2023-11-11 11:06:32 | 寻车网
机油多久才换一次呢?
正常国外的引擎保养周期都比较长,常规的自然吸气发动机保养周期在1-1.5万公里保养一次,涡轮增压发动机的保养周期会适应缩短。一方面是因为国外的机油真品率要比国内的更高,而且国外的路况以及环境要比国内更要良好,所以说到了保养周期之后引擎内的机油状态依然十分优秀。
国内的环境以及路况稍微复杂,扬尘以及走走停停的路况对发动机都是一种不小的考验,加上国内假货率较高,一些空气滤芯的质量不高,过滤的效果也不会很好,大大降低机油的使用寿命,而且现阶段机油行业假货率颇高,也一定程度上影响了整体市场的使用周期,所以说国内很多车主都在5000km更换机油。
当然,你可能没见过10万公里不更换机油的后果,国外某德系车车主并不了解引擎还需要更换机油,每次机油灯亮起之后手动添加机油,长时间使用下去动力衰减严重,最后不得不拆开发动机进行维修,不过因为长期不更换发动机,油垢以及杂物堵塞引擎内部。当然这是真实的案例,内部严重堵塞的引擎足以说明更换机油的重要性。
小结:虽然国内的5000km更换机油周期太短,但是并不是没有道理,毕竟国内空气滤芯质量以及机油的真品率不高,加上使用环境的恶劣以及路况的复杂,都会或多或少的影响机油的寿命。 寻车网
伴随着7座车免检政策的公布,国人对于MPV或七座车越来越喜欢,今天为家介绍一款MPV,它就是标致的 Rifter。法系车实际上比日系更早制造MPV,所以空间利用率上一点都不比日系车差,不信咱们来看一看。
标致Rifter在香港地区售价大约人民币23.67万元,定位紧凑型MPV。这款车看上去更像是一款面包车,实际上也真的是以货车Partner而打造的,两车也是同平台下的产物,只是Rifter更多的融入了一些乘用车的设计。
标致Rifter长宽高为4753*1848*1880mm,轴距为2975mm,不过这款车有长轴距和短轴距两个版本,短轴长度为4.4米。这款车前脸最吸引人的地方是车灯的设计,大灯组中间融入了竖条的LED日行灯,看上去非常独特。侧面看方方正正,D柱垂直设计更像是面包车,当然这样的设计拉货或拉人也更方便。
标致Rifter设计的车窗很多,也很大,所以坐进车内,你会觉得特别亮堂,没有丝毫的压抑感。中控部分,方向盘设计成了上下都是平底形状,看上去十分运动,换挡拨片尺寸也非常大。中控台采用了悬浮式屏幕设计,仪表盘设计简约,倒是十分实用。不过整个内饰硬塑料感太过强烈,丝毫与豪华和质感不沾边。
座椅布局采用2+3+2的模式,7个座椅都是独立配置,第二排三个座椅都能独立接合扳平,这样的设计可以方便出入后排。第三排也是两个独立座椅,座椅之间有一些空隙,并可以独立前后移动,即便是大块头坐在这一排也能找到舒适的座椅,空间利用率上不错。七个座椅都是织物设计,但是看上去舒适性不错。
第三排座椅可以向前翻折,拉货的时候空间更大。为了进一步增加车内存储空间,标致Rifter除了将所有可以改成储物格的地方都改为了大小不同的储物格,还将前排座椅顶部打造了一个天花储物间,适合放雨伞或是长条形的物品。除此之外第一排座椅背部还带有小桌板,方便第二排乘客放置水杯或是其他用途。
动力方面,采用了1.2T三缸发动机,最大功率130马力,最大扭矩250牛·米,匹配8AT变速箱。悬架结构为钱麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架。如果这款车真的引入国内,我猜想大部分都会觉得一款三缸机绝对不会太贵,雪佛兰的沃兰多就是个例子,况且此车的内部处处硬塑料,真的是像极了面包车。不管怎么说,如果这款车真的国产,那么对于平民百姓而言又多了一种选择,也算是不错。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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