长城机甲龙售价40万，为什么它敢卖这么贵？

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本文目录一览：

• 1、长城机甲龙售价40万，为什么它敢卖这么贵？
• 2、长城旗下沙龙汽车首款车型机甲龙售价 48.8 万元起，应该如何看待？
• 3、长城纯电豪华轿车来了！外表酷似机甲战车，华为激光雷达塞满

长城机甲龙售价40万，为什么它敢卖这么贵？

机甲龙是长城汽车旗下全新品牌沙龙品牌推出的首款车型。从命名也不难看出，沙龙的这款车型车身线条硬朗，充满机甲风格，对于喜欢机甲风、工业风的男士可是十分的吸睛。近年来国产车的发展也是十分迅速的，但是机甲龙作为一辆新能源2.0T的轿跑车，敢卖40万，不得不说其野心是十分的大。

接下来，小编将通过这款车的配置来说明这辆车的昂贵之处吧。

一、车身性能

根据官方数据，机甲龙搭载前后高性能永磁同步电机，采用的是智能四驱系统，电机综合功率400千瓦，540马力，综合扭矩750牛*米，零百加速3.7秒，电池组容量115千瓦时，CLTC工况续航里程802公里。据说，机甲龙充电15分钟，续航545公里，这样来看是有些夸张了，但是对比小鹏最近推出的高速换电站的三分钟更换电池模式，机甲龙的快充功能可能有些鸡肋。这样描述可能大家对机甲龙没有个明确认识，那么小编跟大家说下和机甲龙同价位下的奔驰EQC。奔驰EQC最大扭矩590牛*米，官方零百加速6.9秒，最大功率210Ps，286马匹，比机甲龙逊色不少。整体来讲，机甲龙的性能在如今的性能源汽车中是十分优秀的，希望它能像坦克500一样成为国产汽车的骄傲。

二、车载配置

机甲龙配备了布雷博四活塞固定钳，四轮刹车卡钳，车身搭载了“超智能感知系统”，这个系统由四颗激光雷达、七颗800万超高清摄像头、四颗环视摄像头、五颗毫米波雷达、十二颗超声波雷达、一个独立高精度定位单元等38个智能感知元件，这也让它成为了全球首款搭载4激光雷达，全球唯一激光全视角覆盖的车型，被称为地表最强传感器方案。机甲龙有着华为双MDC算力平台加成，能应对许多的紧急情况。

总的来说，机甲龙的配置也对得起这个价格，而且从这款车中也能看得出长城想要开拓高端市场的野心。这款车的主要目标客户是80后90后的极客、新贵、先锋等人群，所以这款车的定位是小众的“性能”车型。如果你是老板或者富豪的话，这车还是很有牌面的，作为普通消费者，有能力的话还是可以支持下国产车的。

小编还是一句话，支持国产车！

长城旗下沙龙汽车首款车型机甲龙售价 48.8 万元起，应该如何看待？

这辆车很有创意，也能受到我们的喜爱。越来越多的车企在生产汽车的时候能够注重汽车的品质，也能够不断提升汽车的魅力和吸引力。只有这样，我们才能成功吸引更多的消费者，不断增加汽车的销量。这款车的设计不仅独特，而且体现了时代的潮流。因为这款车不仅可以在设计过程中融入更多的时代元素，还可以进一步创新外观。所以这款车的创意可以成为亮点，也可以大大增加我们的购买欲望。

硬朗的线条和机甲的造型非常醒目有力，采用封闭式前脸设计，全 LED灯 ，车身颜色有银色和绿色可选。绝对是全 丐帮 上路最美的孩子。车身侧面采用溜背式设计，大量使用直线，增添了几分肌肉感。该车配备的“超级智能传感系统”由38个智能传感元件组成，包括4个 激光雷达 、7个800万超高清摄像头、4个全景摄像头、5个 毫米波雷达 、12个超声波雷达和一个独立的高精度定位单元。

动力方面，新车将搭载前后双电机，最大功率405kW，最大扭矩750n·m，0-100km/h加速时间3.7秒。配备了Brembo四活塞夹具和大尺寸制动盘， 制动距离 只有33米。续航方面，新车将采用 大宇 电池，容量为115 千瓦时 ，CLTC续航里程为802公里，充电10分钟后续航401公里，充电15分钟后续航545公里。

机械龙在设计上非常独特。虽然整体造型看起来像一辆 超级跑车 ，但强硬的线条设计与我们平时看到的超级跑车不同。新车采用了大量运动套件和黑色熏黑车轮，极具运动感和战斗性。虽然这款车更注重设计，但企业也可以保证这款产品的质量和性能，可以进一步提高汽车的质量。

长城纯电豪华轿车来了！外表酷似机甲战车，华为激光雷达塞满

作者｜ 水木公

编辑｜ 刘伟 寻车网

随着电动化和智能化的快速推进，国产车的设计真的是越来越“奔放”了，这不，有家厂商居然把车做成了机甲！

这就是 长城 旗下沙龙品牌的“高性能机甲战跑”——沙龙 机甲龙 。

外观设计上，这台全新的沙龙 机甲龙 采用和主流车型完全不同的设计风格。暴露在外的铆钉，棱角分明的线条，复古的方形大灯，总结下来就两个字：硬核。

除此之外，这台车的智能硬件配置也非常给力：4 个华为固态激光雷达的加持，也让它成为了成为了现阶段全球唯一实现激光雷达360°全视角覆盖的车型。

那么接下来，就让极果君一起来带你看看，这台机甲战跑到底还有什么能耐吧！

从量产版车型可以看到，机甲龙的车身布满了棱角分明的硬朗线条，哑光车漆配合上机甲风的外观设计，也给整车的外观增添了几分科幻味道。

新车的大灯很有意思，方形大灯猛地看上去有点像 法拉利F40 那种感觉，复古又不突兀。封闭式的前脸搭配上主动进气格栅，也让整个新车的前脸更加耐看。

前脸两侧还设计了空气导流槽，有效减少行进过程中空气所带来的阻力，有效提升车辆续航表现以及风噪表现。

重装版本的 机甲龙 ，前机盖上还做了透明化设计，搭配上侧面宛如三角刀锋利刃出鞘的线条，进一步拉高了整车的战斗氛围，让 机甲龙 变得更有辨识度。

夸张的宽体轮眉和暴露的铆钉，再搭配20英寸双五辐轮圈，进一步增强了 机甲龙 工业风格。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5240/1950/1495mm，轴距为3040mm，定位中大型轿跑车，比 蔚来ET7 还要长出一截。

车尾部分， 机甲龙 车顶线条一直延伸到尾部上方，从而形成了小鸭尾设计，搭配下方夸张的扩散器和类似“排气”的灯组，营造出甚至比燃油车更炸裂的运动氛围。

重装版有超大尾翼 ▲

相较于去年，这次 机甲龙 的内饰放出了更多细节，接下来就跟着极果一起往下看吧。

和外观的特立独行不一样，内饰采用了比较常见的主流大屏交互设计。

据了解，车内将会由5块屏幕组成机甲交互系统，其中其中全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸。27英寸高清一体屏被分为了三个显示部分，整块屏幕还支持4K画质。

驾驶员正前方则是一块25英寸W-HUD抬头显示系统，可以显示导航、辅助驾驶等多方面信息。

方向盘两侧也配备了触控屏幕（Touch Bar），可以控制辅助驾驶或是其他功能，你甚至可以直接用方向盘打王者荣耀。另外， 机甲龙 还可以通过多屏显示以及品牌定制游戏手柄，实现车内多人游戏互动体验，支持方向盘、脚踏板、音响系统和游戏手柄之间的联动。

去年的演示视频 ▲

新车将搭载车规级高通骁龙8155车机芯片，并且还配有2个车内摄像头和4个独立音区。

同时，新车还配备了智能助手“小甲”，可以支持超过350条语音指令，并实现4音区独立AI语音控制，还可以通过视线注视来唤醒语音助手。

语音交互助手“小甲” ▲

内饰用料部分，车内将会采用Nappa真皮包覆，侧围饰板则是采用仿麂皮材质包覆，提升车内质感。而且新车还将配备哈曼卡顿16扬声器音响系统，可以让用户获得沉浸式体验。

看完了内饰部分，还是让我们一起来看看新车的辅助驾驶系统吧。

沙龙的辅助驾驶总结起来就俩字：冗余，硬件和计算平台的保证，多道保险以便于提高车辆辅助驾驶的安全性。辅助驾驶硬件方面，开头简单提了一下，这里我们简单回顾一下。

4颗激光雷达、7颗800万高清摄像头、12颗超声波雷达等38个感知元件组成的智能驾驶系统，可以说是堆料满满。

车头和侧面的激光雷达 ▲

这里的激光雷达由华为打造的 96 线混合固态激光雷达，布局方式采用的是车前1颗+车前侧2颗+车尾1颗 ，得益于尾部激光雷达的加入， 机甲龙 在真正意义上实现了激光雷达的全视角覆盖。

并且顺带一提，这里的激光雷达还提供了自我清洗和加热功能，大部分情况下用户不用手动清洗，还是非常省事的。

除了激光雷达来自华为，车内的计算平台也同样来自华为。

沙龙 机甲龙 搭载了全球首发的华为双MDC智能驾驶计算平台，采用达芬奇架构打造，NPU算力达到了400 TOPS， CPU算力达440K DMIPS。

这里双平台的设计主要是为了安全，防止单个计算平台宕机后，车辆无法提供稳定的辅助驾驶服务，甚至能保证把车辆自动移步到服务区、维修点并完成停车。

沙龙的辅助驾驶系统名叫Captain-Pilot 机长智驾系统，支持高速、城市、泊车三大主要场景的驾驶辅助。另外系统还支持联网和V2X信号融合，能应对一些特殊场景，比如道路危险状况交互预警等情况。

目前看来，基于华为的强大硬件和计算平台，极狐的华为HI版本已经给大部分用户交出了满意答卷，所以沙龙 机甲龙 的辅助驾驶系统还是非常有看头的，只不过目前还没发体验。

动力方面， 机甲龙 将配备前后双电机四驱系统，前后永磁电机，最大功率为180kW和220kW，峰值扭矩750牛米，0-100公里/小时加速时间最快可达到3秒级，提供赛道、舒适、雪地、经济等多种驾驶模式。

此外新车还会配备布雷博前四活塞铝合金固定卡钳以及大尺寸前制动盘，同时还搭载CDC电控连续可调阻尼减震器。

据悉，新车将匹配容量为115千瓦时宁德时代镍钴锰三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为802公里，并且到2023年时该车还将支持800伏、480千瓦超级快充技术。

整体看下来， 机甲龙 的配置还是挺高的。

总的来说， 机甲龙 可以说是 长城 旗下目前最有特色的车型。

无论是普通版还是重装版都非常地吸睛，开车上街一定回头率爆表。独特的设计，扎实的智能配置，也都能看出沙龙的满满诚意。如果你喜欢开酷酷的车，或许这辆<a class="hidden" href=" "

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