2023-11-11 17:05:56 | 寻车网
售价在二十几万的车,其综合素质已经能够让大多数消费者满意,而且价格也能被消费者们所接受。作为奥迪旗下车型中的一员,奥迪Q3
价格方面,奥迪Q3的最低配
总的来说,这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
不止价格合适,更是实力所致。
作为全球豪华品牌第一阵营的 奥迪 ,百年来给世人留下了“科技奥迪,进取不止”的深刻印象。无论是领跑市场的硬核科技实力,还是品牌自身无可复制的体系能力,都能让奥迪始终跻身全球豪华品牌第一阵营。
近日,针对纯电豪华SUV奥迪Q4 e-tron,部分区域经销商开启终端限时直享礼遇,最低到手价仅需24.5万元。更加亲民的售价以及对比同级强大的产品实力,无疑给了国内消费者一个没有办法说“不”的理由。
原生纯电平台赋能无可挑剔的产品力原生的才是最好的。奥迪Q4 e-tron是目前同级别唯一一款基于原生纯电平台打造的车型,相比于同级别那些“油改电”车型,自然也是30万级纯电豪华SUV的最优解。在MEB平台的加持下,奥迪Q4 e-tron克服了不少“油改电”车型的痛点,包括在车内空间、纯电续航和动力性等方面,为细分市场树立了全新的标杆。
在纯电动车型最大的痛点——纯电续航方面。奥迪 Q4 e-tron超长续航里程的背后,并非是电池容量的一味堆砌,而是通过降低能耗、精准热管理、能量回收等方式逐步优化,全面解决用户续航里程焦虑,扩大电动出行半径,打造更加安心的智能出行体验。
作为一款紧凑型SUV,奥迪 Q4 e-tron搭载了79.7kWh的宁德时代811三元锂离子电池,可以实现CLTC工况下最高605公里的续航里程。相比于不少品牌常用的NEDC工况,CLTC更能反映驾驶员的实际驾驶过程,也就是说奥迪 Q4 e-tron的续航表现会更加扎实。这个续航里程表现,不仅用来应付日常的市内通勤绰绰有余,即便是城际间的出行也能应付自如。
在车内空间方面,将短悬长轴理念贯彻到底的MEB平台,让奥迪 Q4 e-tron为用户带来520L容量的B级SUV后备箱空间以及座舱前后排1828mm的C级SUV驾驶室空间。燃油车时代紧凑型SUV车内空间局促,尤其是油改电车型底盘为了布置电池包而凸起的不足在MEB平台面前毫无踪迹可循。
在动力性方面,奥迪 Q4 e-tron四驱车型在动力性能上可以媲美燃油车时代的3.0T(V6)发动机,在四驱图腾quattro电动四驱系统的加持下,整车百公里加速仅需6.8秒,带来紧凑型SUV少见的起步时强劲的推背感。
传统燃油车时代,quattro四驱系统就是奥迪的一个辨识度极高的技术图腾,让整车在面对包括冰雪、沼泽等极端路面情况时都能应付自如。在电动车时代,奥迪同样打造了quattro智能电动四驱,将quattro的完美驾乘体验很好地继承了下来。此外,奥迪 Q4 e-tron拥有50:50完美轴荷分配,使得其即便作为一款SUV,依然可以拥有轿车般的操稳性,在过弯和高速行驶时,完全没有“发飘”的感觉。奥迪品牌所代表的德系豪华非常有质感的操控性功力,并没有因为步入了智能电动车时代而有半点消退。
不惜血本打造的360°无死角安全安全,是消费者购买电动车时关注的重点领域之一。和传统燃油车相比,电动车的安全不仅是车身的安全,同时更加需要关注电池包的安全。当然,在智能驾驶辅助功能逐渐普及的当下,更好的驾驶辅助系统也会成为人们衡量一款车型安全与否的重要方面。而在这三个领域,奥迪Q4 e-tron都堪称行家里手。
作为一家历史超过百年的传统豪华品牌车企,通过过往数以百计甚至更多的车型设计的经验积累,奥迪拥有非常丰富的车身被动安全项目经验。采用了MEB平台化轻量化设计车身的奥迪Q4 e-tron,在充分保证整车结构强度的同时,最大程度降低整车重量,以此来提升电动车的续航里程。同时,奥迪Q4 e-tron还大面积地使用了高强度热成型件,尤其是前骨架的设计充分考虑了在发生碰撞时对乘员舱和行人的安全防护,尽可能降低那些不可避免的碰撞事故对驾乘人员和周边产生的伤害。
对于电池包的安全,奥迪Q4 e-tron更是做到了精益求精,几乎无可挑剔。在研发阶段,奥迪Q4 e-tron的电池包就已经进行了多达197项电池实验的验证,远超国标要求的18项。包括EMAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、滑车试验等多项极限试验,更是普通消费者可能在整个驾驶生命周期内都不会碰到的极限工况。尤其值得一提的是,在电池模组外,还特别设计了单独的铝合金保护框架,特殊的冷却系统和各种结构加固确保了最佳的碰撞安全性和耐久性,最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。至于在生产阶段,不仅100%电池都要经过下线检测,每块电池都需通过436项检测,确保生产制造全程品控保障。
在安全方面,最后要说的就是高阶智能驾驶系统。在传感器层面,奥迪Q4 e-tron搭载了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头,能够让奥迪Q4 e-tron可以对周边场景做到最好的感知。需要强调是,奥迪Q4 e-tron依托了 大众 自研的E 3 架构以及强大的车辆驾驶域控制器ICAS运算能力,使其能够将所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术一网打尽,实现多达13项驾驶辅助功能,为用户带来全场景、全速域智能安全防护,最大程度杜绝各种潜在的交通事故。
百年豪华品牌沉淀不可复制的竞争力作为一个传统豪华品牌,奥迪长久以来能够在市场上屹立不倒,除了在产品力上能够领先竞争对手一筹之外,无论是成熟的研发认证体系,还是完善的高品质服务体系,都是其难以复制的核心竞争力。
在研发领域,大众集团和奥迪品牌始终坚持正向研发,其不惜巨资打造了MEB平台以及E 3 电子电气架构,让包括奥迪品牌在内的大众集团的车型,在智能电动车领域的产品实力依旧领先于国内外一众新势力品牌。在试验认证领域,奥迪品牌基于过往百年造车所获得的经验,让奥迪Q4 e-tron需要通过耐久性、疲劳强度以及功能可靠性的三大类多达500项试验。尤其值得一提的是,包括整车耐久交变试验、耐久强化试验、气候区域适应性试验、电器拓展试验、极限运行试验、零部件温度测量试验等,让奥迪Q4 e-tron在面对哪怕只有万分之一可能出现的极端工况时依然无所畏惧。所有这些都为奥迪Q4 e-tron交付后的品质和可靠性打下了坚实的基础。
在服务领域,奥迪Q4 e-tron上市时, 一汽 奥迪就推出了“全心无忧用户体验体系”,从购车、充电、出行和维保4大环节,为用户提供了多达30项用户专属权益,力求打造“更具服务价值”的豪华电动车品牌。为了解决电动车补能难的痛点,一汽奥迪还建设了全行业领先、合资品牌规模最大的补能生态网络,如今已经覆盖近300个城市,实现核心城市5km商圈饱和覆盖,让绝大部分用户不再为寻找充电桩困扰,随时随地都能快速补能。
写在最后:
作为国内绝大多数家庭中仅次于住房的第二大消费,购买汽车自然需要精挑细选。无论是品牌力,还是产品力,亦或是性价比,都需要进行多维度的比较,货比三家之后才能下结论。面对如今终端大力度优惠的奥迪Q4 e-tron,我们想说,以这个价格和奥迪在全球范围内的品质保证,真的可以闭眼入了。
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目前,宝马4系2021款的官方指导价为363800元-558800元,宝马4系
动力方面,宝马4系配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为135kw,峰值扭矩为300牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面,该车悬架为前双球节弹簧减震支柱前桥,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说,宝马4系的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区留言。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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