奇瑞品牌战略：星途星纪元发布，多款重磅新能源车型亮相（奇瑞发布高端品牌：星纪元，首款SUV似乎很像理想L9）

今天寻车网小编整理了奇瑞品牌战略：星途星纪元发布，多款重磅新能源车型亮相（奇瑞发布高端品牌：星纪元，首款SUV似乎很像理想L9）相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、奇瑞品牌战略：星途星纪元发布，多款重磅新能源车型亮相
• 2、奇瑞发布高端品牌：星纪元，首款SUV似乎很像理想L9
• 3、星纪元ES和ET携手亮相成都车展，星途引领高端新舒适

奇瑞品牌战略：星途星纪元发布，多款重磅新能源车型亮相

【有车以后 新闻】4月7日晚， 奇瑞 集团“2023 奇瑞汽车新能源之夜”发布会在 北京 水立方举办。在发布会上，奇瑞汽车发布了新能源领域的全新战略及技术规划。同时奇瑞汽车旗下iCAR品牌和 星途 品牌全新系列星纪元STERRA正式发布，星纪元STERRA旗下两款纯电新车首发亮相

10秒了解重点

• 火星 架构下超级混动平台CD-M、E0X高性能电动平台发布

• 首个新能源电动品牌iCAR发布，面向年轻用户群体，打造场景智能电动汽车品牌

• 星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布，旗下STERRA ES（轿车）、STERRA ET（SUV)两款车型首发，并将亮相 上海 车展

• 奇瑞TJ-1 C-DM、 瑞虎 9 C-DM、 星途瑶光 C-DM、 捷途旅行者 C-DM等同台亮相

新品牌：新能源电动品牌iCAR

iCAR是奇瑞汽车旗下首个新能源电动品牌，新车品牌LOGO由一组分别代表命力、想象力、驱动力、吸引力、亲和力、责任力、创新力的现代科技生活七巧板组成，表现了品牌对自由自在生活向往的美好愿景。

iCAR品牌主要面向15-30万级乘用车市场，以25-35岁的年轻用户群体为主要购车对象。iCAR品牌以场景智能为核心价值，将围绕ONE ID、原子级服务、数据埋点等底座能力，构建系统的场景智能解决方案。 以即将发布的 S56 为列，基于5+2生活场景，围绕用车旅程，通过场景的定义组合，全面提升用车体验。据悉，iCAR品牌下首款车型 S56 将在4月16日iCAR品牌之夜正式首发。

新系列：星纪元STERRA

星纪元STERRA是星途品牌全新系列，旗下车型将基于奇瑞集团E0X高性能电动平台打造，根据E0X平台技术特点，未来推出车型将会具备灵活空间、高效电驱、强调驾控和舒适体验等特点。

星纪元 STERRA 将形成覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV 等多种车型的纯电和增程全方位产品矩阵。同时根据官方介绍，星纪元STERRA车型的价格将覆盖20-50万新能源市场。

星纪元STERRA首推两款车型，其中STERRA ES定位中大型电动轿车，整体设计风格简约；中大型电动SUV STERRA ET整体设计偏向稳重。其中STERRA ES将在今年第四季度投放市场。

新车所采用的E0X高性能电动平台将搭载奇瑞NP2.0电池包，最高续航可达到700km以上，快充效率最高达到5分钟充电150km。根据介绍，E0X高性能电动平台还将带来高效空间利用率，支持空气悬架、后轮转向等服务于驾驶品质的配置。此外，该平台还将支持高阶智能驾驶以及智能座舱6.0，全方位提升用车体验。

E0X 高性能电动平台

新技术：鲲鹏超级性能电混C-DM

鲲鹏超级性能电混C-DM在本次发布会上正式公布，同时搭载该混动技术的瑶光 C-DM、瑞虎9 C-DM、 旅行者 C-DM以及TJ-1 C-DM同台亮相。

捷途 旅行者 C-DM

星途瑶光 C-DM

TJ-1 C-DM

值得注意的是，2023 年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途 X70 系，X90 系产品也会同步迭代混动产品，并于 2024 年实现全面新能源化。

至2025年，鲲鹏超级性能电混C-DM将搭载于奇瑞集团超25款产品上。

奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用1.5T、2.0T以及1.5L发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m。同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，保障全速段动力输出。

鲲鹏超级性能电混C-DM具备米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心科技，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗可低至4.2L。此外，鲲鹏超级性能电混C-DM综合续航超过1400公里，最快仅需18分钟可补能至80%。

此外，在新能源之夜上，奇瑞汽车还宣布在2023年面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

总结

本次奇瑞汽车发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品。面向新能源赛道，奇瑞汽车形成了以混动、增程、纯电等多条技术路线并举的战略规划，鲲鹏超级性能电混C-DM和E0X高性能电动平台作为技术路线的具体落地，是目前奇瑞汽车针对新能源领域最新技术成果的具象化体现。同时奇瑞汽车推出更细分的高端产品系列以及全新新能源品牌，使其车型布局涵盖了更宽泛的价格段，打出技术和产品综合布局的组合拳。随着新品牌新车型的落地，我们将能更真切的感受奇瑞在技术方面的新成果。

根据消息，奇瑞旗下多款全新车型，包括瑶光 C-DM、瑞虎9 C-DM、TJ-1 C-DM以及星纪元STERRA系列下的两款新车将在4月17日开幕的上海车展亮相。iCAR首款车型 S56 将在4月16日iCAR品牌之夜正式首发。我们持续关注。

【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奇瑞发布高端品牌：星纪元，首款SUV似乎很像理想L9

昨夜， 奇瑞 汽车新能源之夜发布会确认了新品牌和两款车。

全新品牌叫作“星纪元·Sterra”，英文名是“明星”的意思。

新品牌已经有两款车亮相，首先是之前曝出谍照的中大型轿车、代号E03，定名为STERRA ES；其次是代号E0Y的中大型或大型SUV，定名为STERRA ET，新车将基于全新E0X平台打造，动力系统包括纯电动和增程式。

早就料到奇瑞汽车会造增程式汽车，毕竟这是当下最流行的汽车驱动平台。

首发的SUV用增程当然是最合适的，可是这个设计真的合适吗？

STERRA ET的样子已经确定，看起来还是挺大气的，车顶也出现了激光雷达，贯通式日行灯也挺有科技感；只不过这台车似乎怎么看都有一种很熟悉的感觉，整车轮廓非常的像 理想L9 ，包括顶置激光雷达和车头的设计也是有些神似的，车头无非是前照灯的设计有些差异。虽说汽车的设计总是大同小异，S·ET给人的感觉还是有些模仿的痕迹，当然这也只是个人感受。

可是在设计风格近似的前提下，作为后来者的S·ET如果也以增程式驱动系统为主的话，想要和理想L系列掰手腕怕是会很吃力；现在的 理想汽车 已经成为最畅销的高端自主品牌，在品牌力上不是奇瑞的新品牌可比。

STERRA·ES的设计感倒是不错，比之前的谍照看起来更精致，车头的设计感比较犀利；有人说这台车的风格像 蔚来ET5 ，但实车看起来似乎也没有多高的相似度。所以这台轿车可能会更有竞争力，不过实车的细节拍不到，现场只能远远的拍摄，奇瑞这次也是犹抱琵琶半遮面；具体动力系统目前也不清楚，STERRA品牌距离量产怕是还会有段时间，对这两台车感兴趣的话就要有足够的耐心。

最后来看一看奇瑞TJ-1吧，这台车的在发布之前已经有了实车照片，可是真的没有想到最终亮相的会是这个设计方案；车辆的中网没有采用矩阵式星空种中网，而是一种类似哑光银色的涂装，中间加上了CHERY的奇瑞英文名，客观来说看起来是有些别扭的，这几个字母的尺寸太大了，作为车辆标识起到的不再是画龙点睛的作用，多多少少有些喧宾夺主的感觉。

D柱位置采用银色饰板，和侧面装饰条连接，这样的设计相比比较常用的悬浮车顶而言，似乎也是很另类的设计；也许是拍摄角度的问题，但也可能就是车辆设计的特点，这台车的腰线明显的往上扬，可是车身整体又很方正，这种方正的车身似乎更适合平直的腰线。

对于TJ-1的设计确实有些失望，当然这也只是个人感受。

TJ-1没有正式确定命名，之前发布的渲染图显示D柱饰板有“TIGGO”的名称，这是 瑞虎 的英文名；所以这台车应该还是瑞虎系列，最终命名只有继续等待，不过也可以自己想一想。

因为TJ-1开启征名活动了，现在的瑞虎系列已经有3/5/7/8/9车型，剩下的可选项不多了。 寻车网

车辆的动力系统会有燃油的动力和混动两个版本，混动是1.5T的插电系统，预计还是奇瑞的3DHT架构；只不过这台车的插混版本还是不要过快上市为好，因为奇瑞汽车现在没有一台混动专用的阿特金森或奥托循环发动机。现在的 瑞虎7 /8插电混动、 捷途大圣 i-DM、 星途追风 ET-i等插混车使用的都是老款SQRE4T15C 1.5T发动机，也就是那台很老旧的多点电喷1.5T，结果是车辆的油耗表现并不理想，3DHT在的混动模式平顺性表现也一般。

在没有全新混动专用发动机推出之前，奇瑞再推出插混汽车也无济于事。

燃油版主打“轻越野”，预计会使用1.6T和2.0T，毕竟奇瑞目前只有这两个选项；变速箱无非是格特拉克或 上汽集团 的七挡湿式双离合，动力可参考瑞虎7/8。四驱系统应当是博格华纳的瀚德六代或五代，横置四驱，是否有后桥差速锁是决定TJ-1能否与 哈弗 狗品类SUV一决高下的关键。

PPT里的技术：

• 1.5T和2.0T混动专用发动机
• 3DHT
• DHT E-CVT（直驱混动变速器）
• 37kWh动力电池组，支持超过165公里纯电续航
• 峰值功率265kW，轮端扭矩5000N·m，800V SiC技术电动机

这场发布会主要是看PPT，具体车型都只是预告，只是这些技术也都是预告；至于什么时候能落地使用还无法确定，不过这也并不是错，看一看汽车爱好者们对于星纪元ES/ET和TJ-1的设计评价也是很重要的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

星纪元ES和ET携手亮相成都车展，星途引领高端新舒适

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来星纪元ES和ET携手亮相成都车展，星途引领高端新舒适的相关内容。

8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城拉开帷幕，星纪元ET和ES携手亮相，以世界级产品力重新定义舒适新标准，构建行业舒适新生态，让舒适平权，让汽车成为美好生活的入口。

双子星联袂亮相，超舒适引领行业

当下，汽车智能化、电动化已是大势所趋，主动拥抱变革方能在新的赛道中占据一席之地。星纪元作为 星途 面向新四化转型，剑指“新汽车时代”的开路先锋，本次亮相成都车展的星纪元星纪元ET和ES，以世界级产品技术实力和超舒适理念引领高端新能源汽车发展新趋势。

作为星纪元首款超舒适中大型高端纯电 SUV ，星纪元ET行业首创的“超舒适家居美学”内饰设计在本次成都车展首次曝光。作为一款为温暖科技中产家庭打造超舒适“移动的家”的车型，星纪元ET的5米级车长、2米级宽体化车宽、长达3米的轴距，让其具备比肩中大型豪华 SUV 的俊阔身姿。在极具冲击力的车身曲面线条、富有豪华感的饱满车身姿态下，蕴含的是面向美好生活，舒适从容的气度格调。

同时，星纪元ET内饰的“超舒适家居”美学设计理念，源于生活 源于家。设计手法上多采用室内家居设计的表现手法，简约的型面设计、局部 现代 元素的装饰点缀，通过氛围灯、大面积真木、真铝材质的碰撞，营造出现代轻奢的品质感和高级感，进而为用户打造“温馨、轻奢、典雅”的家居座舱体验。一眼惊艳的双悬浮式智慧大屏，借鉴简约家居电视屏幕悬挂设计风格，提供极佳的观感和手感。扁平式设计的超握感方向盘，融入超舒适HMI人机交互理念，提供舒适的握持和转向手感，有效提升仪表观感及驾驶视野，内饰整体精致感十足却又不失实用性，让汽车座舱成为第二个家。

更为重要的是，星纪元ET给用户带来的舒适体验不止舒适而且健康。依靠星途多年的技术沉淀和积累，星纪元创新性的研发出了拥有清新空气、抗菌防霉、健康选材、电磁洁净、低噪隔音、智慧健康监测六大健康黑科技的行业领先的6A健康座舱，用世界级的健康管理理念，为用户提供细致入微的全方位健康呵护。

与星纪元ET同时亮相的星纪元ES是讯飞星火认知大模型的车型，实力同样不可小觑。在世界级的大空间，世界级的超舒适，世界级的低能耗和世界级的真智慧四大超能力加持下，星纪元ES作为第一个量产800V高压平台的中国品牌轿车，拥有同级最低的0.205风阻系数，11.4m的最小转弯直径，百公里电耗低至11.7kWh，充电5min续航150km，超长续航720km等硬核参数，为用户带来世界级的驾驶体验。同时，星纪元ES更是搭载了高达512 TOPS的超大算力平台，辅以更高感知的硬件，带来更省心、省力、省时，用户友好的智能体验。而星纪元ES的“五好”智能座舱，集好看、好用、好听、好闻于一体，从多维感官入手打造舒适驾乘体验，让你对它能一直“好喜欢”。

世界级平台赋能，星纪元开启智能汽车新纪元

智能汽车下半场，软件定义汽车时代已经悄然来临，企业的技术研发实力及平台的迭代升级能力，正成为车企在竞争博弈中新的护城河。星纪元作为星途的明珠，星纪元ET和ES惊艳的产品力背后和星途强大的平台技术支撑密不可分。这其中最值得一提的就是E0X全球化超舒适高性能电动平台和LION AI大模型平台。

作为 奇瑞 瑶光2025战略的核心支撑，全球化超舒适高性能电动平台E0X以纯电和高效增程两种动力模式来满足不同用户对高端电动汽车的差异化舒适用车需求。E0X平台拥有极致舒适、极致安心和极致智能三大优势。极致灵活空间、极致平顺驾驶、百公里加速3秒级澎湃动力可以为用户带来极致驾乘体验。而全球五星安全和EEA 5.0电子电气架构，1000 TOPS高算力，千兆以太网高传输，软硬解耦全栈可控，四层安全防护高安全，全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱6.0则为用户带来超高安全、超高智能的用车体验。

同样，作为一个引领未来出行的认知智能大模型平台，LION AI大模型平台具有AI语音助手、智舱&智驾融合、单模到多模的生成式人工智能、营销服务场景、企业数字化升级、边缘计算和智能分析等6大能力，可以有效解决对话风格单一、聊天与技能未打通、缺乏跨场景业务等人车交互痛点，以跨业务场景、多轮交互、知识实时更新加载、深度语义理解、学习进化、多风格6大技术驱动为支撑，广泛应用于车辆功能导师、冷暖共情伙伴、知识百科全书、旅游规划管家、身体健康顾问，为用户提供极致智能舒适体验，引领智能汽车交互体验新标杆。

正是在E0X全球化超舒适高性能电动平台和LION AI大模型平台两个世界级平台的赋能下，星纪元ET和ES才能深度链接用户需求，结合用户痛点定向研发，成为领卷同级市场的标杆性产品。

共创共生，星纪元以开放生态打造行业生态新范式

众所周知，当前汽车市场的竞争已经不再是某一环节的比拼，而是全方位、多要素的生态化对撞。在这个过程中，渠道和用户生态建设显得尤为重要。截至目前，星途星纪元网络规模突破159家，单周最高意向跟进70家；2023年底，星途星纪元网络规模将达到300家。

在发展的路上，星途星纪元始终将经销商视为伙伴，着力于打造从传统的“钱店人”到“人店钱”的全新渠道模式，渠道标准的转变充分体现出星途星纪元以人为本、以用户为中心的品牌态度，真正做到让耕耘者收获，让同路人做大，让冲锋者赚钱。在合作模式上，星纪元店面采用“1+N+X”渠道形态模式，即品牌中心+体验中心+展示中心/快闪店+服务中心+活动中心的灵活形式，与合作伙伴共创全新的渠道形态，差异化网络发展策略将有效减少经销商伙伴压力，提升用户高端体验感知。

而在用户生态建设方面，星纪元始终秉承“懂用户所想，宠用户所需”的服务承诺，坚持与用户零障碍沟通，精准直击用户需求与痛点，助力用户体验全面升级与高端化，携手用户共绘美好出行生活。为此，星纪元特意启动超舒适体验官活动，目前已经先后举办3次用户共创活动，在全国招募众多超舒适体验官，与用户参与共创，先人一步享受智能化普惠带来的体验升级，让用户与星纪元ES共同成长，探索更符合用户需求的场景化应用，帮助车机获得更贴近人类自然语言的交流能力和更强的学习能力，最终与用户共创共生，让用户成为星纪元进阶向上的参与者和动能提供者。

潮涌催人进，风正好扬帆。星纪元是星途在高端化的基础上，向电动化方向的延伸，也是星途品牌形象“智能、轻奢、活力”的延伸。以全覆盖的渠道能力和快速迭代的研发实力，星纪元将不断聚焦用户差异化需求，以技术跃升为用户提供更极致智能体验，推进星途品牌2.0时代突破向上，打造中国自主品牌高端市场核心竞争力，抢占高端化市场赛道制高点，引领中国自主品牌高端发展新路径和新方向，为汽车产业强国梦贡献星纪元力量。

【本文来自易车号作者酷热汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是奇瑞品牌战略：星途星纪元发布，多款重磅新能源车型亮相（奇瑞发布高端品牌：星纪元，首款SUV似乎很像理想L9）全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。