2023-11-12 08:30:02 | 寻车网
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哈喽,大家好, 我是红涛说车。
现在年轻人成为了主要的购车群体,很多年轻消费者选车时对颜值、配置、安全性、操控以及品牌知名度比较注重,而今天红涛要说的主角是2023款 沃尔沃XC40 ,是一款豪华紧凑型SUV,来看看它的各方面表现如何,值不值得考虑。
2023款 沃尔沃XC40 的售价区间为26.98-35.48万元,目前4S店内有着4.18万元左右的优惠(地区不同,优惠力度有差异)。
外观方面,车头宽大厚重,前脸采用了多边形进气格栅,内部为直瀑镀铬饰条填充,看起来简单精致,而运动版的格栅和前保险杠造型有所不同,视觉效果会更加个性。
雷神之锤大灯是 沃尔沃 家族经典设计,眼神犀利、灵动,全系使用LED光源,具有自适应远近光和延时关闭功能,夜晚照明效果好。
整车长宽高分别为4440*1863*1652mm,轴距达到了2702mm,短车身长轴距的身材,可以保障车辆的灵活性,同时拥有不错的乘坐空间,车身简洁饱满,再加上黑色轮眉和黑色侧裙,看起来富有力量感,轮毂样式精美。
尾部圆润饱满,是个有些性感的“肥臀”,呵呵,车顶末端配有小型扰流板,维京 战斧 式尾灯点亮后辨识度高,与车头的雷神之锤大灯是完美的一对组合,下方黑色后包围面积比较大,使该车更显厚重。
内饰方面,中控台布局简约,各种功能操作起来顺手,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,而且是经过处理的环保型材料,就算是新车,也没有什么刺鼻的气味,这点很讨人喜欢。
12.3英寸液晶仪表和9英寸触控液晶屏,画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,内置了安卓车载智能系统,支持语音识别控制、高德地图、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等,车机流畅度和语音识别准确度相比老款有了明显的提升。
2023款 沃尔沃XC40 配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙启动、远程启动、主驾驶座电动调节、8喇叭扬声器、外后视镜倒车自动下翻和自动折叠、自动空调等,中高配车型还有无钥匙进入、前排副驾驶座电动调节等,功能很齐全。
沃尔沃 这个豪华品牌以安全著称,2023款 沃尔沃XC40 采用了升级版笼型车身,使用到了高强度的硼钢以及铝合金等材质,可以很好的保护座舱结构的完整性,另外拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊,还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示和前方碰撞预警等多项驾驶辅助系统,可以有效减少和避免交通事故的发生。 寻车网
空间方面,身高1.74米的体验者坐在后排,腿部空间有着2拳左右的距离,头顶空间有着1拳多点的富余,并排坐满3名乘客,横向空间也不会拥挤,后备厢很平整,拿取行李时比较方便,把后排座椅放倒后,装些大件物品照样给力。
2023款 沃尔沃XC40 在动力方面也做出了升级,搭载了高低功率的四缸2.0T涡轮增压发动机,对应的尾标是B3和B4,其中B3车型的最大功率为120千瓦(163马力),最大扭矩为265牛·米,B4车型最大功率为145千瓦(197马力),最大扭矩达到了300牛·米,并且全系有48V混动系统加持,传动部分匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
驾驶感受方面,B3车型起步比较轻快,中段加速有着较强的爆发力,要是对动力有更高的要求,B4车型的表现更加让人满意,动力储备充沛,深踩一脚油门,变速箱换挡积极,可以带来一定的推背感,中后段超车很有底气。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,B4车型还配有全时四驱系统,底盘调校风格扎实沉稳,过弯和并线时,悬架硬中带韧,对车身的支撑到位,方向盘指向比较精准,尾部随动性好,人车之间沟通感强。
总的来说,2023款 沃尔沃XC40 的外观漂亮,用料环保,配置丰富,安全性让人放心,另外操控好、底盘稳,开着有驾驶乐趣,在我眼中产品表现良好,能够满足大部分年轻消费者的用车需求,在同级别车型中有竞争力。
【本文来自易车号作者红涛说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
沃尔沃也算作为是豪华品牌中的一家相对奇葩厂商了,一点是在车型的卖点上更注重车型的安全性,另一点则是整个品牌车型的动力系统布局上,一副"抱着2.0T发动机打天下"的态度,相比起其他豪华品牌,让消费者在沃尔沃的动力总成选择上,就显得非常地寒蝉了。
在目前沃尔沃整体的动力总成布局中,动力总成大致上可以分为T3、T4、T5、T6、T8五种版本,可能在账面数据上看着沃尔沃的动力布局体系,有很多不同型号功率的动力总成供消费者选择。
实际上,沃尔沃整个动力体系的核心都是源自于一款2.0T发动机,仅仅是依照不同车型对发动机增删配置以此划分出高低功率版本的机型,其最大功率输出可在140马力到306马力之间。
以当前沃尔沃主推的全新S60为例子,单单从账面数据上来说,T3版本最大输出163PS(265NM)与T5版本的245PS(350NM)还有很大的差距。除此之外,T6发动机作为纯燃油的高功率版本,其在硬件上采用了涡轮+机械双增压的思路,用于取代之前的直列五缸、直列六缸发动机以及有着双电机插混的T8版本,跟其他豪华相互竞争。
对于沃尔沃"相对单一"的动力体系划分中,这也让沃尔沃在豪华品牌市场上竞争过程非常乏力,当真正在市场上面对着一些一线豪华品牌的时候,品牌力的不足以及动力配置的选择上也很难得到消费者的青睐,以至于使得沃尔沃这个品牌本身慢慢滑向了边缘化。
沃尔沃在豪华汽车市场上,自知在高端市场上不敌一线豪华品牌以及一些主流的二线豪华品牌,因此沃尔沃采用了"田忌赛马"的策略,将自己的产品重心倾置在一些入门级车型和中大型车型的市场上。
在沃尔沃的动力体系中,由于全靠一款2.0T发动机支撑大局,相比其他品牌可能会显得有些"寡淡",但是也间接性证明沃尔沃这款发动机有着强悍的硬件共通性和后期拓展性。因此沃尔沃在此基础上就开始向消费者打出了"奇牌",沃尔沃官方提供刷程序服务,并且刷完程序也能享受到质保的服务,相比起其他品牌的刷程序脱保协议不同。
在沃尔沃的2.0T整个系列的发动机中,标准功率是T4版本,而只要在硬件的允许情况下(T5和T6版本发动机有着硬件上的区别,T6发动机另外有其他升级方案),消费者只要通过到沃尔沃官方付费刷入"北极星"程序,就能够使得自己的车辆动力再升级,由丐版的T3升级到标准版本T4,又或者由标准版本的T4升级到高功率版本的T5;在沃尔沃的这样一套官方操作中,可谓是彻底将"一款2.0T发动机打天下"的理念贯彻到底了。
按照沃尔沃官方的说法,在消费者享受沃尔沃官方的"北极星"服务,"北极星"可不是仅仅针对发动机,而是针对一套动力系统做出的匹配优化,将原厂"封印"起来的一部分潜能释放出来,让车主也享受到高配版本车型才有的动力表现。
在沃尔沃打出了这一套官方"刷程序"之后,确实能够让很多消费者受益,但是也有消费者认出了这样种操作,在凯迪拉克ATS-L的前期款车型上也出现过类似的策略,硬件一样,用软件分出了高低功率版本,后来有车主发现只要通过刷ECU就可以解锁功率,凯迪拉克ATS-L在改款之后,就干脆全系高功率,不过通用官方"原厂一阶"相比起沃尔沃这样子一副"打开门口做生意"的样子,还是显地要含蓄很多。
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