请问款速腾怎么样？外观和内饰有哪些改变？

最近经常有小伙伴私信询问请问款速腾怎么样？外观和内饰有哪些改变？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2021款大众速腾上市，配置小幅升级，12.99万元起售
• 2、请问2021款速腾怎么样？外观和内饰有哪些改变？
• 3、除了轴距加长还有啥卖点？一汽-大众全新速腾还值不值得买

2021款大众速腾上市，配置小幅升级，12.99万元起售

大众作为最懂中国人的汽车企业，旗下已经打造出了多款爆款车型， 速腾就是其中之一。日前笔者得到消息，2021款大众速腾上市了，此次共推出八款不同配置车型，售价区间为12.99万元到19.29万元，顶配车型的价格直逼B级车。据悉，新车在外观方面并未进行太大改动，配置有所升级，并且后悬架全系升级为后多连杆独立悬架，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

外观方面，新车延续了家族式设计语言，与现款车型基本保持一致。车头部分配备扁平狭长的中网，嵌入多根镀铬饰条加以点缀，并与两枚头灯连为一体，营造出不错的设计感；头灯内部嵌入LED日行灯带，点亮后辨识度超高，下方还设计两个进气孔，搭配前包围处的进气格栅，整体设计感十足。

来到侧面，新车的腰线呈上扬式设计，从前翼子板延伸至车尾，并贯穿两个门把手，营造出车身“上窄下宽”的整体造型，裙线突显内凹式车门，侧面线条迎合当下设计趋势。同时，新车配备双五幅式铝合金轮圈，造型动感十足，符合年轻人的审美。

来到车尾，尾厢采用小鸭尾式设计，微微翘起的造型动感十足；两枚尾灯造型别致，立体感较强，点亮后辨识度超高；下方还配备双出式排气，并通过镀铬饰条加以点缀，更显时尚感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4753（4757）毫米×1800毫米×1462毫米，轴距为2731毫米，空间十分宽敞。

进入车内，新车采用环抱式坐座舱设计理念，中控台整体向驾驶座倾斜；两块大尺寸液晶屏凸显双联屏设计，营造出不错的科技感；空调出风口造型动感时尚，副驾驶前方使用一根镀铬饰条加以点缀，设计感较强。同时，方向盘采用一贯的三幅式设计，并通过黑色饰板覆盖，更显运动气息，整体内饰颜值不俗。

配置方面，新车配备前麦弗逊独悬加后多连杆独悬、电子手刹、自动驻车、18寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ABS防抱死、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、全景天窗、一键启动、前排无钥匙进入、多功能方向盘、全液晶仪表盘、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、LED大灯、自动空调、温度分区控制等等，配置十分丰富。

动力方面，新车搭载1.2T、1.4T两款发动机，最大马力分别为116匹、150匹，峰值扭矩分别为175/200牛米、250牛米，匹配5MT、7DCT两种变速箱，破百时间快至8.7秒。

速腾早在多年以前就已进入中国市场，虽然几年前出现了断轴事件，并且大众经常传出偷工减料的负面新闻，但由于厂商精通营销策略，采取降价走量的措施，并且外观动感帅气，所以这款车的销量十分可观，估计几个月后新车依旧会迎来大幅度降价。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问2021款速腾怎么样？外观和内饰有哪些改变？

2021款速腾在外观设计、内饰布局等方面都做出了改变，下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。

外观设计

首先，外观设计上，大众汽车希望将目前速腾在跑车市场上的良好形象保持到最大，这使得它在前脸的气动结构上进行了彻底的改革，尤其是在格栅装饰方面，这款车的水平条纹处理非常显眼，带有明亮的颜色的大众标志。在这种情况下，主进风格栅的地址进一步降低，更规则的梯形结构在全黑装修中显得越来越稳定;灯罩的外观也反映在内窥镜上。

车灯变化

其次，ED前灯在2021年射手上不会缺席。加上LED日间行车灯，新车的正面具有很好的科技感。既保持了时下流行的家庭式设计，保持了良好的高水准感，又增加了一些个性化的元素，如磨砂银元素的正面、多线条的封面等，都符合年轻人的需求。审美。从侧面和后方看，2021款射手此刻会给人一种错觉，凶猛的高腰非常犀利，配以侧裙布局，非常大胆。

内饰变化

车内性能、座舱周边非常合理，两个大尺寸液晶屏突出双屏设计，技术感非常高;更重要的是，中央浮动触摸屏已经扩展到9英寸，并被移到顶部。之后，触摸面板空调控制台将其划分成更清晰的功能分区，使驾驶员在实际控制中更容易使用。此外，全LCD仪表板将出现在2021年的速腾系列汽车上，这不仅将优化信息娱乐系统本身，也代表了更加标准化的安全包装。

2021款速腾车型将推出8款车型，定价为12.99万至19.29万人民币。新车为年度改型车型，主要针对现有配置进行优化调整。在安全方面，新车更加贴心，配备了这样的碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全技术。

综上，相信你已经知道2021款速腾怎么样啦。

除了轴距加长还有啥卖点？一汽-大众全新速腾还值不值得买

紧凑型轿车的市场体量目前看依然是比较庞大的，竞争也很激烈，而随着国内汽车市场趋于成熟，消费者愈发理性，这时候，一辆车的真正产品力就成了主导消费者购车的最核心因素。

今天咖哥就给大家介绍一款比较热门的合资紧凑型轿车，那就是在去年3月份上市的全新一代速腾，其售价区间为：12.89-19.19万元，新车基于MQB A2平台打造，并针对国内市场进行了轴距加长。那么全面升级之后的速腾都有哪些产品卖点？现在还值不值得入手呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

外观及内饰亮点解析

作为换代车型，全新一代速腾移至MQB平台研发，整体造型吸取了海外版第七代Jetta，国产版针对轴距和车身长度进行了加长。可以说在整体外观造型上变得更为大气，与朗逸、帕萨特等车型的外观造型风格也更为相近。机盖上隆起的线条、更为犀利的前灯组，都是前脸的亮点所在。（配图为：2019款 280TSI DSG旗舰型）

中网尺寸更大，并且采用了六边形设计，看起来比老款更加稳重，全系车型都配有带透镜的LED大灯。

车身侧面依然很德味儿，只是从单腰线变成了双腰线设计，并且将后侧三角窗向C柱延伸，缩短了后门的长度。

尺寸上长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，比老款速腾轴距加长了80mm，老款车型长宽高分别为4655/1780/1453mm，轴距为2651mm，可以说尺寸全面增加。

老款速腾只有16、17英寸的轮圈可选，而新款速腾顶配车型配备了18英寸的双五辐轮圈，在视觉效果提升上还是很大的。

车尾造型更加厚重饱满，其后备厢的造型与奥迪A4L有几分相似，尾灯也为全LED光源，灯壳部分经过了熏黑处理，视觉效果更好看了，而双边共两出式排气为装饰，好在视觉效果不错，而实为隐藏式单边两出布局。

来到内饰，新款速腾的内饰变化可以用"天翻地覆"来形容，虽然还是大家熟悉的内饰，但比上代车型在科技营造上强很多，中控屏被挪到了最上方，与全液晶仪表齐平，出风口则位于中间位置，与宝来、朗逸的设计相似。

高配车型配备了全液晶仪表，新款速腾的顶配版本自带MIB车机系统，屏幕尺寸也达到了8英寸，视觉效果提升明显，同时这套系统支持CarPlay和CarLife手机互联，实用性大大增加。

中控屏下方的空调面板还采用了触控设计，调温旋钮也变成了滑动触控条，很有科技感，长按升温或者降温按钮，可以快速实现最/低温的切换，并且顶配车型还配备了座椅通风。

在其它实用配置上，老款仅有无钥匙启动按键、自动启/停开关与泊车雷达开关，而新款速腾则添加了电子手刹、自动驻车、驾驶模式调节以及自动泊车功能，配置更齐全。

前排座椅宽大舒适，两翼也有一定的包裹支撑性，除了通风和加热功能外，还支持电动调节、腰部支撑调节和座椅记忆功能。

而后排座椅乘坐舒适度也有了一定提升，由于轴距的加长使得空间表现还是比较宽裕，并带来了不错的腿部空间，除了两款时尚型最低配置外，其余车型均配备了后排独立出风口，顶配车型还配备了三温区自动空调和后排座椅加热功能。

后备厢的储物空间出众，后排座椅还支持比例放倒，以拓展出更大的储物空间，行李厢容积也从老款车型的510L提高到了553L，其实厢内的宽度、高度、布局都没有变化，只是进深增加了40mm。 寻车网

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，新款速腾提供200TSI和280TSI两种动力，其中200TSI车型搭载的是1.2T发动机，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率分别为85kW（116Ps）和110kW（150Ps），最大扭矩分别为175N·m（200TSI手动版）、200N·m（200TSI自动版）和250N·m，并满足国六排放标准。传动系统，匹配的是5挡手动或7挡双离合变速箱。悬架方面，全系采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架结构。

在驾驶感受上，咖哥重点说下1.4T车型表现，起步比较轻快是最直观的第一感受，油门反应比较灵敏，配合着轻盈的方向盘，整体操控还是比较轻盈，在高速驾驶时，后段的动力表现不能说有多么强劲，但高速超车时也并不费什么力气。

这台7速双离合变速箱换挡速度快、平顺性好，对于驾驶员的驾驶意图领略也比较到位，底盘质感依然是标准的大众风格，足够扎实和厚重，在经过起伏路面时也展现出了一定的韧劲儿，对路面细碎的颠簸也能较好地进行化解。

在车内噪音控制上表现的还算出色，发动机噪音和胎噪都能得到很好的控制，只有在高速巡航时，风噪会比较明显。

咖哥点评

综合来说，全新一代速腾的改变是显而易见的，外观更加大气、更丰富的车内配置以及诸多细节质感上的提升，都提升了整车的竞争实力。由于车身尺寸上的加大，已经快逼近一些中型轿车了，而顶配车型售价也接近20万元，目前看性价比并不是很高，咖哥觉得买它的人更适合那些对大众品牌认可度高、空间有较高要求的家庭用户，而面对全系众多的车型配置，如果你是实用主义者，咖哥还是首推200TSI DSG舒适型，整体性价比也更均衡一些！

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