿部甚至可以伸直，6座第二排和第三排的空间表现也尚可，通过第二排的中间过道可以进入第三排。而7座第三排自然没有6座那么宽敞，但也不至于鸡肋，另外由于是2+3+2的布局，进入第三排不够方便。

总的来说，在空间方面，全新一代捷途X90的水平在同级中绝对是出色的，例如对比已大为卖点的吉利豪越，全新一代捷途X90的轴距还要大35mm。

智能智能智能，重要的事说三遍

今时今日的新车，在智能科技领域都力争人无我有，人有我优，在智能科技其实都大同小异的情况下，全新一代捷途X90又有什么特别的呢？其亮点之一是搭载了科大讯飞智能语音交互系统，虽然语音识别功能已经见怪不怪了，但是更智能、更人性化的语音识别，还没有天花板。

全新一代捷途X90的语音交互优势在于第二排和第三排也可以唤醒语音系统，这个功能听起来不惊艳，但实用性却很高，这意味着车内乘客都可以控制语音，更照顾到后排乘客的体验，也能够提升和家人朋友之间的互动交流。

另外该语音系统允许打断，比如在询问天气，系统还没有回答完，突然想要放一首歌，直接说播放XXX歌曲即可；在车内有其他较大杂音时，语音系统也可以准确识别指令...

除了语音交互，全新一代捷途X90的另一智能亮点体现在智能安全辅助驾驶，基本配齐了目前主流的智能安全科技，如ACC自适应巡航控制系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统等，还有同级比较少见的HMA智能远光灯辅助系统、TJA/ICA-集成式拥堵辅助系统等。

以上列举的其实也只是全新一代捷途X90的其中一些亮点，在这块大大的双联屏下能够实现的智能功能非常丰富，作为一款10万级的自主中型SUV，全新一代捷途X90给出自己的最大诚意。

“中国心”十佳发动机表现如何？

背靠奇瑞控股集团，捷途旗下车型能够享受到的技术资源一点都不少，毕竟奇瑞是技术实力最强的中国汽车品牌，累计申请的专利数量位居中国汽车行业前列。例如全新一代捷途X90所搭载的1.6TGDI发动机，去年就获得了“中国心”十佳发动机称号，这款发动机在奇瑞、星途品牌旗下不少车型也都有应用。

在实际的试驾体验中，这套1.6TGDI+7DCT的动力组合整体是让轱辘哥满意的，动力输出足够，毕竟数据已经达到了同级领先的197马力、290牛·米。试驾路段以狭小的双向车道为主，并且一路上有较多弯道，这给我们提供了更好体验其动力和底盘调教的机会。

全新一代捷途X90新增了一个NORMAL模式，大部分情况下用该模式已足够，并且很舒适，动力线性，至于7速双离合变速箱，可以感受到其努力往舒适方向调教，但实际上还是不可避免的有些许顿挫和响应慢。

底盘的调教是舒适取向，并且支撑性还不错，在经过大量弯道时，后排乘客不会有太过明显的晃动。值得一提的是，全新一代捷途X90的方向盘指向性也比较精准，试驾经过的弯道都是比较狭小的，再加上车身体型较大，轱辘哥一度担心很难开，但其实转向操控还不错，能给到人较大的驾驶信心。

从产品力来看，全新一代捷途X90不输同级，它能够给消费者带来的体验也称得上是物有所值，好看、空间大、智能而安全，这几大特点就已经足够吸引人。事实上，捷途X90一开始其实就蛮懂国人需求的，尤其是三四线城市的消费群体，实用、性价比高，并且可以兼顾家用和商用，偶尔拉拉货都完全可以满足。只不过可能是自家的捷途X70风头太盛，捷途汽车的重心也在X70上，所以X90在销量上未能取得什么突破。从此次年度改款来看，捷途汽车对X90花了不少心思，毕竟目前仅靠X70难以达到既定销量目标，捷途汽车必须要多开花，才能多结果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款奔驰E级最新消息，外观大改，内饰小变，换用六幅式方向盘

最近关于最新改款奔驰E级的信息不断，日前又有最新的实车图爆出，综合目前的信息，对于改款新奔驰E级的外观和内饰我们基本可以了解个大概了。 寻车网

作为中期改款，此次外观部分涉及到的变化主要是前脸和车尾。整个前脸部分完全重新设计，造型风格变得更加年轻运动，中网不再是现款稳重大气的五边形，中网镀铬面积也明显减少。大灯造型变化更是很大，造型类似于新款的GLC。

目前还同时爆出了新款的AMG E 63的车头照片，中网为竖条形的直瀑式镀铬格栅，整个前脸上部不普通版更为前倾，视觉效果非常年轻犀利。

新款奔驰E级的车尾部分变化也很大，不再是现款的一体式尾灯组，采用了新的横向分体式造型，整体造型和A级三厢版很相似，而这辆AMG E63版还配置了双边双出四排气。

根据现有的信息，海外媒体绘制出了上面两张新款E级的外观猜想图，这应该是目前最为接近实车的效果图了。

作为中期改款，此次奔驰E级的改动是外观大改，内饰小变，从实车图来看，中控台的造型并没有做出明显的改动，驾驶舱部分主要是对方向盘造型进行了更换。

这个全新的方向盘造型风格明显是和外观的变化相呼应，非常年轻运动。第一眼看上去这是一个三幅式的方向盘，实际上这张方向盘的照片在3点6点和9点位置都是贴有伪装贴纸的。

而这张最新爆出的方向盘为我们揭开了谜底，如果详细划分，这应该是一个六幅式的方向盘，3点6点和9点位置的盘幅都是镂空的双幅式造型，整个方向盘造型非常新颖别致。

动力部分，据悉，新款E级将搭载代号M 254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，最大功率为272马力。还将配备代号M 256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，发动机最大功率367马力。另外新款车型还将提供插电式混合动力车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是新款E级上市，43.08万起，换全新方向盘，依旧1.5T起步（又一款自主中型大SUV改款上市，内饰高端大气！）全部内容了，了解更多相关信息，关注寻车网。