3.5汉兰达怎么样

最近经常有小伙伴私信询问3.5汉兰达怎么样相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汉兰达2.0T好还是3.5L好？
• 2、老款汉兰达3.5油耗
• 3、3.5汉兰达怎么样

汉兰达2.0T好还是3.5L好？

动力方面 汉兰达 2.0T和3.5V6这两种排量

3.5V6综合来看动力更好，更加平顺 更加安静 更加可靠，吃 粗粮 动力输出很线性 后劲足，在各个转速区间的功率和扭矩都十分优秀。并且丰田这款 V6发动机 技术成熟可靠，稳定性平顺性极佳，开起来会更有信心 随着慢慢深踩油门，动力输出非常线性 不会像 涡轮增压 发动机 当涡轮介入时 突然来了下动力 推头的感觉。

2.0T 动力对于城市道路驾驶也足够应对，在转速到达1700转时 就能到达350最大扭矩，起步阶段也是非常凶猛。不过由于涡轮介入 动力来的比较突然 不够线性 和3.5完全不同的感觉。当然后劲不如3.5V6那么充裕。

综合来看3.5V6动力更好，不过排量税也更高 每年差不多要比2.0T高两千多元。

所以不拆钱 想要更好的更平顺的动力肯定3.5V6更合适。希望随你有帮助

从可靠性、平顺性、噪音、后劲儿等方面来说，肯定是3.5V6的自吸发动机更好一些！

从加速性、油耗、 车船税 等方面，肯定是2T涡轮增压有优势！

在美国，没有涡轮增压版，涡轮增压是中国特供！

作为一名老司机，我还是十分钟爱V6，时速100以后的再加速能力，3.5那种绵绵不绝的充沛后劲儿会刺激你踩油门的冲动！而2T在发动机转数过了一定程度以后，加速相对乏力，当然，作为一款SUV来说，提加速是不是有点扯了。。

2.0T动力方面加速感来的比较早点，给人的感觉动力猛，比较暴躁3.5 V6 动力方面来的比较随和，但是后劲十足，高转速下的动力更是给力，动力储备比较好，而且平顺，线性举个简单的例子，男女之间 性生活 ，2.0T就相当于猛插猛拔，快感来的早，3.5V6就相当于 九浅一深 ，更回味无穷

3.5排量每年的车船税 大概是3000多 而2.0T的车船税好像是400 就我个人而言 我是不愿意每年向“国家”多纳税2600块钱的。 每向“国家”多纳税1元 我都觉得亏。 所以才不考虑3.5

汉兰达2.0T好还是3.5L好？当然是3.5L好，因为这款3.5L的发动机叫2GR，最近20年来主打中庸的丰田唯一拿的出手的性能版发动机，也是GR系列机头中最耀眼、最强势的一款发动机。

我们在比较自然吸气与涡轮谁好谁坏的时候，总会拿自然吸气的短板“低转速扭矩不足”来做文章，当然自然吸气的低扭表现确实不如涡轮表现的好，自吸太依赖转速了，而在拥堵的路况转速是上不去的，转速上不去自吸就没劲，所以最近这些年涡轮正茁壮的成长，但这款丰田的2GR的特性却恰恰相反，低转速扭矩非常优秀，不输涡轮强于VQ37，中段也不比VQ37差，只是后段比较薄弱比VQ37差。但市内行车拼的就是低扭，所以2GR的虽为自然吸气发动机却拥有涡轮发动机的特性是非常适合日常出行的。

2GR有“一长细”、“一短粗”两条进气道，低转速下用“长细”道吸气，由于增加了回压值，低转速下更容易吸到气，进气歧管压力大，扭矩自然就大。而高转速下加入“短粗道”持续增加进气量，所以2GR初段、中段表现的都很优秀，移植2GR的锐智可以跑到5.4秒。

2018款的汉兰达应该已经没有3.5L了，如果您还买的到、预算够建议您买3.5L的汉兰达，绝对爽，这款发动机算丰田近20年来最经典的一款发动机了。但同样3.5L的车船要高一些，参考自己的3.7保险平均要比2.0的高个小3千元吧，能承受住买3.5L的 绝对值 。买2GR送汉兰达多好啊。

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汉兰达2.0t好还是3.5l好，随着中期改款的新汉兰达上市，3.5排量已经被取消掉了，确实让人觉得有些可惜，在严苛的限油令背景下，大排量自吸车的生存空间是越来越小，再想去买一台3.5汉兰达只能去二手车市场转转了。

汉兰达的车身重量在2吨左右，这么一 台中 大型suv用2.0t发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350 牛米 ，动力只能说够用，并不能带给你特别大的加速快感，选这个排量稳稳的开就好了，日常使用它还是能很好的完成自己的职责。

汉兰达的油门调教相对灵敏，尤其是初段前50公里，点下油门车便顺势而动，起步阶段觉不出这是一台笨重的车，但过了这个时速它的排量劣势尽显无疑，想要急加速超车，一脚 地板油 下去，它也只是慢慢往上悠，容易让驾驶者信心不足。在时速超过110以后，这种加速能力就更弱了，动力的衰退非常明显。

3.5l汉兰达和2.0t比起来毫无疑问动力要充沛的多，3.5发动机最大功率201千瓦，最大扭矩337牛米，有句话叫排量为王，自吸的顺畅线性比涡轮增压好的多，起步阶段会更有底气，中段后段，随着油门踏板的踩踏幅度，动力随之提升，均匀可控，越到后段越能感觉出它的深厚，高速过了120再加速还有，这是小排量涡轮做不到的。另外3.5是v6的机子，抖动更小，加速时的声音更稳健闷实，相比于四缸的嘶吼悦耳的多，无形中激发出驾驶者的 肾上腺素 。

3.5车型在动力上优势毋庸置疑，舒适度，静谧性，从容感都要更好，这也是大排量自吸控钟情3.5的最主要原因。开着爽了肯定也要付出一些代价，首先就是3.5车价更高，买3.5丐版的钱几乎可以上2.0t顶配了，要动力还是配置还要看你自己怎么选了。另外在油耗方面，3.5车型更高，更费油。还有就是保养方面，3.5更贵，六缸多两个 火花塞 ，机油也加的更多。最后就是车船税，排量越大交的也就越多。

总得来说3.5车型好处是动力强，更平顺，但在后期养护方面的花费要比2.0t高出不少，同价位车型的配置也是2.0t更好。汉兰达消费的主力车型还是2.0t，3.5相对小众，在二手车保值率上2.0t更高一点，也更容易出手。

如果不差钱又喜欢大排量自吸，那就选3.5，如果不是那就选2.0t。

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我说啊，新汉兰达准车主如果从来没有想到过3.5的，无疑2.0T足够好了，而如果想过3.5的，而且如果不是想过 一点点 ，那我奉劝，只要口袋够，不用考虑太多，坚决3.5不犹豫。为什么？为了以后不后悔！

汉兰达：2.0T马力220匹、3.5L马力275匹马力、两者相差55匹马力、都是2吨重的车当然马力大了省油、小马拉大车费油、这是其一、其二、 车船使用税 交的也不一样、2.0T每年交720元税、3.5L每年交3000元税、两者之间相差：2280元、厂家为了规避税收减少个人消费、才使用带T的涡轮增压增加车辆动力、是为了节约消费者的个人成本、两者之间怎么选看大家了。当然要是2.0T的马力能达到275匹的话、我当然选2.0T了、土豪随便、

丰田的2.0T发动机整体质量是中规中矩，引进中国主要是为了符合中国目前限大排量的政策。横向比较来说，丰田的涡轮技术属于中等，日系里比不了 本田 和日产（可变气缸），也比不了通用的高压直喷。而3.5的发动机从结构、耐用、平顺、及油耗上都是很不错的。主要为了适用北美市场。市场需求决定了发动机的投放方式。当然，从动力和驾驶感受来说，3.5的是经典。

肯定是3.5的啊，小排量涡轮车和大排量自吸没有可比性！六缸大排量自吸的中后段加速，声浪，平顺性都是很不错的。

老款汉兰达3.5油耗

老款汉兰达3.5是一款经典的SUV车型，它的油耗一直是人们关注的话题。根据车主反馈和实际测试数据，老款汉兰达3.5的油耗表现还是比较不错的。
首先，老款汉兰达3.5的油耗与驾驶习惯和路况有很大的关系。在城市道路上，如果经常启动和制动，加速和减速，油耗自然会比较高。而在高速公路上，如果保持稳定的车速和转速，油耗就会相对较低。
其次，老款汉兰达3.5的油耗与发动机功率和车身重量也有关系。3.5升的V6发动机动力强劲，但相对来说油耗会高一些。而车身重量较大，也会使油耗相对较高。
最后，老款汉兰达3.5的油耗也与维护保养有关。如果发动机调教不当，或者机油和空气滤清器长时间不更换，都会使油耗增加。
总的来说，老款汉兰达3.5的油耗表现还是比较良好的，城市综合油耗在12-15L左右，高速巡航油耗在8-10L左右。当然，具体的油耗还是要根据实际情况来定。如果想要降低油耗，还是需要从自身的驾驶习惯和维护保养入手。

3.5汉兰达怎么样

近年来，汉兰达蓄势待发，成为越来越多消费者的选择，汉兰达3.5豪华版尤其受欢迎，其外观精致、舒适的内饰让人印象深刻。

1. 外观精致漂亮

汉兰达3.5豪华版外观精致、漂亮，它结合了传统和现代的设计理念，采用全新的极简设计，金属质感的车身和前格栅，让汉兰达拥有了更加时尚的外观，令人一眼就被这幅画面吸引。

2. 空间舒适宽敞 寻车网

汉兰达3.5豪华版内部空间宽敞，它采用了现代化的设计，内部空间很宽敞，后排空间特别充裕，可以让乘客舒适的行驶，而且它配备了双区空调、多媒体系统等，让乘客有更多的娱乐选择。

3. 动力十足

汉兰达3.5豪华版搭载的是一台3.5L V6发动机，它的最大功率达到了286马力，最大扭矩可达到了343牛米，动力十足，可以满足消费者的需求，同时这款车还配备了全景天窗，可以让乘客享受更多的自然光线。

4. 油耗低

汉兰达3.5豪华版采用了6速自动变速箱，这款车的油耗相对较低，百公里油耗只有7.8L，非常节约燃料，同时，它还配备了ABS及全景天窗，可以让乘客有一个更加安全的行驶体验。

5. 价格实惠

汉兰达3.5豪华版的价格也很实惠，它的最低售价只有40.9万，相比其他车型，汉兰达3.5豪华版的性价比很高，同时，它还提供了三年或者五年的免费保养服务，让消费者更有安全感。

总的来说，汉兰达3.5豪华版外观精致、油耗低、空间宽敞、动力十足、价格实惠，这些特点让它拥有了很多消费者的喜爱，是一款不错的汽车。

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