一汽大众探岳是哪个工厂生产的？

一汽大众探岳是哪个工厂生产的？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、“津门重地” 探访一汽-大众天津工厂
• 2、亲眼看到探岳的生产过程后 才发现德系品质不是吹的
• 3、一汽大众探岳是哪个工厂生产的？

“津门重地” 探访一汽-大众天津工厂

[汽车之家?工厂揭秘]??天津工厂是一汽-大众在国内继长春、成都、佛山、青岛之后的第五座工厂，2018年正式投产，目前奥迪Q3和探岳（含衍生车系）两款MQB A2平台车系在这座工厂共线生产。今天我们来到天津工厂，想看看一汽-一汽-大众最年轻、最先进的最先进的工厂有哪些亮点。

工厂参观时间较仓促，且全程不允许拍摄，我们这回主要聊聊整体感受，再挑一些亮点详细叙述，图片匮乏的情况下尽量说得清楚明白。

文章看点：

一汽-大众最年轻最先进的工厂

高自动化率工厂+规模效应

天津一间屋 北京二环十套房

工厂概述

正如开篇所说，天津工厂是一汽-大众集团最新的一座整车工厂，2016年7月开工建设，2018年6月首车SOP（达到量产要求），标志着拥有了整车生产能力。整个过程耗时23个月，在主机厂里算是非常快的建设速度了。

主机厂再西边有一个能容纳上万辆车的整车物流园（停车场），一汽-大众的物流车就是以这里为起点，把汽车送往全国乃至世界各地的4S店。

确实是一流整车工厂

对于任何一个品牌，制造一辆车无外乎冲压、焊接、涂装和总装四大工艺，四个车间我们简单走了一遍。

总装车间里的拧紧系统甚至会将每一次的工作数据上传德国大众数据库，并保存十年，出现问题随时追溯。

焊装车间每小时会完成65个车架的生产，部件流通效率很高，但高产量支撑起的规模效应使得大众可以设置冲焊缓存时间，在一到两天的时间里，冲压好的部件会静止在这些台架上“沉淀自己”，冲压过程中残留的冲洗液也会自然滴干，以防影响涂装工序。

这些可有可无，但细节上又会一定程度影响车辆品质的装备，只有在规模达到一定程度或者对一款车型抱有极大信心时，车企才舍得添置。我们的购车款里只有很少一部分是那些铁皮物料，相当一部分其实是在分摊这些生产线的成本。

涂装车间的小细节

其难点在于，机器人动作误差只要超过1mm，就有可能撞到车架，精度要求很高。透明的PVC胶一方面是防腐，另一方面，PVC经过高温融化后会渗入缝隙，填满腔体缝隙，防止行驶过程中腔体钣金出现共振，影响车辆NVH。

另外一项“空腔灌蜡”技术算是德系车特有的一项工序，其原理是让液态蜡在车身内表面凝固，形成0.5-1mm保护层，车辆遇到涉水等情况时，也能起到防锈等作用。不过很可惜我们没能参观到这项工序。

气味实验室和综合测量间

从四大工艺出来，我们也参观了一汽-大众天津工厂的气味实验室以及综合测量间两个隶属质检部门的车间。气味实验室负责检测有害的、无害的异味，这里有一个行业共识——车里有味道可能是存在甲醛等有害气体，但也可能是无害；相对应的，车里没有味道也不一定就安全，也可能存在有害气体，你品。

在路试阶段，每辆车都要经过气味实验室的检测，而在生产阶段则是采取抽测形式，每一个生产周期抽取几辆车进行测试。

一汽-大众天津工厂拥有一汽-大众唯二的两个综合测量间之一，两个综合测量车间共耗资1亿元人民币左右。

另一套是金属检具，由德国进口，可模拟完美车身，针对完成焊装的车架进行测量，用于检测面差和缝隙。缝隙一方面是指接合处缝隙宽度绝对值，另一方面，缝隙是否均一也是要考量的地方。

全文总结

坐着电瓶车走马观花式的看了一番一汽-大众天津工厂，很多细节没能仔细查看和深究略微遗憾，但总归还是留下一个大致印象。负责任地说，在我看过的这么多整车工厂中，天津工厂整体来看绝对算得上一流，不管是几个工艺的自动化程度、工人的状态还是相对新鲜技术的应用，毫无疑问走在前列。当然，这些也在情理之中，毕竟这是一个2018年才投入使用的知名汽车品牌工厂。（图/文 汽车之家 郑旭）

亲眼看到探岳的生产过程后 才发现德系品质不是吹的

易车原创 近日， 一汽-大众 推出了参观预约微信小程序，18-60岁（团队为18-70岁）的观众都可以进行预约，与 一汽-大众 的五大基地（ 长春 、 成都 、 佛山 、 青岛 、 天津 ）近距离接触。而恰逢 一汽-大众 华北基地投产1周年（2018年8月30日投产），笔者在这里亲眼见到了 探岳 的制造，并 发现 了其中关于品质的奥秘。

一汽-大众 华北基地位于 天津 市宁河区，从津宁高速南淮淀立交驶出后，很快就来到了这个 大众汽车 “标杆级”工厂。之所以说“标杆”，主要还是因为华北基地足够“新”，也足够“ 现代 化”，冲压、焊装、涂装、总装的工艺流程均实现较高的自动化和数字化，并且在环保方面也保持了国际领先。

华北基地主要以生产采用 大众 MQB 平台车型为主， 大众 探岳 和国产全新 奥迪Q3 都是在这里诞生，未来还将引入 探岳 Coupe、 探岳 PHEV、 奥迪Q3 Sportback等车型。

由于一汽-大众华北基地禁止拍摄，所以本文图片多为官方提供

对消费者感官需求的满足

以 大众 为首的德系品牌，大多对细节都有苛求，主要表现在很多“看不见”的地方，早年间在对手们普遍缺乏亮点的时候， 大众 已经用上了激光焊接、 空腔注蜡 等技术，这么多年过去了，这些工艺也得到了升级，虽然看起来还在用这些制造工艺，但含金量却远不是一个级别的，也就是“更高”、“更强”了。

而在“看得见、摸得着”的地方， 大众 也在进行细致的本土化改造，主要是因为欧美的用户需求与国内的用户需求并不太一样，国内消费者普遍对噪音、气味、材质十分敏感，所以一款德国团队推出的车型，在国产之前也需要做一些针对中国本地环境进行的优化。

以 探岳 为例，华北基地进行了大量的路试与优化，通过对零件的检测、管理，实现了在车内气味、 车内噪音 等方面更适合国内环境，特别是气味方面，很少会有消费者提出 探岳 气味大的问题。

四大工艺的“德系”品质

以打造“样板”工厂为标准， 一汽-大众 华北基地吸取了 大众汽车 集团的“造厂”实力，最终呈现出 MQB 平台的全球标杆级工厂。整洁、有序，是我对华北基地的最大印象，“德系”的气息浓郁， 大众 制造体系进行建造与管理确实有其过人之处。以几大主流合资品牌来说， 大众 所在制造环节坚持的标准，确实是足够高的，这也能直接体现到产品的品质之中。

由于华北基地目前主要柔性化生产 大众 探岳 和 奥迪Q3 ，所以 探岳 在某种情况下是“沾光” 奥迪 ，主要就是体现在工艺上，像是采用“FAD细密封机器人”，本身除了增加成本之外，更对 车身 冲压精度提出了极高的要求，不过 探岳 确实做到了 奥迪 的工艺要求，这一点也让华北基地的工程师们十分自豪。

冲压

四大工艺中，冲压是保证品质的基础，为了保证质量，华北基地使用了“6序”冲压工艺（一般合资车位4序），可以制造精度更高、刚性更强的 车身 零件，而且实现了“ 车身 锐棱”的外部设计。

在冲压车间中，机械手和压机配合的十分迅速、完美，在转瞬之间，冲压零件被机械手放置在压机模具中，而伺服压机在保证质量的情况下也实现了较高的效率。值得一提的是， 探岳 与 Q3 混线使用冲压设备，由于两者之间设计差异较大，压机的反应速度以及流水线整体的配合度都是十分惊人的。

完成冲压之后，还会有专门的质检人员进行质量检查，确保零件的工艺与稳定性。质检人员主要是通过康采恩产品标准的质量培训、三坐标尺寸测量、蓝光扫描仪等方式进行。

名词解释

康采恩产品标准的质量培训：抽检人员使用油石对最高20%比例制件进行100%打磨检查，即使微小的表面缺陷也需要在线 发现 控制并调整消除，专检人员在皮带机上快速对制件进行目视、手摸、纱网的检查，重点控制偶发表面缺陷）。每批次零件生产后，还会进行（尺寸测量设备厂家为海克斯康，海克斯康是同行业最先进的设备厂家。 寻车网

焊装

焊装工艺主要是对 车身 进行“组装”，众所周知 大众 全系车型都采用激光焊接技术，而 探岳 的激光焊接采用“三光斑”焊接系统，主要是利用分光器产生两个可以进行“预热”的小光斑，可以在钢板上预先焊出类似于“引导槽”的小沟，让主光斑融化的金属水只能在水槽里流动，避免出现咬合不佳的问题。

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一汽大众探岳是哪个工厂生产的？

一汽大众探岳是一汽大众天津工厂生产。天津工厂花时23个月建成，年产能是30万辆。以下是一汽大众旗下的两大品牌：一.大众品牌：有捷达、宝来、CC、高尔夫、速腾、速腾、迈腾等系列车型。二.奥迪品牌：有奥迪A3、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪A6L等系列车型。以下是关于一汽大众的相关介绍：一汽大众汽车有限公司（以下简称一汽大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用汽车生产企业。

以上就是寻车网为大家带来的一汽大众探岳是哪个工厂生产的？，希望能帮助到大家！