吉利拟收购魅族科技79.09%股权，从这一举动中释放出了什么信号？

今天寻车网小编整理了吉利拟收购魅族科技79.09%股权，从这一举动中释放出了什么信号？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、吉利拟收购魅族科技79.09%股权，从这一举动中释放出了什么信号？
• 2、吉利正式收购魅族：持有79%控股权，吉利也要开始造手机了吗？
• 3、吉利拟购魅族79%股权，李书福能否拯救年亏10亿的手机厂商？

吉利拟收购魅族科技79.09%股权，从这一举动中释放出了什么信号？

我认为吉利收购魅族科技股权的举动，释放出了吉利想要进军手机领域的信号。

在看到吉利收购魅族科技这件事情之后，很多人都大呼看不懂，因为大家都不知道吉利下一步要做出什么样的决定。而在我看来，吉利收购魅族科技的原因很简单，就是因为吉利想要拓展新的业务。

一、吉利收购魅族科技，是为了进军手机领域。

虽然现阶段进军手机领域并不是一个太好的选择，但是吉利如果能够通过收购魅族科技，来掌握魅族科技所拥有的技术和经验，那么吉利在进军手机领域的过程中，也将会有着充足的底气。 当极力利用魅族科技进军手机领域后，我相信会给智能手机领域带来相当大的改变。

二、吉利收购魅族科技，也传递出了吉利想要转型的信号。

尽管吉利在汽车领域做出了相当不错的成绩，但是随着新能源汽车的崛起，吉利也必须要谋求新的改变，而收购魅族科技也预示着吉利会在手机领域发力。 虽然在手机领域方面，吉利还并没有做出太明显的举动，但是我相信吉利一定会暗中做好一切准备，所以当吉利宣布进军手机领域后，吉利的动作一定会非常快速。

三、吉利收购魅族科技，传递出了吉利要往智能科技领域发展的信号。

随着智能科技不断和汽车领域相结合，这也使得现在的汽车越来越具有科技感，而吉利如果不想在科技感上落后他人的话，就必须要依靠收购魅族科技来进行改变。 因为只有依靠吸收魅族科技的技术，才能够让吉利在智能科技领域领先他人，所以我认为吉利收购魅族科技，就是为了提升吉利汽车的科技感，如果吉利能够做到这一点，那么吉利汽车未来的发展也将会呈现光明的前景。

吉利正式收购魅族：持有79%控股权，吉利也要开始造手机了吗？

吉利公司官宣收购魅族吉利是汽车的品牌，而魅族是手机的品牌，这也是大家都觉得没有想到的一件事情，难道吉利以后要开始造手机了吗？在现实生活当中，吉利品牌的汽车还是比较常见的，做汽车确实是做的比较到位，不知道到时候做手机能不能够做好。而吉利公司表示收购魅族，其实是希望能够通过手机赋予汽车更多的功能。

小编本人觉得吉利公司是想收购魅族手机以后再进行售卖的时候，魅族手机和自己旗下的吉利汽车能够达到一个很好的关联效果，能够使用手机轻松的帮助，实现汽车更加便捷的功能。并且吉利公司也表示希望能够把用户在手机上面能够获得的体验，也可以真正的投入到汽车当中，如果真的是这样的话，那就太方便了，我们平时手机没有电了，也是可以使用汽车来帮助我们解决一些问题。

吉利公司收购魅族手机肯定也是有着一定的原因，毕竟收购一家公司并不是一件容易的事情，肯定是需要去进行提前想好。其实这并不是第1次汽车公司收购手机了，像特斯拉车企还有蔚来车企，也是有想要造手机的计划。手机和汽车如果真的能够做到一个关联的话，那么小编本人觉得肯定也是可以让大家在使用手机的过程当中感觉到更加的方便，使用汽车也是如此。

大家也是可以选择去关注一下吉利公司在收购魅族公司之后的一些举动，可以去看一看吉利公司在收购魅族手机之后有什么样的电话。不得不说吉利公司确实是想要把自己的公司做得越大越好，现在有很多的手机公司也想开始造车，涉及更多的领域。如果说真的能够设计出对群众生活有帮助的话，那么小原则的大部分的消费者都是会买单的。

吉利拟购魅族79%股权，李书福能否拯救年亏10亿的手机厂商？

是魅族在手机市场站稳脚跟，开始实现良性发展，还是魅族发挥其本身的技术优势，为吉利赋能？又或者，无论是手机业务、车机业务还是AIOT业务，魅族品牌得到延续，不至于没落在历史的长河里？还是说魅族的核心员工的未来得到保障，职业生涯得到延续？

第一个基本判断：魅族在手机市场已经没有未来了，无论是魅族继续独立运营、当初的阿里接手，还是现在的吉利接手，这个结局都不会改变。

手机市场发展到今天，竞争已经实质性从蓝海走向了红海，华为断货提供的短暂窗口期已经结束，随着整个市场下行，整体竞争格局连零和博弈都无法保持，各家都在竭尽全力寻找新的突破口。

而目前整个行业的几个想象力方向：以游戏体现和影像能力为代表的综合产品力的提升；以手机为媒介的AIOT的业务拓展和周边智能硬件拓展；以服务体系为基础打造的服务型模式。

如今的魅族，可以在哪方面取得突破？

手机厂商造车，庞大的线下渠道和品牌知名度可以快速为产品赋能，核心用户转化会是第一波尝鲜用户的关键，而这个是新品牌冷启动最难的地方之一。

但反过来，指望汽车的门店卖手机，或者车的核心用户转化，都不太现实。

在行业竞争的深水区，规模效应非常明显，只有足够大的规模，才能够提供足够的固定成本摊销和供应链话语权，以及服务体系构建。同样的10个亿固定成本，落在1000万台手机上，平均是100块钱，落在100万台手机上，那就是1000了；落在10万台手机上，那就是别干了。

在规模效应起不来的前提下，想要实现盈利，要么降低成本，要么提升价格。

降低成本就意味着产品能力下滑，至于提高价格，魅族有溢价能力么？或者用户对魅族的期待，包含溢价部分么？

我们甚至都不服务体系，就一台正常的有竞争力的产品，一套稳定的BUG处于业界平均水平的系统，这对于如今的魅族，都是一个巨大的挑战。对于这样的产品，何谈溢价能力？何谈小而美？

第二个基本判断：魅族目前对于吉利最大的价值，可能不在于手机业务本身，而是在于车机提升，以及手机和车之间的交互。

作为自主品牌的领导者之一，吉利过去几年里可以说是风光无限，无论是量的快速提升，收购沃尔沃实现的高端市场布局，领克的打造，还是全球化的局面形成，在一定时期内，吉利几乎成了自主品牌的标杆和领军者。

但这个事儿到现在，形势发生了很大的转变。

无论是比亚迪的急速爆发还是新势力的快速崛起，都显示出了比吉利更高的势能。新能源和智能化，这是中国自主品牌崛起的两大基石，而恰好，吉利这这两件事儿上，都落后了。

去年发布的极氪品牌，是吉利新能源市场一个重要的布局落子，发布之初的声量和口碑也相当可以，可惜，车机系统严重拖后腿，导致这台车后续口碑下滑严重。

当然，一台车的表现说明不了什么，但是，这个问题如果不解决，随着智能化进程的深入，这可能会成为吉利未来发展一个非常大的隐忧。

而手机厂商造车机的魅力，华为已经充分展示了。

当然，魅族的能力肯定和华为是无法相提并论的，但其在手机交互设计和系统优化上的经验，依然不是吉利这种传统车企可以匹敌的。

第三个基本判断：魅族品牌的未来堪忧，很可能保不住。

如果说吉利收购魅族后，依然以手机业务为核心，哪怕是AIOT产品为核心，只要是独立的产品持续进化，那么魅族这个品牌就会延续下去，但如果说吉利收购的重心放在了为车业务赋能上，那么独立品牌的价值就会严重缩水。

这里的关键是吉利的收购，到底看中的是魅族的品牌，还是魅族的团队？

最理想的状况是，吉利真的想要在手机市场发力，魅族成为其一个核心支点。这是对魅族品牌最理想的结果。但这可能是对于吉利来说，最差的选择。

因为类似的事儿已经发生了无数次了，最为经典的是字节对锤子的收购，果然，收购了个锤子。

当初阿里重磅投入，结合李楠魅蓝的打造和整个行业大发展，行业还未进入深水区的机遇，都无力回天。到了2022年，由吉利这样一个完全的外行接手，我看到不到多少机会。

而最差的结果就是，魅族只是吉利用来为其汽车业务赋能的选择，如果是这样，魅族品牌能够保持多久，很难说了。 寻车网

至于魅族19，在小米12折戟、OPPO Find X5不达预期，一加10 Pro局面艰难，荣耀Magic4迟迟打不开局面的当下，我看不到其有什么前景可言。

以上就是寻车网小编给大家带来的吉利拟收购魅族科技79.09%股权，从这一举动中释放出了什么信号？全部内容，希望对大家有所帮助！