2023-11-11 01:46:31 | 寻车网
自2019年推出的皮卡解禁政策以来,皮卡汽车也渐渐回归到了消费者的购车备选中,而今天车镜试驾的这款长城炮乘用版,就是一款堪称高档的自主品牌皮卡车型,大部分车主对皮卡的印象都是高大威猛,越野拉货,排量大不舒适等等,车镜相信看完今天的试驾体验,你一定会对皮卡改观。
如果说什么样的车能让驾驶者感受到自由?那车镜一定会回答皮卡。由于皮卡优秀的通过性能和装载能力,似乎皮卡汽车生来自带越野基因,就该和车主一起在野外撒欢。如何在野性和乘用之间寻找一个平衡?这款长城炮给了我们新的思路。
作为一款皮卡车型,不得不说长城炮乘用版的外观足够英勇,温柔有余,鹰眼式造型LED大灯灯组与大嘴梯形进气格栅组成了一张富有攻击性的前脸,没有过于复杂的的凌厉身线条,通过圆角式的拼接,隆起的轮眉勾勒出富有肌肉感的车身,整体带来一种敦实、厚重的视觉体验,原汁原味的中国设计。
以往皮卡更注重装载能力,在舒适性和智能体验上都不算不上好。长城炮乘用版则更像是一款转型成功的皮卡车型。长城炮的接近角为29°、离去角25°,最小离地间隙为232毫米,保证了它拥有不错的通过能力。同时,车内空间上,乘车尺寸5410/1934/1886毫米的它着实是个大块头,轴距达到3230毫米,这样的尺寸对于民用来说刚好,不至于太大难以驾驭,同时开上路时更是气势十足。
细节之处见真章,长城炮乘用版找不到老式皮卡的廉价感,精致的LED大灯灯组,具备自动点亮,跟随回家、流水转向、高位制动灯功能,具备265/60 R18的固铂DISCOVERER HTS轮胎拥有卓越的越野性能,阻尼式后尾门隐藏踏板方便车主使用车斗,四门踏板的配备方便乘客乘坐上下车内。
结合整车敦实、厚重的美式皮卡质感,来到车内,长城炮乘用版通过实木饰件、真皮、软性搪塑等材料营造出十分居家温馨的内饰氛围,尽显乘用版皮卡的内饰品质感。
当然,长城炮乘用版的细心还在它厚实的座椅、触手可及的USB接口、软皮包裹的车门、后排宽适的乘坐体验、前后排分区空调上得以体现,尽管是皮卡车型,但它的内饰设计和目前在售的合资品牌城市SUV相比更是不落下风。
车内映入眼帘的是9英寸中控高清大屏,可见在智能娱乐性能上,长城炮并不弱。游艇式换挡杆旁低调地放着四驱模式按键,彰显着它是一款具有越野能力的皮卡车型。全系标配车联网、实现双模导航、双向WIFI、在线娱乐等娱乐功能。语音控制更是必不可少,长城炮乘用版支持语音场景交互,可识别多种口音和方言,识别率高达97%。
其次,在车内配置上,标配电动转向,无钥匙进入+一键启动功能,EPB电子驻车、AUTOHOLD等功能,安全方面新增二次碰撞缓解,制动性能更强;集成了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统、HHC上坡起步辅助系统、HDC下坡辅助系统等安全配置。
皮质包裹的多功能方向盘手感厚实,可通过方向盘开启ACC自适应巡航、语音控制等功能。另外,结合中控屏和仪表显示屏,以及车内声光提醒,并线辅助、前碰撞预警、交通标志信息识别车道偏离预警、车道居中保持等功能,无形中保护车主一路坦途。
但上面这些,车镜认为只是长城炮乘用版车型的锦上添花,归根到底它是一款具有越野能力的皮卡车型。
在动力上,长城炮乘用版搭载2.0T双流道涡轮增压发动机,满足国六排放标准,该发动机有低排量,高功率的特性,可带来最大功率140KW,最大扭矩360N·m的动力输出;传动系统上匹配采埃孚8速手自一体变速器,速比跨度7.81,同级换挡最平顺,响应速度非比寻常。
另外,长城炮乘用版也是首款采用多连杆后悬架的皮卡车型,搭载的双速 TOD 智能四驱系统,拥有标准、经济、运动、4L四种模式,同时匹配伊顿电子差速锁,具有体积小、方便适配等特性,可增强新车的动态行驶性能。
车镜总结
在驾驶感受上,非承载式车身让它具有不俗的越野能力,同时多连杆整体桥的后悬架让长城炮乘用版的舒适性得到了不小的平衡,2.0T的动力在提速后段部分强劲有力,只要控制在合理的转速,长城炮乘用版的动力只凶不弱。
综合来说,长城炮不论是在乘坐的舒适性和操作的稳定性上,它不输于任何一款轿车。同时在驾驶体验上,又具备SUV的越野性,旅行车的休闲性,轻货车的装载性,对于家用来说是一款多面应用的车型,或者说它是最不像皮卡的一款皮卡车型,主打乘用车体验的这款长城炮乘用版,的确让人足够惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
长城炮系列的车可以分为三大类,分别是商用版、乘用版、越野版。
1,商用版。(9.78-12.88万)
商用版长城炮提供大/小双排两种车型,大双排长宽 高飞 别为5602/1883/1884mm,货厢尺寸为1760/1520/538mm,轴距3470mm。小双排为5362/1883/1884mm,货箱尺寸1520/1520/538 轴距为3230mm。长城炮提供两种动力,2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机。 变速箱 为6挡手动和8AT 自动挡 。这款车可以选装后桥 差速器 ,拥有四驱系统。
2,乘用版。(12.68-15.98万)
长城炮乘用 皮卡 是中国首款搭载采埃孚8AT变速箱和多连杆后悬架的皮卡车型,配有ACC 自适应巡航 、自动驻车、方向盘加热、控制空调、油量检测以及智能语音控制系统等诸多舒适性配置。底盘打造:四驱,带差速锁、定速巡航、胎压监测、安全气囊等;整车标准汽车线束,保障车内用电安全。
3,越野版。(16.98-19.88万)
越野版有柴油和汽油两款车型,2.0T L型4缸涡轮增压发动机,8档手自一体(AT)变速箱。最大功率140kw,最大扭矩360N·m,底盘有分时四驱,后轮驱动, 适时四驱 三种驱动形式,有带有360度全景影像,自适应巡航。新车配备了黑色哑光越野套件,黑色的中网内填充横向饰条,与两侧双目式全LED大灯相连接。涉水喉是越野者的必备。还会配绞盘、AT胎,而且采用了铸铁材质的前后包围,越野时,坚固程度不用多说。
一直都打算买一台属于自己的车,我的买车目标很明确,外观大气,空间宽敞同时配置丰富点。还得有着一定的通过能力,在买车前就打算买四驱的SUV或者皮卡,总之得属于那种硬派越野车。无意间看中了长城炮乘用版,光外观一眼看上去我就感觉到这款车的越野能力特别好。我一个朋友就买了一台老款的哈弗H9开了差不多十万公里了,听他说哈弗的发动机做得很不错,耐用性和可靠性都挺好的。而且听说长城炮的发动机和变速器都是H9同款,就果断入手,下面跟大家简单分享下。
首先就是外观,第一眼给人就是非常大气的感觉,超过5米的车长加上大尺寸的进气中网,非常有气势。棕色的车身颜色也看起来显得非常沉稳。
倒梯形的中网有种丰田硬派越野车的风格,乍一眼看上去很像丰田坦途。
作为皮卡,车尾箱有着不错的高度,据说长城炮的尾箱是同级别中最深的,偶尔装卸个大的东西也非常方便。尾灯的组合式设计在晚上也有着非常高的识别度。
虽然底盘高,但日常上下车有踏板也更方便。
做为首款搭载全LED大灯的国产皮卡,乘用版炮的大灯组合看着非常精致,矩阵式的造型也非常时尚。
坐进车内,豪华感油然而生,很多地方都采用软材料覆盖,看着非常上档次。
全系标配多功能方向盘,带有换挡拨片非常的方便。 寻车网
后排的空间在同级别的皮卡中也有着不错的表现,腿部空间非常宽敞,而且座椅也非常柔软,还有少见的后排出风口和电源接口,非常方便。
以上,就是寻车网小编给大家带来的试驾长城炮乘用版 谁说皮卡只能硬汉 长城炮系列的车分为几类? 选择适合自己的车,提升生活品质选择长城炮乘用版!全部内容,希望对大家有所帮助!长城炮商用版试驾长城炮商用怎么样本人此前就又跟几个朋友聊过:可能每个男人,潜意识里都有一个皮卡的梦想。这里指代的当然不是纯粹“拉建材”的车型——而是一台,空间足够大,舒适性足够好,能装能拉,当然还需要一定的越野通过性,这样才能足够装载事业和远方。事实上,自长城炮去年9月问世以来,似乎还真一定程度印证了我的观点——目前长城炮已经连续4个月销量过万,其中8月份达到11100辆。破万是什么概念?这已
越野改装直接拉满短轴单排通过性提升试驾长城炮火炮随着国内皮卡政策的不断放开,享受到这第一波红利的长城炮,也不断壮大自身队伍,从最初上市的长城炮一直到如今炮火联盟成立,以及不断的根据不同用途不同风格推出的各种改装炮,全新的皮卡生活已经渐渐走入了很多用车一族的视野中。在整个长城炮的战斗序列中,全新推出的火炮车型可谓是一把真真的越野利器,基于坦克平台打造,原厂便针对车辆进行了深度的越野改装,到手就能
长城炮乘用皮卡全球版开启智能皮卡生活 随着皮卡解禁的有序推动,皮卡市场不断扩容,多用途的乘用皮卡成为越来越多人心中的DreamCar。而提到国内乘用皮卡的标杆,长城炮可以说是实至名归。针对不同用户群体的需求,长城炮将品类细分为乘用、商用、越野三大类,其中,长城炮乘用皮卡全球版的智能科技实力深得用户认可。 乘用炮全球版在延续了长城炮家族的“硬汉基因”的同时,还进化出“智慧大脑”,很多用户
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