2023-11-09 14:19:11 | 寻车网
随着十一的日益临近,相信很多小伙伴都开始盘算自己的十一假期,毕竟,今年十一可有非常罕见的八天假期。
不过,省道慢慢慢高速堵堵堵,也成为了假期的必修课,再加上动辄成百上千公里的长途行车也会让司机感到异常疲惫,而如果您的作假拥有L2级自动驾驶辅助系统的话,相信会减轻不少压力,那么,今天,笔者就跟大家推荐三款L2级自动驾驶车型,放心,不贵,最高不到12万云。
名爵ZS
厂商指导价7.88-11.28万元
和许多别的自主车型不同,名爵ZS的中配车型即搭载了L2级自动驾驶车型,也使得中配车型有了很高的性价比。
这套名为“MG Pilot L2”的系统集成了ACC自适应巡航、LDW车道偏离警告、带骑行人保护的自动紧急制动AEB-Cyclist等驾驶员辅助功能以及L2级的相关的驾驶辅助技术。
除此之外,搭载的上汽阿里最新斑马智行3.0系统,也可以算是名爵ZS的一大亮点,可实现远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能。
不过,2585mm的轴距,在小型SUV中,并没有太大的优势,更何况顶配车型11万多的官方指导价,已经有诸多紧凑级SUV可以选择,因此,对于空间有要求的小伙伴,需要慎重考虑。
吉利缤瑞
厂商指导价7.58-11.08万元
吉利缤瑞上市已经有一段日子了,但是,即使放到现在也依然是最具性价比的L2级自动驾驶车型之一,它共搭载了14项智能驾驶辅助系统,囊括了ACC全速自适应巡航系统、TJA 交通拥堵辅助系统和LKA车道偏离辅助系统等功能,和很多车型,这个配置只在顶配车型才有搭配。
好在,低配车型的配置在同价位并不算低,除了入门版,其他车型均配备了倒车雷达/影像、定速巡航、多功能方向盘、10.25英寸等等实用配置,因此,笔者并不推荐购买缤瑞的入门版车型,除了上述的配置,甚至连刹车辅助、牵引力控制、车身稳定等等安全配置都没有配备,实在太过简陋。
车身的长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距为2670mm,在紧凑级SUV中,这样的尺寸只能算是中规中矩。
动力则是许多人纠结缤智的一大痛点,目前提供1.0T和1.4T两款发动机选择,主打的1.0T车型由于是三缸,会让很多消费者难以接受。
宝骏RS-3
厂商指导价6.38-9.88万元
尽管和吉利缤瑞一样,只有顶配车型才配备了L2级自动驾驶功能,但是,顶配不到10万元的价格,让宝骏RS-3拥有更好的性价比。
宝骏RS-3配备的是博世L2级自动驾驶辅助系统,拥有0-130Km/h ACC自适应巡航系统、BCA弯道巡航辅助系统、5级防碰撞主动安全防护系统。
而今年新增的1.5T车型则让宝骏RS-3的动力得到了很大的提升,虽然最大功率108kW,峰值扭矩250N·m,并不出色,但是,相比之前最大功率73kW,峰值扭矩143N·m的1.5L动力还是有了不小的升级。
不过,和名爵ZS一样,定义为一款小型SUV的它,作为家用,恐怕会比较尴尬,毕竟,它的轴距比名爵ZS还要小上一些,只有2550mm。
写在最后:
随着技术的发展,许多曾经在昂贵车型上的“黑”科技纷纷下放,不得不让人感叹日新月异的科技。
只是未来毕竟还是未来,真正的自动驾驶并没有真的到来,即使搭载了L2级自动驾驶,它也只能辅助功能,目前,真正操控车辆还得是人,因此,还是那句经典的台词——道路千万条,安全第一条。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
说到那些比较先进的配置,很多人的第一反应是只有那些高端的车子才会配备。就比如L2级自动驾驶辅助系统,能在你出游时给你减少很多压力,但是这一般也是在一些高端的车子才能见到。但今天我们要介绍的是价格在12万左右却拥有L2自动驾驶辅助系统的车子。
上汽名爵ZS
指导价:7.88-11.28万 寻车网
名爵ZS的前脸采用了熏黑的蜂窝状进气格栅搭配上开眼角的大灯造型,看起来十分年轻时尚。车侧的线条十分流畅,使用了双腰线的设计,动感十足。尾部采用了回旋镖式的LED灯带和泪眼式的尾灯,极具辨识度。内饰方面,采用了大面积的软质材料包裹,搭配仿碳纤维饰板装饰,提升了质感。动力方面,搭载了1.3T匹配爱信6AT变速箱,动力响应十分迅速,加速比较顺畅。
吉利汽车- 缤越PRO
指导价:7.98-11.98万
缤越PRO的前脸采用了黑色的回字形进气格栅搭配红色元素点缀和哑光饰条装饰,显得十分年轻运动。车侧采用了硬朗立体的腰线,增强了车身的动感。尾部采用了双边共四出的排气布局,搭配黑色的尾翼,营造了满满的运动氛围。内饰方面,以黑色为主色调搭配红色增强视觉效果,采用了大面积的软质材料包裹,层次感十足。动力方面,搭载了1.5T发动机匹配7DCT湿式双离合变速箱,加速比较迅猛。
广汽丰田-雷凌
指导价:11.58-15.28万
雷凌的前脸采用了大面积的蜂窝进气中网,搭配横向向两边延伸的大灯,拉伸了车头的视觉宽度。车侧的线条比较简洁,腰线贯穿全身,略显低调。尾部采用上翘的小鸭尾设计,贯穿式的黑色饰条连接尾灯,凸显动感。内饰方面,采用了大面积的软质材料包裹,座椅搭配红色的缝线装饰,整体的做工和用料都比较精致。动力方面,搭载了1.2T发动机匹配CVT无级变速箱,油门响应积极,日常出行没啥问题。
上汽通用五菱-新宝骏RM-5
指导价:7.88-12.08万
新宝骏RM-5的前脸采用了星际几何的设计语言,镀铬的U形进气格栅搭配分体式的大灯,辨识度极高。车侧的腰线采用了凹陷的设计,搭配悬浮式的车顶,显得十分动感。尾部也采用了分体式的尾灯并经过熏黑处理,十分有层次感。内饰方面,采用了大面积的软质材料包裹,做工十分精致。动力方面,搭载了1.5T发动机匹配CVT变速箱,动力响应积极,加速比较线性。
结语:以上四款车子就是配备有L2自动驾驶辅助系统,价格在12万左右,能在你驾车出游时给你减轻不少行驶的压力,但这毕竟是辅助驾驶,司机也不能完全放松。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
随着智能汽车时代的开启,自动驾驶一词也逐渐进入了公众的视野当中。许多车企都纷纷发力,投入了大量资金进入自动驾驶的研发领域,意图抢占未来汽车市场的先机。在这其中,既有像特斯拉一样处于行业领先的佼佼者,也有像蔚来、小鹏这样的后起之秀,今天我们就为大家对比一下,看看哪家的功能更为齐全。
特斯拉Model 3:选装高级自动驾驶5.6万,配备自动辅助导航驾驶功能
作为自动驾驶的领军人物,特斯拉在功能方面无疑是最多的,除了许多L2级自动驾驶车型能够实现的ACC自适应巡航、车道保持辅助和转向灯控制变道之外,特斯拉的AutoPilot还可以实现自动辅助导航驾驶,这是目前为止其他量产车上不具备的(蔚来发布NIO Pilot全配包会在年内释放自动辅助导航驾驶功能,但目前暂不可用)。此外,特斯拉还宣布即将推送红绿灯和停车标志的识别功能,这也进一步拉开了特斯拉与其他研发自动驾驶企业的差距。
AutoPilot的自适应巡航速度区间为0-150km/h,当遇到前车刹停时,Model 3也会随之停车,在前车刹停再到起步的过程中,不论等待时间有多长,AutoPilot都可以自动进行跟车,不需要人为介入。
特斯拉的转向灯控制变道是三款车型中最为智能、速域范围最广的,在任何速度之下都可使用此功能。当目标车道前方有车时,Model 3会自动降速,待得到安全距离后再完成变道。如果目标车道的后方有车,Model 3会选择降速,待后车通过时再进行变道。
AutoPilot还具备自动辅助导航驾驶功能,可以在某些封闭的高速路段实现“自动驾驶”。此功能下,Model 3可以自动进出匝道,实现地图上点对点的自动驾驶。并且在此过程中,电脑会规划出合适的路线,根据各个车道的车辆情况自动进行超车、变道,寻找出一条最高效的线路。
蔚来ES8:选装高级自动驾驶3.9万,自动变道需车速大于50km/h
蔚来的基础自动驾驶选装价格为1.5万元,新车可以实现ACC自适应巡航+车道保持辅助等功能。而高级自动驾驶选装价格为3.9万元,车辆会新增转向灯变道功能(车速大于50km/h才能使用)和自动辅助导航驾驶功能(该功能将于年内释放,目前暂不可用)。
NIO Pilot的自适应巡航速度区间为0-130km/h,当遇到目标车辆刹停时,蔚来ES8也会自动刹停。如果5s内前车开始起步或移动,那么蔚来ES8就能继续跟车行驶,但当停车时间超过5s,则需人为踩下加速踏板,或者按下方向盘左侧中间的启动键才能让车辆继续行驶。
NIO Pilot的转向灯控制变道功能在车速大于50km/h的情况下才能使用。当驾驶员拨动转向杆时,车辆就可以自动监测旁边车道内的情况,系统会通过自己的算法来判断是否可以进行变道。但该项功能仅为一次性操作,变道失败后车辆不会继续执行该指令。
小鹏G3:全系标配X Pilot系统,自动变道需车速大于65km/h
小鹏G3全系标配了X Pilot自动辅助驾驶功能,并不需要花钱选装。新车除了能实现ACC自适应巡航+车道保持辅助等功能外,还具备转向灯变道功能,但该功能需要在车速大于65km/h才能使用。
X Pilot的自适应巡航速度区间为0-140km/h。当遇到目标车辆刹停时,小鹏G3也会自动刹停,如果前车在90s内开始起步,那么小鹏G3就能继续跟车行驶。不过一旦停车时间超过90s,X Pilot系统就会自动退出。
X Piolt的转向灯控制变道功能在车速大于65km/h以上时才能使用,相比于特斯拉的Auto Pilot以及蔚来的NIO Pilot,小鹏G3的转向灯控制变道功能在速度要求上显得更加保守。并且和蔚来的转向灯控制变道相同,该项功能仅为一次性操作,未能变道成功后车辆不会继续执行该指令。
总结:
总的来说,这三款车都属于具备L2级自动辅助驾驶能力的车型。就这三款而言,特斯拉目前释放的功能无疑是最为齐全的,除了ACC自适应巡航、车道保持辅助和转向灯控制变道之外,特斯拉的AutoPilot还可以实现自动辅助导航驾驶(蔚来发布NIO Pilot全配包会在年内释放自动辅助导航驾驶功能,但目前暂不可用)。蔚来的NIO Pilot目前能实现的功能与小鹏G3相同,虽然转向灯变道的速度要求比后者稍低,但是它的价格更贵,需要3.9万元才可选装。小鹏G3则全系标配了自动辅助驾驶系统,并且入门车型的售价仅为14.68万元,是这三款车型中价格最低的。
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