标致+雪铁龙将推14款新车，新一代C5领衔，专为国人打造你信吗？

最近经常有小伙伴私信询问标致+雪铁龙将推14款新车，新一代C5领衔，专为国人打造你信吗？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、标致+雪铁龙将推14款新车，新一代C5领衔，专为国人打造你信吗？
• 2、探访神龙武汉工厂！品质提升后的标致、雪铁龙还值不值得买？
• 3、标致408保价期内降价遭集体投诉

标致+雪铁龙将推14款新车，新一代C5领衔，专为国人打造你信吗？

今年10月，神龙汽车发布“元+”计划，该计划是针对去年9月发布的“元”计划进行的升级。新计划主要围绕“产品更中国”、“营销更精准”、“服务更信赖”、“运营更高效”四个方面，中心思想更多的是回归市场本源，夯实品牌基础。“元+”计划的推出很快就落到了实处，神龙汽车在2020年9月开票环比上月增长34.3%，10月份开票环比增长30.2%，可见新计划起到了很好的推动作用，新政初见成效。

此次发布的“元+”计划，展现出了神龙品牌已经做好破釜沉舟、背水一战准备的状态，相比此前的“元”计划将更为注重市场端和用户痛点问题，开创性的提出了7天退换车、1年保价、5年质保等多项服务保障政策。而在产品层面，标致和雪铁龙两个品牌也将在未来5年时间里推出14款新车型，造型升级，配置升级，价格一步到位。这些都突显出股东双方始终没有改变对中国市场的坚守、对重振神龙的决心。

具体计划方面，东风标致会在2021年推出中期改款4008和5008，其延续欧版设计，并在配置上会融入更多符合中国用户的元素。另外在2022-2023年，品牌还有望推出308 Cross和全新4008，并且508L和2008也会在2022之后开始推出大改款。

而东风雪铁龙则会推出代号为E43的全新一代C5，其和华晨宝马iX3一样，实现“中国造、供全球”。新车采用了全新造型语言，将借鉴CXPERIENCE概念车上的设计元素。在2022-2023年，品牌将推出代号为C43和SC24的两款新车，或为全新一代C4和C4 Aircross，均会推出新能源版车型。

营销层面，神龙汽车明确了雪铁龙“以人为本，大胆创新”的品牌格调，标致“设计之美、品质之实、科技之悦”的核心价值，令顾客真正各取所取，享受到“良心车”、“放心车”、“安全车”。

服务方面，神龙汽车正式发布“五心守护行动”，即买车放心，新车主可享受7天可退换车、新车承诺1年保价、新车质保5年无忧。 寻车网

运营板块，神龙汽车提出“首接负责制”，客户找到谁，谁就是责任人，保证客户的每一个诉求都能快速响应、快速落地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探访神龙武汉工厂！品质提升后的标致、雪铁龙还值不值得买？

都说2023年车市的竞争将会很卷，但却没想到竟然这么卷。

在年初， 特斯拉 在毫无征兆的前提下，挥动了降价的“屠刀”，一举将 Model 3 入门款车型售价拉至22.99万元。一时间，国内新能源车企，如问界 AITO 、 小鹏 等纷纷跟进。甚至连定位高端、决不降价的 蔚来 汽车，也不得不以“清老款库存”的噱头，降价10万抢占市场。

据中汽协相关数据显示，2月，我国新能源汽车产销量分别达到55.2万辆和52.5万辆，环比增长30%和28.7%，同比分别增长48.8%和55.9%，市场占有率已突破26%，一度达到了26.6%。

一时间，新能源汽车的“战火”燃遍了整个车市，就连车市曾经的“老大”--燃油车也不禁瑟瑟发抖。

以另类方式 重回主视线

面对新能源汽车咄咄逼人的态势，说燃油车企不害怕那是假的，到底该如何应战？或许大家都明白一点，杀手锏决不可轻易撒出......

3月7日，一则“ 雪铁龙C6 仅售12万”的消息引爆网络，迅速成为消费者关注的重点；甚至连 东风 汽车的股票在当日即强势涨停，领涨其它汽车股。

起初，大家都以为这是一场闹剧，但没想到的是，这个消息是真的。

实际上，此次降价狂潮是湖北省政府联合多个东风系汽车品牌，开启限时购车优惠活动有关。据不完全统计，东风 本田 、东风 日产 、东风 雪铁龙 、东风 标致 、 东风风神 、东风岚图、 东风富康 共计7大品牌58款车型参与购车补贴。同时，此轮补贴仅限于湖北省，有效期至3月31日。

是的，大家没看错！雪铁龙C6仅售12万元仅限在湖北省内有效。此外，12万的售价也只是账面算法。

实际上，购车的消费者必须先行垫付厂家和政府共计9万元的补贴，而车辆的发票金额还是原来的21万，后续等待补贴返还。值得一题的是，新车必须悬挂湖北省车牌至少3个月。

尽管购车名额被提前设定了“种种条款”，但依旧挡不住消费者的热情。一时间，湖北东风雪铁龙4S店的电话被打到爆，有些商家已经无法接通，能够接听电话的4S店均表示，雪铁龙C6已经停止接单，甚至一度把外省店内的雪铁龙C6用板车重新拉回湖北，以满足消费者的订车需求。

或许还真应了那句话，“20万的雪特龙C6都是缺点，但12万的雪铁龙C6就是一身优点”。

当然，有也所谓“清醒”的消费者指出，此次促销力度较大的都是一些销量并不好的车型，而主销车型的降幅都不是很大。此外，随着更加严苛的国六B标准即将实施，此次降价潮更多是帮助厂家清理库存的。

不管是不是吃不到葡萄说葡萄酸的说辞，但雪铁龙出圈已是不争的事实，毕竟后者远离主流市场已经太久太久。

新目标 开启新征程

毛主席曾经说过，“你要知道梨子的滋味，你就得变革梨子，亲口吃一吃”。简而言之就是，只有在深入了解实际情况下，才能够发表意见和看法。

3月17日，雪铁龙举办了一场走进武汉工厂，近距离感受神龙汽车品质和服务之旅。听上去这依旧是一场走马灯式的工厂体验环节，但实际意义是，神龙汽车在提升性价比，也在提升品质的能见度。

据悉，神龙汽车工厂是是Stellantis集团 “全球新一代精益化绿色标杆工厂”。生产线采用柔性生产工艺，雪铁龙 凡尔赛C5 X 、天逸BEYOND、新408X以及新5008均可共线生产。

其冲压线采用先进的机器人自动化技术，实现了快速和可靠的零件输送，最高生产节拍达到12件/分钟。而2000T压机采用德国 博世 -力士乐的数控液压拉伸垫技术，尤其是复杂的几何外型加工中，保证了高度精确的工艺。

同时，武汉工厂拥有FANUC和MOTOMAN机器人320台以及ALW激光焊接设备等先进设备、并在国内首次运用CMT冷弧焊工艺，设备自动化率80%，广泛使用3G模块化焊钳和中频焊接技术。在涂装环节，为了保证漆面质量，确保油漆外观靓丽耐久，生产线采用绿色前处理硅烷技术，面漆采用免中涂短工艺，不但在防腐性能上丝毫没有降低，而且还节省了能耗。

此外，总装车间还采用了140余台伺服拧紧机，拧紧力矩精度达到0.01NM，角度精度偏差小于1度。而分布在总装各区域的五个质量门，在制造过程中严控质量，再加上93%的集配率，从源头杜绝错漏装缺陷的产生。

无论是雪铁龙还是标致的产品，除了品质外，它们更关心的是安全性。六横六纵太空舱结构，以及占比达80%以上的高强度钢板，让车身的更为坚固；而1100多项整车测试验证，5000多个焊点质量循环监控，546项功能安全或失效场景管控保的同样是安全。据权威机构数据显示，神龙汽车产品的事故车辆损害程度仅为行业平均的64%，“保命的法系车”绝不是吹出来的。

值得一提的是，神龙汽车现有车型从内到外全面使用绿色环保材料，车内空气质量10倍优于国标，3000种以上材料成分全方位监控环保。凭借坚守良心用料的初衷，2022年，神龙汽车还被权威机构中汽研授予“儿童优先绿色座舱认证”殊荣。

品质的不断提升，让神龙汽车增强了底气。

让我们回过头，再看一看卖12万的雪铁龙C6就不难 发现 某些端倪。如今的神龙汽车变得更为务实，他们将高定高促的定价策略转变成以客户为中心的一步到位，惠及消费者。

这也就不难理解，当湖北省政府与神龙公司联合推出补贴政策的同时，雪铁龙敢如此任性优惠9万元，毕竟高品质与性价比并不常有，而雪铁龙做到了，也有友商惊出一身冷汗。

而官方的直售模式，也让消费者买车回归纯粹。新车实行一口价，用户可以通过东风雪铁龙、东风标致超级APP和小程序在线上下单，更便捷更透明。

另外，自从神龙品牌的新车实行“一口价”、一年保价政策后，东风雪铁龙的三年保值率提升3.5个百分点，而东风标致则提升6.5个百分点，增幅在主流合资品牌中排名第一。彻底解决了过去保养价格高、产品保值率低等被诟病的问题。

不得不说的是，随着“知音”用户品牌的发布，也让神龙汽车与客户之间架起了一道全新的沟通桥梁。

一直以来，PSA在国内的发展乃至新车型的上市，基本是按照自己既定的步伐前进。其很少听取神龙汽车乃至消费者诸多意见和建议。也正是基于此，“元+计划”以及“五心守护行动”，更多提及的是运营和服务的提升，也更愿意去倾听消费者的反馈。

当“知音”成为神龙客户文化的进阶、价值理念的共鸣，以及坚实伙伴关系的时候，它将进一步推动神龙汽车全价值链“以客户为中心”的管理体系深度转型。

写在最后：

如今，车市的下半程竞争已然开启，稍有不慎便会掉队被淘汰出局。不管是雪铁龙，还是神龙汽车都在做出改变。有人说，现在才知道转型是不是有点晚！

实际上，在车企做出改变的同时，它们已经做好了迎击“风暴”的准备，此次降价促销或许只是一道“开胃菜”。如今有了高品质的产品和服务，或许我们将有望看到雪铁龙乃至神龙汽车的复苏。(文/腾小涛)

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标致408保价期内降价遭集体投诉

文 | Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

3月， 东风 汽车在湖北开启了史无前例的购车优惠后，掀起了整个车市的降价潮。据不完全统计，截至目前已有超过50家汽车品牌过百款的车型开启降价补贴。当然，车辆价格下调对于消费者来说是一个利好消息，但是对于刚刚购买了车辆就降价的车主而言可能就感受不好了。

近日从投诉平台车质网上 发现 ，从湖北东风汽车开启降价补贴后，关于东风 标致408 的投诉在不断的增加，投诉数据超百条，投诉的原因大多都是为“厂家未兑现保价承诺”。

有车主发帖表示：当时购车4s店和厂家承诺保价一年，现在新车降价2万元，3月份湖北全境降价2万。现在4月份全国降价2万，一键启动版本降价1万。希望能退补差价。还有车主表示：厂家在2022年8月份东风 标致 新408上市时候宣传:官方承诺一年内保价，不降价，结果现在才上市8个月左右，全国范围内开始以补贴的名义降价1万元，非ADML车型降价两万元，未履行承诺。此外，还有车主向媒体透露：4S店针对价保承诺回复称，政府补贴不算降价，指导价没变。

目前，从车主们的投诉内容来看，大多数车主的诉求都是希望退补差价。针对车主们的投诉，东风标致方面暂未回应。不过在车质网用户投诉平台上，官方有留言回复称：反馈的问题已知晓并高度重视，已安排相关4S店进行对接，将持续关注后续处理结果。

相关资料显示，全新标致408在2022年8月21日上市，新车定位为紧凑型轿车，共推出3款车型，售价为10.57-12.17万元。作为换代车型，新车在外观、内饰、动力进行升级，其中取消现款搭载的1.2T三缸发动机，全系搭载1.6T涡轮增压发动机。

作为首款采用全新狮标的车型，新车上市时也推出了很多的购车权益，例如轻松购车，无忧用车，24期0利率，首付低至20%，36期0利率，首付低至30%，6折的精品礼包权益，8折的保养合同权益，5年15万公里的整车质保，及5年的免费基础流量，新车一年保价，原厂备件终身质保，终身免费救援等权益。而此次引发老车主不满的正是新车一年保价的权益。从官方发布的买车放心宣传中可以看到，1年的保价内容为：品牌下调新上市车型的官方指导价或官网发布促销政策，将对上市之日起一年内购车的客户给予差价补偿。

值得注意的是，全新标致408自上市以来，销量并不理想。据相关数据显示：全新标致408上市后基本月销量都在一两千辆的销量。虽然在去年12月受国内购置税减半的影响，销量得到了提升达到了3918辆。但到了2023年1月，其销量出现了大幅下滑，一月仅售出587辆，2月销量为1422辆。或在销量不佳的大背景下，为了刺激销量，东风标致3月在湖北省内开展了限时专享购车活动，从优惠幅度来看，新408全系（减配一键启动功能）政企补贴高达2万元，入门版补贴后售价只需8.57万元，与同级别自主品牌车型的官方指导价相比，确实存在很大的诱惑力。

当然，大幅降在短时间内确实对销量可以起到一定的推动作用，但随着越来越多的车型参与到降价促销后，标致新408或对于消费者的吸引力也会慢慢的减弱。此外，随着价格战升温，反而让一些消费者产生了持币观望的心态，等待后续车型再降价。而对于车市购车优惠补贴政策，有业内人士指出：这轮价格战规模的高点，继续扩大降价规模的可能性不大，预计4月份左右，本轮价格战会结束。

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