本周上市新车汇总 大众ID.7有望上海车展首发

领克轿跑SUV上线/灯厂新作再玩花样 本周上市新车汇总

寻车原创 5月第一周，复产复工的号角正式吹响，各大车企纷纷发布了旗下新品。本周上市新车除了一大票年款车，还有领克05、中期改款奥迪Q7这样的重磅新品，想要买新车的朋友请赶紧来来看看吧！

新车亮点：领克首款轿跑SUV，CMA架构+2.0T引擎。

5月5日，领克05正式上市，此次共推出5款车型，售价区间17.58-21.28万元。新车定位轿跑SUV，其外观采用了领克品牌的家族式设计风格，内饰设计也极具科技感，动力方面，新车将搭载2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。

领克05延续家族式的设计，贯穿式前格栅与分体式头灯的组合具有很高的辨识度。作为一款轿跑风格SUV，溜背式设计的车顶更符合当下年轻消费者的偏好。

车辆的尾部设计饱满，并且采用了双边共两出的排气形式，此外，车辆的尾灯不仅具有极高的辨识度，而且与溜背的运动造型更加更加搭配，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。

内饰方面，领克05相比家族其他车型更具个性，主打富有科技感的年轻风格。车内依旧以多边形为主要设计元素，配合哑光饰板的装饰，更显年轻运动。与家族其他车型不同的是，空调控制按键被布置在换挡杆前方。

科技领域，新车中控配备两块超12英寸大屏，其中12.3英寸全液晶仪表，其显示信息方式更多元化，支持导航地图全覆盖功能，并有四套全新设计的主题模式；另外，12.7英寸中央触控屏的分辨率达1920*1080全高清，触摸式电容屏同采用iPhone 的In-Cell 屏幕接合技术，触感细腻视觉效果柔和舒适。

在车机系统方面，新车搭载最新的领克全新一代智能车机系统。利用高通骁龙首款车规级芯片820A对多媒体和图形的高性能处理能力，在界面设计、AI语音识别、地图导航等功能，智能车机内置生活服务类应用程序。同时，中控车机系统拥有64GB大容量存储空间。

领克05时间限量版将搭载目前领克量产车最强动力组合，Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大马力187kW，峰值扭矩350Nm，匹配爱信8速手自一体变速箱和博格华纳第五代智能四驱系统，官方公布领克050-100km/h的加速时间仅需6.7秒。

编辑点评：领克05拥有超跑级的豪华座舱，更极致的舒适享受和高级感。自家兄弟领克01、领克02、领克03都无法与领克05相提并论，虽然同出自CMA架构，但是在用料以及配置、全新的设计方面还是有一定的差距的。

新车亮点：全系配置升级，提供7座车型。

图为2019款欧蓝德

2020款欧蓝德车型已经正式上市，有2.0L和2.4L共6个版本共消费着选择，售价区间为15.98-22.58万元，价格与2019款保持一致，与此同时该车同样提供5座和7座版本可选，同版本7座比5座车型贵4000元，具体价格如下：

作为小改款车型，新车延续现款车型设计并不出乎意料，LED光源前大灯与镀铬装饰的搭配增添了几分时尚感，车侧面整体造型十分协调，并有力量感。侧身使用贯穿式腰线设计，从而看起来显得非常修长，颜色方面新增一款钻石红配色。

尾部看起来非常紧凑，型面和棱线的搭配非常合理，贯穿式镀铬饰条是时下流行的设计理念，加上经过调整后的扰流板，仍是典型的欧蓝德风格。

内饰方面，新车将在车内材料运用上有一定改变；在原有设计风格基础上增加白色菱形缝线装饰，配置部分，2020款欧蓝德新增菱云悦享智联系统。该系统在基础功能部分集成有车载导航、倒车影像，除此以外，它还可实现语音控制交互、手机互联、防盗追踪、智能呼叫、车辆自检、App安装等。

动力方面将沿袭2019款组合

动力部分，新车继续搭载2.0L与2.4L发动机，其中2.0L最大功率122kW，最大扭矩201N.m，2.4L版本最大功率141kW，最大扭矩为235N.m。变速箱方面与之匹配的是CVT变速箱，并可选装四驱系统，四驱系统仅配备在2.4L车型之上。

全新一代欧蓝德海外渲染图

广汽三菱此次推出的2020款欧蓝德是年度改款车型，而目前外网已经流传出全新一代欧蓝德的渲染图，可以看到全新欧蓝德的发布计划或许已经临近，而这款年度升级或许也是换代之前的最后一次改款。

编辑点评：虽然欧蓝德并不以驾驶运动性著称，但顶配的S-AWC超级全轮控制系统在轻度越野时，会给车辆提供帮助。整体而言，欧蓝德的经济性和皮实耐用才是其主要特性，亲民的油耗表现和灵活多变的空间，符合家庭使用属性。

新车亮点：配置升级，配备新触控式空调面板、标配全液晶仪表盘。

5月9日，上汽大众官方宣布，2020款途观L PHEV（插电式混合动力版）正式上市，价格区间26.58-27.58万元。

途观L PHEV版延续了燃油版车型的设计，整体硬朗有力，尾部排气改为双边共双出的设计，运动气息更强。新车采用了C型LED日间行车灯的造型，三幅式中网内部、车尾皆加入了“PHEV”标识，显示其新能源车型身份。

内饰方面，2020款途观L PHEV做了小幅度升级，全系标配10.2英寸全液晶仪表盘，中控全新搭载的8英寸全触控娱乐信息系统。空调面板升级为全触控方式，更加符合“大众数组化座舱”的科技感。同时智能驾辅方面，2020款途观L PHEV全系标配PLA 3.0智能泊车辅助系统。

动力方面，2020款途观LPHEV依然搭载1.4TSI涡轮增压发动机搭配电动机的插电混合动力系统，系统综合输出最大功率为210马力，最大扭矩为400牛米，匹配DQ400e 6速双离合变速器，混动模式下0-100km/h加速时间为8.1秒，混动模式下极速为200km/h。2020款途观LPHEV的三元锂电池容量为12.1kWh，其纯电模式续航里程为52公里。

2020款途观L PHEV提供多种驾驶模式选择，车主可根据路况、油量及电量情况，在E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式、GTE运动模式间切换。

编辑点评：作为插混SUV，途观L PHEV在上海等限牌城市可以享受“免费绿牌”，本身优势明显。而且作为德系SUV，本身在品质层面也有较大的优势。2020款车型升级了部分配置，带来更强的科技感，也更符合“插混SUV”技术先进的形象。

新车亮点：全系均为直列6缸车型，德式经典设计风格。

新款奔驰S级正式上市，价格区间为85.28万元-120.18万元，其中入门版车型相比现款售价上调1万元。新款S级取消2.0T直列四缸以及3.0TV6发动机，全系换为带有48V轻混系统的3.0T直列六缸发动机。共计四款车型。

新款S级主要对动力方面的调整，新车将全系搭载M265系列3.0T直列六缸发动机，有低、高两种功率调校，分别对应S 350 L和S 450 L车型，48V轻混系统改为集成式起动机/ISG发电机，48V系统的电机功率提升至16kW，以提升起步阶段舒适性和平顺性，对降低油耗也有一定帮助。S 350 L最大功率有所下调，S 450 L动力保持不变。

新款S 350 L 商务型的后排座椅增加了可电动的调节记忆功能，取消了后排加热功能。新款S 350 L尊享型作为现款S 350 L尊贵型与豪华型精简车型，现款S 350 L豪华型的后排娱乐系统、两个头戴式无线耳机、平视系统、车内空气调节组件以及畅心醒神功能都被取消。

编辑点评：S级轿车作为梅赛德斯-奔驰旗下的顶级的作品，存在的意义不仅仅是一台豪华车那么简单。奔驰历来就有在S级身上发布最新技术的传统，此番中期改款自然也不会例外。在保留了气派外观和奢华内饰的同时，诸多主动安全甚至半自动驾驶技术的加入让这台车拥有了迈向未来的本钱。

新车亮点：A180L增配车内连屏、MBUX车机系统。

奔驰A180 L运动轿车特殊配置车型正式上市，新车售价为23.28万元。与A180 L运动轿车相比，车辆的配置有一定提升，动力方面，新车依旧搭载1.3T发动机。

新车与现款车型相比，在造型方面保持一致，但配置有所不同，比如支持选装18英寸轮圈、前排气囊自动停用、后排侧部气囊、前排座椅加热、64色环境氛围照明系统等。此外，与A180 L运动轿车相比，新车还配备了LED光源大灯，10.25英寸中央触摸显示屏以及触摸板。

动力方面，新车搭载1.3T发动机，发动机最大功率100kW，最大扭矩200Nm，匹配7速双离合变速箱。

编辑点评：奔驰A级三厢是一台很有诚意的产品，外观设计和内饰的工艺都是看得见的高水平，厂家肯定是花了大价钱。而在“开起来”这个看不到却又很重要的方面，它也有一定的功底，动力不输给那些1.4T或1.5T的产品，平顺性、底盘稳定性都有不错的表现，毕竟它是来自百年奔驰的车型。

新车亮点：升级8AT变速箱，官方提供购车补贴、低息金融政策。

新款锐骐6 8AT车型正式上市，官方售价为12.48至15.48万元，该车相比现款在售车型而言，外观内饰改变不大，最直观的改变体现在动力总成方面，其将搭载基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3T柴油发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。

新款锐骐6与日产纳瓦拉同平台开发，采用日产ZONE BODY区域车身构造，全封闭式“O”型结构车架。新车型采用日产独有的质量评价体系（AVES），通过严苛的质量管控，对整车实施多达300多项评价，确保每辆车在原材料、工艺、零部件质量检测等方面均达到日产全球同等品质。

新款锐骐6看起来比较硬派

外观方面，新款锐骐6延续硬朗的外观线条，采用六边形大嘴式进气格栅，周边一圈和中间两道镀铬装饰条显得非常粗壮，中网处还可以看到经典的“冠军腰带”元素，看起来比较硬派。尾部进行了小改动，新增了U型后保险杠设计，脚踏板高度更低，搬卸货物更加便利。

车身侧面和尾部主要采用了平直的线条，看起来十分简洁，尾部进行了小改动，新增了U型后保险杠设计，脚踏板高度更低，搬卸货物更加便利。新车标准货厢版本车身尺寸为5310/1850/1810mm，轴距为3150mm，长货厢版本为5560/1850/1810mm，轴距为3400mm。

内饰设计简约 配置有所增加

内饰方面，新款锐骐6继续沿用简约的车内设计，各功能按钮分布明了，日常使用时相当便利；双拼色的内饰设计强调了一定的氛围感，并且车内多处配备了储物空间，能够满足皮卡车主日常用车的需求。配置方面，新款车型则配有9英寸中控屏、博世9.3版ESP车身稳定系统、AVM-全景倒车影像系统等。

全新M9T型2.3T柴油发动机

采埃孚8AT变速箱

动力总成方面，新车搭载了一台基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3T柴油发动机，最大功率120kw，最大扭矩380N.m，官方综合油耗7.3L/100km，该发动机满足国六排放标准。与该发动机匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，四驱版本车型还配备了伊顿差速锁，从而让新车具备了一定的越野脱困能力。

编辑点评：作为一款柴油版本皮卡车，给人的默认印象就与“抖动”沾边，而M9T发动机对于这方面的处理还挺令人满意，并且柴油机的特性发挥得也不错，低扭输出与爬坡能力都值得认可，只不过高转速时的机舱噪音还有优化空间。

新车亮点：内饰采用杰尼亚PELLETESSUTA编织皮，仅在中国市场限量发售。

玛莎拉蒂品牌再度携手意大利顶级时装品牌杰尼亚，以全新打造的杰尼亚PELLETESSUTA编织皮演绎前卫皮质美学，并正式推出Levante和Quattroporte总裁杰尼亚奢享限量版车型，售价分别为120.58万元、159.58万元。

得益于两大品牌的强强联合，玛莎拉蒂是目前全球唯一一家在内饰中应用真丝面料的汽车品牌。嵌于座椅中部的杰尼亚丝绸面料采用了天然桑蚕丝，值得一提的是，这一独特的丝绸面料即使意外接触到烟灰也只需擦拭便可复原。

玛莎拉蒂Levante杰尼亚奢享限量版

杰尼亚PELLETESSUTA编织皮

杰尼亚PELLETESSUTA编织皮

两款杰尼亚奢享限量版车型均将在中国市场限量发售，其中包括30台Levante杰尼亚奢享限量版车型（厂商建议零售价人民币1,205,800元）和40台总裁杰尼亚奢享限量版车型（厂商建议零售价人民币1,595,800元）。同时，除限量版车型外，玛莎拉蒂也将为2020款车型提供杰尼亚PELLETESSUTA编织皮选装包，为更多消费者带来令人心动的时尚定制之选。

编辑点评：玛莎拉蒂携手意大利顶级时装品牌杰尼亚打造玛莎拉蒂Levante、总裁杰尼亚限量版凭借着独特的外观颜色，考究的内部装潢将豪华车的定义再次刷新，杰尼亚PELLETESSUTA编织皮的应用更是十分新颖。

新车亮点：配备1.5T+48V轻混系统，可选AMG外观运动组件。

奔驰CLS 260车型正式上市，售价57.68万元。新车将成为CLS车系全新的入门车型，新车将搭载1.5T+48V轻混系统，车辆的0-100km/h加速时间为8.7秒。

新车在造型方面与现款车型保持一致，但AMG套件变为了选装配置。在内饰部分，新车配有双12.3英寸高清显示屏、触摸板、环境氛围照明系统、Nappa皮饰多功能运动型方向盘等。

奔驰CLS 300

动力方面，新车将搭载1.5T发动机+48V轻混系统，系统最大功率135kW，最大扭矩280Nm，匹配9速自动变速箱。车辆的0-100km/h加速时间为8.7秒。

编辑点评：德系的BBA旗下如今都有了中大轿跑车型，在CLS、A7和6系之中，如果论“优雅”这个词，CLS是当仁不让的。这代车型削弱了驾驶感受，但获得了更容易得人心的舒适性，而且加入了48V的弱混技术以后，动力是否够用已经完全不用去顾虑。

新车亮点：应用家族最新设计语言，可选装矩阵LED技术的激光大灯。

全新奥迪Q7正式上市，先期推出三款车型，分别为全新奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动限量版、全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型、及全新奥迪Q7 55 TFSI quattro S line 尊贵型，售价格区间为68.98万元-86.68万元。

全新奥迪Q7在产品力上进行了全方位升级。做到了堪比“换代”的全维度的产品革新。造型方面，全新奥迪Q7采用了大尺寸八边形一体式进气格栅，搭配有强烈立体感的垂直饰条，塑造更加犀利的霸气面孔。头灯与尾灯均采取全新的“分段式”设计语言，前后呼应，可选装的HD矩阵式LED大灯带激光大灯，带有流水效果的转向灯，整体灯光排布和设计更为精致。

尾部加入了更多细节设计，贯穿车尾的镀铬饰条，尾部的视觉感受被极大拉宽，层次感也更加明晰,营造出更加精致的视觉效果，下包围线条和层次更加丰富。大尺寸的排气造型、黑灰双色保险杠，以及强调离地间隙的迎宾踏板区域，为全新奥迪Q7增添了野性。

全新奥迪Q7采用了全新的“三屏联动”内饰设计，12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏，共同营造全智能触控人机交互体验。中控台上的两个高清触控屏幕几乎可以控制车辆的全部功能，8.6英寸下区显示屏让驾驶员能够管理加热、通风、空调以及舒适功能和文字输入。

全新升级的MMI系统摒弃了常规的旋钮和触控板操作，屏幕支持触觉和声音反馈，触控显示屏内的所有功能应用都可以自由拖拽，并支持个性化菜单布局，带来如智能手机般的人机交互体验。

全新奥迪Q7的内饰设计融合了豪华与科技感。超大面积全景天窗、前排座椅加热、电动调节、无线充电、智能手机接口、抬头显示、智能语音交互等配置，为用户带来全方位的舒适体验。全新奥迪Q7全系标配七座，第三排座椅支持一键自动放倒、电动折叠，根据用户个性需求可灵活组合。

全新奥迪Q7搭载了自适应空气悬架，根据驾驶员的意愿和驾驶模式的选择可调整车身高度，确保越野性能和高速公路驾驶性能。全新奥迪Q7驾驶模式选项可提供七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野，并与自适应悬架系统高度配合，可以实现对底盘高度的灵活控制（+50/-40mm）。

动力方面，全新奥迪Q7搭载2.0T和3.0T两款发动机，45 TFSI车型将搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率180kw（245马力），最大扭矩370N·m，百公里加速时间为7.1秒。55 TFSI车型搭载3.0TV6涡轮增压发动机，最大功率250kw（340马力），最大扭矩可达500N·m，百公里加速时间仅为5.9秒。全系使用8挡手自一体变速箱和奥迪quattro四驱系统，并带有全轮转向技术。

全新奥迪Q7标配48V轻混系统，由履带式交流发电机起动器（BAS）驱动一个48伏主电气系统，使用锂离子蓄电池用于存储电能。在车辆制动时，可回收高达12kW的电能。如果驾驶员在55到160公里/小时的车速范围内松开油门，轻混可关停发动机惯性滑行40秒。再次加速时，BAS系统将会迅速重启发动机。48V轻混动力系统将有效提高启停系统舒适性。

编辑点评：新奥迪Q7的外观和内饰都采用了最新的家族化设计，外形上告别了现款过于凌厉的样式，修长厚实的车身姿态与更夸张的黑色中网更符合大型SUV特有的气势。内饰采用了奥迪在中大型车上最新的三屏式家族设计风格，豪华与科技感并存，新奥迪Q7给用户在外观内饰带来的视觉体验要比现款车型更尊贵豪华。

新车亮点：最便宜的兰博基尼敞篷车，中置后驱保证驾驶乐趣。寻车网

兰博基尼发布了Huracán EVO RWD Spyder车型的官图。新车是此前发布的后驱Huracán EVO车型的敞篷版本，动力方面，新车搭载了5.2L V10发动机，发动机最大功率610马力，车辆的0-100km/h加速时间为3.5秒。新车在中国地区的市场指导价为279.4万元。

新车的造型与后驱版Huracán EVO基本相同，但在细节部分有所变化，比如取消了Y字形的扰流板，其下方进气口尺寸更大，同时前唇的面积也更大。此外，车辆采用软顶敞篷设计。而在车尾方面，新车配备了更大的后扩散器。

内饰方面，新车采用了与硬顶版车型相同的设计，配备了8.4英寸中控屏，并集成了多媒体和车辆控制功能，同时中控系统还支持手势控制以及Apple CarPlay等功能。

动力方面，新车依旧搭载了5.2L V10发动机，发动机最大功率610马力，峰值扭矩560牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，并采用发动机中置后轮驱动的布局形式。车辆的0-100km/h加速时间为3.5秒，极速324km/h。

编辑点评：当盖拉多进化成Huracan之后，它的一些“平易近人”让人觉得蛮牛失去了个性，但兰博基尼骨子里的精神随着Huracan的不断进化，早已慢慢展现给世人：蛮牛精神依旧，只不过在过去没有人敢尝试接触它，但现在不同，它的使命是让更多人能够亲自深入了解品牌特性并成为其产品的主人，这便是最成功的进化。

总结：本周上市新车中，领克05和奥迪Q7是不折不扣的明星车型；此外奔驰接连发布的新品在性价比的路上越走越远，对于潜在买家来说是不小的实惠；玛莎拉蒂和兰博基尼的新车虽然离我们普通人距离较远，但很可能成为壕们的新宠。

大众ID.7有望上海车展首发 今年下半年上市交付

我们从相关渠道获悉，大众ID.7有望在4月18日开幕的上海车展上全球首发。作为大众ID.AERO概念车的量产版车型，ID.7定位于纯电中大型轿车。此前，官方表示作为一款全球化车型，ID.7将率先登陆中国市场，预计落户一汽-大众，上市交付时间为今年下半年。

参考此前官方发布的ID.7伪装车，我们预计ID.7将基本延续大众ID.AERO概念车的造型设计，贯穿式日行灯及可点亮的品牌标识等ID.家族的家族式设计元素将得到延续，同时前包围两侧还将加入三点式日行灯，以提升辨识度。

ID.7拥有流畅的车身线条，并采用了当下流行的溜背式设计风格，大尺寸双色花瓣造型轮圈及隐藏式车门把手等流行元素的加入，提升了整车的运动感。

有别于在售的ID.系列车型，ID.7采用了全新的内饰设计风格，车内运用了大量的直线线条，空调出风口采用贯穿式设计，增加了车内的视觉宽度。

不仅如此，车辆的功能都被集成在15英寸的悬浮式中控屏幕之中，而空调温度的控制面板集成在中控屏下边框的两端，并采用滑动式设计。方向盘前方仅配备了小尺寸的液晶仪表盘，并且车辆还配备了增强现实抬头显示功能（AR HUD）。在功能性方面，具备智能导风功能的全新空调系统可提供多种舒适功能。

车身尺寸方面，大众ID.AERO概念车长宽高分别4975*1897*1528mm，轴距2966mm，WLTP续航里程为620km。预计大众ID.7未来将推出单电机与双电机版车型以供消费者选择。

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