探岳颗粒捕捉器堵塞，厂家有什么处理方案？

今天寻车网小编整理了探岳颗粒捕捉器堵塞，厂家有什么处理方案？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、方便得不像新能源，详解探岳GTE多种驱动形式
• 2、探岳颗粒捕捉器堵塞，厂家有什么处理方案？
• 3、探岳大灯白内障怎么解决

方便得不像新能源，详解探岳GTE多种驱动形式

文 |?乌鸦牌胡椒粉

当EV在加州兴起，很多人并未意识到，加州得天独厚的气候和地理人文环境，为EV提供了多么良好的使用条件。

一个极为反直觉的状况是，部分加州人甚至认为EV比燃油车还更方便。

原因有三：首先加州地广人稀，居民大多住独栋房子，而非公寓楼，因此多数有车库和充电桩，回家就充电，出门时拔下插头就走；其次加州气候温暖，硅谷所在的旧金山湾区冬季最低气温也在零上，洛杉矶冬季最低气温甚至接近10度，不用担心电池低温衰减；最后，居民富足，不少家庭拥有不止一辆车。

然而出了加州，这些友善的EV环境便不复存在了。

比如在吾国，城市人口多数住公寓楼，很多人连停车位都没有，即便有，物业还常常推三阻四，拒绝配合安装充电桩。简直是EV的修罗场。

想要更方便地享受新能源的经济和环保？一台混动车型要现实得多。

混动，德系与日系

事实上即便在加州，新能源的兴起也是通过混动开始的，其在相当长一段时期内，都是环保人士的首选。也因如此，混动车型一度成为流行文化的一部分，在各种喜剧和脱口秀节目里，时常出现调侃混动车型慢吞吞的声音。

日系混动的设计目的便是为了更省油，加上复杂的串联结构，油耗与动力成了不可兼得的取舍。

与之相对应，德系插电式混动让电力承担更重要的角色，并且采用更直接的并联结构，是针对油耗与动力的整体化解决方案。

由于结构更简单，德系混动的传动效率更高，动力响应更为出色。同时其电池更大，可以直接通过充电桩补充能源，电力戏份更重，节能表现也更好。

凭借其技术特性，德系混动将电力与燃油组合形成了多种优势：

可以插电充电、纯电行驶，达成更纯粹的经济与环保；可以让发动机给电池充电，彻底解决里程焦虑，像燃油车一样无所顾忌地远途出行；可以两种动力同时输出，创造原始的速度刺激。

探岳GTE便是其中很有代表性的一款，一个多月前刚刚上市。

EV、混动、燃油，全都要

就像名字所表现出来的，探岳GTE中的“GTE”，其实和大众谱系中象征高性能的“GTI”有所关联。“GT”取自意大利语“Gran Turismos”，已是高性能的代名词，E代表electric，电驱动。合起来就是电驱动的高性能车。

就像上文中说的，德系混动将EV、混动、燃油多种驱动形式的优势集合到了一体。探岳GTE便是这样一款车，驾驶者可以根据不同的使用环境，选择最适合的驱动形式。

EV纯电模式——

电池电量充足时，系统会默认选择这一模式。

这种模式下，探岳GTE会以纯电驱动行驶，加上能够直接插电源充电，可以做到零油耗、零排放，达成满格的经济和环保。

这时它就是一台EV，续航里程可以达到54公里，常规距离内的日常上下班通勤差不多够用，完全可以像一台手机或MacBook那样使用，回家充电，上班时拔掉电源带走。

这也是极为适合城市行驶环境的一种模式。城市道路上下班高峰期较为拥堵，EV纯电模式的探岳GTE一方面有更加灵巧快速的起步，另一方面也规避了频繁起步、刹停对发动机的磨损。

HEV混动模式——

高压电池电量不足时，系统会自动切入该模式。

这种模式下，探岳GTE是一台混动车型，低速时主要通过电机驱动，高速时主要通过1.4T发动机驱动。续航里程因此得到优化。

基于这一形式，驾驶者还有两种可以手动选择的混动模式。

一是“电量保持模式”，该模式会保持电池当前的电量，这时车辆通常由电驱动行驶，发动机也同时工作进行充电。

二是“充电模式”，当电池没电、又找不到充电桩时，驾驶员便可以选择该模式，避免车辆被扔在路上。在这种模式下，发动机一边驱动车辆行驶，一边进行充电。

在三种不同类型的混动模式中，探岳GTE是一台完全不会产生里程焦虑的新能源车，其续航里程可以达到800公里以上，而且可以正常加油继续行驶。

这时的它仍是一台新能源车，经济且环保，又像一台燃油车那样方便，找个加油站花几分钟加完油就可以重新上路。在长途自驾的时候，你会很需要这种特性，它能确保驾驶者不用担心耗光电量而束手无策。

GTE运动模式——

如果想要纯粹的GT式高性能体验，那只要选择GTE模式就对了。

在这个模式中，电机运转从始至终，发动机也会在低速时便输出动能。两种动力一起做工，从起步到高速，整个周期都有充沛的动力和加速响应。

当然，在这个模式下就谈不上经济和环保了。不过怎么说呢，总有些时刻，你只想为自己找想，只想要享受酣畅淋漓的瞬间。

结语

选择往往意味着代价。然而在一些很特别的时候，某个选择却几乎是完美的。

探岳GTE奇妙地做到了这一点。它像EV一样零油耗、零排放，像混动和燃油车一样不用担心续航里程，而且它又比EV更便于使用，比混动更加快速，比燃油车更加经济环保。

同时它的工艺也更为成熟，且受益于更完善的产业链和造车经验，不必像EV那样往往要30万以上才能做到足够体面。

在这个人人自嘲的年代，探岳GTE大概是最触手可及的“我全都要”了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探岳颗粒捕捉器堵塞，厂家有什么处理方案？

探岳颗粒捕获器现在厂家给出了初步处理方案也就是说从技术层面上大众厂家对颗粒捕获器堵塞问题现在没有任何处理进展，根据部分探岳车主反馈，厂家已经开始授权4S店针对颗粒捕获器堵塞问题对消费者做出情绪安抚，给予适当的补偿。

2021年10月，一汽大众宣布对2020年4月3日至2021年9月26日生产的国六B探岳330TSI及探岳X 330TSI车型，进行免费升级发动机控制软件、优化OPF控制策略、更换隔热配件，从而解决众多车主颗粒捕捉器堵塞问题。

本以为此次升级能够解决车主们的心头大患，没想到升级后问题不仅依然存在，反而还出现了新的故障。

依然有不少探岳车主反馈，升级后不久，颗粒捕捉器依然堵塞，甚至比升级前油耗还高。有的车辆还出现动力下降，换挡顿挫等现象。

一汽大众探岳大众颗粒捕捉器堵塞问题解决进程：

面对如此大范围的投诉，大众还妄想用以往的“拖延”办法，沉默处理，显然是不太可能了。对比探岳近些年的销量表现，从2018年上市时，就获得不少消费者的喜爱，2019年的巅峰时期，曾经达到过月销量过2万台的好成绩。

而且2021年，随着颗粒捕捉器堵塞大面积爆发，探岳全年累计销量只有89339台，月均销量不足1万台。到了2022年，首月的单月销量只有8106台，环比去年12月13495台的销量，下滑了40%左右。

探岳大灯白内障怎么解决

【太平洋汽车网】要想解决大灯白内障，就必须设法加大水雾的扩散速度。水汽扩散速度VD与扩散面积A成正比，与扩散路径dx成反比。要加大扩散面和缩短扩散路径，只有这样才能相应提高水分的扩散速度，让 车灯内产生凝露之前将水分祛除，避免水雾出现。

消除水雾解决方法，市面常见的有两种：

1.在车灯上装数根（>=2）细透气管，通过开放式布置、以及行车时形成的横向通风来实现车灯内部空气循环除，以最终达到去水分的目的。

2.在车灯上装2根粗透气管+透气盖，通过扩散的原理，使得水分从透气口经透气盖扩散掉，以实现水分的去除。

这种防水透气膜采用膨体聚四氟乙烯(ePTFE)材料制造，由于透气口可以开的比较大，有助于加速水分的扩散。与此同时，还能防止灰尘、颗粒和液体进入，完美解决车灯内的水雾问题。

因此，在选择了合适的水雾解决方案产品的基础上，也提醒汽车 厂商在设计过程中可以对此原理进行考虑，从设计上来提高车灯内凝露的清除速度，使得产品在功能发挥上可以更进一步。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）

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