全新换代，三种动力，吉利博越L有哪些优缺点?

最近经常有小伙伴私信询问全新换代，三种动力，吉利博越L有哪些优缺点?相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、全新换代，三种动力，吉利博越L有哪些优缺点?
• 2、传承、发扬与拥抱！解读博越L的真正“荣耀”
• 3、博越用什么机油

全新换代，三种动力，吉利博越L有哪些优缺点?

Hello大家好！

在10万级国产SUV中，哈弗H6、长安CS75以及吉利博越是三款最有代表性的车型。前几年也正是因为它们火爆的销量，才让长城、长安和吉利 完成了最重要的实力积累，说它们是功臣车型一点都不为过。

2016款博越

如今，H6和CS75早都以完成了换代，只有博越一直靠缝缝补补勉强维持销量，终于在上个月，博越也终于 迎来了换代车型博越L， 而最近我们也对这款车进行了一番试驾。

下面就一起来看看它的表现如何，有哪些优缺点吧。

平台升级、尺寸大涨

这次博越L用上了CMA架构， 沃尔沃、领克的多款车型都源自这个平台。CMA平台也是星瑞、星越L等吉利精品车型的一大卖点。CMA架构的优势，可以说体现在方方面面， 包括底盘素质、操控表现、动力总成、电气架构等等层面， 在自主品牌阵营中都算得上优秀代表。

博越L的尺寸相比现款博越大幅提升， 轴距增加到了2777mm， 同时车长、车宽也都增长明显。和主要竞品H6、长安CS75 PLUS等相比， 博越L的是最宽的，轴距也是最长的。 虽然仍然是紧凑型SUV的定位，但和 途观L这种中型SUV相比，也几乎差不多了。

随着轴距的增加， 空间也明显提升了， 以我178cm的身高，调整好前排座椅后，腿部空间还能余2拳左右。

外观略显个性

设计是博越L的一大亮点，也是略有争议的地方。博越L的外观采用了 个性化明显的风格， 这款车上，我们能 看到很多在吉利品牌未曾出现过的新元素。 首先是车头的灯组造型，吉利此前很长时间都没有自己的家族化前脸，后来从沃尔沃处借鉴来了 “水滴涟漪”造型。 在星瑞、星越L等车型上，都在延续水滴涟漪造型。

但博越L彻底放弃了此前的家族化设计，前脸的主体是硕大的熏黑中网，上方的日行灯贯穿了前脸，然后两侧垂直向下，照明大灯被隐藏在了两侧日行灯组下方，突出了日行灯的存在感。而中间的logo也可以发光，和日行灯组融为一体，科技感和辨识度非常强。 寻车网

对于这个前脸，有人觉得很个性，有人觉得不如家族化前脸耐看，但我觉得，在这个设计越来越内卷的当下， 一款车的设计能让人记住，就算是一种成功了。 从这个角度来说，博越L至少是能让人印象深刻的。

来到车侧，最大的特点是一条向上角度非常大的腰线，从前门一路切到了尾灯，营造了臀部翘起的 俯冲姿态， 非常动感。

内饰广受好评

相比于外观的个性， 内饰设计更符合大众审美， 进入车内，最抢眼的首先就是一块竖直放置的13.2英寸的中控屏，液晶仪表的尺寸也达到了10.25英寸。这两块大屏撑起了车内的科技感， 车机配备了骁龙8155的芯片， 流畅度和清晰度都挑不出问题。

内饰整体的做工用料以及营造的氛围感， 在同级中也都属上乘。 中控台采用了多种材质的搭配，最上方采用了翻毛皮的覆盖，中间为钢琴烤漆、最下方被皮质包裹，再搭配上空调出风口金属材质点缀， 让整个车厢的档次感提升明显， 完全足以媲美合资车30万级的水平。

值得一提的是，从液晶仪表向两侧延伸， 一直到两侧的门板上，都布满了氛围灯， 而这套氛围灯可以随着音乐的旋律而跳动， 算是整个内饰里最跃动的部分。

另外，镂空的类似水晶材质的档杆，方向盘上金属材质的哑光Logo，质感极佳的玻璃升降器按钮，以及金属拉手和皮质包裹相搭配的车门面板，都让车内高档感增色不少。

三种动力全面升级

过去很长时间里，动力总成一直是博越车系的短板。之前博越分1.5T和1.8T两个版本，1.5T技术较先进、但三缸结构使得其认可度很低。而1.8T没有采用缸内直喷技术，动力、油耗表现都一般。

后来博越的1.8T虽然升级了直喷技术，油耗明显下降，但全系只有这一套动力总成，对比竞品的1.5T+2.0T的经典组合， 显得过于单一。

博越L彻底扭转了这一短板，燃油版采用1.5T和2.0T组合。其中 1.5T为新的四缸机型，最大马力高达181匹。 2.0T则为星越L的2.0T低功率同款， 最大218马力， 在领克、沃尔沃的部分车型上也有搭载。变速箱匹配的都是7速湿式双离合。

不过需要指出的是，博越L的2.0T版本需要加 95号汽油， 而 1.5T版则可以加注92号汽油。

除此之外，博越L也同步发布了Hi·F混动版，也就是 不能上绿牌、不需要插电的油混版本， 采用了1.5T+3DHT Pro的混动系统。

油耗上，因为这款车刚刚上市，还没有充分的数据，但搭载同款混动系统的星越L在小熊油耗上的数据为 6.38L/100km， 节油效果还是比较明显的。

不过，油混车型面临两个问题， 一是起售价高达15.57万，二是采用了三缸机， 所以大概率不会成为销量的主力。

而我们此次试驾的是2.0T车型，下面就一起来看看它开起来怎么样。

1.5T够用，2.0T更推荐

首先， 动力上2.0T很充沛， 低速起步很轻快，高速上加速超车时也很有底气，相比于同级主打的1.5T动力，这台2.0T发动机动力上确实是个不小的优势。

7速湿式双离合的表现也非常平顺，无论是堵车时的蠕行，还是起步时低速的换挡， 都很难察觉出顿挫。 事实上，在平顺性上大多数国产双离合都已经做得不错了，但很多车企都是牺牲了换挡速度才换来了平顺性。

但博越L难得的是， 涡轮迟滞很小，变速箱换挡也比较快， 所以深踩油门加速的时候， 整套动力系统的响应都是比较及时的，开起来也就更爽快。

在试驾过程中，我们也体验了一下1.5T车型，181马力日常开也完全没问题，但和2.0T的版本相比， 还是少了一些从容和底气。 如果没开过2.0T版本，那也不会觉得1.5T车型有啥问题，但当两款车型同时摆在跟前，对比试驾的时候，这种感觉就会很明显。

转向上低速时很轻，速度起来后，阻尼会明显变大，行驶中心感更好。值得一提的是，因为车头很宽且很高大，所以 开起来的时候会看到一个巨大的车头， 时刻提醒你这是一台体量感满满的大车，但 轻巧的转向，很好的车身跟随性，和不错的转弯半径， 让这台大车驾驭起来也比较轻松， 大车感不是很强。

底盘质感上，博越L总的来说是<stron

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传承、发扬与拥抱！解读博越L的真正“荣耀”

无荣耀，不青春。

在智能科技方兴未艾的时代，荣耀这个词语总是和年轻的力量紧密关联。比如华为荣耀，王者荣耀等等。事实上，荣耀一词完全由中国传统文化酿造而成，最早的出处甚至可以追溯到汉代。它的意义也从未发生过改变，代表着光荣，使人感到骄傲。

而当下的年轻朋友们，早已放下了唯唯诺诺、瞻前顾后，用更积极的态度去追求，去表达，去认同，属于这个时代，属于他们自己的荣耀。

日前，“造车者”吉利为 博越L 新增了一个版型：荣耀版。当 博越 L和荣耀关联，一定是为了彰显新生力量而来。始于此，却不止于此。作为自主头部主机大厂， 吉利汽车 还希望凭借博越L荣耀版这款车型，去传递更深层次的造车态度。

我想，答案应该由三个关键词组成：传承、发扬，拥抱。

传承

博越，作为吉利3.0精品车时代的功勋车型，成名于7年之前。迄今，已经创下了累计销量近160万辆的傲人业绩，成为中国SUV市场中最快突破50万辆/100万辆的车型之一。

时至今日，我们也不曾忘记，“你好，博越”，这一句简简单单的话，那是开启中国汽车智能时代大门的声音。

是的，博越留给这个市场最大的财富，不是与某某争了个销冠的头衔，而是得到公认的智能网联汽车先行者的身份。

智能基因，就是博越的原生基因。

基于此，在去年10月，全新博越L推出之际。吉利没有为这款新车取一个哗众取宠的名字，而是归属到了博越家族。

博越是“老品牌”，而基于CMA架构打造的博越L是彻头彻尾的一款新车。

从制造平台到美学设计，博越L将“科技吉利4.0”的产品风格与智能科技、未来感和数字化理念，追寻符合中国当代年轻消费者审美的数字化表达完美融合。

所以，博越与博越L之间存在严格的代际隔离，而智能基因又将彼此隐隐相连。

博越L对智能的理解是全面而深刻的。

有我们一般认知上的智能驾驶和智能空间。

比如，在充分融合高精地图的数据定位和 高通 8155芯片的强悍算力渲染下，博越L搭载的NOA高阶智驾辅助系统具备超越同级智能纯电车的表现。而首发 吉利银河 OS Air版的加持，让博越L的智能座舱在人与车之间实现了有温度的情感交互。

当然，还有我们可能会忽略但又特别重要的智能架构和智能安全。前者决定了整车的科技气质，CMA架构+ GEEA2.0电子电气架构，促成了博越L 全域FOTA云端智能升级的功能实现；后者则充分表达造车者的良心与诚信，博越L以全场景主动安全，全感官驾控安全，全方位被动安全三位一体的姿态回应了什么才是真正意义上的智能安全。

可以肯定地说，博越L将智能SUV标准提升到新的高度，堪称“智能SUV单品王”。然而，回头看去，从博越到博越L，后者不正是做到了不改初心吗？

发扬

事实上，我们之所以愿意费一些笔墨来强调博越L智能基因的传承，是因为这一重要的产品特质，成为博越L荣耀版推出的前提和基础。来自市场真实的反馈成为最好的佐证，自2022年10月底上市以来，博越L连续7个月销量过万辆，累计销量88593辆，其中，90后年轻用户占比达到55%。

没有卓越的智能基因，就不能与荣耀一词的当代气质相吻合。

当汽车单品与荣耀之名产生交集，吉利造车需要对荣耀予以重新诠释，显然吉利汽车已经给出了答案：在大国品牌坚持不断研发的前瞻性技术实力的技术荣耀之上，激扬出更丰富的国潮元素。

博越L荣耀版代表了传承之后的发扬。

新车在颜值与用户体验上全面升级，从名字上就能明显感受到这次荣耀版的命名和深受年轻人喜爱的手游王者荣耀有着密切联系，像“荣耀版”“峡谷绿”“泉水蓝”这些命名灵感都与王者荣耀关联紧密，对于资深游戏迷来说，荣耀版就像是王者荣耀在三次元的专属座驾。

配置方面，除了之前全系标配的15项硬核配置外，荣耀版还标配了贯穿式LED前灯及发光LOGO、19寸轮毂及轮胎、巨幕全景天窗等配置，进一步提升了产品性价比与用户体验。

事实上，王者荣耀也是杭州亚运会的电竞运动项目之一，而杭州也是吉利汽车的主场，博越L荣耀版的推出，更是契合了2023年中国大事件的应势之作、献礼之作。

在表里如一的产品价值背后，我们可以清晰地感知到，博越L荣耀版融合了智能科技、未来感和数字化理念，在不断追寻符合中国当代年轻消费者审美的过程中，加持国潮超级IP属性，以传递科技温度为己任，完美诠释了中国传统文化中的交融与创变精神。

这就是发扬。

拥抱

我们知道，中国汽车产业的全球化趋势锐不可当。这是时代潮流的方向。

2022年中国汽车出口达到311万辆，位居世界第二。今年1至4月份出口149万辆，赶超日本成为世界第一。

中国汽车出口将站上新的台阶是不争的事实。这不仅是指中国汽车出口规模的大涨，还包括销售区域的变化、品牌认可度的提升，以及既有产品输出还有技术输出等方方面面。

吉利汽车不仅顺应了潮流方向，还勇于站上潮头。

2022年，吉利汽车进一步拓展全球版图，全年出口销量198242辆，同比劲增72.4%，大幅高于行业56.7%的增长率。并在2022年5月入股 雷诺 韩国，首次实现技术输出到汽车工业发达国家。

事实上，这一切的背后，都离不开博越立下的汗马功劳。

博越是中国品牌首个实现产品、技术、管理全面出口的SUV。博越在白俄罗斯、马来西亚等地实现本地化生产，输入了大量的管理人才和先进的管理经验，并热销俄罗斯、白俄罗斯、菲律宾、沙特阿拉伯、苏丹、伊朗、约旦、智利、尼日利亚等40个国家和地区，多地市占率第一。

从产品层面看，随着荣耀版的推出，博越L在售版型达到了7款，囊括了三种不同动力系统。丰富的版型选择，将进一步满足用户的差异性需求，有望助力博越L销量再创新高。

从文化层面看，博越L荣耀版带着青春中国、智慧中国、时尚中国等富含蓬勃朝气的 现代 元素，必将为主品牌重塑中国汽车品牌全球化标杆带来积极效应。

博越L荣耀版不是简单的一款产品，是吉利造车，是博越L这个强IP拥抱大时代释放出的强烈信号。

写在最后

博越L自上市以来，已经连续7个月月销破万。吉利已经兑现通过博越L带领博越家族重回紧凑级SUV销量第一阵营的承诺。

事实已经证明，伴随着科技吉利4.0全面架构造车时代进入成熟期，吉利在向电动化、智能化全面转型的过程中，完全有能力打造出属于这个时代的代表作。

博越L荣耀版的推出，再次传递出积极信号：吉利在过去的26年造车过程中，从未与时代脱离，始终紧贴市场需求的脉搏，在前沿科技的有效释放与架构造车驾轻就熟之间游刃有余。

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博越用什么机油

博越可以使用半合成机油和全合成机油。

博越是吉利汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为8.88-15.68万元。

在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.5T和1.8T涡轮增压发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为130kw，最大扭矩为255牛米，1.8T发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米。

博越搭载的发动机是吉利汽车自主生产的，发动机采用的是沃尔沃的技术，博越搭载的这两台发动机采用的是缸内直喷技术，采用低摩擦活塞、新一代静音链条、集成排气歧管一体式涡轮增压器、双质量飞轮等核心技术，发动机的扭矩提升了14%，同时还提高了发动机的燃油经济性。

按照机油的类型来划分，机油分为三种类型，分别为矿物机油、半合成机油和全合成机油，一般来说，如果汽车搭载的是自然吸气发动机，可以使用矿物机油或半合成机油，如果汽车搭载的是涡轮增压发动机，可以使用半合成机油和全合成机油。

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