如何看待领克新能源车第一起自燃？

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本文目录一览：

• 1、混动市场风云再起，吉利银河L7能否新王加冕价格是关键
• 2、号称新能源汽车安全天花板？吉利神盾电池安全系统到底是啥？
• 3、如何看待领克新能源车第一起自燃？

混动市场风云再起，吉利银河L7能否新王加冕价格是关键

“吉利银河L7售价不出，其他混动SUV都不过是陪衬”“配置比得上三四十万的新势力豪车了，口袋这些钱不知道够不够”……

自从吉利旗下高端新能源银河系列发布以来，首款车吉利银河L7的热度就居高不下。关于配置的讨论，关于竞争力的解读，关于竞品的分析等，足以看出用户对新车的期待。 随着遮掩新车的神秘面纱被一层层揭开，消费者的喜爱之情也一点点升温。如今核心配置曝光，意味着萦绕在用户心头的就剩下价格了。

或许关于吉利银河L7的售价，很多人都有心理预期，毕竟定位摆在那里，配置也公布得差不多了。不过要是单从曝光的核心配置来推测售价的话，还是会为吉利满满的诚意咋舌。 新车全系标配行业领先的8155芯片、豪车常见的电子怀挡，以及新势力多见的组合三联屏等等。相同的配置若放在新势力身上，往往要三四十万才拿得下，也难怪有人会担心口袋里的钱不够用了。

吉利银河虽然只为高价值而生，但高价值并不一定需要仰望。结合厂家透露的信息，以及吉利银河L7智能电混SUV的定位。不难发现，新车的目光始终聚焦于火爆异常的紧凑型SUV。 我看青山多妩媚，料青山看我应如是。对于细分市场的销冠，吉利银河L7志在必得，拉满的配置就是它进击的底气。

不过，要想新王加冕，新车在售价上就不会看齐新势力，而是与细分市场的扛把子宋PLUS DM-i针尖对麦芒。基于此，我推测吉利银河L7的售价大概率在15-20万元这个区间。翻过一座座山，人们就会听到你登顶的故事。将宋PLUS DM-i掀翻，吉利银河L7就能新王加冕。

雷神混动出击，动力不妥协

油车还是电车已经不再是非此即彼的选择题，因为插混车型很好地平衡了二者的优势。没有续航焦虑，同时又有着出色的燃油经济性，正是插混车型可以异军突起的重要原因。 国产品牌在插混领域各展所长，让一众合资品牌望尘莫及， 比亚迪 DM-i正是其中的佼佼者。不过吉利 银河L7 使用的全新一代雷神混动8848动力系统，比之DM-i有过之而无不及。

得益于新一代雷神电混引擎B-Plus+3挡变频电驱DHT Pro 的黄金组合，吉利银河L7百公里加速仅需6.6s，在同级车型中并不多见。反观同样两驱的宋PLUS DM-i，百公里加速需要7.9s。 需要强调的是，插混车型虽然兼顾动力和油耗，但也有侧重点。比如比亚迪DM-i是以电机为主、发动机为辅的混动技术，这为它带来出色的燃油经济性。但不能忽视的是，如果需要保持高速行驶，那它就会表现得有些吃力了。

高速行驶时表现不佳，是电机的短板，也是单挡E-CVT的通病。吉利银河L7使用3挡变频电驱DHT Pro，就很好地解决了混动车无法兼顾省油和动力的问题。新车不仅在高、低速时都足够省油，且动力充沛，加速超车一点也不耽误。 在全新混动系统的加持下，新车可以做到CLTC工况综合续航里程1370km，WLTC工况百公里亏电油耗5.23L（NEDC 4.4L），是同级中第一档的存在。

兼顾高低速动力与油耗，选择吉利银河L7，不用再做妥协。

银河N OS加持，智能不受限

ChatGPT的快速发展，让人们感受到AI的强大，于是，对汽车智能座舱也寄予更多期待。说起出色的智能座舱，人们心中往往想到新势力，老牌车企在这方面似乎只是追赶者。人心中的成见是一座大山，看看 吉利银河 L7的智爱座舱，就会知道什么叫作领先智能。 吉利银河L7标配量产车性能最强的8155芯片，其算力是宋PLUS DM-i使用的655芯片的13倍，硬件优势显而易见。

在此基础上，新车还配备了10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏，中控三联屏营造出的科技感瞬间就占领了用户心智。相比之下，宋PLUS DM-i只有12.3英寸仪表盘+12.8英寸可旋转中控屏的组合，有些相形见绌了。 硬件实力很关键，软件协同能力也同样重要。如果只有车载大屏，但是车机系统流畅度较差、操作逻辑不顺畅，那无疑是让大屏变成花瓶。

吉利银河L7全系标配银河N OS汽车操作系统，在语音响应和触控感受等方面能提供出色的体验。同样都是语音识别，反应速度不同带来的体验也天差地别。举个例子，有些车机在识别到指令后，需要时间思索，再进一步给出反应。但吉利银河L7却可以做到全场景可见即可说，车机系统能精准识别控制命令，语音唤醒时间0.5s（小鹏1s+）。 要知道，智能座舱所带来的便捷性是贯穿用车始终的，语音控制只是其中很小一部分。想要拉满智能出行体验，感受堪比AI的智能化，吉利银河L7无疑是当下最好的选择。

需要强调的是，吉利银河L7支持全域FOAT，这意味着车内的科技配置能做到常用常新。每天都能开新车，谁不爱呢？

神盾电池守护，安全不担忧

比起续航焦虑，很多人对新能源汽车最大的顾虑其实是安全。因为电池本身的特性，新能源车自燃起火后火势凶猛，更难以控制，造成的危害也更大。插混系统虽然使用的电池容量相对较低，但是用户的顾虑却并不会因此减少，这便十分考验车企在三电领域的实力。为全方位保障用户出行安全，吉利银河L7付出了很多努力。 一方面，神盾电池打消用户对新能源汽车的疑虑。

众所周知，比亚迪刀片电池以安全性著称，这是DM-i超级混动系统的拿手活。不过在安全领域，吉利银河L7全系标配的神盾电池称得上后来居上。在业内公认难度最高、条件最苛刻的针刺实验中，神盾电池电芯表现满分，做到了电芯针刺不起火、不爆炸、不冒烟。然而，不少人心中的电池安全测试最高标准，不过是吉利银河L7安全的起点。其电池包在海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项实验中，都有亮眼发挥。 另一方面，多项安全专利守护用户出行旅程。

在车身的结构安全上，吉利银河L7在用料上十分舍得下本。同级独有的一体式热成型硼钢门环、三叶草卸力专利设计、四横四纵结构等多项专利设计，让吉利银河L7即便发生碰撞、遭遇事故，身处其中的乘员也尽可能地全身而退。结合全系标配的540度高清全景影像，以及115km MAX、115km星舰版本搭载的L2级驾驶辅助系统，用户能更好地感知即将到来的危险，防患于未然。 从电池安全到用车安全，吉利银河L7用神盾电池和一系列专利为用户撑起了无忧用车的保护伞。

写在最后

无论是在软硬件协同的智能化上，还是在插混车型至关重要的动力、安全领域，吉利银河L7都有领先比亚迪宋PLUS DM-i的优势。在这种情况下，能影响新车加冕的就剩售价了。 要满足普通人的豪车梦，这是吉利银河L7的初心，因此我毫不怀疑它会在售价上给出诚意。

在全系标配的核心配置可媲美三四十万级新势力豪车的情况下，如果新车售价还能更亲民，那它登顶成为混动市场的新王或许只是时间早晚的问题。对于吉利银河L7的售价，你有怎样的期待呢？

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号称新能源汽车安全天花板？吉利神盾电池安全系统到底是啥？

汽车安全的本质是保护“乘客”人身安全！所有安全配置目的都是为了消除各种安全隐患。

新能源时代到来之后，“乘客”的人身安全受到了新的威胁。有看得见的威胁，比如电池带来更重的车身，更大的碰撞力量。还有电池自燃，在遇到磕碰，泡水时极易发生。还有看不见的威胁，比如电磁辐射导致免疫力下降，电流声会引起听力损伤和内分泌紊乱。

我并不认为电池安全了车辆就安全，电池顶多算是一个较大的威胁而已！而汽车厂商要做的，其实是建立新能源汽车安全“系统”，从各个方面保护乘客的人身安全！

近日吉利发布“神盾电池安全系统“，吉利 银河L7 将首次搭载。它是真正意义的将新能源汽车安全体系化的系统。

【针刺 火烧 海水泡，只是电池安全的入门标准】

针刺，火烧，海水泡，这都是在物理层面对电池安全的考验。这其实是电池安全的最低标准，是及格线。它对应的是用户在用车过程中遇到交通事故，车辆遭受撞击，电池变形；车辆连环相撞遇到起火；雨季城市遇到内涝，电池泡水后，会不会发生安全隐患。

试验证明（5月13日， 吉利银河 专属的“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心完成了首次基础安全测试），神盾电池在连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验”，四大电池安全试验，并以远超国标的测试标准完成。

得益于神盾电池采用低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术，并以全场景极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试。无论外部环境多么恶劣，电池损伤多么严重，依然不起火，不爆炸，这在物理层面确保了电池安全。

【智能安全系统，能预知未来？】

当然对于普通用户来说，遇到上述情况的概率很低。真正遇到电池针刺，跌落，泡水，火烧，即使电池没事儿，车估计损失也非常严重了。对于用户来说，在日常用车的时候，只需要了解电池的健康度就可以了。就比如电池的寿命，电池的温度，万一有故障，能及时的提醒。

这就不得不提神盾电池安全系统中的智能安全了，它通过BMS3.0和星睿智算中心云监测组成，不仅可以做到电池寿命预测，热失控预测，还能对电池故障在线实时诊断，如果电池出现问题提前预警，识别准确率达到95%。并且在电池碰撞后，实现整车高压断电，避免漏电和起火风险。也就是说当电池还没有出现问题的时候，用户已经知道了，实现了防患于未然。这种能够预知未来的超能力，

有了它的存在，用户不仅可以实时了解车辆电池的健康状况，而且全场景的智能电池温控技术，还能确保电池工作在最佳的温度区间，提高电池的寿命和安全性。

【为健康着想，神盾电池首创电磁防护】

新能源汽车作为一种新产物，电磁辐射是一种潜在的，慢性的风险。很容易被用户忽视！神盾电池安全系统首创深入细胞层级的电磁防护体系，通过电池包及内部采用超高等级的双绞线，有效降低了高压电池包内部的电磁辐射。打造密封性良好的前舱和底盘结构，电池、电驱等高压系统被完全隔离在乘员舱外部，进一步隔绝电磁辐射。

最终，银河L7实现了对佩戴心脏起搏器、心律转复除颤器等佩戴植入式医疗器械特殊人群的全方位保护，这也意味着神盾电池安全系统真正做到了深入到细胞级的防辐射安全，树立新能源汽车防辐射安全新标准。

【e-CMA保护电池，更是保护乘客！】

电池的安全性之所以被反复提及，是因为它是威胁车辆安全最大的“刺头”。看得见的，看不见的隐患都来源于它。神盾电池安全系统从电池本身的安全性出发，进而衍生出了电池健康智能中心云监测，防电磁辐射等。这是从内到外的逐层防护，而最外层的保护，就是平台！它不仅是对电池的保护，更是对乘客安全的保护。

首款搭载神盾电池的吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、同级独有的一体式热成型硼钢门环，堪比赛车式的防滚架，带来整车的扭转刚度和抗压强度大幅提升。三叶草溃缩结构，拥有两条泄力路径，能吸收更多的撞击能量。四纵四横地板结构，行业首创双层钢板框架结构（1.8mm厚），在电池包周围形成一个超刚强度防护，在受到外部挤压/碰撞力时，纵梁/横梁可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。

总结：

什么是系统化的新能源汽车安全？吉利神盾电池安全系统就是一个很好的示范。从架构十宫格专利到整车笼式防护；从快充安全到母婴级防辐射；从电池针刺不起火到电池包防爆设计；从行业领先的BMS3.0“电池医生”智控系统到24 小时星睿智算中心云端守护。吉利银河L7的“八重神盾、八级防护”把一切安全隐患都考虑进去了，成为新能源汽车安全的天花板！

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如何看待领克新能源车第一起自燃？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来如何看待领克新能源车第一起自燃？的相关内容。

编辑：小花

作者：王钊

8月20日下午，一段领克新能源车在车库冒烟自燃的视频在微信群被大肆转发。所幸的是，车子只是冒烟，没有起明火，也没有人员伤亡。

因为这是领克新能源车第一起自燃事故，所以此次事件有一定的参考意义，可以借此了解吉利混动的技术状态，以及可能的缺陷。

1、为什么冒烟，不自燃？

据其它媒体报道，涉事车型是领克01PHEV劲Pro，是吉利和沃尔沃旗下的CMA平台的首款插混车型，其搭载的动力电池包属于三元锂软包电池，电池容量为9.4kWh，并不大。

另外，该电池包由浙江衡远新能源科技有限公司提供，而衡远的技术来源是LG化学。凭借国产Model 3的爆发，LG化学的市场份额也水涨船高，已经击败宁德时代成为动力电池新的老大，所以它的电芯品质是有一定保障的。

我们查阅发现，该电芯为NCM424+LMO的化学体系，相较目前主流的523、622和811，该电芯的镍含量并不高，显现CMA对电芯选取保守的一面。

说完这款车的技术状态，我们再看此次事故。从视频对话来看，拍视频的正是该领克新能源车车主，而从车主的描述中，我们获得了一个关键信息——车子当时在充电。

是的，这是一起因充电引发的自燃案例。一般充电自燃是因为过充导致热失控，而之所以热失控，是因为BMS功能失效。 寻车网

BMS功能失效有两种原因，要么是BMS自身故障，要么是其它器件发生故障，进而影响到BMS的正常充电功能，才导致充电失控。至于此次是哪种，我们只能等官方调查结果通报。

好在，此次热失控并没有引发火灾，而是冒烟。造成这种现象的背后，我们分析主要跟电池种类有关——软包电池，其有一定失控膨胀冗余，而且是低镍、低容量三元锂，所以此次自燃的结果整体并不严重，只是冒烟，而未见明火。

2、到底是个例，还是设计BUG？

尽管只是冒烟，避免了一场火光滔天的自燃，但是此次事故依然值得领克注意。

因为，这起自燃的特殊之处在于，这是领克新能源车的第一起自燃事故，这到底是个例？还是普遍现象？同时，因为01PHEV是来自CMA平台，这对领克，甚至沃尔沃的其它类似车型有一定的参考意义。

据欧阳明高院士的统计，在新能源车各种自燃场景中，充电自燃占比最高。但是，就以往自燃案例来看，自燃的车型往往是纯电动车，因为电池容量更大，控制起来更为复杂。

领克01PHEV则是一款插混车型，此次发生充电自燃，在自燃案例里面非常少见，如果没有做私人改装，说明这套系统是存在设计缺陷的。如上文分析，问题出在BMS。为什么BMS会失控？这就是问题的关键，也是领克此次需要调查出来的。

其实，有吉利和沃尔沃双方的技术背景，CMA平台的整体技术水平还是比较扎实的，但如今发生这样的充电自燃情况，也反馈出双方在开发插混技术上定然存在漏洞，不管是供应链质量管控，还是设计缺陷等，都有可能。

尽管这套系统可能存在安全设计问题，但有些技术状态还是不错的，比如选配低电量软包电池。试想，在此次事故中，如果是方壳电池会怎样？

从两分多钟的视频时长来看，说明此次冒烟时间并不短，方壳电池没有软包电池那么大的张力，也许就自燃了。从这里能看出软包电池的好处，毕竟冒烟比直接烧掉损失少得多。（完）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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