全新标致308，上市，这样的Ta你会喜欢吗？

今天寻车网小编整理了全新标致308，上市，这样的Ta你会喜欢吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、一款备受期待的新车——2022款标致308即将上市
• 2、全新标致308，2021年上市，这样的Ta你会喜欢吗？
• 3、标致雪铁龙今年将推6款新车，4款新能源车当道

一款备受期待的新车——2022款标致308即将上市

作为一款备受期待的新车，2022款标致308即将在不久的将来面世。该车型在外观、性能和配置等方面都有所提升与变化，相信会给消费者带来全新的驾驶体验。

外观设计

据了解，新308采用标致最新的家族式设计，具有非常强烈的品牌识别度。前脸采用尖锐、锋利的灯组和倒梯形的进气格栅，显得非常大气。车身线条流畅自然，尤其是侧面的溜背造型，不仅让车辆看起来动感十足，同时也提高了风阻系数。整车线条简约而不失韵味，展现出标致品牌稳健的风格。

内饰设计

2022款标致308的内饰也进行了全面升级。新车中控台上配备了10英寸的悬浮式中央液晶屏幕，而且对称式的布局和按键的排布更加合理，让中控区整体更加清爽、简洁。同时，内饰还使用了大量高档环保材料，在细节方面强调舒适与质感。

动力系统

据悉，2022款标致308将提供多种类型的动力系统给消费者选择。其中，最为引人注目的应该是搭载1.5T发动机的车型，这款发动机拥有138马力的功率和240牛·米的扭矩，并采用了全新的涡轮增压技术，相比老款的1.2T 发动机更加出色。此外，新车还提供纯电动版本，以及混动版本，消费者可以根据自己的需求选择适合的动力系统。

配置变化

值得一提的是，2022款标致308的配置升级非常明显。新车配备了包括全景天窗、自动泊车、自适应巡航、360度全景影像、电动后备厢等多项实用配置，可以提高驾乘者的用车体验。

价格与竞争

新车的售价尚未公布，不过在同级别车型中标致308的竞争优势还是相当明显的。相信在性价比方面也会呈现较高的竞争力。 寻车网

总结

2022款标致308在外观、内饰、动力和配置方面都有所升级和提升，其丰富的动力系统和齐全的配置将进一步满足消费者日益提高的用车需求，而价格的竞争优势也将进一步提升车型的市场销量。

全新标致308，2021年上市，这样的Ta你会喜欢吗？

东风雷诺成为历史，DS品牌在国内合资公司的股权发生了重大变更，神龙汽车（东风标致和东风雪铁龙）2019年神龙汽车累计销量为11.3万辆，同比下滑55%，2019年销量目标完成率仅为48.3%。这几年谈论车市，我们似乎已经自动屏蔽了法系车，它们的存在感实在是太低了。

在欧洲，标致的销量并没有那么惨淡，可谓东边不亮西边亮，96.4万辆的销量位列第四名。当然，欧洲的汽车消费市场与国内、日本和美国市场有很大的不同。就拿法国来说，消费者更喜欢紧凑级以及以下轿车，毕竟车只是代步工具，平均每个人拥有汽车的数量较高。并且，像巴黎这种大城市，你会在街头看见很多“小车”。城市的交通和停车状态都比较糟糕（法国人道路两侧停车真的是硬生生挤进去的）。

作为标致品牌紧凑级轿车的当家产品，308对于品牌来说非常重要。现款308已经在市场上销售了7年，从各个方面与同级别市场的其他产品相比，竞争力都不太强，车型全面的升级势在必行。

全新308的设计源自Instinct概念车——首发于2017年日内瓦车展，当时很多媒体看到这辆概念车都觉得，它具有十足的科技感，但毕竟是概念车，大家都知道概念车与量产车的关系，可以说是买家秀和卖家秀。

这个前脸是不是有点熟悉？看看现在销售的全新2008。或许在部分细节之处会做出一定改变。全新308的前大灯非常窄，并且大灯的会延伸到前保险杠下方处。进气格栅会采用横向，有点像点阵式排列。车身侧面有两条非常有利的腰线。

从后侧45度角来看，车辆整体造型比较圆润。尾部层次分明，排气采用双侧单出形式。左右两侧的三竖条式LED尾灯由黑色面板相连接，跟现款销售的2008保持了一致。动力方面，全新308会搭载汽油和柴油发动机，当然汽油发动机我想你都能想到会是哪一款，并且还会推出电动版以及PHEV车型。

（注：视频中为纯电动版本车型，进气格栅会与汽油&柴油车型有所不同）

该车型会在2021年正式上市销售，至于销量吗？对于标致的车型产品，你最想说的是什么，请在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致雪铁龙今年将推6款新车，4款新能源车当道

“网上都说好，可销量就是不见涨”，这句话用来形容法系车再合适不过。在车市整体不佳的大环境下，以PSA为代表的法系车在国内更是每况愈下。2014年PSA在国内的销量达到了“巅峰”的73.4万辆，而2019年PSA在国内的销量还不到15万辆。为了争夺更多的市场份额，标致雪铁龙将在2020年推出更多新产品。它们能否成为PSA在国内“翻盘”的筹码？让我们一睹为快。

东风标致2008自从2014年上市以来，以跨界的风格成为合资小型SUV市场的一股清流。但是随着市场竞争的日趋激烈，以及自身竞争力的不断下滑，目前东风标致2008已经处于停产停售的状态。在SUV大热的当下，合资小型SUV一直占据着一定的市场份额，现款2008的缺席对于东风标致的销量来说或多或少都会产生影响，这么看来全新2008的上市就显得迫在眉睫。

如今，全新2008已经亮相，车身尺寸达到了4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，相比老款2008在长度、宽度和轴距上增加明显。外观方面，獠牙式的LED日间行车灯相当醒目，狮爪式的前后灯组看上去非常时尚。双色车身、双色轮圈、犀利线条，东风标致全新2008的外观应该能符合大多数年轻消费者的审美需求。

内饰部分，东风标致全新2008也加入了PSA家族时下比较流行的元素，酷炫的全液晶仪表、小巧的两辐式方向盘、精致的电子挡杆，全新2008的内饰质感在同级别中实属上乘。动力方面，全新2008预计搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，工信部的申报油耗低至5.0L/100km。

虽然东风标致全新2008的内外饰设计不错、油耗也比较低，但是考虑到PSA近些年品牌力的下滑，以及国内消费者对三缸发动机的接受度普遍不高，小智对全新2008未来的销量略感担忧。

除了传统的燃油版车型外，预计纯电动的东风标致e-2008也将同步上市。e-2008在外观方面与全新2008差别不大，尾部取消了燃油版车型的双边共两出圆形排气，展车悬挂的绿色牌照也表明了它的新能源身份。车身尺寸和内饰部分，东风标致e-2008与燃油版车型差别不大。

动力方面，东风标致e-2008预计将搭载一台最大功率120kW的驱动电机，NEDC下的综合续航里程为430km，最高车速为150km/h。相比较其它的合资纯电车型来说，东风标致e-2008的续航处于中上游水平，150km/h的极速对于普通消费者来说也完全够用，现在值得期待的就是e-2008的价格了。

按照PSA一贯的定价标准，小智预计e-2008的价格可能不会太亲民，特别是近日海外版e-2008的价格已经公布，折合人民币25.6万元起售。如果国内的价格和海外版接近甚至更高，那么这款车预计难以担起分摊销量的重任。

燃油版东风标致508L在上市前期热度较高，酷炫的内外饰设计、8AT变速箱、扎实的底盘悬挂，全新508L在上市前赢得了不少消费者的青睐。当然质疑的声音也有，比如国产版相比海外版存在一些减配和改动，成为了508L的槽点。不过最终全新508L上市后，不合理的配置分布成为了“压垮骆驼的最后一根稻草”。尽管起步价不高，但是一些常用的配置只有高配甚至是顶配才有，不少消费者只能转投其他车型的怀抱，这也导致了全新508L月均销量3、400台的惨淡现状。

2020年东风标致508L的PHEV版本将正式上市，根据工信部的申报信息，该车将搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率147kW。电动机的最大功率80kW，综合纯电行驶里程为50km，工信部百公里综合油耗低至1.6L。考虑到目前国内的新能源环境，东风标致508L PHEV版本将主要面向限牌城市的消费者。不过燃油版508L的销量表现也为即将到来的PHEV版本蒙上了一层阴影，小智希望508L PHEV的配置分布能够更加合理。

作为目前品牌的销量担当，东风标致4008车型被寄予厚望，不过2019年4008的销量也出现了不小的下滑，平均月销量不足2000台。其实单就设计而言，东风标致4008还是相当讨喜的，兼顾了时尚和浪漫气息。特别是它的内饰采用了类似于飞机驾驶舱的设计风格，容易勾起年轻人的驾驶欲望。

根据申报信息，东风标致4008 PHEV预计搭载1.6T涡轮增压发动机和双电机的动力组合，系统综合功率222kW，综合扭矩450N·m，百公里加速低于7秒，工信部百公里综合油耗低至1.7L，纯电续航里程为59km。纵观目前的合资插电混动SUV市场，其实可选的产品不多，东风标致4008 PHEV的动力表现比较出色，这可能会成为它的一大卖点，也能弥补以往法系车在动力方面的短板。

法国人的设计独到、思路清奇，这一点在东风雪铁龙C3L上展现得淋漓尽致。C3-XR的前脸风格、三厢轿车的造型结构、堪比SUV的底盘高度，C3L的外形看上去确实不太主流。不过乍看起来，带着点越野属性的三厢轿车其实也别有一番风味，车身四周的黑色塑料件在日常行驶过程中也能起到防擦的作用，实用性不错。

动力方面，东风雪铁龙C3L预计搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，同样的动力总成也出现在C3-XR上。小智认为，东风雪铁龙C3L独特的设计没准能为它的销量表现带来惊喜。如果做成传统轿车的样子，很难与自家的爱丽舍、C4世嘉产生区分，而跨界的造型可能会吸引一些追求个性的消费者。

东风雪铁龙C5 AIRCROSS天逸PHEV车型早在2018年的巴黎车展就已经正式亮相，预计2020年会引进国产。外观方面，C5 AIRCROSS天逸PHEV加入了不少蓝色元素的点缀，符合它的新能源身份。不过根据工信部的申报信息显示，除了蓝色元素外，国产C5 AIRCROSS天逸PHEV还将提供其他颜色装饰的版本。

目前关于东风雪铁龙C5 AIRCROSS天逸PHEV的详细信息还不多，只知道它预计搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率同样为147kW。考虑到雪铁龙和标致的关系，小智猜测国产C5 AIRCROSS天逸PHEV的动力系统应该和东风标致4008 PHEV相同。至于东风雪铁龙天逸PHEV车型能为家族增加多少销量，我们拭目以待。

从标致雪铁龙的2020年新车规划中，我们可以看出这次PSA集团的6款新车中有4款都是新能源车型。其实标致雪铁龙的车还不错，它们理应获得更高的销量，只是在配置分布、营销策略等方面还有着可升级改进的空间。小智也希望它们2020年推出的新车能够更懂国内消费者的心思，取得更好的销量表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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