款逍客的自动驾驶是什么工作原理？

款逍客的自动驾驶是什么工作原理？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、“舒服”的计量单位 试驾2021款日产楼兰
• 2、升级智能化体验，2021款劲客要让“后浪”玩到嗨
• 3、2021款逍客的自动驾驶是什么工作原理？

“舒服”的计量单位 试驾2021款日产楼兰

每一个男孩儿年轻的时候都会想象自己的是藤原拓海，作为一个普通人千万不要以为天晴了、雨停了，你又觉得自己行了。每一个把自己当成秋名山终点的人，最后才发现自己就是那条被拿来漂移的排水沟。赛车手基础需求的其中一项是天赋异禀，然而作为普通人其实没有天赋，只有电影、漫画给你的画的一“饼”。

笔者认识不少年轻时自诩车手的朋友，夜幕下的山路是他们的战场，曾经铁马冰河的战士如今都抱着孩子讲小猪佩奇的故事。我们买车，就是为了舒服，为家人舒服，这才是一个男人成长之后的最终归宿。

在舒服这件事上，日产作为汽车界沙发研究者，完全可以自诩为“舒适度计量单位”，于是笔者去借了一台2021款的楼兰2.5L XL两驱智联豪华版，官方指导价27.13万元，笔者所在的成都各经销商优惠3.2-2.5万元不等。

楼兰，这个名字在中国文字文化中代表着某种浪漫主义，但是在历史长河里楼兰是丝绸之路的贸易中转，也是西域诸国大漠黄沙中长刀烈马兵家之地，极具魅力的远古传说。而日产将这个名字赋予了另一重含义--矛盾中的均衡。

楼兰在V-MOTION家族设计语言里保存着几分激进，车头部分经典的V字造型得以保留，采用了更加精致的造型设计，内部中网使用了水波状的填充方式，整个车头看起来有些稍显紧凑，不过符合该车型的定位。大灯造型依旧犀利，内部灯组为LED在夜间照明有着不错的效果。

车身侧面，整体比例均匀线条修长，腰线凹凸有致，体现出它的运动感；悬浮式的车顶设计符合时代的潮流，整个车体没有任何一丝多余的线条。外观的运动性延伸到了轮胎运用，这台试驾车配备了普利司通的DUELER动力侠轮胎，尺寸为235/65 R18，这款轮胎专为SUV打造，注重湿地性能与运动性能。

尾部方面设计则较为饱满敦厚，回旋标式的LED尾灯在夜间行驶时辨识度相当之高，排气筒也为双边双出的设计风格，在这个全都为虚假的排气设计年代，日产楼兰不得不说，还是挺实在的。楼兰的全车尺寸为4897×1908×1691mm，轴距为2830mm，采用的是传统5座椅布局。

楼兰的内饰部分保存着唯一经典的对称式设计，中控台的线条给人一种开扬、舒展的空间感。仪表盘在两个物理表盘中镶嵌了小尺寸的液晶屏幕；多媒体中央控制屏的尺寸也不算很大，不过集成的车内多数的实用性，界面显示清晰操作便捷，两侧为触控式的按键，也算跟上了潮流。

整车很多细节里都在透着舒服，中控台在做功和用量方面大多数为软质材料，做工细节之处也达到了这个应有的水平，驾驶位置的储物格设计很丰富，随处可见放置物品的地方。360°全景影像系统还算好用，一台中型SUV确实需要这么一个功能。

楼兰标配LED了尾灯、后窗除雾玻璃、电动调节外后视镜、一键启动、双区自动空调、前排双安全气囊、侧气帘、驾驶席膝部气囊、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定控制系统、HSA上坡辅助、ARP防滚功能、TPMS胎压监测、ISOFIX儿童安全座椅接口等。 寻车网

方向盘的的握感是不错的，整个转向手感的设定属于比较轻松，开这台车就需要这种徜徉的感觉；转向阻尼的随速增益与回正力矩标定都在向着舒适性靠拢，如果你非要去较真转向的指向性与运动感，很明显你还没有为家而变，你需要的不是楼兰。

但是不得不说楼兰的多功能按键设计有些奇怪，笔者手掌没有那么大，确实按不到音量控制区域，这个设计可以考虑改变一下。

来，咱们可以划重点了。楼兰的座椅真的是舒服，不管是前排还是后排，座椅的海绵选择与本部都本着良好的陷入感，讲真笔者是很不想坐在驾驶席的。后排座椅的靠背尤其舒服，靠背的皮质给予一定的塌陷感，就是那种软和的，靠背的角度是可调的，坐进去就想踏踏实实睡一觉，什么工作、生活的压力统统丢一边，睡！

2021款楼兰提供两种动力可选，2.5L自然吸气以及混合动力。笔者试驾的这台是2.5L自然吸气的版本，发动机的最大功率186马力，峰值扭矩为243牛·米，搭载CVT变速箱。到这个年头了楼兰还坚持着自然吸气引擎，其实在舆论层面这个事儿很不容易；在年轻化、运动化的年代，众多消费者对动力数据分层是有鄙视链存在的，所以在推荐楼兰的时候很难得到活跃在网络端民众的支持，指望网民了解日产对楼兰的定位是非常困难的事儿。

楼兰的底盘设定是前后“麦佛逊结构+横向稳定杆”，对，你没看错。前后都是这个结构，麦佛逊简单的结构不占空间，从结构的自由度、车体控制、支撑等方面看，麦佛逊更加便于对各项数据进行角度设计。

如果说，一定要从这些相对成熟的动力总成里挑问题，我只会说CVT的响应速度有一些提升空间。毕竟笔者是年轻人，对爽的动力有天然的接纳感。楼兰的动力输出是循序渐进式的不疾不徐，动力的响应还算合理，速度起来之后动力的衔接就比较流畅了。开上这台车你就真的可以保持那一种“夫唯不争，故天下莫能与之争”的大道境界，慢慢悠悠地来就行了。

之前我说过，如果非要脱离车型定位来找一些刺，楼兰的CVT变速箱响应是稍微佛系了一些，在拥堵状态下跟车还好，中低速要超车就需要稍微等个半秒动力才会推上来。但是楼兰就是需要你保持一颗非常平和的心态。

之前聊座椅的时候就说过楼兰舒服，它的舒服首先是座椅的柔和，再有就是悬挂系统的无时无刻的关照。楼兰对于颠簸、坑洼的过滤可以说是标杆级的，连续高频次的颠簸楼兰处理得相当干脆，但是不会让震动传递到大沙发里，车身控制非常出色。在大坑、减速带这种就多多少少有一些震动进入车内，但是避震与弹簧的一次过滤十分彻底，几乎是润物细无声的那种感觉。

鹏友说：

楼兰的舒适度是可以作为量词存在的，“你的车怎么样啊，舒适性有两个楼兰？百万级的到底不一样！”说实话，除了缺乏一些时代的元素与气息，动力有待加强，楼兰应该能够成为中型SUV中冲击榜单前列的产品。或许也就是这种舒适限制了一些，我们的所知所学让我们看到一个世界，但也就是这些知识框架禁锢了我们。车型定位就是这么个东西，是一个框架，一个范围，楼兰在舒适性上做到了优秀，其他的东西够用就行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

升级智能化体验，2021款劲客要让“后浪”玩到嗨

三年前，东风日产劲客抛出“年青人第一台SUV”的概念，上市后凭借个性时尚的外观和不错的驾驶操控，赢得不少年轻消费者的关注。

如今，在众多车主的见证下，2021款劲客以9.98-13.88万元的售价正式上市，全系车型加量不加价。不仅新增了曜石黑/珠光白拼色，更吸引人的是新一代Nissan Connect超智联系统的加入，让整车智能互联体验更上一层楼。这对于年轻消费者来说确实是一个福音，因为这款车可玩性真的很强，恰好轱辘哥最近驾驶了几天2021款劲客，我们不妨通过它来看下这套系统的具体表现到底如何。

导航玩出新花样，远程控制真方便

在前几年，消费者购车关注的高科技配置是蓝牙功能、液晶屏等，而现在，已经改成语音控制、远程控制、在线娱乐……随着汽车智能系统不断升级，汽车将不仅仅是代步工具，而是更懂你的“第三空间”。搭载了新一代Nissan Connect超智联系统的2021款劲客，就是这样一个第三空间，其智能交互系统在合资SUV市场中，绝对称得上是代表作。

首先，这套智能语音交互系统反应特别快，一句“你好，日产”就可以迅速激活语音控制功能。在该功能激活之后，你便可以在车机上为所欲为，比如语音操控车载导航、娱乐、天气、通讯等70种车内场景功能都没问题。虽然这些功能都可以用人手操作来完成，但通过语音系统的快速执行，不但能减少手部动作让驾驶更安全，还能感受到智能技术带来的乐趣。

轱辘哥在试驾时发现，2021款劲客的在线导航相当厉害，它不仅能实时更新路况避开拥堵，还能做到全时在线导航，人未上车即可提前发送目的地到车，下车后推送步行路线至手机。其中最让轱辘哥印象深刻的是，2021款劲客这次重点打造了智能惯性导航。

何为智能惯性导航？就是当你在隧道，高架桥和车库里失去信号了，2021款劲客上的这个导航依旧可以通过惯性导航推算路线，堪称永不迷路的神器。更为智能的是，车辆还可以显示区间测速的起点、终点，也可全程实时显示平均车速及剩余距离，当离开区间测速路段时，语音提示全程的平均车速；另外也可以随时提示沿途天气情况。

2021款劲客的智联技术，除了上述功能之外，还搭载爱奇艺、酷我音乐和考拉FM电台等APP，能给你旅途带来更多乐趣。其中搭载爱奇艺APP最受好评，海量视频实时更新，一键扫码登录即可车机账号互通，让喜爱的节目能够做到随走随看（驾驶员就别想了，好好开车吧）。考虑更周到的是，劲客提供基础服务流量10年免费，娱乐服务包自由选择、灵活组合，随时随地享受网络生活。

2021款劲客在智能互联技术上的领先之处，重点体现在其最新升级的远程控制方面。新车通过日产智联APP就能远程控制车辆的发动机、车门锁、行车记录仪等8项功能，并且无距离限制。轱辘哥有次驾驶着劲客进入一家超大商场的停车场，购物后回来发现找不到车，此时通过日产智联APP可以直接查询到车辆的位置，也可以在寻车的时候远程闪灯鸣笛，让找车变的轻松许多。

让人放心的安全，护航生命的智友

作为一台面向年青群体的SUV，只是智能化还远远不够，是否安全也很重要。大家在拼命“吹嘘”智能化、社交娱乐的功能时，别忘了安全是一切的前提条件。

最直观体现车辆被动安全性能的便是碰撞测试，中国汽车技术研究中心公布2017年C-NCAP第四批车型碰撞测试结果，东风日产劲客以54.2的高分成绩荣获五星评价。劲客之所以能荣获五星好评，是因为传承了日产的安全基因，并且不计成本投入。

2021款劲客在主动安全性能方面进行了“覆盖到牙齿的武装”，搭载了大名鼎鼎的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、CTA倒车车侧预警功能等，极大的保证了行车安全。

由于现在正处于暑假阶段，马路上的车辆明显增多。在试驾期间，2021款劲客的预碰撞智能刹车和变道盲区预警帮轱辘哥避免了数次危险的发生。驾驶过程中，每次准备变道，车辆尾部雷达监测两侧后方来车，通过A柱信号灯、液晶仪表盘、蜂鸣声进行预警，能更好提升安全性；并且，与前车或者障碍物距离稍近，轱辘哥没及时做出踩刹车的动作，车辆立刻提醒，以及在有需要时自动将车刹停。这一切都得益于其所搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统。

另外，2021款劲客还搭载了日产首创的智能公路稳行系统，包括ITC智能循迹控制、IRC智能行驶舒适控制、IEB智能发动机制动、VDC车辆行驶动态控制系统等，既保证了车辆在刹车时的有效减震、车身稳定以及过弯平顺性，同时也能够实时监测行驶状态，并自动修复转向过度或者转向不足等异常行驶状态，保证新老司机精准完成转向动作。

黄金动力组合，超稳驾控要点赞

总的来说，无论是智能互联方面还是安全性上，2021款劲客都带来很多别的车没有的使用体验惊喜，那回到车辆机械层面呢？三大件品质如何？

这大概是劲客身上最不需要大家担心的地方，其搭载第三代HR15发动机，通过镜面熔射缸孔、TCV多级扰流控制、e-VTC电动连续可变气门正时控制等4大技术，实现了同级最高的12.2压缩比。别看它只有1.5L的排量，其能做到最大功率122PS，最大扭矩143N·m。

与之匹配的是全新XTRONIC CVT无级变速箱，变速比范围为8.7，追求传动平顺以及燃油经济性，而且后期的维护成本也相对较低。这套省心省力的黄金动力组合做出的油耗成绩超乎想象，官方给出的综合油耗仅为5.6L/100km，并且只需加92#汽油，堪称业界劳模。

底盘方面，2021款劲客并不像同价位其他车型那样松散。实际驾驶中，能够明显感受到新车的悬挂支撑性很强，就算路过那些又高又硬的减速带，这台车都能处理得非常干脆，显得底盘很有高级感。

毋庸置疑，现在年轻消费者买车，除了关心驾驶方面的基本表现，更在意的是新车有没有特点，是否符合他们的生活方式，甚至能提供更来劲的生活方式。在2021款劲客上，我们看到东风日产相比其他品牌想得更多，以高颜值、高科技、高性能、低油耗、低门槛重新定义年青人第一台SUV，这与年轻人敢追求、敢尝鲜的个性不谋而合。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款逍客的自动驾驶是什么工作原理？

你好 2021款逍客搭载的ProPILOT超智驾L2级别自动驾驶辅助系统，在15万级别的合资SUV里面，目前还是独有的状态，智能自适应巡航和定速巡航相比，能够和前车保持一定的距离，并且自动跟车，还能够识别车道线，让车时刻保持居中，逍客的竞品目前都没有配备自动驾驶功能的。

以上就是寻车网为大家带来的款逍客的自动驾驶是什么工作原理？，希望能帮助到大家！