广州车展：吉利星瑞发布首次FOTA升级 并将与吉利建立合资公司

吉利星瑞在广州车展首日发布了首次FOTA升级暨上新计划。据悉，此次吉利星瑞推出的FOTA GOS 01 1.0版本，将进一步优化全系车型的NVH性能，同时尊贵型及旗舰型两款车型经升级后还将新增RPA遥控泊车功能，并优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果，实现了整车性能、品质的显著提升。

吉利星瑞首次FOTA升级将于11月21日起陆续分批推送给用户，凡是今年12月31日前购车的车主，均可免费享受此次升级，并获得OTA 1年免费升级权益。

自11月1日上市至今仅20天，吉利星瑞就快速响应用户的使用需求和建议，推出首次FOTA升级，以切实行动兑现《家轿颠覆者宣言》中“为用户，重构家轿智能新标准：全面实现燃油车整车OTA”的承诺;同时也印证了吉利已具备从云端服务、安全管理到电器开发的能力，星瑞完全可以实现整车OTA，真正成为行业首个实现整车OTA的燃油车。寻车网

汽车OTA又分为SOTA和FOTA两个不同“段位”。SOTA通常指软件升级，比如车载导航、娱乐应用、人机交互等车机功能，可以理解为手机里APP的更新。而FOTA则是指系统固件更新，可实现包括底盘悬挂、辅助驾驶、车身控制、信息娱乐等整车系统级别功能的全面更新。相比较而言，FOTA比SOTA更具挑战难度，带给用户的功能和性能提升幅度也更大。

吉利星瑞成为了行业中首个实现整车OTA升级的燃油车。作为科技吉利4.0全面架构造车时代的首款A级轿车，星瑞依托CMA超级母体数字化时代领先的“电子电气架构”，具备高速发达的神经网络和高度聪明的超级大脑，通过打造一套完善的开发、测试、管理和服务流程体系，全面保障从云端到车端的信息安全，快速响应用户反馈，从动力域、底盘域、车身域、ADAS域、车联网域、信息娱乐域六大升级板块，对整车进行持续OTA升级更新，为用户创造持续优化升级的产品体验。也就是说，买了星瑞，随时都会有新功能加入进来，可以保持新鲜感又省钱，始终都是“最新款”。

在此次FOTA升级中，吉利星瑞尊贵型和旗舰型将新增一项RPA遥控自动泊车功能，相比APA全自动泊车会更加智能、便捷。用户无需坐在车内，通过手机APP一键遥控指挥，即可实现车辆自动泊入或泊出停车位，避免遇到车位小停车后无法上下车的状况，对于新手驾驶员或有丰富驾驶经验的老司机都非常友好。同时，星瑞拥有12个超声波雷达和4个百万像素大广角高清摄像头，不管是有车位线还是没有车位线，都可以自动计算障碍物距离及车位线位置和泊车轨迹，将车辆自动泊入目标停车位，充分保障遥控自动泊车的精准性和安全性。

另外，根据前期用户的体验建议和需求，吉利星瑞快速优化了540°全景影像盲区透明补偿显示效果，提升精准度。同时，星瑞还优化了整车NVH性能，将SPORT模式下热机怠速从900rpm调整到750rpm，在不影响动力性能的同时，提升发动机NVH性能;并针对空调冷却性能及NVH也进行了优化，进一步提升驾乘体验品质。

除了发布首次FOTA升级，吉利星瑞还公布了OTA上新计划：将于12月1日起进行第二波OTA升级推送，针对信息娱乐域板块进行升级优化。基于用户对短视频、汽车资讯平台等需求，吉利星瑞全系车型将首次应用字节跳动车载定制APP，新增集成抖音、西瓜视频等多种内容于一体的火山车娱星瑞定制娱乐专区，在保障用户行车安全的前提下，为用户提供优质、丰富的车载信息娱乐内容服务，全面提升车载场景下的用户内容体验。

针对车载导航，吉利星瑞将满足不同用户导航使用习惯，新增百度地图车载APP，支持路况预测、拥堵消散/加剧提示、个性化定制语音包、仪表投屏等功能;并将车载高德版本3.2.9升级为4.3.7，可由车主根据自身喜好自由设置高德地图与百度地图默认选择，进一步满足用户不同使用需求。另外，星瑞将进一步优化车机语音播报声音，新增冯提莫、金莎等6种模拟真人语音包，使得语音交互更加贴近真人发声，提升语音交互品质，缩小距离感，更加人性化。

此外，吉利星瑞还打造了一套完善的“OTA生态计划”，在未来升级中根据用户的实际需求，将陆续有偿推出车内通风、蓝牙钥匙PE等新增功能，用户可自主选择是否购买升级;同时，也持续为用户提供如车辆空调空气净化、EPS转向助力、全景影像、自动泊车系统等优化类功能的免费升级服务。另外，星瑞还将进一步践行“家轿颠覆者行动”，打造“用户体验反馈计划”，招募首批星瑞OTA用户体验官，力争做到OTA月月升级，每季度一次大升级，让所有星瑞用户常用常新。

在法拉第未来(FF)公布的投资者推介文件中，清晰的表明了其将与吉利控股集团建立合资公司的消息，当然，在没有正式公布之前，一切都还是未知的，只是说明可能会朝着这个方向发展。

法拉第未来目前有4款车型计划，包括3款乘用车和1款智能“最后一英里”交货车。以“交货车”为例，可以利用自动驾驶，来减轻物流公司的人力成本，相对来说比较适合欧美国家。

从乘用车规划图上可以看出来，FF 91定位旗舰纯电车型，售价10-18万美元(65-110万元级)，竞品包含奔驰S级、保时捷Taycan等，轴距可以达到3200毫米，预计2022年交付。目前FF 91展车、试装车是大家见的最多的法拉第未来的车型。

而FF 81定位于中大型车级别，做“高端大众市场电动汽车”，售价5.9-9.5万美元(38-60万级)，主要竞品是宝马5系这类轴距在3000毫米的车型，预计2023年交付。

FF 71则是一款中型车级别的纯电车型，轴距在2850毫米左右，售价4.5-6.5万美元(30-40万级)，主要竞品为奔驰C级，相对之前的车型来说更加亲民，预计2025年交付。

这3款车型还都具备“Futurist”版本，字面意思是“未来主义者”，法拉第未来的科技日也是这个名字，洛杉矶还有Futurist实验室，在车型上可以理解为“首发版”，配置会更高，价格也会更高，在“Futurist”版本上市之后会有相应的标准版车型推出。

此外，法拉第未来还公布了其车型平台的相关信息，动力电池容量最高可达130kWh，而最高支持3电机的动力(比如FF 91)，最大功率可达1050马力;双电机版最大功率也有700马力;单电机版为350马力。

如果法拉第未来“借壳上市”顺利的话，其首款车型FF 91有希望量产交付，而这款售价高达10万美元的车型究竟有多大的市场空间，并能支撑接着交付FF 81、FF 71等车型，也是一个未知数。