长城H5最大的毛病是什么？长城H5为什么停产了

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本文目录一览：

• 1、长城H5最大的毛病是什么？长城H5为什么停产了
• 2、5米多的硬派SUV卖到15万内，全新哈弗H5值不值得入？
• 3、汽车大观｜新哈弗H5：用实力让情怀落地

长城H5最大的毛病是什么？长城H5为什么停产了

哈弗H5 是 长城汽车 推出的一款非承载式车身的硬派越野车。这款车刚上市的时候受到了很多越野爱好者的青睐。后来车辆因皮实耐用而深得民心。不过这款车是在2018款之后正式停产的。很多人都很好奇H5 长城 最大的问题是什么？

1.悬挂太硬。

我们都知道硬派越野车的悬挂一般都比较硬，因为越野车需要面对各种恶劣的路面环境。硬悬架不仅可以减少侧偏和侧倾，还可以在一定程度上提高车辆的刚性。因此，长城 哈弗 H5在城市道路上行驶时，人们会认为悬挂太硬，后排乘客甚至可能在通过减速带时被弹起。

2.不规则移动

长城H5标配6速手动变速箱。大多数车主表示，车辆在换挡的时候变速杆很粗糙，挂档困难，尤其是在二档的时候，最容易卡死。另外，车辆的变速杆在日常行驶中会产生明显的抖动。

3.高油耗

根据很多车主的反馈，哈弗H5在市区拥挤的道路上行驶时油耗有些偏高，其中百公里综合油耗在13-15L左右，如果在夏季调整的话会更高。当然，城市路段油耗高的问题主要发生在汽油车型上，柴油车型的燃油经济性还是不错的。

4.车里的储物间空很少。

从哈弗H5的内饰可以看出，这款车的中控功能区设计比较简洁。除了换挡杆和手刹，只有两个储物格用来放水杯。因此，当我们日常开车时，没有地方存放钥匙、手机、钱包等个人物品。，而且门把手处也没有储物格。

这是长城哈弗H5最大的问题。其实说到底，这款车还是不符合消费者的主流需求。很多城市用户只是因为车没有自动挡就被劝退了。更何况大部分家庭用户都想买一辆舒适省油，乘坐/储物空空间大的车。看到这里，我相信每个人都会清楚为什么H5长城停产了。

虽然哈弗H5的停产让很多越野爱好者感到惋惜，但长城汽车现在已经推出了更多优秀的车型。想玩越野可以选择坦克300，想拉货可以选择 哈弗H6 ，大狗，赤兔，初恋，神兽等等。在如今竞争日益激烈的汽车市场，哈弗H5可能没有大家想象的那么美好。

@2019

5米多的硬派SUV卖到15万内，全新哈弗H5值不值得入？

提到 哈弗H5 ，相信大家都非常熟悉了，作为 长城 哈弗 品牌的首款车型，也是第一款硬派越野车，初代上市至今也有10 多年的时间了。想当年花10万元就能买到非承载车身、分时四驱、带后桥差速锁的硬派越野车，着实圆了不少人奔赴远方的越野梦。如今，这个“老家伙”强势回归，不仅体量更大了，价位也不算高，关注度可想而知。

近日，我们从哈弗官方获悉，全新一代哈弗H5正式上市，新车共推出6款配置，售价区间为12.28-15.78万元。新车定位 大型SUV ，其诞生于 坦克 平台并采用 非承载式 车身，提供2.0T柴/汽油发动机，可玩性大大提升。

外观变身“大体格”

首先，从外观造型上来说，全新哈弗H5最直观的变化就是“足够大”，长宽高分别达到了5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，当年的硬派紧凑型 SUV 摇身一变，成为一款 大型SUV ，看上去更为大气，也更有气势。

再来看前脸，全新哈弗H5采用了非常浓郁的美式皮卡风设计，车头由粗壮的镀铬装饰组成，双幅立体格栅中央为HAVAL英文标识，两侧搭配全 LED大灯 组，下包围也是简洁中透着粗犷，整个车头个人的感觉就已经非常硬朗，甚至让人联想起 福特 F-150或者 丰田 坦途 。

车身侧面，全新哈弗H5拥有非常修长的车身，车顶线条较为平直，而前后翼子板上边的弯刀线条勾勒地也是相当有力，而粗壮的C柱和经过熏黑处理的D柱，也比较贴近美式 SUV 的设计。此外，全新哈弗H5还拥有25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm涉水深度，从数据上来看，越野能力还是比较硬核的。

全新哈弗H5的车尾设计相对来说就偏向简约了，造型非常方正，没有常见的溜背式设计，两侧为竖直排列的尾灯，中央通过饰条连接，倒是也很有特点。此外，车尾底部还采用了双边共两出矩形排气布局。

内饰时尚，但用料一般

聊完外观看内饰，全新哈弗H5的整体布局中规中矩，既保留了硬派气息，也紧跟了时尚潮流，比如悬浮式全液晶仪表以及12.3英寸中控大屏都没有缺席，中控部位还设计了大量的物理按键，方便日常操作。当然了，用料上面虽然采用了多种不同材质包覆，并且还进行了纹路处理，但是总体来说还是以硬质塑材为主，精致度有待提升。

车机功能方面，全新哈弗H5也提供了相对齐全的功能，尤其像全景影像以及虚拟影像功能，对于窄位泊车和越野会很有帮助。虽然在智能化水平上还不能与主流相比，但是对于一台10-15万级的 大型SUV 来说，已经算是绰绰有余了。

座椅方面，全新哈弗H5将提供细腻的皮革包裹和缝线处理，椅型宽大且内部填充物很软，坐上去有明显的陷入感，乘坐起来比较舒适。不过功能性上相对单一一些，只有部分版本提供主驾驶座 电动调节 或前排座椅选装。

空间够大，装载够强

实际乘坐体验来看，身高183cm的体验者将前排座椅调至最低并保持合适坐姿后，头部空间剩余1拳；保持前排座椅不动，体验者来到后排，头部空间尚有3指，腿部空间2拳多，空间非常富裕，这也是长轴距带来的好处之一。此外，后排坐垫较长，对腿部的承托也比较充分，乘坐起来也更为舒适。不过中间位置相对有些局促，更适合小体格或者小朋友乘坐。

储物空间方面，除了全车随处可见的储物格之外，最值得一提的就是后备厢空间了，得益于规整方正的造型和大车身尺寸，全新哈弗H5拥有非常可观的后备厢空间，最大纵深1965mm，最大容积2116L，装载能力也是肉眼可见的强，多人出行各种大小物件都能轻松安排下。

2.0T动力+汽油柴油可选

动力方面，全新哈弗H5将提供2.0T动力，汽油版最大功率为218马力（160千瓦），匹配8AT变速箱。柴油版最大功率166马力（122千瓦）。

小结： 放眼国内 SUV 市场，价格能控制在15万以内的硬派 SUV 并不多见，全新哈弗H5精准把握了市场空白，除了拥有更大的车身尺寸外，强悍的越野配置依然没有缺席，加上长城汽车多年来在硬派 SUV 领域的口碑和积累，大概率会成为新的爆款车型。不知道您对这款新车如何看待，不妨一起来聊聊吧。

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汽车大观｜新哈弗H5：用实力让情怀落地

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来汽车大观｜新哈弗H5：用实力让情怀落地的相关内容。

曾几何时，攀爬、冲沙、泥泞、涉水……极限越野场景中，我们总能看到一款车的身影，它就是哈弗H5。

作为一款哈弗品牌在2010年推出的定位10万元级别的硬派SUV车型，哈弗H5曾凭借出色的机械素质和更低的价格，圆了超过80万消费者的越野梦。

2018年，由于产品老化和市场变化，哈弗H5停产停售。在哈弗H5短暂离开的几年中，不少消费者对这款车依旧充满了想象，从他们的口中总能听到对哈弗H5的赞扬。

停产停售之后，哈弗H5为何没有从市场中彻底淡出身影？在笔者看来，这很能反映一个事实——市场非常缺乏一款15万级的硬派越野车。

或许，正是由于这个原因，哈弗品牌推出了新款哈弗H5。时间进入2023年，新哈弗H5的产品信息被频繁曝光。日前，官方陆续发布了新哈弗H5外观、内饰等相关细节，可谓是颠覆过去，全面升级。

7月13日，长城集团荆门整车生产基地，新哈弗H5首批量产车正式下线。同一天，哈弗品牌还在北京举行了新哈弗H5圈层推介会。“新哈弗H5凭借‘非、长、强、大’的强大产品力，开辟横贯SUV、皮卡和MPV三大品类的大型全用途硬派SUV品类，将做到家商玩三大场景全覆盖、需求全满足。”哈弗品牌方面表示。

在哈弗品牌看来，新哈弗H5的出现，哈弗将以全球SUV专家的品牌形象重新定义SUV新典范，带领行业进入SUV全用途时代。

每个人都渴望拥有绚丽多彩的人生，当然要有与之匹配的实力来达成。想要获取更大的成就，欲望与能力两者不可或缺。

没有实力，就没有话语权；没有野心，就没有清晰的目标；实力和野心是奋斗的动力和方向。亦如新哈弗H5，作为一款重新复出的产品，其实力能够匹配引领市场的野心，成功开辟“大型全用途硬派SUV品类”吗？

从新哈弗H5圈层推介会上公布的信息，以及笔者的感受看，答案或许是肯定的。

宜商、宜家、宜远方

回顾SUV车型的发展史，“功能性”是其诞生之初的基本属性。

更具体地讲，不管是走非铺装路面，还是追求更大的承载空间，SUV的出现及发展始终伴随的是功能性的需求。 寻车网

然而，审视当下的汽车市场，10万元-20万元区间内的SUV正在失去原有的“味道”，几乎所有的SUV产品都只剩下了“宜家”。

换言之，当下的中端市场需要一款能够重新定义SUV功能属性，实现“宜商、宜家、宜远方”的全用途SUV品类。

此种情况下，新哈弗H5出现了。

在笔者看来，新哈弗H5“宜商、宜家、宜远方”的定位，首先就体现在其设计上。

外观方面，新哈弗H5采用了较为硬朗的设计风格，整体造型气势十足。前脸部分，尺寸巨大的双条幅贯穿格栅周围带有银色饰条进行点缀，搭配两侧一体式LED前灯组极具辨识度。

车身侧面，新哈弗H5采用了较为平直的线条设计，略微向外凸出的轮拱搭配多辐式轮毂越野气息十足。再搭配上引擎盖上隆起的筋线、带有黑色饰条点缀的前包围组件、车窗边框处镀铬饰条的点缀，以及银色车顶行李架组件等设计元素，新哈弗H5看起来既有硬派SUV的风格，又不失家用和商用的时尚感。

相比外观设计，新哈弗H5内饰方面也很符合“宜商、宜家、宜远方”的定位。

新哈弗H5的仪表台和门板处加入了大量立体式线条装饰，空调出风口采用了独特的六边形设计，显得颇为凌厉。加上12.3英寸高清大屏，及与坦克300类似的机械式航空挡把，硬派机械质感直接拉满。

在此基础上，中控屏下方保留了部分按键，为驾驶员实施盲操提供便利性，非常实用。座椅方面，新哈弗H5后排椅背支持27°及31°多角度调节。

与此同时，全新哈弗H5还配备采光面积达0.8平米的全景天窗，可以为后排乘客营造良好的视觉环境及优秀的光感，让乘坐心情更愉悦。

此外，新哈弗H5轴距为3140mm，车宽为1905mm，在提供较为充裕、舒适的内部乘坐体验的同时，还能提供了近2米的后备厢纵深，二排座椅放倒后可以轻松实现2116L的超强空间，就算是长途自驾游，新哈弗H5也完全可以胜任“临时的家”的角色。

硬派，但不失时尚的外观；简约，但不失豪华的内饰；足够大的空间和承载能力……可以说，新哈弗H5满足了消费者“宜商、宜家、宜远方”的所有想象。

用实力让情怀落地

作为一款定位大型全用途硬派SUV的车型，“超级硬派”是新哈弗H5最核心的优势之一。

那么，如何实现这一优势？答案是：全球化智能专业越野平台——坦克平台。

坦克平台，是长城汽车整合全球优势资源，采用智能模块化设计构建的高度灵活性平台，具备全球化、智能化、模块化、高可靠性和高灵活性等五大核心特征，其承载了长城集团多年来越野技术积淀的深厚成果，同样也赋予了新哈弗H5强大的综合性能。

具体而言，作为专业非承载越野平台，坦克平台为新哈弗H5带来了同级罕有的非承载式车身设计。

底盘方面，新哈弗H5采用了前双叉臂独立悬架和后五连杆整体桥非独立悬架，在满足承载能力的同时，能很好地兼顾舒适性，并为整车的操控稳定性提供坚实的保证。

动力方面，新哈弗H5搭载的是2.0T柴油/汽油发动机+8AT变速箱的黄金动力总成。哈弗品牌方面表示，该动力总成可靠成熟，在城市、野外等全场景下都能带来澎湃的加速体验和稳定的动力输出。

作为一款全用途硬派SUV，新哈弗H5的脱困性能也很出色。在此方面，该车搭载了双速电控分时四驱系统和伊顿差速锁，再加上25°的接近角，22°的离去角，200mm的最小离地间隙（空载），600mm的涉水深度，足以让新哈弗H5胜任各种路况。

此外，新哈弗H5的笼式车身设计也很走心。据哈弗品牌提供的资料显示，新哈弗H5整体车身采用笼式设计，高强度钢材占比高达73.79%，关键部位使用了抗拉强度超1500MPa的钢材，一旦发生碰撞等突发危险情况，车身不易变形，能最大程度保障车内人员的安全。

与此同时，新哈弗H5的高品质，也为其实力出圈奠定了基础。新哈弗H5的生产线位于长城汽车荆门生产基地，该基地引进了德国、瑞士等一流厂商的生产设备，其自动化程度超过93%，是以建设“工业4.0”全球示范性工厂、打造“5G+工业互联网智慧工厂”为目标的综合性基地。

在荆门生产基地先进的设备、工艺和严谨质量控制的加持下，新哈弗H5拥有在多样用车环境下的可靠耐用性。

新哈弗H5，不仅代表哈弗品牌的对SUV品类的创新突破，更是对用户需求的精准呼应。作为同级别中独具特色的大型全用途硬派SUV，新哈弗H5将为用户提供更加丰富的选择，满足其对便利、舒适和多功能性的追求，成为生活中坚实可靠的伙伴。

笔者认为，承载80万+用户热爱，以全新领域开拓者姿态示人的新哈弗H5，在上市之后，必将重塑行业的竞争局势，引领SUV市场进入全用途时代。

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