全新标致3008假想图 有望于2023年夏季正式亮相（定位跨界旅行车，起售14.57万元，新款标致408X咋样）

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本文目录一览：

• 1、全新标致3008假想图 有望于2023年夏季正式亮相
• 2、定位跨界旅行车，起售14.57万元，新款标致408X咋样
• 3、标致两款重磅SUV亮相，造型更激进，法系车的黎明要来临了？

全新标致3008假想图 有望于2023年夏季正式亮相

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新 标致3008 假想图，新车有望于2023年夏季正式亮相，并会在同年底上市销售，预计将会同时推出燃油、插混和纯电版车型，推测未来也可能会由 东风 标致 国产。

外观设计方面，可以看到全新 标致3008 也也在车身设计中融入了轿跑SUV造型，采用了更多的跨界元素设计，有助于进一步提升整车的运动感，并且会采用最新 标致 车标，整车造型将会融入更多与全新308相似的元素。

内饰设计方面，全新 标致3008 预计将会增加液晶显示屏的使用，这是数字互联时代所必须的，并且会进一步提升车内的豪华感，车内大概率也会采用与 标致408X 相似的最新家族式设计。

动力系统方面，全新 标致3008 可能放弃柴油发动机，将会仅提供汽油版车型，并且48伏轻混系统的使用范围也会变得更加广泛，被更多车型所使用，同时还将会推出PHEV插混版车型。

此外，全新 标致3008 还将推出e-3008纯电版车型，可能会基于Stellantis集团的STLA Medium平台打造，或许会提供单电机和双电机车型，拥有87-104千瓦时电池组，续航里程在400-700公里之间。

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定位跨界旅行车，起售14.57万元，新款标致408X咋样

最近一段时间，法系品牌在中国汽车市场的动作十分频繁，在2023年3月份，东风雪铁龙品牌凭借雪铁龙C6怒刷了一波存在感。时间来到4月份，新款雪铁龙凡尔赛C5 X以及标致408X这一对姊妹产品也携手上市，其中经过了前期长时间宣发和预热的标致408X更是吸引了诸多消费者的关注。

近期，2023款东风标致408X正式上市，新车推出4款配置，售价区间14.57~17.97万元。标致408X定位中型跨界旅行车，整车基于EMP2 V3平台打造，是凡尔赛C5 X的姊妹车型，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

标致408X的车头造型设计与408比较类似，锋锐盾形狮标经过重新演绎之后，给人以耳目一新的感觉，大尺寸的中网内设置点阵式饰板装饰，一定程度上增加了车头的视觉宽度，同时也让该车拥有了多几分的运动感。官方命名为狮眼大灯的前大灯组看起来很有辨识度，其中主灯组的造型棱角分明，从边缘延展而出的獠牙状LED日间行车灯一直抵达底部进气口区域，同时这根灯带还兼任着转向灯的作用。

车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为4705×1859×1502 mm，轴距2787mm。作为一台跨界车，该款车型的离地间隙相比我们常见的轿车产品要高出不少，车尾部分采用溜背造型，线条为上扬走势，整个车身呈现出明显的俯冲姿态。

身为跨界车的标致408X底盘经过升高，且拥有溜背式造型，具备了该类产品的共同特质。车尾部分设置独立的家族式狮爪尾灯组，中间部位通过熏黑饰板进行连接，延展了车尾的横向视觉效果。全新的后包围造型极为夸张，也让该款车型看起来更为运动。

内饰设计

标致408X在内饰设计部分保持了标致品牌一贯的风格，个性之中带有一点另类，官方将这套座舱命名为新一代3D i-Cockpit唯我座舱，整个操作区域偏向于驾驶员一侧，并且有着明显的环绕感。新车在车内用料方面比较优异，中控台上下两面以及门板内侧均采用软性皮质面料包裹，细节处加入钢琴烤漆饰板和缝线等元素点缀，质感较为出众。车内设置10.25英寸的仪表盘，中控屏幕分为两个部分，主屏尺寸为10.25英寸，下方的副屏尺寸为9.7英寸，屏幕的响应速度以及流畅度比较出众，操作逻辑清晰，上手没有太大难度。

新车车内座椅分别采用织物，仿皮和真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅的造型设计十分复古，椅面宽大，坐垫柔软，支撑性和包裹性比较不错。

该车的后排空间表现中规中矩，身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间超过两拳，头部空间剩余一拳左右。不过该车后排中央地板有着小幅度的隆起，中间位置也未设置独立头枕，安全性和舒适性有待提升。

动力系统

标致408X动力方面匹配1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率175马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。

车型配置及购买建议

作为无边界新物种，标致408X集旅行车和SUV等多种风格，在定位等方面明显区别于传统中型车，基于该款车型的跨界属性，它极有可能获得年轻消费者的喜爱。新车本次共推出4款配置，售价区间14.57~17.97万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 标致408X 活力版

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能完善‍

指导价格14.57万元，具备倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，可开启全景天窗，前排无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，真皮方向盘，方向盘换挡，10.25英寸全液晶仪表盘，10.25英寸中控显示屏，卫星导航，语音识别控制，4G网络，OTA升级，自适应远近光，自动头灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口等功能，基础配置较为完善。

2023款 标致 408X引力版

推荐指数：★★★★

配置点评：提升幅度可观，性价比较高‍

指导价格15.37万，提供L2级智能驾驶辅助系统，功能方面增加仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节等功能。提升幅度可观，比较符合当下潮流，性价比相对较高。

2023款标致408X魅力版

推荐指数：★★★

配置点评：舒适性配置增加‍

指导价格16.67万元，增加并线辅助，前驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警，前排手机无线充电，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，后排杯架，9.7英寸中控副屏，化妆镜照明灯，车载空气净化器等功能，舒适性配置明显增加。

2023款标致408X无界版

推荐指数：★★

配置点评：功能全面，价格较高‍

指导价格17.97万元，多出模拟声浪，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，真皮座椅，车内8色环境氛围灯，内后视镜自动防眩目等功能。配置表现较为全面，不过价格偏高，性价比一般。

车叔总结

总的来看，标致408X在售价，定位，配置和动力等方面与凡尔赛C5 X都高度接近，整车展现出了东风标致品牌的新阶层理念和设计思路，这也让它具备了成为爆款的潜质。通过以上的具体配置分析可以看出，在该车本次所推出的4款配置中属于次低配的2023款 引力版在售价适中的前提下，具备完善的基础功能配置，而且提供L2级智能驾驶辅助系统，比较贴合于当下消费群体的使用习惯，性价比相对较高。标致408X在上海车展期间正式上市，该车也理所当然地成为了标致展台的绝对C位，此外代表了标致品牌未来愿景的标致Inception概念车也在车展上完成了亚洲首秀。其中标致Inception概念车基于“BEV-by-Design”平台打造，该平台将为2026年及以后的标致汽车产品带来革命性变化，关注法系品牌的朋友可以持续关注一下。

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标致两款重磅SUV亮相，造型更激进，法系车的黎明要来临了？

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捉襟见肘的销量、极具争议的口碑，法系车在中国市场水土不服，已经持续了很长一段时间了。而随着去年长安抛售了DS，今年东风雷诺瓦解，消费者对法系品牌的信心，跌入了谷底。如何继续生存下去，赢得消费者的信任，成为了法系品牌亟需解决的问题。

为此，神龙推出了“元+”计划，打算在未来的5年当中，推出14款全新车型，并且在服务、营销、运营等方面都全面改善。而为了完成目标，标致率先出击，在广州车展上亮相了两款重磅SUV：销量担当—新款 标致4008，和旗舰车型—新款标致5008。

1、新款标致4008

预计上市时间：2021年年初

尽管说4008是标致品牌中销量最好的车型，但月销不足千台，可见法系品牌目前活得有多艰难。 寻车网

而此次广州车展上展出的新款标致4008，相比于现款，变化主要集中外观上。两侧的LED日行灯，从上向下贯穿车头，呈现出了獠牙状造型，造型更加凶狠。同时它使用了“无边界”格栅，并在车头机盖前端增加了“4008”车型字标，与2008、508的样式保持一致。而底下的银色饰板，也变得更加凌厉。

侧面和尾部造型，变化就比较少了，基本延续了现款相同的设计。流畅的线条、狮爪尾灯以及悬浮式车顶，依然具有很强的未来感。

内饰方面则暂未公布，但疆哥觉得新车应该会套用海外版的设计，对，就是那套和现款类似的i-cockpit式座舱设计。造型和配色基本雷同，但中控显示屏尺寸应该会变大，饰板也从之前的灰色布状变成了略显档次感的木纹状。整体虽然变化不大，但细瞧还是别有一番风味的。

至于动力方面，目前尚未曝光。但疆哥闭着眼也可以猜到，应该会继续沿用1.6T+6AT和1.8T+8AT两款动力。其中1.6T发动机的最大马力为170匹，而1.8T发动机的则为211匹。即便这样的数据在主流同级车型当中不算拔尖，但这两套动力系统的成熟度以及可靠性都是比较高的，而且未来是新能源的时代，估计深陷泥潭的PSA应该也不会再投入大量的资金研发新的发动机。

值得一提的是，从车展的实车来看，新款标致4008的底盘，依旧采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

2、新款标致5008

预计上市时间：2021年年初

虽然说5008是标致的旗舰SUV，但新车改变，却是和新款标致4008的变化方向相同。新车前脸同样换装了标致最新的家族式设计，搭载了点阵式造型的“无边界”前进气格栅，以及标致品牌全新狮徽LOGO。新款5008的日间行车灯，也采用獠牙式设计，看上去很有辨识度，也让前脸的造型更加凶狠。

车侧和尾部基本延续了现款车型的风格设计，一条流畅的腰线自车头向车尾延伸，更显修长车型，与之搭配的样式独特双色大尺寸轮毂，加强了运动时尚气息。车尾方正造型还是略显败笔，看着和前脸没想象中搭，好在狮爪尾灯依旧生动。

内饰依然没有曝光，但估计会和4008一样直接套用与现款类似的海外设计。屏幕加大，木纹饰板换装。至于那些钢琴键造型的空调按键、游艇式档把，以及标致的两幅式方向盘设计，应该会直接沿用。

动力信息没有公布，但应该也是套用现有的1.6T+6AT和1.8T+8AT动力组合，而海外版的1.2T三缸版，和插电混动版，估计还没那么快引进。

综合来看，新款标致4008和标致5008在外观造型上变化，还是相当值得称赞的。但仔细琢磨，三大件很大机会不会改变，光靠换脸，就能提升销量？显然，如今国内的消费者并不是这么好“忽悠”的，而标致估计会将重心放在两个方面。

首先就是解决“顶配之下皆丐版”问题。10月的时候，神龙汽车正式发布“元+计划”，除了密集投放新车、推出更多利好政策外，还重点提到了要将客户关注、高频使用的配置，用于主销级别车型上，重点是做到增配不增价。

也就是说，新款4008/5008除了会有全新的外观加持以外，在配置方面两车也大概率将迎来增长，至于此前两车仅顶配车型独享的一众亮点配置，或许也将伴随此次新车的到来得到下放。

其次，是如何增强消费者信心，同时保障消费者的权益。10月30日，PSA集团之前承诺的第四季度向神龙汽车提供5000万欧元（约合3.9亿元人民币）资金，已于当日早上全部到账。这也意味着，PSA集团愿意继续在中国市场坚持下去，有了这注强心剂之后，法系的粉丝或许会更有耐心去等待这两款新车。

不过话又说回来，即便法系车能纠正“缺点”，在如今竞争激烈的市场上，没点亮眼的“杀手锏”，恐怕也是难以激起波浪。如果真的想在中国市场发展，疆哥觉得，法系品牌还是得放下身段，积极迎合国内消费者的需求，同时拿出更多的“干货”出来，让消费者能感受到法系品牌的用心和诚意。对于法系车的没落，你认为问题的关键又是在哪里呢？

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