吉利混动车型有哪几款 吉利新能源suv汽车有几款 内卷开始！这5款插混SUV即将上市，哪一款是你的菜？

最近经常有小伙伴私信询问吉利混动车型有哪几款 吉利新能源suv汽车有几款 内卷开始！这5款插混SUV即将上市，哪一款是你的菜？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、吉利混动车型有哪几款
• 2、吉利新能源suv汽车有几款
• 3、内卷开始！这5款插混SUV即将上市，哪一款是你的菜？

吉利混动车型有哪几款

星越新能源，帝豪新能源。
1、帝豪新能源，外观设计上，帝豪的油电混动车型与燃油版基本一致，家族的波纹状中网功不可没，帝豪PHEV搭载了由1.5L发动机电机组成的插电式混动系统。
2、星越新能源，使用了一款1.5升涡轮增压三缸发动机，吉利星越新能源是一款插电混动suv车型，这款车的轴距为2700毫米，长宽高分别是4605毫米，1878毫米，1643毫米，这是一款五门五座suv车型。

吉利新能源suv汽车有几款

截止到2019年10月，市面上在售的吉利新能源suv汽车一共有两款，分别是星越新能源和缤越新能源，以下具体说明。

1、星越新能源：

星越新能源是吉利生产的一款插电式混合动力紧凑型suv，售价区间为18.88万元-21.68万元。

在车身尺寸方面，星越新能源的长宽高为4605*1878*1643mm。

在动力方面，星越新能源采用了1.5升涡轮增压发动机+电机的组合。

在变速箱方面，星越新能源使用的是7挡双离合变速箱。

在悬架方面，星越新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

2、缤越新能源：

缤越新能源是吉利生产的一款插电式混合动力小型suv，售价区间为14.98万元-16.98万元。

在车身尺寸方面，缤越新能源的长宽高为4330*1800*1609mm。

在动力方面，缤越新能源采用了1.5升涡轮增压发动机+电机的组合。

在变速箱方面，缤越新能源使用的是7挡双离合变速箱。

在悬架方面，缤越新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

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内卷开始！这5款插混SUV即将上市，哪一款是你的菜？

五一假期已经结束，新能源汽车行业开启新一轮的激烈竞争。与去年相比，今年有更多的汽车厂商选择了插混路线，前不久的 上海 车展上就有多款插混SUV亮相，并且有望在近日正式上市。

目前的插混SUV市场是 比亚迪 一家独大，但随着其它厂商整体实力的不断提升，比亚迪将会遇到更强劲的挑战。吉利、 长安 、 长城 等国产头部厂商都将拿出自己的重磅插混车型，带给用户更多优质选择。

吉利银河L7

上海车展期间， 吉利银河 品牌旗下首款插混车型 银河L7 正式亮相，预计将在2季度正式上市。新车定位于紧凑型SUV，基于e-CMA平台打造，搭载吉利新一代雷神电混系统，满油满电的状态下续航里程可达1370公里。

新车外观和内饰设计上比较偏向年轻化、运动化，2785mm的轴距也提供了不错的内部空间。除此之外，新车还将搭载新版的银河N OS智能车机系统，在智能化方面有着不错的表现。

目前 吉利汽车 在插混领域已经有了比较深厚的技术积累，因此银河L7的动力系统应该不会让消费者失望。除此之外，吉利的品牌影响力也属于国产车中的第一梯队。如果能够给出一个比较合理的价格，那么这款车的表现还是值得期待的。

坦克500插混版

坦克 是目前国内最成功的越野车品牌，不过在新能源浪潮下，它也需要加快转型速度。上海车展期间， 坦克500 插混版——坦克500Hi4-T正式开启预售，预售价格为36万元。从这个价格可以看出，坦克500已经可以实现油电同价，这是个不错的消息。

新车基于燃油版坦克500打造，外观和内饰设计基本上没有大的变化，同时这款车还搭载了2.0T+9HAT组成的插混系统，综合最大功率为300kW，纯电续航里程可达110km，综合续航里程可达790km，动力系统值得期待。

坦克品牌在越野车领域颇有心得，不过它的新能源车型表现如何还有待观察。燃油版越野车普遍存在油耗高的问题，插混版车型不但省油，而且新增了更多的用车场景。新车上市后，有望继续保持坦克品牌在越野车领域的优势地位。

长安CS75 PLUS智电iDD

与吉利汽车一样，长安汽车也在努力向新能源转型，并且也选择了插混车型作为主要的突破方向。长安CS75 PLUS 智电iDD亮相已经有一段时间了，预计将在近日正式上市。

长安CS75 PLUS智电iDD基于燃油版长安CS75 PLUS打造，外观上基本保持不变，只是换装了由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，纯电续航里程可达150km，满油满电状态下续航里程可达1200km，快充时间最短只需要30分钟。

很明显，长安CS75 PLUS智电iDD的硬件条件还是不错的。长安CS75 PLUS燃油版有着比较强的号召力，这也能对长安CS75 PLUS智电iDD的销量起到一定的促进作用。但长安的iDD智电系统目前还没有拿出过硬的成绩，因此这款车正式上市后的表现还有待观察。

腾势N7

在比亚迪掌握90%的股份之后， 腾势 品牌一飞冲天，首款车型 腾势D9 目前已经稳居月销万辆俱乐部之内，前不久的上海车展期间，该品牌首款SUV 腾势N7 正式开启盲订，有望在5月份正式上市。

腾势N7采用了全新的外观设计语言，有着比较高的辨识度，档次感也比较强。内饰方面新车与腾势D9接近，配备了大尺寸中控屏，做工和用料也有明显提升。这款车为用户提供了与帝瓦雷合作打造的高端音响系统，引起了不少消费者的关注。除此之外，这款车还有着2940mm的轴距，空间方面应该不会让消费者失望。

目前腾势N7的具体动力信息还不明确，不过它的三电系统来自于比亚迪，这一点比较容易得到用户的认可。从目前已知的信息来看，腾势N7将继续维持高端定位，售价预计将达到30万元以上，正式上市之后将给同价位豪华车型带来不小的冲击。

奇瑞TJ-1 C-DM

目前 奇瑞 汽车的新能源车型销量不错，但主要由 小蚂蚁 、 QQ冰淇淋 之类的微型代步车支撑，因此奇瑞必须推出更多的新能源车型。前不久的上海车展期间，奇瑞TJ-1 C-DM正式亮相。

奇瑞TJ-1 C-DM有着硬朗的外观设计，内饰设计则较为精致，主打轻越野风格，正式上市后有可能被命名为“ 露营家 ”。值得一提的是，这款车的车身长度只有4538mm，轴距也只有2672mm，是一款标准的紧凑型SUV，主要销售对象则是有适度户外用车需求的家庭用户。

动力方面，新车预计将搭载1.5T+DHT的动力总成，在动力输出、用车成本等方面会有不错的表现。这款车的外观和内饰设计都算不错，不过轻度越野车市场竞争非常激烈，正式上市后的表现目前还难以下定论。

结束语： 插混车型主要是国产厂商在发展，这也从一个侧面反映出国产车在新能源战略上的务实与理性。不管哪种形态的新能源，只要能满足用户需求，就能得到大量的认可。目前国产新能源汽车在品牌方面已经没有了短板，假以时日，它们将掌握更大的主导权。

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