丰田召回266万辆汽车，是因为工厂操作不当吗？

今天寻车网小编为大家带来了丰田召回266万辆汽车，是因为工厂操作不当吗？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、全球召回超200万辆，开不坏的丰田神话，要被“队友”破灭了？
• 2、丰田召回266万辆汽车，是因为工厂操作不当吗？
• 3、丰田计划在华召回90万辆汽车，这些汽车存在哪些问题？

全球召回超200万辆，开不坏的丰田神话，要被“队友”破灭了？

丰田汽车在国内市场一直有着不错的口碑，甚至不少消费者都开始调侃丰田车主，“十年车龄，车子才刚过磨合期”，“开丰田只会加玻璃水”。不过最近，丰田却在全球市场碰上事了，而且是大事。

10月29日，丰田汽车计划在全球范围内召回266万辆车型，其中涵盖了丰田诺亚（NOAH）和亚洲龙（AVALON）、 埃尔法（ALPHARD）等42款丰田主力车型，而召回的范围则是扩大到了全球范围，这其中北美市场占到了167万辆，国内市场大约40万辆，而日本本土则是有21万辆。

实际上，这已经是丰田汽车在2020年因为同一个问题发起的第三次召回，在此之前，丰田汽车早在2020年1月就发起了关于燃油泵缺陷的召回，官方给出的解释为：燃油泵的叶轮在设计制造过程中存在缺陷，叶轮膨胀后在工作过程中容易发生碰撞变形，导致叶轮在工作时发生故障，进而使得燃油泵无法正常工作，甚至出现行驶中熄火的情况，存在安全隐患。丰田将会对召回车辆进行更换免费的燃油泵。

更不幸的是，此次因为燃油泵问题受影响的，并非丰田一家。单单在国内市场，近一年来被召回的车辆就多达1,328,975台车，其中涉事车企多为日系品牌，包括一汽马自达、长安马自达、广汽讴歌、广汽本田、东风本田、广汽三菱、一汽丰田、广汽本田，甚至进口的雷克萨斯和丰田也没能幸免，燃油泵缺陷影响之大，实在让人吃惊。不算最近的丰田召回计划，国内市场已经有超过100多万车子被召回，全球市场来看，涉及车型更是接近1000万辆。

当然了，之所以日系车全部中招，是因为日系车大多都采用了同一家零部件供应商的燃油泵，而这家零部件供应商正是日本赫赫有名的电装公司（DENSO），电装公司是世界范围内的零部件供应商，其营业规模仅次于博世公司，位列世界零部件供应商的第二。

所以，此次电装公司翻车，包括三菱、马自达、斯巴鲁、本田、丰田在内的日系品牌技术全部中招，甚至连美系品牌的福特都被涉及在内。而有意思的是，不同于其他“受害者”，丰田汽车正是电装公司（DENSO）的最大股东。

日系品牌如此大规模的零部件供应商缺陷，也让人不禁想起了之前的高田气囊事件以及均胜安全带事件。在十年前，大量车祸气囊弹出致死事件把问题指向了高田公司生产的气囊，在全球范围内有超过1.2亿车辆因为高田气囊安全隐患被召回。

但是高田公司的影响并没有结束，今年高田公司的后代均胜公司又被爆出900多万条安全带没有准确测试数据，一时间所有矛头都指向了日本制造业。不过现在看来，相对于之前高田公司的气囊和安全带事件，此次的燃油泵缺陷影响要小得多，但是疆哥还是希望，此次召回事件能够被妥善处理。

写在最后

面对全球化的大趋势，不少车企都把零部件生产交给了零部件供应厂商，这也使得近几年很多召回事件最终原因都是零部件厂商不合格。

但是在消费者的角度讲，任何人的生命安全都是要被保障的，在高田和均胜公司之后，日系供应商巨头电装公司再次暴雷，也不禁给国内风头正盛的日系车企泼上了一盆冷水。不过面对如此大规模的召回事件，国内的丰田厂商如何正确且及时地召回问题车企，才是眼下着手要做的事情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田召回266万辆汽车，是因为工厂操作不当吗？

丰田召回266万辆汽车，涉及多款车型，是因为汽车的燃油泵出现了问题，是零件供应商的问题。丰田汽车也属于老品牌了，不少朋友开的都是丰田汽车，这次丰田厂家大规模召回这么多辆汽车，出现问题部位在电装生产的燃油泵的树脂零件上。

丰田召回汽车，是因为燃油泵的问题，这个问题不是第1次发生了

丰田汽车一向以质量取胜，而且有这样的说法，一车传三代，足以看出丰田汽车很受老百姓欢迎。然而，丰田汽车频繁召回汽车也不是什么美事，也让喜欢这款车型的车友们心里暗暗打起了问号。这次丰田召回了266万辆汽车，据报告上说，这是因为汽车燃油泵出现了问题，具体部位是电装生产的燃油泵上的树脂零件，在使用过程中燃油会导致零件发生膨胀和变形，发动机在行驶过程中有可能产生停转，丰田是以细节取胜，所以这个因为使用树脂零件不当所以造成的，召回希望能够很大程度上避免安全隐患，也算是亡羊补牢吧。

丰田召回汽车是因为燃油泵上的一个零部件，是合作方的问题，但是召回也代表了一个态度

丰田是以质量取胜的汽车企业，多年以来产品销售遍布全球各地，日系汽车很多人都很喜欢，因为日系汽车比较抗造，当然也有自己的缺点，比如上高速就有点发飙，架子轻等问题。这次丰田召回了全球，有问题车辆达到了266万辆，问题就出在了燃油泵，燃油泵上有一个树脂零件出现了问题，这个问题的关键在于和丰田合作的一个供应商。他们的零件不合格造成的，但是丰田没有推卸自己责任，坚决召回所有问题车辆，也是向所有车友表明了一个态度，敢于承认，并且积极挽回损失。 寻车网

从这点上看虽然丰田汽车几次召回让车友有些担心，但是同时也表明了丰田有问题从来不逃避问题，积极解决问题的一个明朗态度。因此。丰田汽车还是值得信赖，作为消费者也希望丰田汽车越做越好，尽量减少这样召回的机会。

丰田计划在华召回90万辆汽车，这些汽车存在哪些问题？

丰田计划在华召回90万辆汽车，这些汽车存在哪些问题？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

12月10日，国家市场监督管理局网站报道，发动机尾气回收阀(EGR阀)的内部构件很有可能因燃料中带有浓度较高的氯而被浸蚀。这造成丰田召回了近90万台涉及到威兰达、C-HR、凯美瑞、易泽、亚洲龙、RAV4荣放、雷克萨斯ES200、雷克萨斯ES200、雷克萨斯ES260等国内车系。

据报道，因为燃料中带有浓度较高的氯，招回发动机排气管收购阀（EGR阀）的内部构件被浸蚀，造成油路板没法正常的工作中。这将造成汽车发动机不能正常的工作中。当车辆车辆超速时，非常容易发动机熄火，非常容易产生撞击安全事故，存有安全隐患。为清除安全隐患，企业在召回范畴内给予拆换和拆卸车子。

特别注意的是，国家市场监督管理局网站也发布了应急解决对策——召回检修前发动机故障灯亮，汽车发动机出现异常颤动，客户应及时联络代理商到店检修。

据公布报道，EGR阀是发动机的关键控制系统，通常坐落于进气支管的右边，与油门踏板和短金属软管相接。其作用是操纵进气口的排量，使排气管中的一定量的有机废气进到进气支管开展循环系统。EGR阀分成机械设备和电气控制系统。排气管正确引导进气支管进入点燃，可减少发动机燃烧室温度，提升汽车发动机工作效能，改进点燃自然环境，降低汽车发动机负载，合理降低非排出，降低发动机爆震，增加各组件的使用期限。

《21世纪商业先驱报》小编发觉，EGR阀的价格行情从几百块到几千块不一。针对丰田而言，在中国公布规模性召回的近90万台车辆必须拆换EGR阀，召回成本费特别高。

除此之外，这不是丰田2021年第一次规模性召回。2021年6月，丰田召回了近2.3万台车辆，包含callaholanda和进口的RX300辆。这是由于各制造业企业髙压高压油泵内部构件在拼装流程中造成误差，造成一部分标准工作压力不够。髙压高压油泵在应用全过程中非常容易发现异常损坏。髙压高压油泵内部构件松脱，很有可能造成疲惫裂痕，造成汽柴油泄露。一旦发生火灾事故，风险性就会提升，存有安全风险。

7月，丰田再度开展了规模性召回。因为车子在自动巡航开机启动情况下行车，制动系统计算机语言不健全。当系统软件在一些速率范畴内略微刹车踏板时，刹车灯不闪，不符合我国有关强制标准规范的规定，很可能导致后车追尾事故，存有安全风险。2.5万多辆车辆被召回，包含卡罗拉双涡轮和雷凌双涡轮。

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